逍客

清洗完后要匹配

有機(jī)會第一時間試駕了逍客，感覺很不錯，交上一份作業(yè)，大家共享一下。（保證客觀）首先是駕駛座的感覺，因為我一直都是偏愛黑色運動內(nèi)飾 度鉻或者鈦銀飾板，所以坐進(jìn)去以后總體視覺感受很不錯，如果能有全黑的內(nèi)飾就更好了。非常運動、跑車化的設(shè)計。儀表、音響操作和以前的東風(fēng)日產(chǎn)車子沒有什么太大的區(qū)別，比較熟悉。圓形的空調(diào)出風(fēng)口據(jù)說是仿599GTB的。儀表造型也比較運動化，可惜底色是黃色，我還是比較偏愛藍(lán)色，在夜間那幽暗的藍(lán)色冷光更有情調(diào)一些。還有順便說一句就是，細(xì)節(jié)上的做工我覺得XK做的沒有軒逸好，比如我發(fā)現(xiàn)座位高低調(diào)節(jié)手柄里面的塑料外緣做的不光滑。CVT的變速桿做的挺漂亮，比較容易引起人的駕駛欲望?？傊m然有一點細(xì)節(jié)上的問題，但是XK的駕駛倉還是很容易勾起駕駛的沖動。各個操作也比較便潔，好了，看了半天，出發(fā)吧。第一，起步。由于車比較新，我沒怎么敢深踩油門，起步很平順，沒有什么強烈的動力感覺?？赡苓@就是CVT的特點吧。第二，直線行使。試駕路線上有一段大直道，我試了直線加速，過程中基本沒有推背感。由于我開的不是特別猛，所以我想在極限駕駛下，應(yīng)該會有更好的動力表現(xiàn)。估計0-100加速在10秒左右，對于SUV來說不算壞（銷售員死活不承認(rèn)XK是SUV，呵呵）。不過了解CVT變速特點的人應(yīng)該都能理解，它的特點不是提速迅猛，而是駕駛的舒適和平順。在加速過程中，我沒有感覺到任何的換檔沖擊、頓挫。完全是線性的加速，可能以前開習(xí)慣了手動檔，一下子還真適應(yīng)不了高級貨。所以我又試了一下手動模式，雖然一直都認(rèn)為自動檔（包括CVT）的車加手動模式純屬多余，但是這次自己試了一下，感受又不一樣了。提速的感覺立刻好了很多。我一般都是在3000轉(zhuǎn)（甚至更高）換檔。推背的感覺出來了，超車也自信了很多。陪駕人員說，手動模式還有個好處就是方便利用發(fā)動機(jī)制動。我也試了一下，80碼的速度強制降到2檔，感覺車子被狠很的拖住了，制動效果很明顯。第三，試了制動。發(fā)動機(jī)制動是很科學(xué)的，可惜現(xiàn)在很少有人會用，尤其是新手，大家關(guān)注的還是剎車系統(tǒng)。由于試駕車太新了，我真沒好意思猛睬剎車，（哈哈，大家也應(yīng)該發(fā)現(xiàn)我是個比較愛車的人?。。。。┎贿^總體感覺是ABS的介入比較及時，剎車的信心很足，感覺隨時可以讓它挺下來。其他的電子配備：EBD、BA等基本沒怎么試，條件不允許。第四，操控。從坐上車開始，陪駕的人就一直說這車操控多么多么好。其實我感覺可能他也不知道什么叫操控吧，呵呵，這話說的有點自大了。但是事實的確如此。操控簡單的說就是車子是不是聽話。是不是能在駕駛者的意圖控制范圍之內(nèi)。一般試操控的基本項目，比如400米穿樁，高速過彎等。這些我都沒有機(jī)會試，很可惜啊。不過我還是在路上大概試了一下車子的轉(zhuǎn)向精確性。對于一部高度達(dá)到一米六，底盤高度205的SUV來說，它的表現(xiàn)還是很棒的。方向盤的指向很精確，力度適中。蛇形行使（模擬400米穿樁）時底盤比較硬朗，側(cè)傾不大，座椅對人的包裹支撐很好。第五，過彎，說實話，我不覺得這項指標(biāo)對一款SUV有多么重要，不過既然XK宣傳它的操控好，我還是試了一下。由于路線的原因，只有一個90度彎。我用手動模式過彎，入彎前速度是80，6檔。然后剎車、降檔。彎心處速度60，3檔。修正方向（我可不想漂起來啊，技術(shù)不到家，控制不了），加油出彎，結(jié)束。雖然速度不是很快，操作的也不是特別激烈，但是一般的轎車也不一定能完成的這么好。整個過程中，XK的側(cè)傾幅度不大，懸掛給人很強烈的信心。加上座椅的支撐很好，方向盤修正也比較輕松，所以總體表現(xiàn)我很滿意。畢竟這車又高又重啊，不是轎車。我特意下車仔細(xì)看了看它的懸掛。前麥佛遜后多連桿，雖然不是什么高科技的玩意，確是典型的高級轎車用的懸掛。難怪車子比較穩(wěn)。第六，通過性能。這一點沒法試，因為沒有越野路。但是205的離地間隙應(yīng)該足夠應(yīng)付我們通常遇到的爛路了。還有就是4驅(qū)，找了塊路面小石子比較多的地方大概試了一下，對驅(qū)動力的控制很明顯，尤其是在4WD模式下，猛加油起步一點不打滑?？傮w感覺就是，用它來玩越野可能會心疼，也不怎么適合，但是走走爛路，或者象去年大雪那樣的路面狀況應(yīng)該是很不錯的。哎，都是錢鬧的啊，有錢咱也整輛4驅(qū)的。好拉，第一次試駕，差不多就這些了?？偨Y(jié)一下就是，純粹就駕駛而言，在SUV中，XK應(yīng)該算是非常出色的了。雖然也有一些不足，但是20萬是買不到完美的車的，這是我一直堅持的觀點。而且在專營店試駕體驗不了太多的極限性能。以后有機(jī)會參加場地試駕，獲取更多的信息，再交作業(yè)吧。。。。。

CVT是無極變速——簡單的說就是沒有檔。你可能會奇怪，沒有檔怎么實現(xiàn)扭力和速度之間轉(zhuǎn)換?。磕憧梢院唵蔚匕袰VT理解為一個圓錐體上面套著一個超級橡皮筋。起步的時候，橡皮筋套在圓錐靠近底座的地方，這樣在相同的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下，能提供最大的扭力（同時是最慢的速度），隨著速度的不斷提升，皮筋逐漸向圓錐的錐尖方向滑動，這樣就實現(xiàn)在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速相對不變的情況下，逐漸地提高車速（同時扭力逐漸降低）。當(dāng)然了，真實的CVT是很復(fù)雜的，絕對不是像我上面敘述的那么簡單，但大致的道理是這樣的。CVT最大的優(yōu)勢在于省油，有些CVT號稱比手動擋還要省油呢，另外一個好處是沒有其他變速系統(tǒng)換擋過程中所帶來的頓挫感覺——根本就沒有檔位當(dāng)然沒有頓挫感了！CVT也有不足之處，那就是由于設(shè)計上過于復(fù)雜導(dǎo)致CVT不能承受過大扭力的沖擊（你可以理解為橡皮筋不夠結(jié)實啊，呵呵），所以很少有CVT應(yīng)用在3.0以上大排量汽車上。而自動擋是由電腦控制換擋的變速系統(tǒng)，與手動擋的根本區(qū)別僅在于換擋是由人工完成的還是由機(jī)械、電子裝置完成的而已！自動擋在行駛中根據(jù)車速還是要不斷地?fù)Q擋的，只不過無需人為介入，轉(zhuǎn)而由電腦驅(qū)動機(jī)械裝置自動完成。所以自動擋仍然是有檔位的，在駕駛的過程中仔細(xì)體會仍然可以感受到變速箱在換擋過程中所帶來的沖挫感。自動擋的好壞與變速箱的智能程序設(shè)計的好壞直接相關(guān)。由于是“自動”完成換擋，這里就有一個換擋時機(jī)的判斷問題。電腦要根據(jù)當(dāng)時的行駛速度、駕駛?cè)擞烷T踩踏的深淺等來判斷到底應(yīng)該使用哪個檔位。但電腦終歸是電腦，是無法100%領(lǐng)會駕駛?cè)说囊鈭D的，于是乎就會經(jīng)常出現(xiàn)在換擋時電腦自作聰明的情況，這是自動擋最大的不足。

一、剎車片用多久需要更換 剎車片也叫剎車皮。在汽車的剎車系統(tǒng)中,剎車片是最關(guān)鍵的安全零件，所有剎車效果的好壞都是剎車片起決定性作用，所以說好的剎車片是人和汽車的保護(hù)神。 剎車片是指固定在與車輪旋轉(zhuǎn)的制動鼓或制動盤上的摩擦材料，其中的摩擦襯片及摩擦襯塊承受外來壓力，產(chǎn)生摩擦作用從而達(dá)到車輛減速的目的。 剎車片和剎車盤的更換時間周期不是固定的，這取決于車輛行駛路況、駕駛員踩制動踏板的頻率及力度。一般常規(guī)剎車片的更換里程是每行駛2.5萬-3萬公里左右。二、以下是一些需要注意的特殊情況： 1、新手的剎車一般踩的多，消耗會大一些。 2、自動擋比手動檔費剎車片，因為自動擋的換檔就是靠油門踏板和剎車踏板。 3、常開市區(qū)的車，剎車片的耗損會比常開公路的車快。因為常開市區(qū)的車，經(jīng)常要走走停停，用剎車會多。走公路可能走好幾十公里才需要減速或停車，用剎車的機(jī)會也相對少。 4、載重量大的車，剎車片損耗大。同樣時速情況下的減速剎車，重量大的車慣性大，需要剎車片摩擦的力就大，因此磨損大。 一般來說，在混合的開車情況下(一半公路、一半市區(qū))，前輪的剎車片應(yīng)該可以用上6-7萬公里。 5、后輪的剎車片應(yīng)該可以用超過10萬公里。當(dāng)然這個不是絕對，只是大概估個平均數(shù)。前輪剎車片損耗比較快，是因為剎車時，車的重心都會往前傾，前面剎車要承受的力量要比后剎車大，比例大概為7：3. 所以，前剎車的碟跟片，一般都比后剎車的大。三、剎車片報警有哪些提示 1、行車電腦提示： 一般報警會出現(xiàn)一個紅色的字“請檢查剎車片”。然后有個圖標(biāo)，是一個圓圈，外面是幾個虛線括號包圍著的。一般出來顯示就表示接近極限了，需要立刻更換。 2、剎車片自帶報警片提示： 有的老款車輛剎車片沒有連接行車電腦，而是在剎車片上安裝了一個報警的小鐵片。當(dāng)摩擦材料被磨得快沒了的時候，剎車盤磨到的就不是剎車片，而是報警的小鐵片了。這時車輛會發(fā)出刺耳的金屬之間摩擦的“唧唧”聲，那就是更換剎車片的信號了。 3、簡單的日常自查方法： 檢查剎車片和剎車盤是否薄了，可以使用小手電筒進(jìn)行觀察檢查，當(dāng)檢查發(fā)現(xiàn)剎車片的黑色摩擦材制快磨損沒了，厚度為5毫米以下，就應(yīng)該考慮進(jìn)行更換了。 4、車感： 如果經(jīng)驗比較豐富的話，當(dāng)剎車片沒有的時候你可能會感覺剎車比較軟。這個呢。是要靠您自己多年駕駛的感覺了。 四、更換剎車片之后要做什么? 當(dāng)您換好剎車片以后，制動效果肯定沒有以前好，會感覺剎車比較軟，這時一定要踩幾腳剎車，以消除片與制動盤的間隙。此外，需磨合200公里方能達(dá)到最佳的制動效果，剛換的剎車片須謹(jǐn)慎行駛，注意跟車不要太緊。

標(biāo)注有ＡＩＲ的地方都是

有一點溫度，但不是特別熱

去4S檢查了，查不出原因

氣囊肯定在側(cè)邊，找到?jīng)]，有個布條沒見么？

問題是我洗過節(jié)汽門，火花塞也是新的，拉起手殺把腳的的剎車放了也是不會，把空調(diào)開了臺速也是不會

215/55R18 95V 應(yīng)該是豪華版配的尺寸，精東好像比途虎APP上便宜些，，是普利司通的動力俠 ，有個95H型號的，便宜些，，速度級別低些，，

用手機(jī)導(dǎo)航吧。車載導(dǎo)航要經(jīng)常更新，更新后還不能聯(lián)網(wǎng)顯示實時路況，不能躲避擁堵

我最近也正在著手解決這個問題。一個原因是因為剎車片和卡鉗的卡槽不匹配，剎車片小了，造成間隙過大，雖然用了彈簧片定位剎車片位置，但是時間久了彈簧片被撐開。就有了這個聲音，把剎車片拿下來，把彈簧卡子往里掰一掰就能臨時解決這個問題。當(dāng)然時間久了肯定又會響。二個是剎車雖然有消音片，但是沒有涂抹消音油膏。自己去網(wǎng)上買點回來抹一下，希望可以解決剎車系統(tǒng)異響問題（我目前用了第一個措施，很有效。在等油膏到貨）

能否幫忙拍下保養(yǎng)手冊 我的丟了 謝謝

你是門上嗎

右邊，最大，一直沒動，今天突然出問題了

啟動時間長的問題，建議你等這箱汽油燒完，換另外一個油站的汽油或換個高標(biāo)號的汽車來觀察一下，有時候是汽油品質(zhì)不好導(dǎo)致難啟動的，如果問題沒解決，那就建議你清洗一下節(jié)氣門的積碳，有時候是積碳多啟動供氣不足啟動難，如果還是沒有效果，那可以試下更換一個噴油嘴繼電器試試看，這個繼電器出問題也有可能出現(xiàn)啟動困難的現(xiàn)像的，這個繼電器位置在左前大燈下方，保險杠里面，你叫師傅檢查一下是否這個問題造成的。

行駛中，嗡嗡嗡巨響

是的，被忽悠了……拿到的時候才知道

解決沒有呢？只要不下載就可以看，一旦下載了，下載的視頻沒發(fā)播放

廠家是生產(chǎn)汽車的，往下是廠家授權(quán)經(jīng)銷商，也就是4S店，再往下就是二級經(jīng)銷商，二級經(jīng)銷商一般是銷售多個汽車品牌，他們的車源也是由4S店提供的，相當(dāng)于一個二道販子。我的逍客就是在經(jīng)銷商那買的，用了近三年，一切正常