瑞虎8

如題主想要了解的“瑞虎8plus和瑞虎8的區(qū)別是什么？”相關內(nèi)容介紹有以下： 瑞虎8plus和瑞虎8的區(qū)別是：1、變速箱不同：瑞虎8plus的變速箱為CVT無級變速；瑞虎8的變速箱為6擋手動。2、長和高不同：瑞虎8plus的長和高分別為4722mm、1745mm；瑞虎8的長和高分別為4700mm、1746mm。3、車重不同：瑞虎8plus的車重為1554kg；瑞虎8的車重為1509kg。瑞虎8plus和瑞虎8的生產(chǎn)廠商都為奇瑞汽車，級別為中型SUV，發(fā)動機都為1.5TL4，進氣形式都為渦輪增壓。

小編就關于“瑞虎8和瑞虎8plus區(qū)別有什么？”為你提供以下相關內(nèi)容： 瑞虎8和瑞虎8plus區(qū)別有：1、發(fā)動機不同：瑞虎8發(fā)動機為1.5TL4；瑞虎8plus發(fā)動機為126kW（1.5L渦輪增壓+電動機）。2、長和高不同：瑞虎8長和高分別為4700mm、1746mm；瑞虎8plus長和高分別為4722mm、1745mm。3、變速箱不同：瑞虎8變速箱為6擋手動；瑞虎8plus變速箱為CVT。4、最大扭矩不同：瑞虎8最大扭矩為230nm；瑞虎8plus最大扭矩為250nm。

瑞虎8和瑞虎7出自同一個部門，但風格不同。瑞虎7前臉的設計比較激進。三段式中網(wǎng)采用滿天的設計，底部使用銀匾作為點綴。瑞虎8的虎形前臉大方穩(wěn)重，大面積的黑色中網(wǎng)點綴著兩條筆直的鍍鉻條，極具視覺沖擊力。 瑞虎7的側面造型非常動感，車身腰線略微上揚，下方一條鍍鉻條與之呼應，看起來自然流暢，而瑞虎8的側面依然大氣，車輛上方的鍍鉻條向后貫穿D柱。腰線從車頭一直延伸到車尾，結構感很強。 瑞虎7的尾部經(jīng)過精心打磨，簡潔的線條勾勒出豐富的層次感。瑞虎8的尾部在尾燈上下了很大功夫，采用了時下流行的貫穿式尾燈，辨識度很高。另外，下蜂窩格柵和銀色飾條的搭配，讓尾部看起來很寬。

瑞虎7的中控布局干凈利落，貫穿左右兩側的真皮裝飾條可謂畫龍點睛，而瑞虎8則采用非對稱布局，采用大面積的金屬拉絲裝飾板，提升整體質感。兩車的方向盤樣式完全不同。瑞虎7的設計很獨特，整體車身更堅固，而瑞虎8會顯得更厚實。 兩款車的中控屏幕都是9英寸，瑞虎8的清晰度略好。而且瑞虎8的屏幕與出風口相連，視覺效果會更寬。 儀表方面，瑞虎7采用半液晶儀表盤，讀取信息更直觀，瑞虎8采用全液晶儀表，更高端、更時尚、更科學。

一個175cm的男人坐在瑞虎7的駕駛位。調(diào)整坐姿后，頭部還有一拳的空間，完全不用擔心瑞虎7前排空間小，而瑞虎7后排適中，不太大也不太小。頭部還是有出拳的空間的，腿部也挺充裕，不過這樣的后排表現(xiàn)已經(jīng)不錯了。 172cm的駕駛員在瑞虎8的前排，座椅全部調(diào)整到舒適的位置，頭部空間也是打孔的。但此時座椅并沒有放到最低位置，瑞虎8的后排座椅角度可以調(diào)整到半躺狀態(tài)。而且后排的頭部空間很寬敞，一點也不會絕對壓抑。

新款瑞虎8與老款相比，外觀尺寸沒有明顯變化。不過新車在設計上有更多時尚的細節(jié)，更適合年輕人。圓潤的前臉采用貫穿式鍍鉻飾條連接兩側大燈，階梯式的設計層次分明，力量感也很足。在老款車型整體結構不變的基礎上，約伯對細節(jié)進行了調(diào)整，比如運動范的下進氣格柵，這是整車最大的亮點。靈感來源于殲20戰(zhàn)機的DSI進氣口，頗具運動感。 車尾，瑞虎8的熏黑尾窗和貫穿式尾燈，再加上下方的雙邊排氣，都很可圈可點，提升了運動感，而約伯的尾部設計得更加飽滿。后保險杠采用前移式設計理念的寬體設計包圍，降低了視覺重心，與前臉相呼應。

相比老款設計，瑞虎8的內(nèi)飾更加年輕化，整體設計也非常簡潔。仿木紋裝飾板看起來很有質感，全液晶儀表和懸浮式中控大屏都表現(xiàn)出了不錯的科技感，而約伯依然延續(xù)了家族式的設計布局。整體設計也很簡潔，中控更有層次，以實用為主，整體視覺不如瑞虎8。 瑞虎8的三輻方向盤精致運動，多功能按鍵布局合理。約伯也是三輻方向盤，表面覆蓋皮革。 瑞虎8配備了12.3英寸全液晶儀表，顯示內(nèi)容豐富，效果細膩，操作簡便。約伯用的是7寸3D動態(tài)組合儀表，還擁有多功能顯示模式，科技感和交互體驗還不錯。

身高178cm的體驗者進入瑞虎8駕駛位，將座椅調(diào)至最低位置，調(diào)整坐姿。前排頭部空間超過一拳兩指，讓他表現(xiàn)出色。他保持前座不變，進入后排，后排的恐怖空間依然表現(xiàn)不錯。一拳兩指的空間，他的腿還剩下兩拳。整體表現(xiàn)不錯。 一位身高180cm的體驗者進入約伯。同樣的前提下，前排頭部空間是四指，后排頭部表現(xiàn)和前排一樣，也是四指，腿部空間有兩拳。相比之下，瑞虎8會好一些。

瑞虎8搭載1.6T四缸直噴渦輪增壓發(fā)動機，最大功率145kW，最大扭矩290Nm，匹配7速雙離合變速箱。約伯搭載1.8T四缸直噴渦輪增壓發(fā)動機，最大功率135kW，最大扭矩285Nm，匹配6速手自一體變速箱。瑞虎8在數(shù)據(jù)上更勝一籌，另外兩款車有多種駕駛模式可供選擇。 瑞虎8為前驅，前麥弗遜/后多連桿式獨立懸架，而約伯為時驅，懸架配置與瑞虎8相同。

首先啟動車輛，然后按一下方向盤上的“SET”鍵，再按一下右側的“SEL”鍵，最后再按下取消鍵即可消除保養(yǎng)指示燈。保養(yǎng)指示燈指的是當車輛需要進行保養(yǎng)的時候，行車系統(tǒng)會以亮燈的方式提示駕駛者的一種指示燈。汽車保養(yǎng)，也就做汽車維護，指的是對汽車進行定期的檢查、清潔、潤滑、補給等工作。對汽車進行保養(yǎng)的主要目的是保持汽車的干凈整潔，消除汽車的安全隱患，預防故障的發(fā)生，從而提高駕駛的安全性。目前主要的汽車保養(yǎng)項目包括對發(fā)動機系統(tǒng)、變速箱系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、動力轉向系統(tǒng)等進行的保養(yǎng)和維護。保養(yǎng)一般有小保養(yǎng)和大保養(yǎng)，如果是新車行駛不久，進行小保養(yǎng)即可。

車輛需要通電，使用多功能方向盤的功能按鍵，調(diào)節(jié)出儀表盤上面行車信息菜單，選擇進入行車信息設置，找到保養(yǎng)里程，再次按下多功能方向盤上功能按鍵，保持五秒鐘以上時間，保養(yǎng)扳手將會被消除。瑞虎8車型保養(yǎng)扳手亮起證明機動車輛的保養(yǎng)公里數(shù)已經(jīng)到達，需要機動車輛的駕駛人員將機動車輛行駛到品牌的售后，對機動車輛進行保養(yǎng)，機動車輛在保養(yǎng)之后，保養(yǎng)燈會被消除，如果此時機動車輛駕駛人員并不想對車輛進行保養(yǎng)，可以手動消除車輛的保養(yǎng)指示燈。

機動車輛啟動，按下方向盤上的set按鍵，等待兩秒鐘之后松開再次按下，然后按下取消按鍵，完成車輛保養(yǎng)扳手消除，機動車輛保養(yǎng)扳手在車輛行駛5000公里的時候會亮起，提示為機動車輛做保養(yǎng)。那保養(yǎng)燈亮起時，說明機動車輛已經(jīng)到了需要保養(yǎng)的周期，需要對機動車輛的機油和機油濾清器進行保養(yǎng)，同時需要檢查機動車輛的易損零部件，檢查時如果發(fā)現(xiàn)有問題，需要及時的進行更換，避免在車輛行駛的過程中引起故障，機動車輛保養(yǎng)燈在保養(yǎng)后會消除。

Tux70整體內(nèi)飾風格沉穩(wěn)典雅，內(nèi)飾用料高檔，基本都是真皮和軟搪塑工藝，而瑞虎8的風格則比較年輕化，大面積的拉絲金屬飾條裝飾。至于方向盤，X70是真皮的，瑞虎8是塑料的。 兩車座椅均為仿皮材質，實際乘坐舒適性相差不大，但捷途X70增加了座椅加熱功能。 兩款車型常規(guī)后備箱容積差別不大，兩三排座椅可以完全放倒。不過X70后備箱的空間拓展更好，蓋板下的儲物空間更大。如果是6座車型，第二排空間會更好。 兩款車型使用相同的發(fā)動機，但不同的是，捷途X70的8AT變速箱在動力傳遞的穩(wěn)定性和平順性上要優(yōu)于瑞虎8的雙離合變速箱。 相比之下，捷途X70無論是車身尺寸、車輛配置還是車內(nèi)空間都比瑞虎8好很多。在同等價格條件下，捷途X70的性價比遠遠優(yōu)于瑞虎8。

瑞虎8的變化雖然是在老款的基礎上，但是通過流行元素的融入，整車變得更加年輕化和運動化，包括通過鍍鉻中網(wǎng)、矩陣式霧燈以及貫穿式尾燈，營造出良好的細節(jié)感，然后也不顯得臃腫。相比前者，哈弗H6在外觀上可以說是中規(guī)中矩，沒有特別的設計亮點，整體比例還不錯。 內(nèi)飾設計方面，兩款車各有取舍。瑞虎8采用了類似路虎風格的簡潔中控布局，各項功能以觸控為主。觸摸屏很有誠意，而哈弗H6采用了偏向駕駛員一側的中控設計，再加上空調(diào)區(qū)的實體按鍵，在人性化方面自然更有優(yōu)勢。 動力方面，瑞虎8采用1.6T渦輪增壓，最大馬力197Ps，而搭載1.5T渦輪增壓的哈弗H6最大馬力169Ps，在數(shù)據(jù)上略遜于前者。雖然變速箱和7速雙離合一樣，但是擋把的設計顯然更先進。

作為一款改款小車型，新款瑞虎8在外觀設計上變化不大。小的調(diào)整是中網(wǎng)車型改為大顆粒點陣設計，日間行車燈改為四點式燈組，外觀更加精致，前臉非常有攻擊性。大同D60前臉采用智慧匯聚四面八方的設計語言，搭配纖細的大燈造型和猙獰的獠牙狀日間行車燈。時尚有很強的沖擊力。 瑞虎8尾部整體造型方正，穩(wěn)重的風格更符合中型SUV的定位。燈組由紅色裝飾條連接。中間部分雖然不能點亮，但營造出貫穿尾燈的效果，為適中的尾部增添了一絲時尚感。餓了么D60車尾采用了扎實連貫的尾燈，夜晚的燈光效果特別好看。

全新瑞虎8內(nèi)飾是一個亮點，顛覆了老款車型的整體設計，改成了現(xiàn)在的全新風格。平盤方向盤配液晶儀表，符合主流趨勢。懸浮式中控搭配緊湊的電子換擋桿，科技感比以前更強。大同D60的內(nèi)飾起步較高，設計風格更具前瞻性，尤其是位于保險杠前方的觸摸區(qū)域。類似新能源汽車的大屏是行業(yè)內(nèi)的設計趨勢。 瑞虎8儀表采用兩側7寸彩色液晶面板，分區(qū)清晰，讀數(shù)簡潔。D60中間也采用了7寸彩色液晶面板，但是兩側的轉速和轉速表都是免提的。幸運的是，液晶面板可以顯示更多的圖片。此外，兩款高配車型都配備了全液晶儀表盤。

動力方面，瑞虎8和大通D60的發(fā)動機從淵源上來說不可能陌生。瑞虎8搭載的是奇瑞品牌第三代ACTECO 1.6T GDI發(fā)動機，而D60使用的1.5T發(fā)動機也用在了該品牌的MPV G50上。傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱，滿足國六排放標準。 不過從參數(shù)上來看，瑞虎8會更好。其實D60的1.5T發(fā)動機本身就處于主流水平，但是瑞虎8的1.6T發(fā)動機亮眼的數(shù)據(jù)是無法和同級別的其他車型抗衡的。但是詳細研究動力水平不能只局限于參數(shù)，它們各自的加速能力和動力輸出的線性度都與變速箱的好壞息息相關，不如實際體驗一下。

風光580Pro采用了最新的家族設計語言，巴比倫式的進氣格柵非常醒目，車身側面的造型非常流暢，給人很大的視覺效果。瑞虎8的車頭采用了較為復雜的設計語言，大量的鍍鉻裝飾條規(guī)則排列，能夠給人帶來不錯的視覺沖擊。 馮光580Pro的前臉延展性更強，看起來更時尚，而瑞虎8前臉的設計無疑能比580Pro的中網(wǎng)帶來更強的運動感和時尚感。 兩款均采用LED光源，支持自動開閉功能。馮光580Pro還具有前霧燈和轉向輔助照明功能，使夜間駕駛更加安全。此外，馮光580Pro的轉向燈也采用了流線形設計。 在車尾，馮光580Pro采用了橫向貫穿式設計，黑色飾板上印有FENGON字樣，讓整車看起來更加精致。底部采用雙排氣設計，增強運動感。瑞虎8車尾的設計沒有車頭那么復雜，整體布局比較簡潔。貫穿式尾燈布置在較高的位置，提高了車的立體感。

風光580Pro極簡的內(nèi)飾造型很有新意。自動擋車型標配15.6英寸智能超清大屏，讓這款車多了幾分未來感。新車中控面板和門板采用大面積優(yōu)質搪塑材料包裹，手感非常好。瑞虎8的中控布局非常規(guī)整，10.25寸多媒體屏幕采用懸浮式設計，中控面板采用縫線裝飾，層次感很好。 兩款車型都配備了多功能真皮方向盤，功能按鍵豐富。style 580Pro額外配備了換擋撥片，車主可以偶爾激情駕駛。 Style 580Pro采用了機械儀表液晶屏的設計，可以在中央切換顯示各種行車信息，而瑞虎8則將主要信息集中在中央的7寸屏幕中。 style 580Pro的大屏幕非常搶眼。擁有10.59萬起的15.6寸智能超清屏，搭載新一代超級智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。瑞虎8配備了10.25英寸的中控屏，但是不支持語音控制和車聯(lián)網(wǎng)功能，所以在智能連接方面比較弱。

身高183cm的體驗者坐在馮光580Pro的前排，將座椅調(diào)節(jié)到合適的位置，實測頭部空間超過一拳，乘坐舒適，前排駕駛視野開闊。保持前排座椅角度不變，體驗者坐在馮光580Pro第二排。后排實測頭部空間約一拳三指，腿部空間非常充裕。- 第二排座椅保持不變，第三排腿部空間略顯局促。如果第二排的座椅稍微往前挪一挪，第二排乘客的舒適性就能得到保證。 身高178cm的體驗者坐在瑞虎8的前排，將座椅調(diào)節(jié)到合適的位置。實測頭部空間一拳，保持前座位置不變。體驗者坐在第二排，后排頭部空間多了一拳，腿部空間也很充裕。 兩款車型均配有后排出風口和USB接口，可為后排乘客提供舒適便捷的乘坐體驗。