起亞K3

三千左右吧主要還是看車架號(hào)來定的謝謝

每個(gè)人的欣賞風(fēng)格不一樣！有些人喜歡重低音，他就說這種鬧心的噪音好聽！喜歡輕音樂、歌曲的朋友就追求清新明亮的中高音、下潛而富有彈性的低音。選擇音響必須自己聽才行。選定了車型。音響只是一個(gè)附屬配置，如果不滿意可以到裝具店更換音響或更換喇叭。

不確定您說的是新K3什么版本車型，相關(guān)價(jià)格如下：1.6LGL MT 96,800GL AT 106,800GLS MT 108,800GLS AT 118,800DLX AT 125,800Premium AT 137,8001.4TGL DCT 123,800GLS DCT 132,800Premium DCT 150,800

愛麗舍以可靠品質(zhì)、寬適空間、無憂安全三大特點(diǎn)滿足全球中級(jí)車用戶的需求。起亞優(yōu)點(diǎn)時(shí)尚動(dòng)感、功能齊全、空間充裕、隔音效果好、空間夠用的。各有各的優(yōu)勢。

在緊湊型車市場上，起亞K3和帝豪GL都是關(guān)注度比較高的車型，今天小編就帶大家來看看這兩款不錯(cuò)的車型！

韓泰！787821312

K3是起亞家族中全新的一款緊湊型家轎，在歐洲的NCAP碰撞測試中獲得了5星成績，說明其安全性能還是很不錯(cuò)的。

你好，起亞K3可以改裝LED大燈的，最好能直接改大燈總成，需要加裝透鏡。

2015款 1.6L GLS MT參考成交價(jià)：9.78-11.28萬廠商指導(dǎo)價(jià)：11.48萬元全款購車：13.09萬元

　　K3還剛剛在韓國和中國發(fā)布，尚未接受主流測試機(jī)構(gòu)的碰撞安全測試。不過起亞的2012款Ceed(算是K3的兩廂版)已經(jīng)在歐洲的NCAP做了碰撞測試并榮獲5星評價(jià)，再結(jié)合韓系車近幾年來在安全設(shè)計(jì)上的飛速進(jìn)步，K3的安全性能還是讓人放心的。緊湊級(jí)別車型，較少車型能獲得碰撞5星成績，K3的碰撞成績現(xiàn)在還不得而知，但1.8L的頂配車型標(biāo)配6氣囊，采用側(cè)面安全氣囊、簾式安全氣囊、汽車動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)(VDC)、輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)(TPMS)等安全配置。但是目前網(wǎng)上還沒有關(guān)于這款車型是否配置了防撞鋼梁的準(zhǔn)確消息。目前不好判斷。建議車主多多關(guān)注這款車型的相關(guān)信息#起亞K3安全性能怎么樣，起亞安全嗎_太平洋汽車百科

汽車燃油表是用于顯示車輛燃油余量多少的指示表，作為司機(jī)判定是否應(yīng)該加油的重要依據(jù)，司機(jī)通過對燃油表結(jié)構(gòu)、標(biāo)識(shí)含義的掌握，有助于司機(jī)對燃油余量或燃油表正常與否做出準(zhǔn)確判斷。

原廠沒有護(hù)板，都是車主加裝的有樹脂的、不銹鋼的、鋁合金的等等強(qiáng)度最高的就是不銹鋼了，但是有說法說會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)下沉樹脂的易碎，也就能防一些小貓、小狗之類的，避免他們爬到機(jī)艙里去不過個(gè)人感覺樹脂的就行，適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)就可以，遇到爛路慢慢走就可以，一般不會(huì)在沒有碰到保險(xiǎn)杠的情況下就撞壞油底殼的

起亞K3發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)信息可以通過汽車的行駛證、機(jī)動(dòng)車登記證書、購車發(fā)票等文件中查詢到，除此之外可查詢的途徑也非常多。

領(lǐng)動(dòng)和K3都是一個(gè)平臺(tái)車型，兩款車除了品牌，生產(chǎn)廠家還有外觀，內(nèi)飾之外幾乎是沒有差別的，不過品牌知名度方面領(lǐng)動(dòng)略高一些。

看什么地方，東莞我知道要問朋友，她4s上班

可是論壇上有很多人說，都是h7啊16款的，郁悶??！

可以參閱保養(yǎng)手冊上面規(guī)定的時(shí)候和公里數(shù)去做首保工作。

從沒遇見自動(dòng)打開只是車輛未解鎖的話從后備箱外部開關(guān)打開后按關(guān)后備箱按鈕有時(shí)不能自動(dòng)關(guān)上這個(gè)情況遇見過幾次要是解鎖情況就不會(huì)

我現(xiàn)K3手GLS知道我理解保養(yǎng)、耐用角度K3發(fā)機(jī)錯(cuò)用磁護(hù)機(jī)油4S店建議延保7500公且1.6發(fā)機(jī)技術(shù)比較熟；應(yīng)用伊蘭特、賽拉圖表現(xiàn)錯(cuò)；何況K3進(jìn)行改升級(jí)力K3發(fā)機(jī)起步較肉同都1.6明顯要比捷達(dá)、馬自達(dá)3慢點(diǎn)帶T更用說

這款車，底盤高度是10.5厘米，采用的是麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，而后懸架是扭力梁式非獨(dú)立懸架。底盤高度（即最小離地間隙），這定義了汽車在滿載的時(shí)候，車輛車底離水平地面的最小連接距離。汽車應(yīng)對復(fù)雜路面的能力就是反應(yīng)在這個(gè)數(shù)據(jù)上。在之前的標(biāo)準(zhǔn)中，底盤高度是有規(guī)定的，是在15厘米到15厘米之間，但現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。通常來說，家用小汽車的底盤高度，通常會(huì)在110-150毫米的高度范圍以內(nèi)根據(jù)轎車的這個(gè)參數(shù)分析，離地間隙越大(超過130毫米)，轎車的通過性相對就好，但如果車速較快時(shí)，穩(wěn)定性就不太好；底盤高度若低過11cm，汽車在高速時(shí)，穩(wěn)定性就好，但是麻煩的是，通過性就會(huì)降低。目前不少汽車已經(jīng)配置空氣懸掛，可以隨時(shí)隨地變化離地間隙，能很好的解決魚與熊掌不可兼得的問題。