阿特茲

身為阿特茲的車主，明確告訴你不需要，建議不要安裝首先阿特茲是同級別少有的nappa真皮座椅，皮質不錯。帶上座套就是浪費。另外：1:有些車座椅側面有安全氣囊或者測氣簾，撞擊時起到保護作用。安裝座套后，氣囊或者氣簾被包裹起來，遇到撞擊無法彈出，無法有效起到保護作用。更有可能對座以上的人員產生傷害，因為氣囊彈出的力道和壓力非常大。2:從使用角度，本身真皮座椅就是為了讓皮膚接觸舒服些，雖然會有冬冷夏燙的情況出現(xiàn)，但是大部分時間還是比較舒服的。套上座墊后，還可能會打滑，對行駛安全產生危害。如果座套比較厚，更會侵占車內空間。真皮座椅相對織物座椅容易打理一些。3:從二手車殘值角度，你套上了座套，也不一定就會比那些沒套上的多買些錢。畢竟二手車考慮的重點是三大件還有是否有過事故。而且現(xiàn)在真皮座椅也能翻新，不是決定殘值的主要因素。況且保護的那么好，給下任車主享受，你不覺得虧么？總之，買了就是為了享受的，而且真皮座椅也沒那么脆弱。

大哥你買車前試駕都沒在意的嗎？提車銷售都不給你說的嗎？看你說30秒一定不在北方~！我這大概要一分鐘，阿特茲自己的冷啟動都這樣，啟動就1500轉，30秒到60秒左右，聲音會很大~我的車會熱到溫度表那往上走一點點，轉速就去到1000以下了就沒聲音了~！你冷啟動時自己看儀表盤就知道了，不用像我以前的老車一樣等幾分鐘的熱車。就是噪了點，完全可以接受！你也可以多看看資料。滿意采納

可以用很久，一汽馬自達阿特茲這個車我個人覺得還行，這個車的外觀看上去比較的大方，質量方面也做了特別的設計

現(xiàn)款2.0的動力不是太夠，等創(chuàng)馳藍天二代的，2.0的動力就夠了，不過2.0的怕是某些配置不如2.5的高

1.到4s店做個全車檢測；2.升級好車載導航，特別是跑高速時用車載的方便，如果不放心路線，用之前可以對比一下手機導航。3.準備好偏光眼鏡，在雨天特別好用，可以消除前車濺起的白色雨霧。4.最好安裝etc，過收費站不排隊。5。要提前加油，不要等油只夠跑幾十公里時再找服務區(qū)，因為有的小服務區(qū)會經常歇業(yè)，大服務區(qū)會排隊。6.確保車內后視鏡防炫按鍵開啟，夜里好用。7.注意避免疲勞駕駛，準備風油精，清涼油，紅牛等提神物品，感覺犯困，就抓緊找服務區(qū)小睡一下，能睡幾分鐘就解決問題，睡不著就下車上個洗手間洗把臉，活動活動。

對噪音問題再補充一下，低速的時候，環(huán)境噪音抑制也不好，阿特茲的密封膠條質量真的很差，高速風噪明顯。胎躁、底盤噪音不管什么速度都很明顯，路如果稍微好點，路躁會小一點，但跟蒙迪歐這類很安靜的車比，即使路況很好，也是差人家一截，大概情況就是這樣，如果很在意舒適與安靜，就別選阿特茲，免得后悔，靠后期換靜音胎（初期有點用，后面又沒什么差別）、做全車隔音，全無用處。再一個阿特茲上面那套BOSE音響真的挺浪費的，車子那么吵，真是糟蹋了這套音響。

沒那么不堪，上下班都是城市道路居多，哪里來那么多操控，哪里來那么多極限操作？我開過朋友的09款A4L，雖然每五千公里要添機油，但是開著挺穩(wěn)的，高速公路表現(xiàn)也蠻好，油門一給速度就上來了，懸掛減震也很柔和，別人云亦云，先開過再來評價，都在談操控，真正能做到操控的司機又有多少？咱不是職業(yè)玩車的，適合代步，適合自己的駕駛定位就好，有些人開車猛烈，有些人開車穩(wěn)，根據(jù)自己情況試駕不同的車，最后選出自己合適的。數(shù)據(jù)和論壇只是給你參考，駕不駕馭得了這匹“馬”，大多還得看司機本身，合適的司機搭配合適的車才是對的。自己的拙見，不喜勿噴。

雅閣是新上市車型，許多問題未充分體現(xiàn)，另外去年1.5t機油增多召回后效果仍未得到驗證，所以不建議現(xiàn)在購買雅閣，如果喜歡可觀望一段時間后入手。

不裝：買車噴底盤。其實廠家對底盤的防腐做得很好了，無論施工環(huán)境還是施工工藝都很好。底盤特殊的環(huán)境，出廠前都做了很好的防腐，一般不托底破壞了，都沒有問題，您要是做底盤裝甲只能算錦上添花，不做也沒什么問題。汽車廠家不知道給底盤做好防腐和保護，這都是天方夜譚，你現(xiàn)在噴這個兩毫米不到東西根本沒有什么作用，無論是從材質還是施工環(huán)境、工藝都是和廠內做的原車防腐沒有任何可比性。裝： 發(fā)動機護板，顧名思義就是保護發(fā)動機的，但是很多新購買的車上面都不會裝有護板的，因為4S店要從中賺取利潤，跟汽配廠合作，在車主購買新車后才告訴他們要裝上一塊護板。不過這個護板確實是有很大的作用，有的時候我們開車回老家可能會遇到崎嶇的地形，這時候如果缺少一塊發(fā)動機護板就很有可能會剮蹭到底下的發(fā)動機，特別是一些地盤比較低的車型，更加有這個必要裝護板。

這樣簡單點和你來說下，如果你喜歡開車竄來竄去很享受超車快感或樂趣的建議選擇阿特茲。如果你喜歡開車不急不慢的很享受很慵懶很佛系的對乘坐舒適性要求更高的那么選c5

車的好壞不是能秒這個秒那個，法拉利也不敢說它能秒一切，操控好是一種人車合一的境界，馬自達要想達到這個程度還得個100年的路要走，或者永遠達不到，有些東西是文化底蘊決定的，學不會的。

我好糾結一個問題，有沒有朋友和我一樣的還望指教…我是8月5號提的車現(xiàn)在開了3000公里。但是我總感覺自己這輛車總不像新車就是不太愿意相信四兒子店說的話，總感覺他們說的話都不可信。昨天我把鑰匙拔出來看到里面有字其中最明顯的竟然有個2016的字樣而且還很舊…我的心呀一直懸著這兩天。我問了銷售的小哥哥他說這是鑰匙的芯片密碼不知道可不可信。有沒有朋友和我一樣的我的車是品味版的，車銘牌上標的是18年5月出廠的…

汽車生產日期，玻璃日期，門鉸鏈的螺絲看有沒有松的痕跡，備胎工具什么的齊不齊全，外觀看下，一定要仔細的檢查平時不起眼的地方，我就是錢交了開走才看到主駕駛雙層玻璃沒壓好的是壞的然后心里膈應的

越來越看不懂了，2.0t的3系現(xiàn)在已經和阿特茲尊崇一個價了么....要我選，我選高功率3系，可惜錢不夠

個人建議買車最好根據(jù)自己的實際需求和喜愛去選擇，最好的就是試駕體驗一下，畢竟實際感受才是最真實的，買車不像買菜是件大事，每個人的眼光不同，需求不同，沒辦法評判 ，買適合自己的車才是好車，買車只買對不選貴，僅供參考

阿特茲現(xiàn)在新車17-23萬之間，17款2.5阿特茲二手車大概15-20萬之間，這款車如果在市區(qū)上下班開的話油耗可能會有有些高，但是阿特茲外觀設計的可以說是非常的好看，19寸的大輪轂提升了很大的顏值，整體來說外觀是無可挑剔的，整體的舒適性有點偏硬，過個減速帶過濾也算還可以，但是有時候路面不平整的話轉向感覺不太穩(wěn)的，動力非常敏感，加速靈活，有著非常好的變速箱，深踩油門就會快速的降檔，地板油推背感非常的明顯，換擋非?？欤前⑻仄澋膭x車是有一些偏軟的，油漆是比較薄的，如果選擇這款車路上盡量不要太靠邊上走，容易劃傷車漆，整體來說這款車是非常不錯的！

我車是17款的開了一年半，方向機變速箱都有問題，工作臺和和擋風玻璃還有些異響，這車海外版的是好車，但國產質量差了很多

我要表達的也是你的意思，馬自達有技術控之稱，都把研發(fā)放到其他地方了，發(fā)動與變速箱的配合調教、底盤的調教等等，單是at就比雙離合和cvt成本高，受成本的控制也就只能如此了，如果硬要把隔音舒適性做上去，至少我感到預算吃緊。

點擊我頭像進入我主頁查看我舊帖里有詳細分析，我三年前是全國馬自達改裝第一人廣東包神在全國第一批ECU使用者，至今在論壇寫過二十篇跟蹤使用報告，我阿特茲和馬六都刷了，到現(xiàn)在一切安好，也還是用原廠機油和92號汽油，我至今不后悔，因為刷電腦不完全是為了增強動力，我本身開車也不快，刷電腦也不會為了跑的更快，關鍵是可以有效改善原廠在市區(qū)低速行走時低扭不足和變速箱換擋頓挫和反應遲鈍的問題，順便還能提升動力和換擋速度還能降低油耗，又不影響原廠三包和原車壽命，干嘛不刷，身邊刷過的人絕大部分也沒有說愿意再刷回原廠的，最多的車友也有跑了十萬多公里一切良好的，就是因為先嘗試了包神的ECU，用了三年感覺不錯，所以后來他推出了TCU和SPE兩款產品，我都毫不猶豫的使用了，具體我也有過發(fā)帖報道過使用報告。

您好，這個價位選擇性比較多，如果日系車比較推薦凱美瑞和雅閣，德系那哥倆大眾邁騰和帕薩特，具體還要您到店里去試乘試駕在做決定。