科雷嘉發(fā)動(dòng)機(jī)

雷諾科雷嘉總共使用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。雷諾科雷嘉是雷諾旗下的一款緊湊型suv，一直在中國(guó)制造。Renolega的長(zhǎng)寬高分別為4508 mm、1836 mm和1610 mm，軸距為2645 mm，雷諾科雷嘉的1.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為86kw，最大功率轉(zhuǎn)速為4,500 rpm，最大扭矩為190 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2000至4,200 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。使用鋁合金缸蓋和缸體可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)重量，提高汽車的機(jī)動(dòng)性和燃油合理性。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱。2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kw，最大功率轉(zhuǎn)速6000 rpm，最大扭矩200 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4400 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是cvt變速箱。Cvt是一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的自動(dòng)變速器，其中只有兩個(gè)斜齒輪和一個(gè)鋼板鏈。cvt具有相對(duì)更好的換檔舒適性、可靠性和耐久性。

法國(guó)人的浪漫的性格其實(shí)不太適合造車，科雷嘉宣傳成精致小車，但是整車并不精致，還有就是隔音做的特別差，這已經(jīng)不是一個(gè)人反映了，真的是沒(méi)辦法啊。

高檔車常見(jiàn)的配置，就是指你踩住剎車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)停轉(zhuǎn)，而松了剎車踩油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)又會(huì)自動(dòng)點(diǎn)火，這是節(jié)油的一種配置！科雷嘉好像只有新款才有！

我只是好奇四缸發(fā)動(dòng)機(jī) 為啥感覺(jué)這么抖、像三缸發(fā)動(dòng)機(jī)一樣、我同事馬自達(dá)Cx 4 抖動(dòng)基本看不到

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科雷嘉是這樣的，正常的

只有1.2T手動(dòng)帶啟停

沒(méi)有三缸，全部4缸

日產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，雷諾自己調(diào)節(jié)了一下

正常通電自檢完就滅了

鏈條不是褲腰帶

電瓶的可能很小，因?yàn)槟隳茳c(diǎn)著，但是電源接地的問(wèn)題更大一些。

太專業(yè)，聽(tīng)不懂

加的油有問(wèn)題

保養(yǎng)的時(shí)候，4S保養(yǎng)要換機(jī)油的

有圖標(biāo)嗎

106是凈功率，110是額定功率。這些常識(shí)上網(wǎng)一搜就有。

是正時(shí)鏈條，不用換的

保養(yǎng)的時(shí)候換全合成機(jī)油，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，提速幫助大，有效保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，我的老鋒范首保后一直用全合成機(jī)油，現(xiàn)在10萬(wàn)公里了，坐4人輕松上180