獅跑

過去試駕獅跑的時候我們對它的操控水準評價不錯。時過境遷，新獅跑能否依然能得到好評？隨著整體水平的上升，新獅跑的轉(zhuǎn)向虛位感覺偏大了一些，會給人這是傳統(tǒng)SUV的印象。排除這一點，新獅跑的助力均勻程度、轉(zhuǎn)向手感還是挺自然舒服的，高速行駛的方向也很穩(wěn)定。我們?nèi)ソ?jīng)常試車的盤山公路考察新獅跑的快跑功力，發(fā)現(xiàn)它的懸掛支撐很好，車身側(cè)傾幅度小，讓人很有信心去開快車劈彎。不過我們同時察覺它的底盤貼服性還不夠到位，轉(zhuǎn)彎同時壓過減速帶（如上圖所示），車尾會有明顯的外拋感覺。即便把車速降下來，后排乘客也會覺得車子不夠安定。這種感覺和K3轎車類似，總結(jié)起來就是路面不平整的時候車尾不夠安定。但是對駕駛者而言，整輛車的循跡性并沒有受什么影響，依然能夠以很快的速度過彎。這點可能是起亞在底盤調(diào)校上的特點，貼服性還有待加強。

對于獅跑的“越野能力”，我們應(yīng)該分兩個層面看：第一是行走非良好道路的表現(xiàn)，第二才是真正的“越野”能耐。它的全時四驅(qū)系統(tǒng)，采用液力耦合器來分配前后動力，日常行車，大部分動力傳到前輪，使車子容易操控并且省油；而行駛在砂石路、濕滑路上時，動力就會更多地分配到四個車輪，發(fā)揮四驅(qū)的功效。我們在一段砂石路上不斷加速，獅跑的行進軌跡依然相當穩(wěn)定，抓地性很好，體現(xiàn)出四驅(qū)的優(yōu)勢。四輪獨立的懸掛形式，按理說不利于走爛路，但行駛一般的砂石路，反而有助于讓輪胎更帖服于路面。185mm的底盤離地距、前懸掛底部的密封式護板，讓你可以比較放心地應(yīng)付一般的壞路。因此，獅跑在第一回合——行走非良好路面的能力上是很令我們滿意的。

我們都知道現(xiàn)在汽車越來越便宜，但你又知不知道20萬左右，能買什么樣的車，我們?yōu)榇蠹宜鸭藥卓?0萬左右的車以供大家參考。20萬左右的越野車買什么？盤點SUV市場上的大熱車型，除了漢蘭達之外，基本都位于20萬以內(nèi)的價格空間，而20萬內(nèi)自動擋SUV車型對于都市用戶來說毫無疑問更為便捷省心，下面我們就不妨來看看如果預算控制在20萬以內(nèi)，都可以買到哪些主流SUV的自動擋車型。作為同一平臺的產(chǎn)物，獅跑和途勝總體上來說非常近似，在價格、做工、技術(shù)、配置以及空間上都做得比較均衡，從這個角度來說獅跑確實具備韓系車的典型特點。由于外形更協(xié)調(diào)、運動感更強，獅跑在最初的平庸之后銷量也逐漸超過了了途勝。雖然目前面臨換代，但正因如此才使得這款車具備了更好的性價比

獅跑2.0L GLS兩驅(qū)手動改裝版、CR-V1.8、華泰圣達菲1.8T。我想問一下這三款車誰的性價比更好？各自優(yōu)缺點是什么？網(wǎng)友推薦：建議您看一下獅跑這款車，2.0升16氣門雙頂置凸輪軸發(fā)動機(DOHC)配置可變氣門正時技術(shù)(VVT-i)，發(fā)動機在6000轉(zhuǎn)的時候最大功率達到104千瓦，在4500轉(zhuǎn)時就能輸出最大扭矩184牛米，在同級別車型中動力出色?？傮w上獅跑還是一款不錯的城市SUV ，前后排空間比較寬敞，視野不錯，通過性能也不錯。發(fā)動機噪音控制還好，但路噪、風噪較大， 內(nèi)飾比較粗糙，還有內(nèi)飾的材料多用硬塑料，發(fā)動機下面沒有發(fā)動機護板，這對于郊外是比較麻煩的?？傮w來說感覺配置上稍差一些，這只是個人的建議，供您參考。

至于真正的越野，本來曾經(jīng)是獅跑的強項——筆者數(shù)年前試駕過的第一代獅跑就是一臺擁有半時四驅(qū)和低速擋的越野車。不過新一代獅跑已經(jīng)改用轎車底盤，四驅(qū)的設(shè)計也改變了用途。2.0L和2.7L的四驅(qū)版獅跑都裝備了TCS牽引力控制系統(tǒng)和4WD Lock中央差速鎖。TCS可以避免驅(qū)動輪在濕滑路面上空轉(zhuǎn)打滑，4WD LOCK則可以在個別車輪陷沙時，確保還有動力傳到另一個車軸上。這兩項功能用來對付雪地以及一些小陡坡是非常有效的，這對獅跑的車主來說應(yīng)該就足夠了；而且只有兩個按鈕的設(shè)計，使用起來很“傻瓜”，不像專業(yè)越野車的四驅(qū)模式那么復雜，獅跑的四驅(qū)系統(tǒng)設(shè)計其實是非常理性的。

獅跑汽油濾25000公里更換一次，獅跑作為一款都市型SUV，一改傳統(tǒng)SUV的粗獷造型，整體設(shè)計在保持強悍風格的同時融合了轎車化的設(shè)計理念，其車身曲線簡潔流暢，整體風格時尚運動中又不失大氣。汽油濾有化油器式和電噴式之分，使用化油器的汽油發(fā)動機，汽油濾清器位于輸油泵進口一側(cè)，工作壓力較小，一般采用尼龍外殼，電噴式發(fā)動機的汽油濾清器位于輸油泵的出口一側(cè)，工作壓力較高，通常采用金屬外殼。

起亞獅跑r是指起亞智跑車的意思，起亞獅跑具有純正的都市SUV血統(tǒng)，也是世界上最初具備on和off-Road兩個功能的都市型SUV之一，其提出新的汽車趨勢和模板，是韓國汽車在世界汽車歷史上稱為新時代汽車象征的一款車，享有全球人氣車的美譽。獅跑是起亞汽車在全球汽車廠家中較早推出的融合轎車、MPV和SUV等車型功能與一體的交叉型城市越野車。作為起亞最為暢銷的車型之一，進口獅跑自進入中國以來，就建立較好的口碑，成為進口中高級SUV的代表車型。

獅跑使用LED燈泡。LED燈泡是一種固體半導體器件，可以將電能轉(zhuǎn)化為可見光。它可以直接將電轉(zhuǎn)化為光。起亞獅跑，純正的城市SUV血統(tǒng)，是兼具公路和越野功能的城市SUV之一。其大膽創(chuàng)新提出了新的汽車趨勢和模板。獅跑車身的尺寸是長4350毫米，寬1840毫米，高1730毫米。獅跑采用雙色配件、鍍鉻金屬部件、四幅式方向盤、車載指南針、USB接口、電動折疊外后視鏡、后窗電動雨刷、自動恒溫空調(diào)和音響控制系統(tǒng)。

獅跑變速箱油一般每兩年或4萬公里更換一次，如果長期不更換變速箱油因為變速箱油使用時間長，導致變速箱油變質(zhì)，所以潤滑效果會降低，潤滑效果不好。變速箱內(nèi)部的齒輪磨損增加，降低變速箱的使用壽命，嚴重的話會導致變速箱內(nèi)部齒輪打齒損壞。獅跑是起亞汽車在全球汽車廠家中較早推出的融合轎車、MPV和SUV等車型功能于一體的交叉型城市越野車，該車長寬高分別是4350mm、1840mm、1730mm，軸距是2630mm，動力方面，獅跑有2.0升及2.7升兩種排量選擇，前者為直列四缸發(fā)動機，最大扭矩184牛米；后者為V6發(fā)動機，最大扭矩241牛米。

Lion手動變速器的加注口在變速器后部的右側(cè)。變速器油的主要作用是保持齒輪系統(tǒng)的清潔，潤滑和延長傳動裝置的使用壽命。以獅跑2013款2.0L自動兩驅(qū)GL為例。該車型油耗為8.9升，車身尺寸為：長4350mm，寬1840mm，高1730mm，軸距2630mm，車身結(jié)構(gòu)為五門五座suv。動力方面，獅跑2013款2.0L自動兩驅(qū)版GL搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率104 kW，最大扭矩184 Nm，匹配4速手自一體變速箱。懸架方面，這款車的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用雙連桿獨立懸架。

獅子霧燈開關(guān)在方向盤下燈旋鈕旁邊的位置。霧燈用于在雨霧天氣駕駛時照亮道路和安全警示。以獅跑2013款2.0L自動兩驅(qū)GL為例。該車型油耗為8.9升，長寬高分別為4350mm、1840mm和1730mm，軸距為2630mm，油箱容量為58升，車身結(jié)構(gòu)為5門5座suv。動力方面，搭載2.0升自然吸氣發(fā)動機，最大功率104 kW，最大扭矩184 Nm，匹配4速手自一體變速箱。懸架方面，這款車的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用雙連桿獨立懸架。

Lion v6發(fā)動機的發(fā)動機號在氣缸體上。發(fā)動機編號是發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)根據(jù)有關(guān)法規(guī)、企業(yè)或行業(yè)慣例以及發(fā)動機屬性，為某一批次的同類產(chǎn)品編制的一種識別代碼，用于表示發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)、規(guī)格、性能、特性、工藝、用途、產(chǎn)品批次等相關(guān)信息。以獅跑2008款2.7L自動四驅(qū)旗艦版為例：它是東風大岳起亞推出的一款緊湊型SUV，長寬高分別為4350mm、1840mm、1730mm。搭載2.7LV6自然吸氣發(fā)動機，匹配四速手自一體變速箱。

獅跑手動變速箱油一般每兩年或者4萬公里更換一次，變速箱油是保持排擋系統(tǒng)清潔的油類用品，起到潤滑延長傳動裝置壽命的作用，具有抗低溫于低溫時也能進行極有效的潤滑效果，在嚴苛操作條件下減少油品損失，根據(jù)變速箱結(jié)構(gòu)的不同，變速箱油又分為自動變速箱油和手動變速箱油。獅跑是起亞汽車在全球汽車廠家中較早推出的融合轎車、MPV和SUV等車型功能于一體的交叉型城市越野車，該車長寬高分別是4350mm、1840mm、1730mm，軸距是2630mm。動力方面，獅跑有2.0升及2.7升兩種排量選擇，前者為直列四缸發(fā)動機，最大扭矩184牛米；后者為V6發(fā)動機，最大扭矩241牛米。

獅跑防凍液2年或4萬公里更換一次，獅跑是一款都市型SUV，這款車改掉了傳統(tǒng)SUV的粗獷造型，整體設(shè)計在保持強悍風格的同時融合了轎車化的設(shè)計理念，其車身曲線簡潔流暢，整體風格時尚運動中又不失大氣。防凍液是一種含有特殊添加劑的冷卻液，主要用于液冷式發(fā)動機冷卻系統(tǒng)，具有冬天防凍、夏天防沸、全年防水垢、防腐蝕的優(yōu)良性能。許多人認為防凍液只是冬天才使用，但其實防凍液全年都要使用。

獅跑是起亞推出的一款緊湊型SUV車型。其工信部油耗為8.6L/100km。根據(jù)口碑用戶的評價，其百公里油耗在10L左右。獅跑于2004年首次以進口方式引入中國，直到2007年才由東風大岳起亞在國內(nèi)上市。當時國產(chǎn)版獅跑有2.0L和2.7L兩個排量，價格在15萬左右，但已經(jīng)停產(chǎn)。市面上能找到的最新的獅跑是2013款，也是當時經(jīng)濟耐用車型的代表。

獅跑的變速箱油3年或6至8萬公里左右更換一次，獅跑采用的是4at變速箱，汽車自動變速器常見類型：1、液力自動變速器，簡稱AT；2、機械無極自動變速器，簡稱cvt；3、電控機械自動變速器，簡稱amt。獅跑是東風起亞旗下的一款都市型suv，長寬高分別為4350毫米、1840毫米、1730毫米。從正面看，該車碩大多邊形時尚水晶前大燈配以圓形的防霧燈，傳遞著時尚的信息，大膽的外包圍設(shè)計，動感十足。其水箱散熱隔柵外圍以鍍鉻寬條處理，中間鑲嵌大型起亞標識，突出了全球品牌形象的概念。

起亞獅跑霧燈繼電器位于發(fā)動機艙內(nèi)。繼電器具有控制系統(tǒng)和受控系統(tǒng)。它通常用于自動控制電路中，起著自動調(diào)節(jié)、安全保護、切換電路等作用。以獅跑的2013款2.0L手動兩驅(qū)版GL為例：采用2.0L直列四缸發(fā)動機，最大扭矩184 Nm，最大功率104 kW。獅跑2013款2.0L手動兩驅(qū)版GL長寬高分別為4350mm、1840mm、1730mm，軸距2630mm，油箱容積58L，驅(qū)動方式為前驅(qū)，助力類型為機械液壓助力，輪胎規(guī)格為215/65R16。

獅跑是起亞推出的緊湊型SUV，MIIT油耗8.6L/100km。根據(jù)口碑用戶的評價，其百公里油耗在10L左右。獅跑最早于2004年通過進口引入中國，直到2007年才由東風大悅起亞在中國上市。當時2.0L和2.7L排量的國產(chǎn)版獅跑售價在15萬左右，但已經(jīng)停產(chǎn)。市面上能找到的最新的獅跑是2013年的，也是當時經(jīng)濟耐用車型的代表。

Lion Run防凍液應(yīng)每2年或4萬公里更換一次。獅跑是一款城市SUV。這款車改變了傳統(tǒng)SUV的粗獷造型。整體設(shè)計結(jié)合了汽車般的設(shè)計理念，同時保持了強烈的風格。其車身曲線簡潔流暢，整體風格和時尚運動不失大氣。防凍液是一種含有特殊添加劑的冷卻液，主要用于液冷發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)。具有優(yōu)良的冬季防凍、夏季防沸、全年防垢防腐性能。很多人認為防凍液只在冬天使用，但其實防凍液一年四季都要用。

獅跑汽油濾清器25000公里，更換一次。獅跑作為一款城市SUV，改變了傳統(tǒng)SUV粗獷的外形。整體設(shè)計結(jié)合了汽車設(shè)計理念，同時保持了強烈的風格。其車身曲線簡潔流暢，整體風格時尚運動又不失大氣。汽油濾清器可分為化油器式和電噴式。對于使用化油器的汽油機，汽油濾清器位于輸油泵的進口側(cè)，工作壓力相對較小。一般用尼龍?zhí)坠?。對于電噴發(fā)動機，汽油濾清器位于輸油泵的出口側(cè)，工作壓力相對較高。通常，使用金屬外殼。