英速亞

英速亞為停售中型車2013款有兩款車型廠商指導(dǎo)價在32.50萬到37.50萬之間暫無四川地區(qū)報(bào)價 。英速亞的2013款包含2.0T自動兩驅(qū)豪華型與2.0T自動四驅(qū)運(yùn)動型這兩款車型。其中2.0T自動兩驅(qū)豪華型的廠商指導(dǎo)價為32.50萬而2.0T自動四驅(qū)運(yùn)動型的廠商指導(dǎo)價則是37.50萬。不過這里所提供的僅僅是廠商指導(dǎo)價并非最終的成交價格。而且需要明確的是目前并沒有四川地區(qū)的具體報(bào)價信息。由于車輛價格會受到多種因素的影響諸如地區(qū)差異、市場供需關(guān)系的變化、經(jīng)銷商的促銷活動以及車輛配置的不同等等實(shí)際的購車價格可能會有所波動。所以若想了解四川地區(qū)英速亞的具體價格建議前往當(dāng)?shù)氐南嚓P(guān)經(jīng)銷商處進(jìn)行咨詢。 英速亞雖已停售但曾經(jīng)推出的車型有其特定指導(dǎo)價。在關(guān)注價格時不能僅僅局限于指導(dǎo)價要綜合多方面因素考量。而對于四川地區(qū)的價格情況更需通過咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商獲取最準(zhǔn)確的信息。

不是豪車，是B級車中配置很高的好車。燕飛利仕的音響+哪啪的頭層牛皮+愛信6AT變速箱+250匹馬力+雙疝氣隨動轉(zhuǎn)向大燈+馬牌輪胎+電動尾門+德國整車裝配，您覺得還缺什么？才賣30萬，您說好不好！

歐寶英速亞的250匹馬力（184KW）400牛的扭矩高功率發(fā)動機(jī)，你只要輕踩油門，車子就立刻有反應(yīng)，微微傳來的發(fā)動機(jī)轟鳴聲告訴你我隨時蓄勢待發(fā)，深踩油門，就像一匹脫韁的寶馬，可以將眾多車甩在后面，7.97秒百公里的加速成績還是和唬人的發(fā)動機(jī)參數(shù)有點(diǎn)對稱。歐寶英速亞的自動變速箱是手自一體變速箱，D+,D-分別是加檔、減檔。放在這個位置是在加減的正中位置，向上推一下加一檔，向后推一下減一檔，起步踩油門到你覺得該增檔時就加一檔，比如加到四檔以后需要減速剎車，變速箱會自動減到合適檔位，也就是說手自一體變速箱的手動模式你怎么踩油門都不會自動加檔，但是會自動減檔以保護(hù)變速箱和發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

優(yōu)點(diǎn)：動力強(qiáng)勁，250馬力！缺點(diǎn)：油耗高。如果平均時速30公里，油耗應(yīng)該是13-14；最低轉(zhuǎn)速為9油；外觀：很好，我喜歡旅行車的風(fēng)格。內(nèi)飾：中控和國產(chǎn)君威一樣，但用料和做工保持了德系的高水準(zhǔn)。全黑內(nèi)飾(包括頂篷)加上nappa技術(shù)配橙色邊緣座椅，非常運(yùn)動！空間：車身線條真的很美，4.9米的長度超過一般b級車。但如果你是一個習(xí)慣了國產(chǎn)加長車的車主，這款車的實(shí)際內(nèi)飾，尤其是腿部空間，會讓你感到不適。只能說夠用，這可能也和座位寬有關(guān)系。動力方面：發(fā)動機(jī)很強(qiáng)勁，由于近2T的自重和少動的艾欣波箱，加速結(jié)果并不理想。操控性：操控準(zhǔn)確，車比較運(yùn)動。油耗：到現(xiàn)在行駛了12000公里左右，顯示平均百公里油耗11.1升，有點(diǎn)高，但是想到凈重1.9噸，250馬力(184 kW)就是4000。為了安全，油耗多一點(diǎn)也不算什么。舒適性：自適應(yīng)懸掛，自動軟硬調(diào)節(jié)，加上可選的運(yùn)動和游覽模式，基本滿足所有要求。NAPPA真皮座椅包裹性很好，皮質(zhì)舒適，但座椅還是略硬。特別是座椅配備了通風(fēng)座椅，在同級別車型中并不多見，夏季長途還是挺實(shí)用的。

優(yōu)點(diǎn)：動力。缺點(diǎn)：變速箱拖后腿，40、60 km/h有明顯頓挫感，增壓介入有點(diǎn)慢，低速提速還是受影響比較大，油耗高。外觀：見仁見智。個人覺得整體很好，就是前臉不好看。內(nèi)飾：只有一種淺色，沒得選。其實(shí)深色更實(shí)用?？臻g：空間很大，前排座椅可以自由調(diào)節(jié)，后排座椅也不覺得壓抑。后備箱可以裝2平米的軟貨。尤其是后排，他們平躺在車?yán)锼X也不覺得擁擠。配置：找不到更好的了。動力：動力相當(dāng)不錯。估計(jì)可以輕松干掉路上70-80%的車輛。和奧迪A4 allroad比還是有明顯差距的，比邁騰旅行版好?？上?0-70提速段，恰恰是用的最多的一段。操控：指哪打哪還是很不錯的。油耗：13.8L，略高，平均時速27KM/H，高速20%，高速30%，市區(qū)50%。目前加95號油。安慰：就說還行吧。前排座椅通風(fēng)加熱。真皮座椅，揚(yáng)聲器很弱，但還可以。車內(nèi)的塑料質(zhì)感還是很強(qiáng)的。全景天窗應(yīng)有盡有，想不出不足的地方。哦，感應(yīng)門鎖不見了，一鍵啟動，一腳踢，沒有導(dǎo)航和藍(lán)牙。

此車是進(jìn)口中型兩廂車，其后備箱空間一般都滿足使用。如果認(rèn)為不夠，想加裝車頂行李箱是可以的，但高度是有限制要求，拓樂是不錯的一個品牌，價格要好幾千一個。

作為一款中型車款匹配2.0t的排量，百公里綜合油最低十個油左右，儀表盤上面油顯不為準(zhǔn)自己加油計(jì)算公里數(shù)準(zhǔn)確一些，需要個人保持良好駕駛習(xí)慣。

最新款歐寶英速亞主要針對部分配置進(jìn)行調(diào)整。比如配備經(jīng)過人體工程學(xué)認(rèn)證的AGR座椅，并使用織物、皮革以及類似麂皮材質(zhì)進(jìn)行全面覆蓋，主要目的在于提升舒適性。人坐在座椅上很舒服，即便坐很長時間的車也不會感到很勞累。

歐寶也發(fā)布了全新的英速亞Tourer。這車行李箱容積最大1638L，還加入了運(yùn)動、競賽駕駛模式。行李廂容積也非常大，帶運(yùn)動模式還能去旅行。座椅也非常舒服，平時出去游玩坐時間長了也不會感到太勞累。

新車相比普通版車型更加具有運(yùn)動的感覺，其中新LED像素大燈組與中網(wǎng)造型得以保留，但中網(wǎng)內(nèi)部改為紋路樣式，尾部方面，辨識度較高，排氣依舊是雙邊共兩出樣式。整體造型偏扁平、低矮，看上去動感十足，外觀還不錯。

操控不錯，轉(zhuǎn)向盤靈活，擋位清晰，吸入感不錯，結(jié)合離合器操控起來很順，傳動系統(tǒng)匹配9速自動變速箱，并配備四驅(qū)系統(tǒng)。過個什么坑坑洼洼減速帶什么的還是比較平穩(wěn)的，不會有特別顛簸的感覺，女司機(jī)適應(yīng)適應(yīng)還是可以的。

歐寶英速亞在引擎蓋下方的是一個新的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力230匹（169千瓦），與之匹配的是一款9速自動變速箱，并配備Twinster AWD四驅(qū)系統(tǒng)。動力非常強(qiáng)勁，開起來也特別輕松，起速快，完全不用擔(dān)心它的動力。

考慮二手車是要看現(xiàn)車車況公里數(shù)年限各方面來對比打價，只要手續(xù)齊全得話是可以進(jìn)行辦理分期付款買車，正常可以首付百分之三十或者五十，根據(jù)個人經(jīng)濟(jì)狀況選擇，遞交資料審核通過就可以了。

作為一款中型車款匹配2.0T的排量，百公里綜合油耗基本在十個多油，合計(jì)一公里七毛，不過車輛滿載或者是開空調(diào)的話油耗都會有所提升，自己保持良好駕駛習(xí)慣。

這兩款車型相比較顯然大眾邁騰這款車的性價比要更高一些，作為b級車的標(biāo)桿車型，銷量一直都是很不錯的，而且有好表現(xiàn)，更為經(jīng)濟(jì)配置更豐富，駕駛感覺更好

此車是進(jìn)口中型車，搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，油耗大概十個點(diǎn)以上。其養(yǎng)車費(fèi)用與個人平時跑的公里數(shù)有關(guān)，還有保險與維修保養(yǎng)等其它費(fèi)用，其工薪階級養(yǎng)這車問題不大 。

歐寶雖然說也是德系品牌，但是早就被通用集團(tuán)收購，整車的設(shè)計(jì)和別克、雪佛蘭更相似，從外觀和內(nèi)飾看英速亞和君威并無太大的區(qū)別，而邁騰作為，主流b級車型銷量一直都非常高空間優(yōu)勢明顯，動力也比較強(qiáng)勁

感謝龍哥，600克