科沃茲發(fā)動(dòng)機(jī)

還沒(méi)，就這幾天準(zhǔn)備入手

不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)亮，啟動(dòng)后不亮，正常。如啟動(dòng)后還亮，不正常

發(fā)動(dòng)機(jī)一般，畢竟是個(gè)入門級(jí)的低端車，主要就是用價(jià)格優(yōu)勢(shì)吸引人，沒(méi)什么突出的地方，小毛病確實(shí)會(huì)有，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱中規(guī)中矩也就對(duì)的起這個(gè)價(jià)格的品質(zhì)吧，沒(méi)有超值的感覺(jué)但也不虧。畢竟雪佛蘭也不是小品牌，質(zhì)量上還是可以的，不過(guò)速度到100的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有點(diǎn)吵人（聽(tīng)歌蓋過(guò)去吧）。

是1.5的發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)L2B.這些都是生產(chǎn)后組裝的，當(dāng)然是原廠

發(fā)動(dòng)機(jī)省油，動(dòng)力還行

這個(gè)價(jià)位，鋒范、哥瑞、朗動(dòng)、k3都比科沃茲好，省油、毛病少、保值?？莆制澗褪抢蟿P越換殼、換內(nèi)飾。發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤(pán)，這三大件都是老凱越的，老凱越后懸架是雙連桿獨(dú)立懸架，科沃茲改成扭力梁式非獨(dú)立懸架（還減配了），更可恨的是低配連備胎都沒(méi)有（算到骨頭里了，這回好，買低配的兄弟們駕車郊游時(shí)不用帶鍋了，車底下生點(diǎn)火，備胎盆里可以吃火鍋了。），還真以為自己是寶馬的防爆胎！還有一點(diǎn)奇怪，按老凱越喝油的方式，怎么也不應(yīng)該吧凱越的60l油箱改成41l油箱，難道是切胃瘦身，看來(lái)真把自己當(dāng)卡羅拉雙擎（45l）了。后排座椅也變成死的啦，不能放倒。全系標(biāo)配智能啟停，雞肋，這就是科沃茲的工信部油耗比凱越低的原因。但實(shí)際應(yīng)用，并不會(huì)省多少油。突然想通了，油箱小了19升，也是為了省油。低配后剎車，改成鼓式的了。別克和雪佛蘭這把戲玩的溜！之前有賽歐換標(biāo)后有老凱越升級(jí)換名全新英朗，老英朗升級(jí)換姓威朗現(xiàn)在又搞出來(lái)老凱越換殼科沃茲，這會(huì)徹底不光姓改了，連名都改了?？蓱z國(guó)內(nèi)消費(fèi)者，被車商移花接木這么一通戲法，搞的云山霧罩。yitongshuluo拼臉的年代呀，人整容可以多賺錢，車整容更是大賺特賺吶！老凱越詐死埋名，易容變身科沃茲。

典型科沃茲是1.5L排量。官方號(hào)稱5.8L的油耗。實(shí)用油耗大約7升出頭。

2013別克凱越是1.5L DVVT直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)：高性能、低油耗、低排放、低噪音。高效低耗是全新凱越的重要特性之一，搭載全新1.5L DVVT直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，以多重優(yōu)化兼顧高性能、低油耗、低排放、低噪音。在性能方面，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可爆發(fā)出83kW/6000rpm最大功率和141Nm /4000rpm最大扭矩，動(dòng)力表現(xiàn)輕松滿足日常使用；而全新凱越的油耗數(shù)據(jù)也堪稱驚喜：百公里綜合油耗僅為6.6L/100km（MT）、7.6L/100km（AT），90Km/h等速油耗更低至5.0L/100km（MT）、5.4L/100km（AT），相比上代發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗大幅降低。此外，該發(fā)動(dòng)機(jī)不僅擁有D-VVT雙可變氣門正時(shí)技術(shù)和VGIS可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)，同時(shí)也是目前國(guó)內(nèi)少數(shù)達(dá)到歐V排放標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)。

都是馬云家定的吧，沒(méi)有隔音作用，這玩意虛頭太大，虛假宣傳也厲害，我30塊錢在朋友那買了三件套。感覺(jué)除了好看一點(diǎn)滿足自己虛榮心其他沒(méi)用。

這個(gè)可以根據(jù)自身的用車環(huán)境來(lái)選擇的，城市道路跑可裝可不裝的，泥濘爛路跑的多，建議裝保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。一般裝個(gè)塑鋼的就可以的。如滿意請(qǐng)采納

別問(wèn)論壇，論壇除了會(huì)復(fù)制粘貼一堆沒(méi)有用的東西，其他都不會(huì)，去4s用儀器讀一下數(shù)據(jù)流或者測(cè)測(cè)排放，什么原因都很容易處理了，現(xiàn)在車電子化程度高，不是過(guò)去的車，普通人判斷不準(zhǔn)的，望采納謝謝

好像任何發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)因?yàn)槿加投蟹e炭的效果產(chǎn)生的，一般新車沒(méi)必要在意這些，等跑個(gè)十幾二十萬(wàn)公里之后再考慮積炭的問(wèn)題吧

科沃茲的發(fā)動(dòng)機(jī)是雪佛蘭科沃滋車型的所用的發(fā)動(dòng)機(jī)，它是上海上汽集團(tuán)和美國(guó)通用汽車公司在國(guó)內(nèi)合資生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。代號(hào)LJI的1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為116馬力（85kW）。通用1.0L SIDI直列三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)首先搭載于2014年發(fā)布的歐寶Corsa車型上，其最大輸出功率為116馬力，峰值扭矩166?！っ?，其采用全鋁缸體，同時(shí)配備有缸內(nèi)直噴、可變氣門正時(shí)技術(shù)，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)工作交由上汽通用武漢工廠執(zhí)行。

韓系發(fā)動(dòng)機(jī)，韓國(guó)汽車工業(yè)現(xiàn)在也不怎么樣，跟比國(guó)產(chǎn)也好不到哪兒去，克魯茲1.8的我開(kāi)過(guò)，加速很肉，動(dòng)力性能很差的一款車，而且油耗也很高。