瑞虎8

10年的破三路過。電瓶用了9年。當時就是怕動力不夠買的1.8的。其實動力也不算夠?，F(xiàn)在高速120定速6.5油耗國道60-70定速4.5油耗。重點來了——市區(qū)隨便跑跑10油耗總結這車適合跑高速

基礎版1.6T發(fā)動機可輸出最大功率為140KW，峰值扭矩為275Nm；此外，新款發(fā)動機的熱效率超過了37%，支持歐6C和國六的排放標準不過對比星途的動力，星途還是領先了。星途Tx在動力和傳動方面完全超越了瑞虎8，但是也有短板，比如：1、動力缺2.0T作車系標桿。2、內(nèi)飾豪華感營造不夠。3、前臉造型還是沒解決好。4、后排靠背角度不可調(diào)。5、擋火墻隔音不足。 這些都是大家反映的問題所在

兩車都應用了輕量化技術，星途TX設計時是要通過Eu-NCAP碰撞測試五星的（虎8通過C-NCAP碰撞五星），而且因為高端車隔音材料用得更厚，還要設計四驅(qū)，比虎8重100公斤屬于正常。大家看全球同款的CR-V、奇駿、CX-5歐洲版，是不是比中國合資版要重200kg？

10~15萬上下挑選一輛品牌、顏值、空間、動力、口碑都不錯的中型SUV，甚至還要七座布局，目前市場上似乎可選的產(chǎn)品并不多；但奇瑞不單做出了瑞虎8，還通過發(fā)展子品牌在相同區(qū)間推出了星途TX/TXL，雖然這二款車型掛著不同的LOGO，但1.6T車型的發(fā)動機變速器是一模一樣的，尺寸基本一致，我們可以看作是奇瑞的換殼之作，如此看來奇瑞是在變著招數(shù)要在這個區(qū)間稱霸天下了。如果你真有這種選購傾向，估計也逃不掉對這2款產(chǎn)品的逐一對比篩選，那么就讓我們現(xiàn)在來一輯窩里選，看看誰才是你的愛！一、外觀星途最惹眼，瑞虎8最端莊！這2款產(chǎn)品由于星途是最遲推出的車型，而且星途的定位偏年輕，所以星途最夸張惹眼，特別是前臉這個大嘴；而作為正室的瑞虎8要突出的是一種虎實不凡的氣場，所以外觀最正統(tǒng)最端莊。瑞虎8在這二款產(chǎn)品里最有大哥的穩(wěn)重氣場，而星途就有鋒芒畢露的沖擊感。這二者中星途是最有個性的產(chǎn)品，特別是前臉這個大嘴；也許成也蕭何敗蕭何，喜歡及討厭星途的可能都是因為這個大嘴造型。但從車身的側面看這二款產(chǎn)品里星途卻是最具精致感的。而星途的車身后方氣場同樣不凡，貫穿式尾燈加上鍍鉻條的勾勒顯得既大氣又精致，而剛性十足的下包圍及孔武有力的雙出排氣讓星途后部視覺非常具力量感；這二款產(chǎn)品中星途表現(xiàn)最活躍最動感。大哥大瑞虎8最顯敦厚大方；一切都在傳統(tǒng)的基礎上加上刻意的點綴特顯和諧及精致的品質(zhì)感；而瑞虎8雖然也是大嘴設計，但沒有星途那么夸張另類，順溜很多。瑞虎8的車后貫穿式尾燈點亮后并不是連通的，也缺少鍍鉻條裝飾，效果比星途平淡不少；車身下包圍也略顯普通，但車尾的厚重感很不錯；大氣厚實是瑞虎8的最大特質(zhì)。二、內(nèi)飾氛圍如同外觀，星途個性精致，瑞虎8大氣不凡；這二款車的內(nèi)飾質(zhì)感與外觀表現(xiàn)都比較吻合；星途TX/TXL內(nèi)飾是最個性的，焦點在這個比較夸張方向盤上；而新瑞虎8一舉改變了原款產(chǎn)品的老氣甚至老土形象變得既扎實又時尚，瑞虎8的儲物便利性相對更好一點。星途目前僅提供五座車型，瑞虎8有五座及七座車型可選，選擇性更強；星途的內(nèi)飾質(zhì)感是這二款產(chǎn)品中最精致用料檔次最高的，就是方向盤造型有些另類怪異；星途的中央扶手最大氣，里面空間最寬敞；星途的車內(nèi)細節(jié)做得最到位；但星途無論是標準軸距版還是長軸距版目前都只有五座車型，新虎8提供七座車型可選（個人猜測以后星途TXL也極有可能推七座車型）；星途的座椅造型不如之前發(fā)布的測試版在肩部做出菱形網(wǎng)格更具豪華感。瑞虎8突出的是厚實的風格及時尚氛圍；車內(nèi)搭配比較顯中年；三、二款車型的1.6T產(chǎn)品動力單元是一模一樣的，但瑞虎8還有1.5T產(chǎn)品也有手動擋車型選擇，適應面更廣一些；星途TX/TXL只搭配1.6T發(fā)動機匹配7DCD；但瑞虎8除了同樣的1.6T動力系統(tǒng)外，還提供1.5T產(chǎn)品，面向的消費者更廣一些；二款產(chǎn)品的1.6T發(fā)動機是一模一樣的，也都是搭配7DCT變速器；但星途卻是唯一使用發(fā)動機蓋氣壓支撐桿的，新虎8全手動；瑞虎8有1.5T搭配手動擋車型選擇，入門價更加親民；這二款產(chǎn)品的1.6T車型的底盤結構是一樣的，但由于定位不同，具體駕駛感覺建議心儀者多針對到店試駕體驗；撇開1.5產(chǎn)品，只說1.6T車型，星途的入門價是12.59萬，而瑞虎8的1.6T入門產(chǎn)品預售價是11.99萬；似乎與各自定位有點亂套的感覺；所以最后問題來了，到底你是喜歡張揚一點的星途，還是等和諧程度更高的瑞虎8呢？如果是我，在配置差別不大的情況下我肯定選便宜的，何況這幾款車的1.6T產(chǎn)品入門配置都非常高了！你對這二款產(chǎn)品有什么評價呢？歡迎你將自己的觀點在下方留言區(qū)留言我們互相討論。

ESS（EmergenceStopSignal）緊急制動指示燈2007年前后，EBD技術的普及大大提升了車輛的制動性能，但愈來愈短的剎車距離導致留給后方車輛的反應時間也愈來愈短。各大汽車廠商分別推出ESS系統(tǒng)并在其高端旗艦車系上應用，如沃爾沃S80、奔馳S級、寶馬7系等，取得了不錯的效果。目前如同ABS一樣，ESS也已經(jīng)在各級車上成為標配安全系統(tǒng)，不再是百萬豪車的專屬。不同的車廠ESS的判定方式不同，目前主流的ESS是通過車輛制動時的加速度大小來判定是否為緊急制動，也有的ESS在60km/h以上ESS才會介入。介入方式也有所不同，例如寶馬和奔馳的ESS就是剎車燈及雙閃燈爆閃，而奧迪、大眾、馬自達等車企的ESS則為打開雙閃。有意思的一點是，寶馬的高性能轎車在發(fā)動機高轉速、前后輪胎轉速不同（漂移狀態(tài)下）時日間行車燈也會像波浪般閃爍，而當后輪重新恢復抓地力時則恢復正常。

歐尚科賽整車行駛品質(zhì)更佳，其質(zhì)價比更高，兩車試駕的感受也是如此，并且成熟穩(wěn)定的動力系統(tǒng)也更加可靠，值得購買。

沒有任何問題，可以立即熄火，建議你能閱讀一下車輛隨車手冊，也就是車主手冊或者是叫說明書，當然你要是懶得看，不妨去4S問問就好了。其實，車輛使用手冊對如何使用車輛均有詳細說明，抽空坐進車里，帶上車輛使用手冊，把各個功能都試一試，用一用，還是非常有必要的。

樓上說的都有道理，我最近也在糾結這兩輛車的選擇。但是選車還得從使用角度出發(fā)。對比下配置我感覺瑞虎八更偏向于家庭使用。內(nèi)飾外觀相對樸實，空間和各項配置也很適合家用選擇。對動力和娛樂方面多一點要求的話F7無疑是更好的選擇，畢竟顏值和多媒體啥的都擺在那。至于動力和操控最好還是去試駕一下，畢竟主觀感受和賬面參數(shù)不一定一樣。還有一點就是選擇座椅。畢竟座椅這個東西和其他配置不一樣，有些配置沒有也就沒有了，對付一下可以過去。但是座椅沒有那可就真沒有了，需要的時候真的很別手?；丝墒怯?座的。

謝謝，都試駕過了，有三點在猶豫，一是捷途發(fā)動機和瑞虎8的倒底有什么區(qū)別，再一個是捷途是5檔，我想要個六檔，最后是捷途比瑞虎8便宜配置又比虎8豐富，還有一點捷途的廠家是不是和虎8廠家一樣厚道，奇瑞的車子質(zhì)量還是不錯，有朋友推薦的，他讓我看了一樣東西，說奇瑞的車子質(zhì)量很高，就是車門與車身連接的那個可以轉動的東西，別的車是個鐵板，奇瑞的是個鐵塊，朋友說德國車大部份用的那個東西都和奇瑞一樣，越是細節(jié)的東西，越能看出企業(yè)工匠精神的優(yōu)劣，只有好的企業(yè)工匠精神才能生產(chǎn)出好產(chǎn)品，我對車懂的不多，但道理能聽明白。

不用懷疑這個1.5T的動力了，家用足夠，超車并線起步搶先你只要保持好轉速，我這樣開了一段時間，平均油耗在10.4左右

你所謂的行駛質(zhì)感是那種坐船感覺么？SUV還是要講求操控的，生命安全第一！有操控，緊急情況可避險，看來你還不懂車。博越何來操控？跟虎8比差遠了，不多說了。

廣西梧州，你那是紙上談兵，24小時跑你分分鐘有客拉？系（在）廣州都冇（沒有）你城市跑得甘（那么）歷害。

動力方面，兩車均配備的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，動力賬面數(shù)據(jù)相同，都顯得中規(guī)中矩。捷途X70配備的是8擋手自一體變速箱，而瑞虎8則配備的6擋雙離合變速箱。但瑞虎8的發(fā)動機熱效率能夠達到37.1%，是自主品牌之最，甚至超越了很多合資品牌，帶來更高的燃油經(jīng)濟性。品質(zhì)上，捷途X70大量采用了軟質(zhì)材質(zhì)，方向盤使用了皮革包裹，座椅采用一系列有力的白色縫線，黑灰雙色拼接的色調(diào)均讓人眼前一亮。相對來說，瑞虎8的內(nèi)飾設計則比較簡潔，黑色的內(nèi)飾搭配大面積的銀色拉絲金屬板，十分的上檔次，并且中控臺采用軟質(zhì)材料包裹，屬于中上水準。喜歡科技含量高的可以選擇捷途X70

建議風神Ax7。原因有三:發(fā)動機和標致4008或5008同款、變速箱來自"愛信"比雙離合靠譜多了、誰用誰知道。底盤則是東本CRv的底盤。配置一流！東風就是營銷不行、實車還是厚道的!

可以，一般的行車記錄儀主要用于行車過程中的狀況，如果想又可以有記錄儀的功能，還可以有倒車影像的功能。行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛全過程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。喜歡自駕游的人，還可以用它來記錄征服艱難險阻的過程。開車時邊走邊錄像，同時把時間、速度、所在位置都記錄在錄像里，相當“黑匣子”。也可在家用作DV拍攝生活樂趣，或者作為家用監(jiān)控使用。平時還可以做停車監(jiān)控，安裝行車記錄儀，視頻資料不可以裁剪，如果裁剪，在責任事故發(fā)生后則無法提供幫助。也是為了防止現(xiàn)在社會那些不可避免的碰瓷行為。

奇瑞瑞虎8，廠商指導價是9.88-14.28萬元，作為去年一上市關注度和銷量都很高的一款車子，這次的4月16日的上海車展有這款車子最新款的上市發(fā)布情況。據(jù)了解，這次的瑞虎8更換了1.5TCI 6速的動力系統(tǒng)，增加了一套升級為1.6TGDI 7DCT動力系統(tǒng)，估計操控性更強一些。我覺得你可以多關注一下，買個最新款的還是國6排放的呢。如在上半年購車的前1萬名用戶可享5000元貸款補貼、4000元置換補貼、3888元裝潢套餐、10年或百萬公里延保等好禮。奇瑞捷途X70在車系頁面看到，廠商指導價是6.99-12.09萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.66分位列第2，其中操控、油耗都是第一名。以2018款1.5T手動悅行版為例，采用前置前驅(qū)5擋手動變速箱，搭載1.5升渦輪增壓147馬力發(fā)動機，售價8.99萬元。

購置稅減半和終端優(yōu)惠不可疊加，不要管他什么名義，虎8目前優(yōu)惠幅度大概在12000-14000這樣。至于1.6T的虎8我個人認為短期內(nèi)肯定上不了，甚至可能根本不會上1.6T，因為1.6肯定是要用在星途上面，如果虎8也上1.6的話，那么問題就來了，在虎8和星途都是1.6的情況下，星途還怎么賣？而且1.6的那個發(fā)動機就目前來說，虎8的這個6DCT是不能匹配的，最起碼也要上濕式7DCT，這樣的結果就會導致成本上升，而虎8是主打家用實用的車型，換動力總成就會導致成本增加，如果加價就會影響銷量，如果不加價則會影響新車星途的銷量，綜上所述我個人覺得虎8上1.6的概率不大，最大的可能就是改款會上一套1.5一套輕混這樣的動力總成。至于你所擔心的動力問題，作為8月份提車的虎8車主，我負責的告訴你，完全沒問題，動力足夠！我提車專門爬山自駕都去過幾次，毫無壓力，只要舍得給油，動力說來就來，你可以去4S試駕就知道我說的是否真實，另外你所擔心的油耗問題，這個不好說了，要具體的看用車的環(huán)境了，根據(jù)我所了解以及對比的情況來看，在虎8這個級別的SUV當中，虎8算是非常省油的了。我北京純市區(qū)用車，目前9.6-9.9左右，可以說非常省油，畢竟北京的堵車也是讓人崩潰的了。純手打不易，希望能對樓主有所幫助！

虎8頓挫的確有，不如我賣掉的舊車的cvt順暢，但加速真的很猛，隔音效果不錯，幾乎沒有異味，簡直不像新車，減震也能接受，和我以前的轎車差不多。車無完車，這個價位，這個空間，這樣的顏值，我認為很值了

選不出來就綜合對比首先挨個試駕比較落地價格比較售后保養(yǎng)維修價格?比較服務態(tài)度比較保有量從這幾個地方對比就不難選了我個人推薦奇瑞虎8

不裝：買車噴底盤。其實廠家對底盤的防腐做得很好了，無論施工環(huán)境還是施工工藝都很好。底盤特殊的環(huán)境，出廠前都做了很好的防腐，一般不托底破壞了，都沒有問題，您要是做底盤裝甲只能算錦上添花，不做也沒什么問題。汽車廠家不知道給底盤做好防腐和保護，這都是天方夜譚，你現(xiàn)在噴這個兩毫米不到東西根本沒有什么作用，無論是從材質(zhì)還是施工環(huán)境、工藝都是和廠內(nèi)做的原車防腐沒有任何可比性。裝： 發(fā)動機護板，顧名思義就是保護發(fā)動機的，但是很多新購買的車上面都不會裝有護板的，因為4S店要從中賺取利潤，跟汽配廠合作，在車主購買新車后才告訴他們要裝上一塊護板。不過這個護板確實是有很大的作用，有的時候我們開車回老家可能會遇到崎嶇的地形，這時候如果缺少一塊發(fā)動機護板就很有可能會剮蹭到底下的發(fā)動機，特別是一些地盤比較低的車型，更加有這個必要裝護板。