英菲尼迪

英菲尼迪對(duì)調(diào)輪胎怎么匹配視頻,英菲尼迪對(duì)調(diào)輪胎怎么匹配好在開展英菲尼迪輪胎對(duì)調(diào)之際，首先需要對(duì)四條輪胎逐次進(jìn)行放氣操作，直至每條輪胎氣壓降至一定低值進(jìn)而觸發(fā)報(bào)警。待四條輪胎均報(bào)警后，再展開充氣操作，讓每條輪胎的胎壓維系在 2.3 - 2.5bar 的區(qū)間內(nèi)，便能達(dá)成輪胎的對(duì)調(diào)匹配。維持正常的胎壓對(duì)于汽車的運(yùn)用極度關(guān)鍵，輪胎作為汽車與地面唯一接觸的構(gòu)件，其狀況直接左右行車安全。所以，在平日使用汽車時(shí)，應(yīng)當(dāng)定期查看輪胎的磨損狀況，保證其處于優(yōu)良狀態(tài)。當(dāng)今汽車技術(shù)持續(xù)進(jìn)步，大多數(shù)汽車已裝配胎壓監(jiān)測(cè)和預(yù)警系統(tǒng)。當(dāng)胎壓出現(xiàn)異常時(shí)，這些系統(tǒng)會(huì)適時(shí)報(bào)警，提示駕駛員施行相應(yīng)舉措。胎壓過高或許致使輪胎與地面接觸面積減小，增大輪胎單位面積的壓力，行駛于不佳路況時(shí)容易出現(xiàn)爆胎。而胎壓過低則會(huì)使輪胎與地面接觸面積拓展，行駛進(jìn)程中輪胎容易形成高溫，不但影響行車舒適性，還可能致使油耗上升。以上就是太平洋汽車對(duì)于《英菲尼迪對(duì)調(diào)輪胎怎么匹配視頻,英菲尼迪對(duì)調(diào)輪胎怎么匹配好》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。

英菲尼迪與日產(chǎn)的區(qū)別,英菲尼迪和日產(chǎn)是什么關(guān)系呢英菲尼迪乃是日產(chǎn)汽車旗下的高端奢華品牌，具備諸多豪華 SUV 與轎車車款。當(dāng)中，部分英菲尼迪車型已然實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，諸如 Q50 以及 QX50 等等。作為中型豪華 SUV 的典范，QX50 的軸距達(dá) 2798 毫米，長(zhǎng)、寬、高依次為 4705 毫米、1903 毫米和 1681 毫米。在動(dòng)力系統(tǒng)方面，QX50 提供了兩款 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為低功率版本與高功率版本。低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出達(dá) 245 馬力，峰值扭矩為 380 牛米，而高功率版則具有 272 馬力的最大輸出。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)皆運(yùn)用了先進(jìn)的技術(shù)，例如可變壓縮比技術(shù)、可變氣門正時(shí)系統(tǒng)等，并且配備了 CVT 變速箱，保障了出眾的動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性。在懸掛系統(tǒng)領(lǐng)域，英菲尼迪 QX50 采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛，賦予了卓越的操控性和乘坐舒適度。以上就是太平洋汽車對(duì)于《英菲尼迪與日產(chǎn)的區(qū)別,英菲尼迪和日產(chǎn)是什么關(guān)系呢》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。

英菲尼迪q60排量,英菲尼迪q60的排放標(biāo)準(zhǔn)是什么英菲尼迪 Q60 的排放標(biāo)準(zhǔn)符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。倘若所在地區(qū)已然施行國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，購(gòu)置新車時(shí)務(wù)必要選取符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的車型，不然無(wú)法上牌。英菲尼迪 Q60 全系列均采用 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá) 211 匹，最大扭矩達(dá) 350 牛米，并匹配 7AT 變速箱。車輛的前懸架為雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿獨(dú)立懸架。另外，此款車配備了電子電傳轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，該轉(zhuǎn)向系統(tǒng)頗為獨(dú)特，有興趣的車友不妨去體驗(yàn)一番。國(guó)產(chǎn)的英菲尼迪 Q50L 同樣配備了這一轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。英菲尼迪 Q60 屬于一款雙門四座轎跑車，盡管后排座椅空間不大，但在緊急狀況下依舊能夠容納人員，因而實(shí)用性還算不錯(cuò)。外觀設(shè)計(jì)低調(diào)內(nèi)斂，車身長(zhǎng)寬高分別是 4685 毫米、1853 毫米、1397 毫米，軸距為 2850 毫米。車身側(cè)面看起來(lái)修長(zhǎng)勻稱，外觀設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約，不存在過多繁雜的線條。以上就是太平洋汽車對(duì)于《英菲尼迪q60排量,英菲尼迪q60的排放標(biāo)準(zhǔn)是什么》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。

東風(fēng)英菲尼迪有幾款車型的,東風(fēng)英菲尼迪有幾款車型圖片截至 2019 年 10 月，東風(fēng)英菲尼迪旗下總計(jì)有兩款車型：英菲尼迪 Q50L 以及英菲尼迪 QX50。接下來(lái)是具體闡述：1. 英菲尼迪 Q50L：售價(jià)范疇：26.48 萬(wàn)元 - 38.98 萬(wàn)元 車身尺寸：長(zhǎng) 4867mm、寬 1823mm、高 1456mm 動(dòng)力：整個(gè)系列配備 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力 211 匹，最大功率 155kw，最大扭矩 350N·m 變速箱：7 擋手自一體變速箱2. 英菲尼迪 QX50：售價(jià)范圍：33.38 萬(wàn)元 - 46.98 萬(wàn)元 車身尺寸：長(zhǎng) 4705mm、寬 1903mm、高 1681mm 動(dòng)力：全系搭載 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，低功率版最大馬力 245 匹，高功率版最大馬力 272 匹 變速箱：CVT 無(wú)級(jí)變速箱 以上就是太平洋汽車對(duì)于《東風(fēng)英菲尼迪有幾款車型的,東風(fēng)英菲尼迪有幾款車型圖片》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。

英菲尼迪有大型豪華轎車嗎多少錢,英菲尼迪有大型豪華轎車嗎英菲尼迪擁有大型豪華轎車，即英菲尼迪 Q70，此乃英菲尼迪的進(jìn)口車型。截至 2019 年 11 月，市場(chǎng)上正在銷售的英菲尼迪 Q70 均為 2019 款，價(jià)格區(qū)間在 38.18 萬(wàn)元至 43.98 萬(wàn)元。英菲尼迪 Q70 的車身尺寸為 5130*1845*1510mm，全車系搭載了一款 2.0 升的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá) 211 匹，最大功率為 155N·m，最大扭矩達(dá) 350N·m。全車系所采用的是 7 擋手自一體變速箱，運(yùn)用的是前置后驅(qū)。前懸架為雙叉臂式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。在配置方面，標(biāo)準(zhǔn)配備了胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、360 度全景影像、定速巡航、電動(dòng)天窗、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、多功能方向盤、GPS 導(dǎo)航、語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)、BOSE 揚(yáng)聲器、LED 大燈、自動(dòng)空調(diào)等配置。以上就是太平洋汽車對(duì)于《英菲尼迪有大型豪華轎車嗎多少錢,英菲尼迪有大型豪華轎車嗎》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。

英菲尼迪的發(fā)動(dòng)機(jī)品牌是什么型號(hào),英菲尼迪的發(fā)動(dòng)機(jī)品牌是什么意思英菲尼迪的發(fā)動(dòng)機(jī)系由英菲尼迪自主打造，換句話說，英菲尼迪的發(fā)動(dòng)機(jī)品牌即為英菲尼迪自身。身為日產(chǎn)旗下的高端（奢華）品牌，英菲尼迪既有進(jìn)口車亦有國(guó)產(chǎn)車。其中，國(guó)產(chǎn)車系由東風(fēng)英菲尼迪制造。截至 2019 年 10 月 7 日，東風(fēng)英菲尼迪旗下僅有兩款車型，其余車型皆為進(jìn)口。于動(dòng)力層面，英菲尼迪的車型表現(xiàn)出色。譬如，英菲尼迪 QX50 搭載 2.0 升直列 4 缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分為高功率和低功率兩種調(diào)校，最大功率分別達(dá) 180KW 和 200KW，最大扭矩為 380N·m，全系適配 CVT 無(wú)級(jí)變速箱。而英菲尼迪 Q50L 同樣搭載 2.0 升直列 4 缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配 7 擋手自一體變速箱，最大功率為 155KW，最大扭矩為 350N·m。以上就是太平洋汽車對(duì)于《英菲尼迪的發(fā)動(dòng)機(jī)品牌是什么型號(hào),英菲尼迪的發(fā)動(dòng)機(jī)品牌是什么意思》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。

英菲尼迪ex25配置,英菲尼迪ex25尊享版英菲尼迪 EX25 提供了 10 種車身外觀顏色，涵蓋秋楓栗、暮色紅、紫玉黑、北極藍(lán)、琉璃黑、瑩貝白、輝光藍(lán)、水銀灰、鉑金灰以及水亮銀。這款中型 SUV 的設(shè)計(jì)極具運(yùn)動(dòng)格調(diào)，融合了轎跑車與 SUV 的特性，主要針對(duì)年輕消費(fèi)人群。在動(dòng)力層面，英菲尼迪 EX25 裝配了性能出眾的 2.5 升 V6 引擎，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為 VQ25HR。該發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用了低摩擦鍍鉬活塞、對(duì)稱進(jìn)排氣系統(tǒng)以及連續(xù)可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)等前沿技術(shù)。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為 173kw，最大峰值扭矩達(dá) 253 牛米。另外，全新改款的 EX25 在配置方面也表現(xiàn)優(yōu)異，增添了諸多人性化配置，令其更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。英菲尼迪 EX25 的問世使其成為奧迪 Q5 和奔馳 GLK 等同級(jí)別車型的強(qiáng)勁對(duì)手。以上就是太平洋汽車對(duì)于《英菲尼迪ex25配置,英菲尼迪ex25尊享版》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。

英菲尼迪esq有主動(dòng)剎車嗎視頻,英菲尼迪esq有主動(dòng)剎車嗎英菲尼迪 ESQ 未配備主動(dòng)剎車這一配置。身為英菲尼迪旗下的一款小型 SUV，其外觀設(shè)計(jì)別具一格。ESQ 總計(jì)搭載了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其一為 1.6 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其二為 1.6 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。1.6 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力為 116 匹，最大扭矩達(dá) 154 牛米，而 1.6 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力為 200 匹，最大扭矩為 250 牛米。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均運(yùn)用了前沿的技術(shù)，像多點(diǎn)電噴和 CVTCS 技術(shù)。ESQ 的前懸架為麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架則是多連桿獨(dú)立懸架。另外，ESQ 還具備四驅(qū)版車型和前驅(qū)版車型，四驅(qū)版車型裝配了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，采用了多片離合器式中央差速器?？傮w而言，ESQ 在配置和性能層面皆有上佳表現(xiàn)，但不具備主動(dòng)剎車這一功能。 以上就是太平洋汽車對(duì)于《英菲尼迪esq有主動(dòng)剎車嗎視頻,英菲尼迪esq有主動(dòng)剎車嗎》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。

英菲尼迪ex25是什么發(fā)動(dòng)機(jī),英菲尼迪ex35發(fā)動(dòng)機(jī)英菲尼迪 EX 車型配備了 2.5 升、3.5 升與 3.7 升這三款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，2.5 升發(fā)動(dòng)機(jī)屬于 V6 配置，其代號(hào)為 vq25hr，能夠輸出的最大功率為 173kw 以及最大扭矩 253 牛米，具備 cvtcs 技術(shù)，并采用鋁合金缸蓋缸體。3.7 升發(fā)動(dòng)機(jī)的代號(hào)為 vq37hr，最大功率可達(dá) 258kw，最大扭矩 361 牛米，配有多點(diǎn)電噴技術(shù)，同樣運(yùn)用了鋁合金缸蓋缸體。而 3.5 升發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為 234kw，最大扭矩 341 牛米，也融入了 cvtcs 技術(shù)，鋁合金缸蓋缸體。英菲尼迪 EX 的前懸架是雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿獨(dú)立懸架，同時(shí)配有橫向穩(wěn)定桿，旨在增進(jìn)操控性，減小快速過彎時(shí)的側(cè)傾幅度。以上就是太平洋汽車對(duì)于《英菲尼迪ex25是什么發(fā)動(dòng)機(jī),英菲尼迪ex35發(fā)動(dòng)機(jī)》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。

英菲尼迪esq是進(jìn)口的嗎,英菲尼迪esq是進(jìn)口的嗎多少錢英菲尼迪 ESQ 是一款進(jìn)口的小型 SUV，其別具一格的外觀設(shè)計(jì)吸引了眾多消費(fèi)者的矚目。這款車配備了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是 1.6 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和 1.6 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力呈現(xiàn)卓越，尤其搭載 1.6T 發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，最大馬力可達(dá) 200 馬力，最大扭矩為 250 牛米。作為一款小型 SUV，英菲尼迪 ESQ 的懸架系統(tǒng)采用了前麥弗遜獨(dú)立懸架和后扭力梁非獨(dú)立懸架，如此的設(shè)計(jì)不但結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)便，占據(jù)空間小，還能夠切實(shí)拓展后排乘坐空間和后備箱空間，極其適合日常城市行駛?？偠灾?，英菲尼迪 ESQ 的可靠性、耐久性均極為出色，是一款很值得一試的車型。對(duì) ESQ 感興趣的朋友們，歡迎前往當(dāng)?shù)氐挠⒎颇岬?4S 店進(jìn)行試駕體驗(yàn)。以上就是太平洋汽車對(duì)于《英菲尼迪esq是進(jìn)口的嗎,英菲尼迪esq是進(jìn)口的嗎多少錢》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。

英菲尼迪esq怎么樣,值得購(gòu)買嗎?,英菲尼迪esq的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)英菲尼迪 ESQ 是一款小型 SUV ，屬于進(jìn)口車款。作為日產(chǎn)旗下的奢華高端品牌，英菲尼迪 ESQ 配備了兩款引擎，分別為 1.6 升自然吸氣引擎和 1.6 升渦輪增壓引擎，與之適配的是 CVT 變速箱。此款車的換擋順暢度甚佳，1.6T 引擎動(dòng)力充沛，可達(dá) 200 馬力。外觀造型嬌小可愛，深得女性消費(fèi)者青睞。倘若您對(duì)英菲尼迪 ESQ 抱有興趣，不妨去試乘試駕一番。內(nèi)飾設(shè)計(jì)美觀，做工與用料皆頗為出色。不過，身為一款進(jìn)口車，價(jià)格并不低廉，指導(dǎo)價(jià)為 18.08 萬(wàn)元至 23.58 萬(wàn)元。雖然英菲尼迪在國(guó)內(nèi)屬于二線豪華品牌，知名度不高，但仍有不少消費(fèi)者鐘情這個(gè)品牌。其在國(guó)內(nèi)的銷量不算高，在二手車市場(chǎng)中的保值率亦不高。以上就是太平洋汽車對(duì)于《英菲尼迪esq怎么樣,值得購(gòu)買嗎?,英菲尼迪esq的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。

英菲尼迪Q60的天窗并非全景天窗，而是一個(gè)普通的小天窗。在跑車設(shè)計(jì)中，大面積天窗可能會(huì)增加車身重量并影響剛性，所以許多跑車都沒有配備全景天窗。作為一款雙門四座的跑車，英菲尼迪Q60全系搭載了2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)到211匹，最大扭矩為350牛米，配備了7AT變速箱，給駕駛者帶來(lái)流暢而強(qiáng)勁的駕駛體驗(yàn)。車輛前懸架采用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架，提供了優(yōu)秀的底盤和操控性能，展示了跑車的優(yōu)秀性能。雖然英菲尼迪Q60是一款進(jìn)口跑車，價(jià)格相對(duì)較高，但其豪華的品質(zhì)和卓越的駕駛性能，無(wú)疑是對(duì)車輛愛好者的一種極致誘惑。

英菲尼迪Q50的軸距為2850毫米，作為一款中型轎車，其空間表現(xiàn)優(yōu)秀。Q50提供了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，分別是3.7升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和3.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其中3.5升發(fā)動(dòng)機(jī)為混動(dòng)版車型所搭載。車輛的前后懸架采用雙叉臂和多連桿獨(dú)立懸架，并配備橫向穩(wěn)定桿，增強(qiáng)了操控穩(wěn)定性。此外，Q50的行李箱容積達(dá)500升，車內(nèi)空間寬敞舒適。雖然進(jìn)口版Q50購(gòu)買者較少，但國(guó)產(chǎn)版Q50L因價(jià)格更親民且后排空間更大而受到消費(fèi)者青睞。總體而言，英菲尼迪Q50在操控性能方面具備一定優(yōu)勢(shì)，可與寶馬3系、奔馳C級(jí)、奧迪A4L等競(jìng)品相媲美。

英菲尼迪qx80搭載的是一臺(tái)5.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。這款車是英菲尼迪汽車旗下的大型SUV，官方指導(dǎo)價(jià)格為113.80萬(wàn)元。動(dòng)力方面，共推出一款動(dòng)力車型，配備了一臺(tái)5.6L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率293kw，最大扭矩555牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是7擋手自一體變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為VK56VD，采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)DIG、進(jìn)排氣連續(xù)可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)CVTCs和可變氣門升程技術(shù)VVEL，優(yōu)化了進(jìn)氣和排氣，降低了二氧化碳排放量，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，全面提升了動(dòng)力輸出。作為一款越野車，這款車搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)排量符合其定位。

英菲尼迪Q60的后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)。多連桿獨(dú)立懸架可有效提升車輪貼地性能，增強(qiáng)車輛的操控性和舒適性。這種懸架類型基于雙叉臂獨(dú)立懸架改進(jìn)而來(lái)，通常具有四個(gè)或五個(gè)連桿，以調(diào)整車輪參數(shù)并優(yōu)化性能。相比于非獨(dú)立懸架，獨(dú)立懸架的舒適性和操控性更為優(yōu)秀，因?yàn)橥S兩個(gè)車輪之間無(wú)連接，減少了干涉和不必要的影響。因此，多數(shù)注重運(yùn)動(dòng)和操控性的汽車都會(huì)選擇獨(dú)立懸架。高級(jí)跑車甚至F1賽車的前后懸架都采用雙叉臂獨(dú)立懸架或多連桿獨(dú)立懸架，以提高車輪貼地性能并抑制快速過彎時(shí)的側(cè)傾幅度。當(dāng)然，這些高級(jí)懸架的制造成本也相對(duì)較高。

英菲尼迪是日產(chǎn)汽車公司旗下的豪華品牌，總部位于日本橫濱，成立于1989年，自2007年起進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。作為一個(gè)日系品牌，英菲尼迪在全球市場(chǎng)享有很高的聲譽(yù)。在中國(guó)市場(chǎng)，英菲尼迪提供了豐富的產(chǎn)品線，包括東風(fēng)英菲尼迪系列和進(jìn)口英菲尼迪系列。其中，東風(fēng)英菲尼迪系列包括英菲尼迪Q50L轎車和英菲尼迪QX50 SUV，而進(jìn)口英菲尼迪系列則包括英菲尼迪Q50、Q70、Q60轎車，以及英菲尼迪ESQ、QX30、QX60、QX80、QX70 SUV。這些車型各具特色，覆蓋了不同的價(jià)位區(qū)間，為消費(fèi)者提供了多樣化的選擇。

英菲尼迪是日產(chǎn)旗下的一個(gè)高端（豪華）品牌。它于1989年在北美誕生，國(guó)外與BBA（寶馬、奔馳、奧迪）同檔次，而在日本則屬于“皇家級(jí)別”的車。然而，在國(guó)內(nèi)，英菲尼迪被歸為二線品牌，甚至不如雷克薩斯。正常來(lái)說，英菲尼迪、雷克薩斯和謳歌是同一檔次的品牌，但因?yàn)槔卓怂_斯進(jìn)入國(guó)內(nèi)較早，所以在國(guó)內(nèi)大家對(duì)其認(rèn)可度較高。英菲尼迪既有進(jìn)口車也有國(guó)產(chǎn)車，國(guó)產(chǎn)車由東風(fēng)英菲尼迪制造。截至2019年10月7日，東風(fēng)英菲尼迪旗下的車型僅有兩款，分別是英菲尼迪QX50（中型SUV）和英菲尼迪Q50L（中型車），其余車型均為進(jìn)口車。

英菲尼迪Q60是一款雙門四座硬頂跑車，其車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4685毫米、1853毫米和1397毫米，軸距為2850毫米。在動(dòng)力方面，英菲尼迪Q60全系搭載了2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到155kw，最大扭矩為350牛米，配備了7at變速箱。此外，英菲尼迪Q60還采用了雙叉臂獨(dú)立前懸架和多連桿后懸架，提升了車輛的操控性能和舒適性。作為一款跑車，英菲尼迪Q60的外觀設(shè)計(jì)動(dòng)感十足，內(nèi)飾也同樣充滿了運(yùn)動(dòng)氣息。如果你對(duì)這款車型感興趣，建議前往當(dāng)?shù)氐挠⒎颇岬?S店進(jìn)行實(shí)地看車和試駕體驗(yàn)。

英菲尼迪q50有進(jìn)口版的車型，是一款中型轎車。該車共推出了兩款動(dòng)力車型，分別是燃油版車型和油電混合動(dòng)力車型。燃油版車型搭載的是一臺(tái)3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為258kw，最大扭矩為361牛米；油電混合動(dòng)力車型搭載的同樣是3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為320馬力，動(dòng)力組合最大輸出268kw的功率，最大扭矩為536牛米。該車定位為運(yùn)動(dòng)車型，全球化的標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)展現(xiàn)了工匠精神。座椅上采用了英菲尼迪的logo，展示了進(jìn)口車型的制造工藝和用料的精細(xì)。日系車的舒適性較高，整體表現(xiàn)令人滿意。

英菲尼迪qx60是一款中大型suv，車身尺寸為5094mm*1960mm*1745mm，軸距為2900mm。該車型只搭載一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，屬于單電機(jī)車型。全系車型都采用混動(dòng)技術(shù)，配備2.5升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率172kw，最大扭矩330牛米，最大轉(zhuǎn)速3600轉(zhuǎn)每分鐘。電動(dòng)機(jī)功率為15kw，最大扭矩160牛米。變速箱采用cvt變速箱，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，沒有頓挫現(xiàn)象。前懸架為麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿獨(dú)立懸架，提升了車輪的貼地性能和抓地力，進(jìn)而提高了操控性和乘坐舒適性。