起亞K3

建議英朗外觀時(shí)尚，配置豐富，全系標(biāo)配esp系統(tǒng)及獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，安全性高，動(dòng)力充沛，油耗經(jīng)濟(jì)

你微信多少，我加下。討論下這款車

這個(gè)導(dǎo)航就是導(dǎo)航和裝光盤的，那是兩個(gè)不同的配置，如果是裝光盤的那叫DVD播放器，這年頭如果配備的是usb才是比較時(shí)尚的，如果還是配備光驅(qū)這個(gè)現(xiàn)在電腦上幾乎都已經(jīng)不帶光驅(qū)了，所以說不但機(jī)動(dòng)車他的設(shè)計(jì)要符合現(xiàn)在的時(shí)尚，你作為用車者，你個(gè)人的頭腦也要符合現(xiàn)在的時(shí)尚，光驅(qū)已經(jīng)是準(zhǔn)備基本上淘汰的產(chǎn)品了，連微軟推出的新操作系統(tǒng)，他都沒有光驅(qū)版本了，都是USB的操作系統(tǒng)安裝設(shè)備了。

這個(gè)并沒有任何參考意義，因?yàn)椴煌牡貐^(qū)的市場(chǎng)競(jìng)爭的大小是不一樣的，所以說一線城市在價(jià)格便宜，你在三四線城市，價(jià)格就會(huì)很貴，還要看你當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷商有多少，應(yīng)該說他的手動(dòng)擋最低配價(jià)格在8萬元左右是比較常見。

起亞K3和雷凌相無論從品牌知名度還有質(zhì)量和做工方面，雷凌相對(duì)更有優(yōu)勢(shì)，但是在價(jià)格方面起亞K3的優(yōu)勢(shì)還是比較明顯的。

可以

輪胎傳感器沒電了

K3適合20或者30的油，不適合40

可能是機(jī)子發(fā)熱厲害了，我之前就是，賣車的又給換了個(gè)

導(dǎo)航設(shè)置里找

個(gè)人覺得換了沒意義，要換也換日系了，這車掉價(jià)那叫一個(gè)快，置換也就6萬多點(diǎn)，我的低配問了就五萬多

繼續(xù)用，鑰匙不能復(fù)制原廠，要么你去汽配城配個(gè)解碼的，要么你他條形碼，給你配一對(duì)，但你現(xiàn)在這把就失效了

你好 ，首先你要知道什么是磨合期，磨合期內(nèi)要注意些什么？在磨合期內(nèi)可以偶爾短時(shí)間拉一下高速，不然出了磨合期，在拉高速會(huì)有點(diǎn)柔。過了磨合期，第一次換機(jī)油時(shí)，機(jī)油中會(huì)有一些鐵屑，等換了新機(jī)油，隨便拉。以下內(nèi)容可以對(duì)你有幫助。 車愛護(hù)攻略之細(xì)說磨合期九個(gè)注意事項(xiàng)新車出廠時(shí)，由于零件的加工精度和裝配過程中存在誤差，因此需要一定里程的磨合。汽車磨合的優(yōu)劣，會(huì)對(duì)汽車壽命、安全性和經(jīng)濟(jì)性產(chǎn)生重要影響。汽車的磨合里程一般為1000至2500公里，進(jìn)口車則更長一些，多數(shù)為1500至3000公里。磨合期分為3個(gè)階段。即：初期100公里、初磨合200公里、磨合形成氧化膜3000公里。為了讓自己的愛車順利通過磨合期，我們?cè)谄綍r(shí)應(yīng)做好檢查維護(hù)，并要注意以下幾個(gè)方面的問題，來提高磨合質(zhì)量。(一)起步先預(yù)熱電噴車啟動(dòng)前，應(yīng)先將鑰匙轉(zhuǎn)到第二擋后等5－10秒，再啟動(dòng)。因?yàn)殍€匙門打開后，汽油泵開使工作，使油壓及噴油量進(jìn)行調(diào)整，所以幾秒鐘后再啟動(dòng)，對(duì)汽車的馬達(dá)及發(fā)動(dòng)機(jī)都是有好處的。著車后，大多數(shù)人都習(xí)慣讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，等水溫達(dá)到正常溫度后再把車開走，其實(shí)這種預(yù)熱的方法是非常錯(cuò)誤的，因?yàn)殡妵姲l(fā)動(dòng)機(jī)不像化油器發(fā)動(dòng)機(jī)，在達(dá)到工作溫度之前，供油系統(tǒng)不能正常工作，勉強(qiáng)行駛自然會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)、熄火等現(xiàn)象，所以化油器發(fā)動(dòng)機(jī)用怠速預(yù)熱是迫不得已的辦法。而電噴發(fā)動(dòng)機(jī)如果采用長時(shí)間預(yù)熱，不僅沒有必要而且還是有害的?？s短預(yù)熱時(shí)間可以延長三元催化器的使用壽命，還可以提高尾氣中污染物的轉(zhuǎn)化率和節(jié)省燃油。所以正確的做法是：發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，只要能維持穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速就可以起步行車，在水溫未升高前，適當(dāng)控制一下車速，等水溫正常后就可以正常駕駛了。在磨合期內(nèi)，避免猛踩油門，避免猛踩剎車。(二)不要高速行駛新車初駛階段都有速度規(guī)定，國產(chǎn)車一般規(guī)定在40-70公里／時(shí)以內(nèi)；進(jìn)口車一般規(guī)定在最初的1000公里內(nèi)，當(dāng)油門全開時(shí)車速不超過最高車速的80％，且要求在使用中注意觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表和車速表，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車速都在中速下工作。一般來說，磨合期的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)嚴(yán)格規(guī)定在2000～4000轉(zhuǎn)/分之間。(三)避免負(fù)荷過重新車滿載運(yùn)行將會(huì)對(duì)機(jī)件造成損壞。因此，在最初的1000公里內(nèi)，國產(chǎn)車不能超過額定載荷的75％-80％；進(jìn)口車不能超過額定載荷的90％。另外，盡量選擇質(zhì)量比較好的行車路面，避免過大振動(dòng)、沖撞或緊急制動(dòng)，減少車身和動(dòng)力系統(tǒng)的負(fù)荷。(四)忌提前拆除限速片限速片是一個(gè)裝在化油器與進(jìn)氣管之間的節(jié)流裝置。駕駛員不應(yīng)提前將它拿掉，而應(yīng)在初期1000公里結(jié)束后結(jié)合初駛保養(yǎng)情況再將它拿掉。進(jìn)口車一般沒有加限速片，完全靠駕駛員自己控制車速。(五)忌跑長途新車跑長途，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)工作的時(shí)間增長，造成機(jī)件磨損加劇。(六)忌緊急制動(dòng)緊急制動(dòng)不但使磨合中的制動(dòng)系統(tǒng)受到?jīng)_擊，而且加大了底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)的沖擊負(fù)荷，所以在最初行駛的300公里內(nèi)不要采用緊急制動(dòng)。需要聲明的是，“先離后剎”的做法是在磨合非常時(shí)期，并且在非常狀況(緊急剎車)時(shí)采取的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的措施。切不能作為好習(xí)慣長期使用，當(dāng)車輛度過了磨合期，從離合器保養(yǎng)方面講，就應(yīng)是“先剎后離”，有不少新手在學(xué)車時(shí)，因害怕熄火，念念不忘腳踏離合，要減速就先踩下離合，即使是掛了高擋或低擋行駛，也為了換擋方便，離合不離腳。這樣剎車、換擋，對(duì)于新手可能會(huì)使車子開得平穩(wěn)些，但對(duì)離合器卻會(huì)造成不小的傷害。還有人習(xí)慣在停車時(shí)，掛一擋踩離合等候，或是摘了空擋還踩著離合器，認(rèn)為這樣可以使起步動(dòng)作簡化。但是，這種習(xí)慣會(huì)使左腿始終都處在用力狀態(tài)，無法放松，易使駕駛者疲勞，更嚴(yán)重的是會(huì)造成離合器長時(shí)間處于磨損狀態(tài)。(七)及時(shí)換擋換擋要及時(shí)恰當(dāng)，避免高擋位低轉(zhuǎn)速和低擋位高轉(zhuǎn)速行駛。也不要長時(shí)間使用一個(gè)檔位。在各個(gè)擋位都不要使車速達(dá)到極限，各擋位每小時(shí)的車速要控制在頂速的3／4范圍內(nèi)，大體上為：1擋25公里，2擋40公里，3擋60公里，4擋90公里，5擋100公里。自動(dòng)檔車也一樣，但請(qǐng)留意配合發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。(八)盡量添加質(zhì)量比較好的汽油新車使用的機(jī)油不能低于廠家規(guī)定的標(biāo)號(hào)。要盡量添加質(zhì)量比較好的汽油(汽油標(biāo)號(hào)不一定非常高，但一定要清潔)。不要添加抗磨損的油精，以免里程數(shù)已夠而磨合不足。(九)初駛保養(yǎng)新車磨合期間應(yīng)經(jīng)常檢查機(jī)油、冷卻液、蓄電池電解液是否充足，發(fā)現(xiàn)缺少一定要及時(shí)補(bǔ)充。達(dá)到一定公里數(shù)后(在磨合期內(nèi)或結(jié)束后)要及時(shí)到服務(wù)站進(jìn)行車輛的檢查、保養(yǎng)，更換機(jī)油、機(jī)濾等，并全面檢查底盤系統(tǒng)。一般來講是走1500公里左右要換一次油。

使用5w-30好點(diǎn)。起亞K3的發(fā)動(dòng)機(jī)要求使用5W-20的機(jī)油，正常工作粘度在8.5左右，而一般的5W-40這個(gè)粘度在14以上。會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增大，動(dòng)力損失，燃油消耗增大。

我參考下。

單單一個(gè)方向卡滯問題就足夠，異響，生銹這些比起方向問題都不是問題

嗯就是輪胎問題 很正常 平時(shí)走的路爛每年做四輪換位 三年或者六萬公里換胎

剎車片拆了，翻邊毛刺打磨下

韓國相信

別不舍得，長城換一次能用10萬公里