一汽

不是，奔騰B90搭載的是一汽轎車研發(fā)的ET3系列全鋁發(fā)動機：1。奔騰x40的發(fā)動機功率小，是中國一汽集團研發(fā)的，沒有缸內直噴。它是最簡單的自然吸氣發(fā)動機；2.不過這款車的評價很好，價格也比較實惠。官方指導價在5-9萬之間。這個價格比其他一些SUV性價比高，也是很多人買的重要原因；3.最重要的方面是它的整體性能，包括優(yōu)秀的設計和細節(jié)設計，性價比高。

一汽森永真由美r9的發(fā)動機號位于發(fā)動機前端的左下側，在氣缸體和變速箱殼體連接處的側面：1。發(fā)動機型號是發(fā)動機制造商根據有關法規(guī)、商業(yè)或行業(yè)慣例以及發(fā)動機屬性，為某一批次的相同產品編制的識別代碼；2.用于表示發(fā)動機的生產廠家、規(guī)格、性能、特點、工藝、用途和產品批次。如燃料種類、缸數、排量和靜制動功率等。3.發(fā)動機號碼在你的駕駛執(zhí)照和綠色機動車登記證書上。按要求輸入指定位數即可。

一汽奔騰x402019維修燈的調零方法如下：1。使用通用專用診斷工具TECH2進行調零，使用儀表盤右側的按鈕進行手動調零；2.步驟：發(fā)動機熄火后，按住轉速表下方的短距離計數器復位按鈕，打開點火開關，松開短距離計數器復位按鈕，顯示屏上出現“SERVICE”標志；3.拉出時鐘上的分鐘按鈕，向右旋轉分鐘按鈕，里程顯示將出現在顯示屏上。關閉發(fā)動機，重置提醒信息，打開點火開關，“服務”標志消失；4.車輛定期保養(yǎng)后，保養(yǎng)指示器必須歸零，下一次保養(yǎng)里程和時間必須重新計算。

雨刮器的頂部有一個按鈕，長按，待儀表盤顯示菜單后，就會跳轉到主要參數設置那里。按順序設置里程數即可。也可以每次保養(yǎng)完的時候，讓工作人員幫忙消除。

一汽奔騰B70 2007年8月18日上市：1。奔騰B70手動精英版是奔騰B70中最合適的一款，真皮座椅，多功能方向盤，奔騰懸掛。6擋手動的開起來更有樂趣，也就是說奔騰的外觀大氣，車身厚重。2.家里的前排和后排都很寬敞，黑色給商務的感覺也還過得去。我覺得無論是價格還是外觀，性價比都很不錯。車無止境，不要看馳騁不好的一面。只要車好看，車重厚，發(fā)動機沒問題；3.車有問題，更別說這個價位的車了。小毛病沒什么大不了的，就是雨刷不好使，天窗有時候關不好。調試一下就好。你看這些小問題為什么不看它的空間，配置，動力？奔騰的車很好。

一汽奔騰x40: 1維修燈的排除方法。奔騰x40的維護燈可以重置為零。維修后，維修技師會用電腦進入車輛系統(tǒng)設置，維修提示燈熄滅；2.或者儀表盤上有個按鈕，用來調節(jié)里程。怠速時按住此按鈕2-3秒，保養(yǎng)提示關閉；3.奔騰x40的行車電腦有保養(yǎng)里程提示。如果沒有維護里程，維護燈就會亮。如果沒有保養(yǎng)過，保養(yǎng)燈會一直亮著，意識到需要保養(yǎng)了。4.保養(yǎng)結束后，服務站會幫你將保養(yǎng)燈歸零，開始記錄行駛里程，下一次保養(yǎng)公里數時給出提示。如果不去服務站，也可以自己把維修燈歸零，按照說明操作。5.不歸零，就無法記錄保養(yǎng)里程。每當到了保養(yǎng)里程，建議車主及時去4s店或專門的保養(yǎng)處進行保養(yǎng)，讓車的各項功能盡可能保持在最佳狀態(tài)。

關于奔騰x40自動擋多少錢的問題，近一個月奔騰X40最低成交價為7.88萬元，新車最高現金優(yōu)惠1.2萬元，新車最高優(yōu)惠8.20%。而且奔騰X40線條簡潔流暢，車身比例協調，整體感覺不僅運動，而且非常優(yōu)雅。廠家指導價6.68-9.68萬：1。車身尺寸長寬高分別為4310 x 1780 x 1680mm，軸距2600mm，內部空間還是很有保障的；2.內飾布局恰到好處，功能齊全又不失層次感和美感。配置豐富，包括氛圍燈、無鑰匙進入、啟停系統(tǒng)、感應雨刷、自動大燈、內后視鏡自動防眩目、日間行車燈、無鑰匙啟動；3.動力方面，奔騰X40搭載1.6L直列4缸自然吸氣發(fā)動機，最大功率84kW，峰值扭矩155Nm。傳動系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱。懸架方面，采用前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架。

奔騰x80鑰匙更換電池可以自己使用平頭螺絲刀拆卸鑰匙后更換電池或是去4S店進行更換。

發(fā)動機號在排氣管左側(面向車頭)有一個小坡度，發(fā)動機號在上面：1。奔騰X80的造型感覺很新穎，前進氣格柵的造型有很強的家族式設計。多邊形的盾形造型以及中間格柵磨砂和鍍鉻的混搭設計，增強了一定的視覺效果；2.車燈的形狀很獨特。其實車燈的功能更值得關注。一是融入了時下流行的日間行車燈，可以有效提高行車安全性。同時還增加了鏡頭和氙氣大燈清洗功能；3.輪胎材質為漢泰215。

一汽豐田發(fā)動機的優(yōu)缺點如下：1。雖然目前大部分國人排斥日本的東西，但客觀來說，這款車性價比高；2.據說汽車底盤高。有人覺得這是優(yōu)點，坑坑洼洼跑不會刮傷底盤。有人說這是缺點，不夠穩(wěn)定。當速度達到一定值時，會有一點晃動。3.我個人認為兩種觀點都是正確的。這要看你在哪里買的了。如果車主是開的，這車一直跑高速就不合適買了。速度超過150就有點飄，感覺不穩(wěn)。

一汽森永真由美s80的發(fā)動機產自日本：1。一汽森永真由美s80搭載日本大發(fā)進口DVVT發(fā)動機(1.5L和1.3L)，可根據不同行駛工況智能控制氣門開閉正時，有效提升發(fā)動機輸出功率，實現低油耗，保證中低速行駛扭矩充足，高速行駛兼顧出色加速性能；2.森永真由美是大發(fā)品牌在中國的首款車型，由大發(fā)在一汽吉林汽車有限公司以技術許可的方式與中國第一汽車集團合作生產；3.其原型是大發(fā)和豐田共同開發(fā)的全球戰(zhàn)略車型。為了滿足中國消費者的喜好，大發(fā)對其進行了改進。

一汽大眾邁騰車型還可以，外觀我個人比較喜歡：1。邁騰的進氣格柵與大燈融為一體，其橫平豎直的風格，結合進氣格柵拉伸的凌厲線條，使得前臉立體動感，層次分明；2.全LED高級大燈，隨動轉向，自動調節(jié)燈高，配合DynamicLightAssist動態(tài)照明輔助系統(tǒng)；3.邁騰后備箱下的傳感器可以識別腳步移動，自動打開后備箱蓋，解放雙手。

一汽大眾蔚領：1。蔚領繼承了大眾的家族前臉，但細節(jié)的設計還是挺有意思的。比如裝甲網狀格柵看起來就相當有力量；2.但最引人注目的是蔚領的車尾，這很容易讓人把它看成一輛旅行車。3.不過，在我看來，太溜背的造型和較短的車身真的不太像旅行車。這種糾結的小矛盾就是它被稱為跨界旅行車的原因。3354因為不是旅行車，更不是傳統(tǒng)兩廂。

一汽大眾速騰召回事件：1。與主流的拖臂扭力梁不同，速騰的“創(chuàng)新型聯桿懸架”是拖臂在所謂扭力梁的位置與車輪連接的那一端；2.對于大眾來說，這種懸掛確實是一種“創(chuàng)新”，因為縱觀大眾家族的歷史，從來沒有車型采用過類似的結構。就連第一代高爾夫都采用了拖臂懸掛，隨后的高爾夫也演變成了類似于目前主流拖臂扭力梁的結構；3.然而，也正是這種“創(chuàng)新”為現在的停改事件埋下了隱患。

大眾寶來的工信部綜合油耗為5.5(L/100km)，油耗是十分優(yōu)秀的了。

一汽探岳指導價18.88萬元-31.99萬元：1。優(yōu)點：車內空間寬敞，油耗表現令人滿意，動力不錯，轉向重量合理，尤其是前排座椅舒適，整車車身線條美觀；2.缺點：懸掛減震不舒服，剎車不靈敏，軟的不是很好，噪音有點大，起步不好，扶手空間設計部門合理，不能充分利用，車身密封性能不好，有車友反饋洗車后后備箱有水滴；3.該車目前購車優(yōu)惠較小，該價位有更多高性價比選擇。個人不太推薦。

一汽大眾蔚領試駕：1。我是蔚領的用戶，蔚領是寶來旅行版。性價比不錯?？茨銓嚨囊罅?。如果你想享受駕駛的樂趣，這款車滿足不了你。應該是實用的，開起來有點樂趣，有點面子。這車絕對沒問題。2.其實最糾結的問題應該是老平臺。老平臺的缺點在舒適度上會差一點，不輸給新平臺的老技術在安全性和穩(wěn)定性上應該更穩(wěn)定；3.就好像日系車基本都是用老技術。老平臺最大的優(yōu)勢就是維護成本低，維護方便。這是買車后最關心的問題，人們買日系車的原因有很多。

排量1.6的綜合油耗是6.8-7.2。排量1.4的綜合油耗是6.4-6.6。綜合油耗要以實際駕駛的狀況為準的，與載重、天氣風速、路況以及駕駛習慣、胎壓等多重因素也是有關的。

一汽探岳轎跑：1。從外觀上看，探岳的車非常硬朗，X型前臉，車身造型飽滿，肩部肌肉發(fā)達，整體力量十足。引擎蓋上有八條凸出的棱線，表達了強烈的征服感和自信；2.探岳的駕駛姿態(tài)比較高，視野非常大，配備了1.18平方米的超大全景天窗。在內飾設計上，也不遺余力的展現豪華感，打造了十種顏色可調的24盞內飾全景氛圍燈；3.雖然探岳讓人期待，但作為一款中級SUV，首先要面對自己途觀的挑戰(zhàn)。另外它2731mm的軸距也不是特別出眾。

一汽大眾蔚領配置：1。內部簡單普通，功能劃分清晰，出入方便。引入車型的中控臺也采用了碳纖維飾條、平底方向盤和換擋撥片，使得內飾更加年輕動感；2.蔚領的配置也相當豐富，像無鑰匙進入。