睿翼

如果升檔出現(xiàn)滯后的問題那應(yīng)該就是電腦程序亂了，去4s重新刷一下就行了，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大跟轉(zhuǎn)速、檔位都有關(guān)系，還有可能是積碳造成的，建議你到4s做個(gè)詳細(xì)檢修比較好，應(yīng)該都不是什么大問題的搜狐汽車問答平臺(tái)

1、如果是改裝包圍的話，我建議不要改，我在網(wǎng)上搜了很多了，到目前為止，還沒有發(fā)現(xiàn)比較正規(guī)，質(zhì)量較好的轎跑包圍。但是已經(jīng)有馬友會(huì)的朋友上傳了臺(tái)灣的改裝包圍，到是很像轎跑的，但不是。而且價(jià)格很貴。至于仿轎跑的包圍，我想還是算了吧！一是很貴，而是質(zhì)量差。不過你可以改改側(cè)裙。2、尾翼，這個(gè)是好加的。我相信你改裝是為了耍吧起來拉風(fēng)一點(diǎn)，而不是特別想仿改轎跑吧？三廂的睿翼是有仿轎跑尾翼的，在TAOBAO和PAIPAI上都有賣的，但不懂的看不出，懂的一看就知道你是仿改的，沒什么意思。還不如買個(gè)睿翼碳纖尾翼，裝上更好看，也更拉風(fēng)。這樣別人也不會(huì)說你是仿轎跑，怪沒面子的。3、中網(wǎng)，這個(gè)要好說一些，現(xiàn)在汽車維修店里都能改，根本不用去什么專業(yè)的汽車改裝店。如果嫌他們賣的貴，可以在網(wǎng)上買了去找個(gè)店裝上就行。4、輪轂，其實(shí)如果不是專業(yè)玩車的，我建議你只需要換個(gè)拉風(fēng)的輪轂就行，比較帥的10幅黑金的一個(gè)也要1300多，普通的也要600多。4個(gè)的話比較貴。所以說高昂的造價(jià)是絕對不用換尺寸的。假如你改17，一是影響了安全，二是不好審車。5、車燈，我個(gè)人建議你去換成疝氣大燈，加裝LED，這個(gè)便宜又簡單，所以還是值得去改的。當(dāng)然了現(xiàn)在網(wǎng)上很多人都喜歡貼車燈膜，當(dāng)然是造價(jià)不菲了，因?yàn)檐嚐裟a(chǎn)的貼好前后4個(gè)大燈+霧燈，也得70多（估計(jì)最便宜），進(jìn)口的膜光4米的膜就要400多以上了。但貼膜不用拆燈嘛，不喜歡了或者不合你口味了，撕下來 就行了！6、外形說完了就該說內(nèi)飾了，我覺得什么都不要改，就貼碳纖貼紙，把內(nèi)飾的白色銀色貼成黑色，反正碳纖貼紙質(zhì)量好，耐用，而且黑色造型也拉風(fēng)，如果不是刻意去撕下來，我估計(jì)用3年沒問題，當(dāng)然了，你也用不到3年，審車時(shí)就撕下了。7、導(dǎo)航，當(dāng)然是原廠導(dǎo)航了，估計(jì)再4S大約要9000~1w2，比較貴但人家是正品，而且和車體配合的好，流暢無接縫。當(dāng)然要是便宜的就是飛歌了。8、音響，我不建議改，更不建議去加裝。如果不是音樂超級(jí)發(fā)燒友，睿翼的音響已經(jīng)算是完善了，改就要拆殼。沒什么必要?jiǎng)硬粍?dòng)就要在車體上做動(dòng)作，改的有問題還容易短路或燒線。9、睿翼的底子是不錯(cuò)的，不用去改構(gòu)造，除非你是專業(yè)的，否則就沒意思去瞎搗鼓，要知道前面的8條已經(jīng)足夠你甩銀子了。車沒過保就堅(jiān)決不大改，而且不能審車。10、排氣是不必改的，買兩個(gè)大號(hào)的拉風(fēng)的紅色或藍(lán)色的尾喉，擰上就行了。就很拉風(fēng)??！

你好很高興為您解答，睿翼機(jī)蓋膠墩安裝在機(jī)頭位置，希望我的解答你能滿意

改裝為HKS全套動(dòng)力提升系統(tǒng)。。。加裝中冷、渦輪增壓、泄氣閥、頭蕉、中段、尾排、軟硬可調(diào)式絞牙避震套裝、225/45R18輪胎（輪胎再薄意義不大，容易傷及輪轂，寬度大摩擦力也大影響動(dòng)力）、改裝大尺寸打孔劃線剎車碟+4活塞剎車卡鉗、平衡桿、大包圍、中網(wǎng)、鴨尾翼、后尾燈罩、車身貼紙、火咀、火咀線、高流量風(fēng)格、點(diǎn)火加強(qiáng)、電子整流器、二次進(jìn)氣、機(jī)油透氣壺、氙氣大燈、高音喇叭、低音炮、功放、整流器。

1.冬季使用了高粘度的機(jī)油【10W、或5W的適合于冬季】；2.進(jìn)氣系統(tǒng)、進(jìn)氣門根部的積碳過多，造成冷啟動(dòng)時(shí)的混合氣濃度過稀；3.節(jié)氣門臟污嚴(yán)重，進(jìn)氣量不足；4.起動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速達(dá)不到要求；5.電瓶的連接導(dǎo)線接觸電阻過大；電瓶電量不足；6.變速器的潤滑油粘度太厚，造成發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力太大；7.發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓縮壓力不足；8.高壓點(diǎn)火系統(tǒng)----火花塞性能不良，產(chǎn)生不了足以擊穿混合氣的理想電火花；9.火花塞進(jìn)行不合理；發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器故障。

馬自達(dá)睿翼冷車起動(dòng)轉(zhuǎn)速有1500轉(zhuǎn)是為了點(diǎn)火。冷車啟動(dòng)轉(zhuǎn)速1500屬于正常情況。冷車啟動(dòng)時(shí)混合氣濃易于點(diǎn)火，怠速也會(huì)高。在熱車時(shí)轉(zhuǎn)速就下來了這是正常的。冷啟動(dòng)怠速1500轉(zhuǎn)由機(jī)電系統(tǒng)控制油嘴增加油量，使發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)迅速達(dá)到適合高速行駛的溫度，所有汽車?yán)鋯?dòng)后要等轉(zhuǎn)速下降到700--800轉(zhuǎn)后才能高速行駛。不建議熱車：好多汽車都保養(yǎng)手冊都不建議熱車，比如寶馬的保養(yǎng)手冊標(biāo)注：“不要在停車時(shí)預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)，而是要立即以適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)速開動(dòng)汽車?！逼腿紵怀浞志蜁?huì)產(chǎn)生積碳，而冷車長時(shí)間熱車，缸內(nèi)溫度過低、汽油燃燒不充分是積碳產(chǎn)生的原因。積碳多了，怠速抖動(dòng)，油耗增加，油門不暢，一大堆問題隨之而來。而不熱車，打著就走能最快速讓發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到工作溫度。

扶手箱內(nèi)有一個(gè)aux的接口，購買aux音頻數(shù)據(jù)線連接手機(jī)后，打開手機(jī)音樂播放器，在點(diǎn)擊車輛CD機(jī)中間的AUX按鈕便可。

前兩座后排三座，其中后排可1：2放倒，即有一邊的一個(gè)座位可以放倒，另外兩個(gè)座位可一起放倒，后尾廂為兩廂車式，尾廂向上掀起，人可以從尾廂進(jìn)入。

Mazda6睿翼了采用新開發(fā)的MZR2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)代替此前的MZR2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)在尺寸和重量上與2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)基本相同，但力求在技術(shù)細(xì)節(jié)和動(dòng)力表現(xiàn)上有所突破。2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)裝配了S-VT連續(xù)可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)、VTCS可變渦流控制系統(tǒng)、VAD可變進(jìn)氣道、電子控制節(jié)氣閥，實(shí)現(xiàn)了高動(dòng)力輸出和即時(shí)響應(yīng)的平衡。MZR2.5L的輸出功率比2.3L提升了10%。而且2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的VIS可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)通過實(shí)時(shí)調(diào)整進(jìn)氣的有效沖程對加速過程中高扭矩下的進(jìn)氣效率進(jìn)行了優(yōu)化。此外，MZR2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)擴(kuò)大了氣缸內(nèi)徑與沖程，縮小了氣缸間距并將活塞輕量化，并通過改善吸排氣口的流動(dòng)性來提高實(shí)用區(qū)域的扭矩，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)更為線性的加速感與精準(zhǔn)的響應(yīng)性能。在新發(fā)動(dòng)機(jī)的助推下，

1.459噸。馬自達(dá)是堅(jiān)持不懈不斷挑戰(zhàn)自我的“越己”企業(yè)，秉持技藝人魂的品牌精髓，打破常規(guī)越我所馭，其中12年的馬自達(dá)睿翼整備1.459噸。該轎車為320萬以內(nèi)最好的掀背車，并且是中型車。

13年的馬自達(dá)睿翼2.0的參數(shù)是長*寬*高mm（4755*1795*1440），軸距2725mm，整備質(zhì)量1413KG。發(fā)動(dòng)機(jī)排量2.0L，最大功率108KW，最大馬力147，最大扭矩184牛米，搭配5速手自一體變速箱。馬自達(dá)睿翼動(dòng)力特點(diǎn)睿翼采用最新研發(fā)的MZR 2.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)代替此前的MZR 2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，MZR 2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)擴(kuò)大了氣缸內(nèi)徑與沖程，縮小了氣缸間距并將活塞輕量化，并通過改善吸排氣口的流動(dòng)性來提高實(shí)用區(qū)域的扭矩，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)更為線性的加速感與精準(zhǔn)的響應(yīng)性能。在新發(fā)動(dòng)機(jī)的助推下，睿翼最大輸出功率達(dá)124kW/6000rpm(開發(fā)值)，在4000轉(zhuǎn)時(shí)即可達(dá)致226Nm的最大扭矩（在低中速域可以發(fā)揮出90%的最大扭矩），令駕駛者能夠充分體驗(yàn)“起步推背感”與“中高速時(shí)的加速感”。

好。根據(jù)查詢資料顯示，2010款睿翼2.0發(fā)動(dòng)機(jī)較好。1、睿翼2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)147匹馬力，百公里加速官方標(biāo)定10.9S，睿翼2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)147匹馬力，百公里加速官方標(biāo)定10.9S，車重1.4噸。2、實(shí)際動(dòng)力感受不強(qiáng)，只能說較好，城市家用夠用，如果追求激烈的駕駛感受，建議2.5的版本。

這是馬自達(dá)睿翼的20碼自動(dòng)落鎖功能，這個(gè)功能目的是防盜，行車后能夠很快落鎖，防止堵車和等紅綠燈時(shí)被拉門搶劫，可以起到一定的安全防范作用，匹配這個(gè)功能的具體操作步驟如下：1、踩下馬自達(dá)睿翼的剎車踏板。2、將馬自達(dá)睿翼的變速桿置于空檔。3、按下馬自達(dá)睿翼的一鍵啟動(dòng)鍵。4、馬自達(dá)睿翼的儀表亮起，電源接通。5、在電源接通的10秒鐘內(nèi)按下鎖車鍵，持續(xù)10秒鐘即可。

睿翼和馬六就是不同的兩款車，前者是后者的改良版；睿翼和睿翼轎跑相比外觀和內(nèi)飾都有不同，轎跑有換擋撥片全黑內(nèi)飾，金屬踏板，3組記憶座椅，掀背式后備箱，運(yùn)動(dòng)大包圍，尾翼，BOSE音響。

不錯(cuò)。2.0升的睿翼轎跑綜合油耗為8.2L/100km。不過從部分睿翼轎跑車主的實(shí)測數(shù)據(jù)來看，其油耗一般為9.5L/100km，根據(jù)道路情況和駕駛員駕駛習(xí)慣的不同，其油耗也會(huì)有所差異。關(guān)于睿翼：睿翼是一汽馬自達(dá)汽車生產(chǎn)的一款中型轎車，偏向于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。2015款的睿翼新車指導(dǎo)價(jià)為15.48萬元-18.48萬元，市面上二手價(jià)格在6.98萬元-11.20萬元之間。在車身尺寸方面，睿翼的長寬高為4755*1795*1440mm。在動(dòng)力方面，2014款的睿翼全系搭載了一款2.0升的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為147匹，最大功率為108kw，最大扭矩為184N·m，工信部綜合油耗為8.2L/100km。

馬自達(dá)一直以運(yùn)動(dòng)感為主要賣點(diǎn)，作為國產(chǎn)馬自達(dá)的旗艦車型，一汽馬自達(dá)睿翼更是被賦予“日系寶馬”的美譽(yù)。而睿翼在上一代馬自達(dá)6的基礎(chǔ)上做了進(jìn)一步和更具深度的改進(jìn)，通過對底盤和懸掛的改進(jìn)和重新調(diào)校，使睿翼的操控性能更上一個(gè)層次。如果本文是以睿翼的良好操控性能來作介紹，相信各網(wǎng)友也會(huì)大失所望，因?yàn)檫@已經(jīng)是“火星人”都知道的事實(shí)。而本文編者將以睿翼的特別配置和高端電子系統(tǒng)作主心骨，從另一個(gè)角度來重新認(rèn)識(shí)這臺(tái)一汽馬自達(dá)睿翼。\x0d\x0a優(yōu)點(diǎn)一：智能鑰匙\x0d\x0a剛拿到睿翼，編者首先被它的智能鑰匙所吸引。雖然體積不大，按鍵也不多，但功能卻是異常的強(qiáng)大。除了正常的無鑰匙啟動(dòng)和感應(yīng)開啟車門等功能外，還可以通過鑰匙來開啟（關(guān)閉）四個(gè)電動(dòng)門窗和天窗，另外座椅與鑰匙可以聯(lián)動(dòng)，不同的車主攜帶不同的鑰匙進(jìn)入車內(nèi)，座椅將自動(dòng)調(diào)節(jié)為預(yù)設(shè)狀態(tài)。\x0d\x0a優(yōu)點(diǎn)二：全車8探頭\x0d\x0a環(huán)繞睿翼走了一圈，前后各4個(gè)探頭的設(shè)計(jì)是同級(jí)的最高配置，它的好處就是時(shí)刻對車身前后進(jìn)行檢測，一旦與前車或障礙物距離過近，電腦將以鈴聲作為提示，減低了意外發(fā)生的幾率。而編者幾天使用下來，確實(shí)對這功能贊不絕口，配合后視鏡的使用，駕駛者很容易就能掌握車輛四周的信息，對駕駛更具信心。\x0d\x0a優(yōu)點(diǎn)三：高科技雙氙氣大燈\x0d\x0a睿翼的前大燈科技含量很高，雙氙氣大燈+彎道輔助照明（AFS）+自動(dòng)開啟+自動(dòng)水平調(diào)整+自動(dòng)清洗，一連串的自動(dòng)功能勢必成為同級(jí)對手的仿效目標(biāo)。以同價(jià)位對手看來，最高配的凱美瑞也僅是單氙氣大燈+自動(dòng)開啟+自動(dòng)水平調(diào)整+自動(dòng)清洗，而雅閣和新君威則只是單氙氣大燈。\x0d\x0a優(yōu)點(diǎn)四：同級(jí)最高規(guī)格安全裝備\x0d\x0a睿翼標(biāo)配16寸鋁合金輪轂和205/60R16的韓泰OPTIMOk415輪胎，利用電腦模擬完成的特殊花紋設(shè)計(jì)能保障下雨天更穩(wěn)定而安全的行駛，HGS合成物質(zhì)技術(shù)在濕的道路或干燥路面條件下以精密的操縱能力提供更卓越的制動(dòng)力。而前299mm后280mm的大尺寸盤式制動(dòng)器，使睿翼的百公里制動(dòng)距離僅為37.1米，而同級(jí)的雅閣，凱美瑞和新君威的等速制動(dòng)距離均在40米以上。睿翼還裝備有ABS+EBD+EBA（制動(dòng)防抱死+制動(dòng)力分配+制動(dòng)電子輔助），DSC（ESP、VSA）（車輛動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)）和TCS（ASR/TRC）（牽引力分配系統(tǒng)）等先進(jìn)電子安全系統(tǒng)，這使睿翼的主動(dòng)安全性能成而超高強(qiáng)度鋼板的使用使睿翼達(dá)到了最大強(qiáng)度，加上全車4氣囊和雙氣簾的標(biāo)準(zhǔn)裝備，睿翼在NHTSA新車碰撞試驗(yàn)（NCAP）中包括正面、側(cè)面、翻滾評(píng)價(jià)等一共取得5個(gè)5星的完美成績。而在相同的碰撞試驗(yàn)中，同級(jí)的雅閣取得了4個(gè)5星1個(gè)3星（側(cè)面）的成績，凱美瑞則是4個(gè)5星1個(gè)4星，成績均落后于睿翼。\x0d\x0a優(yōu)點(diǎn)五：史上最強(qiáng)方向盤為同級(jí)的領(lǐng)跑者。\x0d\x0a坐上駕駛位，面前這副被譽(yù)為“史上最強(qiáng)”的方向盤的確功能豐富，通過方向盤上的按鈕，可對車輛的音響、空調(diào)、行車電腦等功能進(jìn)行集成操作；如寶馬的I-DRIVE系統(tǒng)、奧迪的MMI系統(tǒng)，人機(jī)界面的普及將是汽車設(shè)計(jì)的方向標(biāo)。另外方向盤兩側(cè)均設(shè)有換擋撥片，而且單側(cè)設(shè)有加減擋，可以在特殊情況下單手操作。在同價(jià)位的車型中，僅有睿翼配有方向盤換擋撥片和空調(diào)控制按鈕。對于購車者來說，睿翼的方向盤的確有不可抗拒的吸引力。睿翼運(yùn)用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPAS），相比雅閣凱美瑞等液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，EPAS的優(yōu)點(diǎn)明顯：反應(yīng)靈敏且抗干擾、操作輕便且準(zhǔn)確，省油；電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)的發(fā)展方向；傳統(tǒng)液壓助力轉(zhuǎn)向通過液體控制前輪的轉(zhuǎn)向角度，液體容易受到自然界的溫度、濕度等氣候因素影響。\x0d\x0a優(yōu)點(diǎn)六：可觸式DVD多媒體語音導(dǎo)航系統(tǒng)\x0d\x0a睿翼的中控臺(tái)比較簡約，一塊7寸彩色液晶顯示屏置于中控臺(tái)正中，其中包括了GPS導(dǎo)航、車載藍(lán)牙、車載電視盒車載DVD等功能，而且是可觸摸屏幕，駕駛者可直接用手在屏幕上進(jìn)行操作，非常便捷，也減少了按鍵的數(shù)量。另外還提供了SD卡，USB和AUX等外部接口，為喜歡音樂的車主朋友提供完善的信息傳輸線路，滿足所有音樂愛好者的需求。而睿翼至尊版是可以免費(fèi)升級(jí)為DVD導(dǎo)航的，而在同價(jià)位車型中，僅有新君威2.4精英型有此配置，而雅閣2.4LX和凱美瑞240G均欠奉。\x0d\x0a優(yōu)點(diǎn)七：人性化裝備同級(jí)領(lǐng)先\x0d\x0a睿翼的正副駕駛位均可電動(dòng)調(diào)節(jié)，而且設(shè)有5組記憶，方便一家不同人員的乘坐習(xí)慣。4電動(dòng)門窗均是一觸式，而且?guī)в蟹缞A功能。車內(nèi)后視鏡為電子自動(dòng)防眩目，減輕駕駛者的操作之苦。天窗為一鍵式，而且可用鑰匙遙控開閉。\x0d\x0a優(yōu)點(diǎn)八：后排蘊(yùn)含玄機(jī)\x0d\x0a轉(zhuǎn)到睿翼后座，這里也暗藏了玄機(jī)，雖然沒有看到正常的后排出風(fēng)口，但睿翼采用的是地板式出風(fēng)，其優(yōu)點(diǎn)是減輕了直接吹風(fēng)對乘客的不適感，而且節(jié)約了手枕空間，使車內(nèi)儲(chǔ)物空間得到最大化。而睿翼后排座椅可作4/6放倒，便于尾箱儲(chǔ)物的拓展。而這看似平凡的設(shè)計(jì)在同級(jí)卻是比較罕見，即便是雅閣跟凱美瑞的后排也只能全放倒或不能放倒，從這點(diǎn)可以看出睿翼的人性化設(shè)計(jì)。\x0d\x0a通過上文的描述，相信不少網(wǎng)友將對睿翼有個(gè)重新的認(rèn)識(shí)。在同級(jí)中，睿翼的運(yùn)動(dòng)性能已是無出其右，而配置也比同級(jí)競爭對手都要高出不少，人性化設(shè)計(jì)也不絕少數(shù)。睿翼是一款要去駕駛?cè)ンw驗(yàn)才能領(lǐng)會(huì)到精髓的好車，經(jīng)過短短幾天的接觸，編者已深深體會(huì)到睿翼所蘊(yùn)含的設(shè)計(jì)理念，相信網(wǎng)友經(jīng)過接觸后，也能得到相同的感受。

安全配置包括DSC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)和馬自達(dá)的牽引控制系統(tǒng)，這些都將作為標(biāo)準(zhǔn)配置配備在所有的2.5L車型上。明年春天，價(jià)格是2.5的頂級(jí)配置應(yīng)該在25萬左右，2.5標(biāo)準(zhǔn)配置的應(yīng)該在23萬左右。2.3的頂級(jí)配置在23萬左右，2.3普通配置在21萬左右，這款車是沖著新雅閣和凱美瑞而來，價(jià)格肯定和這兩款車的價(jià)格差不多，但是技術(shù)含量高很多。

。不足之處是馬自達(dá)6睿翼喜歡舒適的人坐在后排估計(jì)有些生硬。。馬自達(dá)6睿翼的價(jià)格在18-24萬之間。而天籟的優(yōu)勢在于天籟車身流暢、外形大氣，內(nèi)飾做工精細(xì)，動(dòng)力強(qiáng)勁，劣勢是天籟漆面比較薄、底盤較低、容易被刮傷；維修養(yǎng)護(hù)稍貴。天籟的價(jià)格在23.7-28.4萬之間

11年馬自達(dá)6睿翼轎跑2.0，總體來說還是不錯(cuò)的，保值率較高，而且故障率較低，值得入手。

年限已經(jīng)十多年的車，如果車況不是特別好的話，基本上在15000元左右，具體的要看車年線已經(jīng)十多年的車，如果車況不是特別好的話，基本上在15000元左右，具體的要看車輛的銷售狀況操縱性，睿翼一直都是性價(jià)比很高的車子~但2.0的動(dòng)力稍微差那么一點(diǎn)點(diǎn)，不過也夠用啦~這臺(tái)二手車已經(jīng)12年的車齡了，一般來說，整體的車況良好，手續(xù)齊全的情況下，這臺(tái)二手車的價(jià)位應(yīng)該大體是在四萬左右絕對拿不下，睿翼上市才一年多的功夫，就算是能開的人，一年四五萬也差不多了，但是這個(gè)里程加上這個(gè)年份，絕對不可能是12w。2010年的2.5升排量馬自達(dá)睿翼二手車的價(jià)格大約在4萬元至5萬元之間。馬自達(dá)睿翼車型是馬自達(dá)公司推出的一款運(yùn)動(dòng)型的家用轎車，這款車型屬于馬斯達(dá)這個(gè)車型的一個(gè)改款升級(jí)的版本，在外觀和內(nèi)飾上有了比較大的改動(dòng)，但是機(jī)械素質(zhì)方面與老款的馬自達(dá)車型并沒有太大的區(qū)別，換了發(fā)動(dòng)機(jī)以后動(dòng)力稍微提升了一些。5，二手車 07最頂配馬自達(dá)6和 10年手動(dòng)版睿翼選哪個(gè)好二手車 07最頂配馬自達(dá)6和 10年手動(dòng)版睿翼相比個(gè)人認(rèn)為還是10年手動(dòng)睿翼好一些，車子年限，款型方面睿翼相對更有優(yōu)勢。6，馬自達(dá)睿翼10年的20手動(dòng)擋跑了八萬公里賣給二手車市場能賣