歐藍(lán)德發(fā)動機(jī)

三菱歐藍(lán)德發(fā)動機(jī)號可以在行駛證上查看，上面有發(fā)動機(jī)號：1。普通車的發(fā)動機(jī)號都在發(fā)動機(jī)兩側(cè)，擦擦兩側(cè)就能看到發(fā)動機(jī)號；2.三菱歐藍(lán)德發(fā)動機(jī)號，一般在發(fā)動機(jī)靠近變速箱的地方，座椅下面也有發(fā)動機(jī)號；3.發(fā)動機(jī)號在發(fā)動機(jī)的缸體上。打開發(fā)動機(jī)罩，看看發(fā)動機(jī)上的標(biāo)簽。

歐藍(lán)德發(fā)動機(jī)國產(chǎn)。汽車發(fā)動機(jī)是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動力性、經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性和環(huán)保性。根據(jù)動力來源的不同，汽車發(fā)動機(jī)可分為柴油機(jī)、汽油機(jī)、電動車電機(jī)和混合動力。以歐藍(lán)德2021款2.0L兩驅(qū)版5座為例。其車身長寬高分別為4705mm、1810mm和1710mm，軸距為2670mm。車身結(jié)構(gòu)為5門5座SUV，前懸掛類型為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛類型為多連桿式獨立懸掛。

歐藍(lán)德發(fā)動機(jī)國產(chǎn)。汽車發(fā)動機(jī)是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動力性、經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性和環(huán)保性。根據(jù)動力來源的不同，汽車發(fā)動機(jī)可分為柴油機(jī)、汽油機(jī)、電動車電機(jī)和混合動力。以歐藍(lán)德2020款2.0L兩驅(qū)版5座為例：它是廣汽三菱旗下的一款緊湊型SUV，長寬高分別為4705mm、1810mm和1710mm，軸距為2670mm，搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)和無級變速器。

歐藍(lán)德的發(fā)動機(jī)是國產(chǎn)的。歐藍(lán)德是三菱旗下的一款緊湊型suv，采用兩款發(fā)動機(jī)，一款是2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)，另一款是2.4升自然吸氣發(fā)動機(jī)。歐藍(lán)德的軸距為2670 mm，長寬高分別為4705 mm、1810 mm和1710 mm。歐藍(lán)德的2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)，166馬力，4200轉(zhuǎn)，最大扭矩6000轉(zhuǎn)，最大扭矩4200轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機(jī)配備多點噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。這臺發(fā)動機(jī)匹配的是cvt變速箱。2.4升自然吸氣發(fā)動機(jī)的最大扭矩為192馬力，235牛米。這款發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4200轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機(jī)配備多點噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。這臺發(fā)動機(jī)匹配的是cvt變速箱。Cvt是很多日系車經(jīng)常使用的自動變速器，內(nèi)部結(jié)構(gòu)非常簡單。cvt只有兩個錐形輪和一個鋼鏈，這個變速器的鋼鏈可以在錐形輪上運動。歐藍(lán)德前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。

歐藍(lán)德發(fā)動機(jī)國產(chǎn)。拿歐藍(lán)德2020 2來說。l兩驅(qū)版5座為例：這款車的生產(chǎn)廠家是廣汽三菱，是一款緊湊型SUV。能源類型為汽油，最大功率122kw，最大扭矩201nm。變速器為CVT無級變速(模擬6擋)，車身類型為5門5座SUV。該車長寬高分別為4705mm、1810mm、1710mm，軸距為2670mm。前懸掛類型為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛類型為多連桿式獨立懸掛，助力類型為電動助力，車身結(jié)構(gòu)為承載式。

19款歐藍(lán)德與老款相比最大的變化就是徹底取消進(jìn)口發(fā)動機(jī)，所以國產(chǎn)化的痕跡將會在這部車中有很多的體現(xiàn)！

歐藍(lán)德發(fā)動機(jī)參數(shù)：1。第一種：搭載2.0升直列4缸自然吸氣發(fā)動機(jī)，匹配CVT無級變速器，最大功率122KW，最大馬力166PS，最大扭矩201Nm，最大功率轉(zhuǎn)速6000rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4200rpm。供油方式為多點噴射。2.第二種：搭載2.4升直列4缸自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率轉(zhuǎn)速6000rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4200rpm。歐藍(lán)德車的優(yōu)點：1。外觀設(shè)計時尚，線條柔和，懸掛采用轎車結(jié)構(gòu)，開車感覺像轎車，但駕駛座比轎車高，視野開闊。2.內(nèi)飾和儀表盤布局比較簡潔，座椅采用高檔面料。折疊后，后排座椅與行李廂地板完全平齊，形成比較大的行李空間。

2020款歐藍(lán)德發(fā)動機(jī)進(jìn)口：1。與現(xiàn)款車型相比，新款車型的設(shè)計變化不大。最大的變化在于全LED光源大燈的全新設(shè)計，以及下進(jìn)氣格柵的調(diào)整。更多的鍍鉻裝飾讓它看起來更加新穎。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4705。

19款歐藍(lán)德發(fā)動機(jī)國產(chǎn)。以下是關(guān)于19款歐藍(lán)德車型的一些介紹：1。外觀方面：歐藍(lán)德整車看起來霸氣，同類車型能討好很多國內(nèi)消費者。其中“X”型前臉搭配粗糙的鍍鉻飾條，頗有大型SUV的硬派風(fēng)格。兩側(cè)的LED大燈也進(jìn)行了調(diào)整，造型變得更加犀利。下保險杠增加了鍍鉻裝飾。2.內(nèi)飾方面：與老款相似，整車布局比較簡潔。中控臺大量使用軟性材料，同時配備8英寸觸摸屏。下側(cè)有實體按鍵，操作非常方便。

新款歐藍(lán)德發(fā)動機(jī)還是進(jìn)口的。配置：1。外觀方面，這款車的設(shè)計更加年輕化。前臉的設(shè)計搭配LED大燈，凸顯了整車的帥氣。側(cè)面來看，新車也很漂亮，腰線流暢。缺點是車身漆面較薄；2.內(nèi)飾方面，整體布局不錯，方向盤和座椅手感不錯，其他方面，用料一般，內(nèi)飾要求高，精挑細(xì)選；3.動力方面，這款車搭載2.4L192馬力L4發(fā)動機(jī)，匹配CVT無級變速器(模擬6擋)，最大功率141KW，峰值扭矩235nm。

19款歐藍(lán)德與老款相比最大的變化就是徹底取消進(jìn)口發(fā)動機(jī)，所以國產(chǎn)化的痕跡將會在這部車中有很多的體現(xiàn)！

歐藍(lán)德之所以會更換發(fā)動機(jī)，主要是因為這款車采用的發(fā)動機(jī)生產(chǎn)工藝比較落后，所以新一代車型采用了廣汽三菱生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)。三菱品牌在國內(nèi)市場的銷量多年來一直處于尷尬的地位，但三菱汽車旗下的歐藍(lán)德銷量確實直線增長。然而，面對競爭對手的升級換代，這款車的銷量也出現(xiàn)了下滑。為此，三菱汽車推出了新一代三菱歐藍(lán)德，希望通過換代提升這款車的競爭力和產(chǎn)品力。外觀方面，新款車型采用家族式設(shè)計，依然保持了現(xiàn)款車型中庸的設(shè)計語言。車前臉最大的變化是保險杠位置，讓車前臉看起來更有力量。車身尺寸方面，該車長寬高分別為4705/1810/1710mm，軸距為2670 mm，雖然尺寸沒有提升，但在同級別車型中有一定優(yōu)勢。動力方面，新一代車型采用廣汽三菱國產(chǎn)發(fā)動機(jī)，2.0L和2.4L發(fā)動機(jī)將完全國產(chǎn)化。

九款歐藍(lán)德發(fā)動機(jī)不是進(jìn)口的，而是換成了國產(chǎn)的，是合資發(fā)動機(jī)。9款歐藍(lán)德車型搭載自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大馬力166匹，最大功率122千瓦，最大扭矩201牛米，最大功率轉(zhuǎn)速6000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速4200轉(zhuǎn)/分。車身尺寸方面，19款局外者的長寬高分別為4,705mm、1,810mm、1,710mm，軸距為2,670mm。懸架方面，19款歐藍(lán)德前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為四連桿獨立懸架。

高速上比較糾結(jié)了，柴油馭勝由于馬力實在太小（只有140匹），所以當(dāng)你時速超過80公里之后，再加速就變得有些困難了，“光吼不走”。相比汽油版，柴油馭勝：噪音大，起步有勁兒，高速乏力，城市用車建議選汽油版！根據(jù)具體需求選車，建議城市用車選汽油版，注重油耗和大動力選柴油版。

噪音不大

燃油在發(fā)動機(jī)里燃燒會產(chǎn)生水蒸氣，水蒸氣和尾氣一起排出到排氣管遇冷就會凝結(jié)成水，從排氣管流出來，冷車啟動的時候，發(fā)動機(jī)的溫度沒有達(dá)到最佳工作溫度，這個時候噴油嘴會自動加大噴油量，提高轉(zhuǎn)速，怠速在1200-2000之間，怠速等待一分鐘左右，怠速回落到1000轉(zhuǎn)以下就正常了，其實這個多噴的油并不能完全充分燃燒，很多隨著尾氣一起排出了，如果這個時候開暖風(fēng)，無疑延長了發(fā)動機(jī)升溫的時間，油耗肯定會增加，如果等發(fā)動機(jī)溫度達(dá)到最佳工作溫度以后，開啟暖風(fēng)，就不會增加油耗了，因為空調(diào)暖風(fēng)不是靠壓縮機(jī)，是靠發(fā)動機(jī)散熱片的余溫提供的。

國產(chǎn)，我的隨車那個證書上寫著發(fā)動機(jī)制造商是國內(nèi)的。不用那么糾結(jié)，看歐藍(lán)德的都是會過日子的主，國產(chǎn)率高了，維修才能便宜，再說三菱的發(fā)動機(jī)，真的是修理工最拿手之一了。

你好，07年歐藍(lán)德發(fā)動機(jī)和變速箱是原裝進(jìn)口的

您好，這個應(yīng)該是正時皮帶吧

從目前資料來看還沒有收到關(guān)于該問題的投訴，整體來說還是值得購買的。