奧迪Q7

打開兩輛車的車門，進去就能看到都代表了各自家族的設(shè)計感。比如XT6大氣豪華，比奧迪Q7中庸的視覺效果要好。 XT系統(tǒng)全部采用彩色行車電腦顯示屏和實體表盤設(shè)計，而奧迪Q7采用全液晶材質(zhì)，整體更先進。雖然都是三輻造型，但Q7更運動。 仔細看的話，兩車都有獨立的溫度顯示。旋鈕帶來的手柄和嵌入式屏幕更高級，四驅(qū)獨立空調(diào)帶來的額外舒適性比XT6更好。

身高1.8米左右的體驗者進入一輛兩車車廂，調(diào)整好座椅位置，保持適當(dāng)坐姿。對于凱迪拉克XT6來說，它的頭部有一拳三指的距離，而對于Q7來說，它的頭部仍然有一拳的距離，XT6更大方。 保持前排座椅不變，體驗者來到第二排乘坐。頭部空間和腿部空間的表現(xiàn)都差不多。得益于更大的車身尺寸，坐在第三排也沒有覺得特別局促。

新奧迪Q7和新奔馳GLE都采用了各自品牌最新的家族設(shè)計風(fēng)格。奧迪Q7前臉采用棱角分明的設(shè)計，視覺效果運動干練。雖然奔馳GLE比老款先進很多，但是線條輪轂還是比較柔和圓潤的。奧迪Q7的大嘴格柵還是很經(jīng)典的，無需贅述。不同版本的奔馳GLE格柵各有千秋，整個格柵更加簡潔。 奧迪Q7的尾部進行了大幅調(diào)整，尾燈配合貫穿左右的鍍鉻飾條，拉大了新車的可視角度。事實上，奔馳GLE的風(fēng)格接近奧迪Q7，看起來簡單舒適。尾燈方面，奧迪Q7更為顯眼搶眼，而奔馳GLE則不那么突出。 后圍造型方面，奧迪Q7增加了類似擴散器的裝飾設(shè)計，層次感更強。相比之下，奔馳GLE則是一款造型規(guī)整的車型。

全新奧迪Q7的內(nèi)飾有所升級，尤其是三塊液晶屏大大提升了科技感。奔馳GLE會更符合我的喜好，因為除了科技感，它更優(yōu)雅，照顧了不同人的喜好。兩款車型都采用了大量軟性材料包裹，主要區(qū)別在于以下細節(jié)。 奧迪Q7的方向盤沿用了現(xiàn)有的設(shè)計，造型、尺寸、手感都還在合適的水平。梅賽德斯-奔馳GLE的三輻方向盤看起來更有金屬質(zhì)感。 奧迪Q7的全液晶儀表盤可以和中控面板實現(xiàn)三屏。可惜展車無法通電展示效果。奔馳GLE的儀表盤是大家熟悉的風(fēng)格，視覺效果相當(dāng)不錯。 這兩款車都配備了自己的車載交互系統(tǒng)。新奧迪Q7是MMI，奔馳GLE是全新的MBUX。至于所包含的信息內(nèi)容，相信也差不多，只是在顯示上會有差異。 兩款車的中控屏幕顯示效果都很高級，觸摸反應(yīng)也足夠靈敏。此外，奧迪Q7比奔馳GLE多了一塊屏幕，為內(nèi)飾增添了新鮮感。

新奧迪Q7和新奔馳GLE在前排頭部空間的競爭中打成平手。我們的體驗者身高178cm，坐在前排后還有一拳的空間。奧迪Q7的前扶手較寬，但縱向支撐與奔馳GLE相比有所欠缺。 來到后排，奧迪Q7界奔馳GLE的腿部空間是兩拳，而頭部空間略勝一籌。奧迪Q7是一拳，奔馳GLE是四指，兩車剩余腿部空間是兩拳。兩車的后排地板都有一定程度的凸出，沒有照顧到中間乘客的舒適性。

紅旗HS7大面積瀑布網(wǎng)看起來很有氣勢，網(wǎng)中間的紅色裝飾條被紅旗官方譽為中流砥柱。大燈造型盡量方正嚴(yán)謹(jǐn)，有一定的味道。車身側(cè)面沒有過多的裝飾，魁梧的身材烘托出一股濃濃的氣息。側(cè)擋泥板上的紅旗也向工農(nóng)兵、商人、學(xué)者、士兵五面旗幟致敬。車尾的設(shè)計也是方方正正的，每一個細節(jié)比例都是有利的，營造出一種輸出感和莊重感。 奧迪Q7采用了全新的八角形進氣格柵和垂直排列的裝飾條，使得車頭更寬更平，同時也更具視覺沖擊力。矩陣式LED大燈科技感十足，車身側(cè)面線條飽滿且富有層次感，尤其是前后輪的輪拱向外凸出，讓這樣一款大型SUV看起來并不臃腫，反而很有活力。側(cè)裙采用銀色裝飾，更添越野氣息。尾部一條貫穿的鍍鉻裝飾條是尾部輪廓的主線，營造出更具立體感的層次感。

紅旗HS7的內(nèi)飾設(shè)計簡潔大氣。左右對稱的中控臺布局符合中國人對對稱美的傳統(tǒng)認(rèn)知，在細節(jié)上盡力營造豪華感。中控臺前部區(qū)域采用木紋、真皮、金屬鋁裝飾板三種材質(zhì)。各層之間連接自然，整體視覺效果不會覺得老氣橫秋。 紅旗HS7全新的三輻方向盤，上下兩端采用平底設(shè)計，更貼合握感。中間的標(biāo)志是紅旗的最新款式。全液晶儀表是紅旗HS7的標(biāo)配，顯示內(nèi)容豐富，分辨率高。10.1英寸的中控面板集成了車內(nèi)大部分功能控制。 奧迪Q7的內(nèi)飾采用了最新的虛擬駕駛艙概念，科技感十足，在細節(jié)設(shè)計和配置上運用了很多新元素?？雌饋砀掀炫灆C型的定位，貫穿式空調(diào)出風(fēng)口的形狀也變得更加簡潔。中控臺頂線向上凸起，配合大面積鋼琴黑漆面板，精致程度提升一個檔次。 Q7全車有很多紅色標(biāo)志的S徽章，方向盤也是比較運動的三輻方向盤。全液晶儀表風(fēng)格和老款一樣，顯示效果分辨率和調(diào)整后的視圖模式有很多變化。中控面板區(qū)域采用最新一代MMI操作系統(tǒng)，內(nèi)置功能豐富。

對比紅旗HS7和奧迪Q7的乘坐空間，體驗者身高相差10CM，但體驗結(jié)果也會考慮進去。身高186CM的體驗者坐在紅旗HS7前排，將座椅調(diào)節(jié)到最低狀態(tài)，調(diào)節(jié)合適的靠背角度。這時候頭部空間就是一拳一指的距離。 體驗者來到后排，保持前排座椅位置不變，后排腿部空間四指，頭部空間寬敞，接近一拳。后排座墊非常柔軟，座椅角度可以獨立調(diào)節(jié)，乘坐氛圍非常舒適。 176CM身高的體驗是坐在奧迪Q7的前排，將座椅調(diào)節(jié)到最低狀態(tài)并調(diào)整合適的座距和方向盤矩陣。此時頭部兩拳之間有空隙。相比之下，紅旗HS7和奧迪Q7的前排頭部空間表現(xiàn)差別不大。 體驗者來到后排，保持前排座椅位置不變。后排腿部空間有兩拳多，比紅旗HS7的表現(xiàn)要好，而頭部空間是兩拳，比紅旗HS7略遜一籌，中控位置的平臺有凸起，但橫向空間足夠，三個人不會擠。

全新奧迪Q7作為中期改款車型，無論是視覺還是技術(shù)都進行了全面升級，在外觀上恢復(fù)了一些大型SUV應(yīng)有的高貴品質(zhì)。家族式內(nèi)飾設(shè)計和48V輕混系統(tǒng)大大提升了其產(chǎn)品力，但一些豪華科技配置的可選成本依然不低。 全新奧迪Q7優(yōu)點：設(shè)計更長更厚實，家族式前臉霸氣十足；三屏內(nèi)飾設(shè)計充滿豪華科技感；48V混光加持，更有科技副職提升駕駛感。 新奧迪Q7的缺點：部分亮點可選，需要額外費用；方向盤自動模式下，手感很重。

紅旗HS7作為家族第二款SUV車型，尺寸變大了，看起來也很魁梧。和奧迪Q7放在一起，它的氣勢一點都不輸，甚至還超過了。車身尺寸參數(shù)方面，紅旗HS7的長寬高分別為5035/1989/1756mm，軸距達到3008mm。這個尺寸在同級別車型中有很好的優(yōu)勢。 奧迪Q7的長寬高分別為5069/1968/1716mm，軸距為3001mm。從數(shù)據(jù)上看，Q7的寬度、高度、軸距除了長度略高于HS7外，其他都比較拉風(fēng)，這也說明紅旗HS7在空間上的表現(xiàn)不錯。

2020款奧迪Q7前排座椅的填充物并不軟，但是承重能力很好。它有18向電動調(diào)節(jié)，腿托也是電動的，展開后不會留下裂痕。 奧迪Q7的后排座椅采用了三個獨立的布局，中間座椅可以分別調(diào)節(jié)前、后、靠背角度，代價是兩側(cè)的座墊較窄。 第二排乘客享受獨立區(qū)域空調(diào)和座椅加熱功能，但中型奧迪Q7沒有提供到后排的USB接口，只有兩個12V點煙器，這與我們在海外試駕的歐版車型不同。 奧迪Q7扳動扳手卸下第二排座椅，然后抬起靠背上的手柄將第二排側(cè)面的座椅折疊起來，就可以進入第三排了。座椅后部有第三排座椅的電動控制按鈕，放下和抬起都極為方便。

全液晶儀表已經(jīng)成為奧迪車型的標(biāo)志性元素。奧迪Q7配備了12.3英寸全液晶儀表，顯示信息不僅豐富而且非常有序。尤其是使用導(dǎo)航時，顯示比例可以切換，效果超棒，跳躍速度快動畫效果不亞于機械指針。 全液晶儀表還可以顯示豐富的車輛信息，如地圖導(dǎo)航、多媒體信息、藍牙arc、車輛信息等。

588FG美國派克燃油濾清器 提車快3個月了，柴油濾清器也買了3個月了。總是懶的動。今天心血來潮，帶著濾鏡去了朋友家。然后我努力了很久，安裝的很完美。讓我慢慢說。 裝車后跑了200公里高速公路加國道。180以上高速供油我沒覺得不舒服。 唯一的感覺：上車直接踩剎車起步感覺有點耽誤。如果按Start啟動機器，自檢后會啟動，和平時一樣。多一份保險，多一份安心。以后全國各地的油品質(zhì)量都不用擔(dān)心了。 安裝后的以下細節(jié)： 固定三點鐘。不要摸所有的邊。非常完美。用2MM厚的鍍鋅鋼板自制。 奧迪Q7是改裝的。奧迪Q7怎么樣？奧迪Q7維修保養(yǎng)

2020款奧迪Q7輪圈樣式有五種，其中三種是奧迪Sport系列，可選價格從幾千到幾萬不等。輪圈樣式有5輻V形灰色21英寸、5輻V形啞光灰色21英寸、5輻星形啞光鈦22英寸和5輻黑色刀鋒21英寸。越大越霸氣。

老款奧迪q7手剎教程：車輛停穩(wěn)，擋位掛入P擋，在變速箱撥桿下方有個圓圈圈起來的P字母按鍵，就是電子手剎按鍵，按壓此按鍵，按鍵上紅色燈光亮起代表已經(jīng)上好手剎，釋放的時候踩剎車，再按此按鍵即可。奧迪q7是一款強調(diào)舒適性的中大型SUV。奧迪q7夸張的前臉顯得霸氣十足，進氣格柵采用橫向鍍鉻飾條，還配備有quattro標(biāo)識的側(cè)面飾條、箭形設(shè)計的LED矩陣式大燈，內(nèi)飾風(fēng)格一如奧迪的嚴(yán)謹(jǐn)，在材質(zhì)的選用以及顏色搭配所表現(xiàn)出來的豪華感都恰到好處。

奧迪q7后門拉手拆卸教程為：首先拆除車門后側(cè)門鎖的黑色蓋皮，卸除里面的螺絲，用硬塑料螺絲刀撬開把手前沿鎖芯出，最后卸除把手主體即可。奧迪Q7是一款強調(diào)舒適性的中大型SUV，將運動性、功能性、高科技和豪華品質(zhì)巧妙地融為一體。在公路上，它憑借無限動感的操控性與運動特性脫穎而出。奧迪Q7在越野道路面，它強勁的驅(qū)動力更令人驚嘆。毋庸置疑，奧迪Q7是奧迪公司--quattro技術(shù)創(chuàng)始者的又一驚世杰作。

奧迪q7和q8區(qū)別：1、外形上，q7的外形還是比較符合奧迪的家族化設(shè)計，車頭和車尾的造型都比較平淡。Q8的設(shè)計可以說是奧迪最新的設(shè)計風(fēng)格了，前臉的線條非常復(fù)雜，而且多材質(zhì)的運動讓這款車的前臉看上去又著非常明顯的高級感。2、至于定位，q8也要比q7高不少，一方面q8的動力系統(tǒng)未來起步就是3.0t的發(fā)動機。奧迪Q7是一款強調(diào)舒適性的中大型SUV，將運動性、功能性、高科技和豪華品質(zhì)巧妙地融為一體。在公路上，它憑借無限動感的操控性與運動特性脫穎而出。

奧迪Q7 3.0T車型的百公里綜合油耗在13L左右，數(shù)據(jù)來源于車主油耗口碑。奧迪Q7作為奧迪家族中的中大型SUV，搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機和3.0T機械增壓發(fā)動機。兩款排量的車型油耗差別并不大，如果想要省油的話，建議您輕踩油門慢給油，調(diào)整自己的駕駛習(xí)慣。這樣可以在很大程度上讓愛車更加省油。

2020款奧迪Q7將在2020年2月份上市。作為中期改款車型，2020款奧迪Q7在外觀及內(nèi)飾部分加入了最新家族式設(shè)計元素，科技感得到了加強，其中前臉借鑒了奧迪Q8的設(shè)計語言，六邊形進氣格柵棱角變的更為棱角分明。2020款奧迪Q7的動力部分預(yù)計將繼續(xù)搭載2.0T及3.0T渦輪增壓發(fā)動機。希望上述回答對您有所幫助。

2020款奧迪Q7于2020年5月7日上市。作為中期改款車型，奧迪Q7在造型及內(nèi)飾部分加入了家族式設(shè)計元素，科技感得到了加強，奧迪Q7前臉借鑒了奧迪Q8的設(shè)計語言，六邊形進氣格柵棱角變得更為分明，格柵內(nèi)部采用了橫豎交錯的設(shè)計風(fēng)格，特別是豎條幅還采用了鍍鉻設(shè)計，此外，用戶還可選擇HDMatrixLED大燈。奧迪Q7長寬高分別為5063mm、1970mm、1741mm，軸距為3001mm，后備箱最大容積可擴展至2050L。動力方面，奧迪Q7搭載2.0T及3.0T發(fā)動機，并加入48V輕混系統(tǒng)以提升燃油經(jīng)濟性，傳動部分匹配的是8速手自一體變速箱。