榮威350

看過m5的試駕評論不是太好 350雖然動(dòng)力差點(diǎn) 但是相比而言 駕駛感和乘坐舒適度要好于m5.

建議您斯柯達(dá)析銳，大眾旗下。10萬元以內(nèi)，這車還是不錯(cuò)的。6速自動(dòng)變速箱，EA211全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)。大眾發(fā)動(dòng)機(jī)從桑塔納至速騰這些小型以及A 車型發(fā)動(dòng)機(jī)都一樣。質(zhì)量還可以。

市區(qū)60碼，高速120碼，普通家用代步工具車，偶爾玩玩撒撒歡也沒問題，但不是絕對的性能車，還是不要過度追求速度比較穩(wěn)妥，遵守交通規(guī)則，安全駕駛為第一準(zhǔn)則！

清洗節(jié)氣門具體步驟：1、拆除節(jié)氣門清洗節(jié)氣門，最好不要停車后馬上進(jìn)行，因?yàn)闄C(jī)艙內(nèi)溫度較高，有可能燙傷皮膚，建議停車一段時(shí)間，待機(jī)艙溫度降低再進(jìn)行。開始清洗前首先需要確定節(jié)氣門的位置，節(jié)氣門位于進(jìn)氣口的后方，找到空氣濾芯就不遠(yuǎn)了，每個(gè)車的位置會(huì)有所不同，一些車型的節(jié)氣門會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板所覆蓋著，打開蓋板查看會(huì)比較直觀。大部分蓋板都是塑料材質(zhì)，四周沒有卡扣，很多朋友不敢使勁拆卸。其實(shí)絕大多數(shù)蓋板都是通過一個(gè)膨脹塑料螺釘固定的，只要垂直方向一拔就可以輕松拆卸了。但要記得垂直使勁，斜著拉拽容易損傷螺釘。打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板，節(jié)氣門的位置就清晰可見了。要想拆下節(jié)氣門，必須先將空氣濾清器與節(jié)氣門連接的軟管拆下。軟管兩頭是用圓形鐵箍固定的，鐵箍上有螺絲固定著，將螺絲擰松就能將軟管退下。有條件的話優(yōu)先選擇用套筒擰螺絲，因?yàn)槁萁z刀容易使得螺絲劃扣，套筒相對更安全一些。螺絲擰松以后，雙手拉住軟管的一頭，用力向后一退，軟管就被摘下了。有些車軟管可能不常拆卸或安裝的比較緊，因此不太好卸，不要生拉硬拽，那樣容易損壞軟管，可以使勁的同時(shí)嘗試左右擰動(dòng)，待整體松動(dòng)后再使勁退下。退下軟管后節(jié)氣門就能看見了，此時(shí)節(jié)氣門外圍一般并不臟，真正臟的是里面。要想看里面的情況，需要擰開鑰匙門，將車輛通電但是不著車，另一位同事踩下油門踏板后節(jié)氣門將被打開，此時(shí)可以清楚的看見節(jié)氣門內(nèi)部會(huì)有褐色的污物。據(jù)了解，為了圖省事，一些路邊修車鋪甚至個(gè)別4S店會(huì)在這樣的狀態(tài)下直接用布蘸著清洗劑清洗節(jié)氣門，若我們的節(jié)氣門并不臟，這樣的辦法也無妨，但若節(jié)氣門較臟，這樣的清洗顯然不夠徹底，因?yàn)閱渭兊挠檬滞飰颍梢郧逑吹膮^(qū)域是很有限的。當(dāng)然更不要直接用噴劑往節(jié)氣門里面噴，那樣是有安全隱患的，啟動(dòng)車輛后，收油時(shí)的回壓很可能將噴進(jìn)去的液體頂出。正確的流程應(yīng)當(dāng)是將節(jié)氣門完全拆下來清洗，節(jié)氣門旁邊會(huì)有一個(gè)插頭，在拆除節(jié)氣門之前需要將插頭拔下。對于不常拆卸插頭的車輛來說插頭可能比較緊，不好拆，此時(shí)我們可以借助小螺絲刀在插頭四周撬一撬，整體松動(dòng)后就容易拆下了。拆卸完插頭以后，下一步就是拆卸節(jié)氣門了。

前兩天剛加完油也是出現(xiàn)此類情況！加油們不提速聲音大！換擋沒勁！不知道什么原因！又使勁加油們過一會(huì)就好了！

榮威350的發(fā)動(dòng)機(jī)是高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī),走磨合期間一般保持在2000轉(zhuǎn)左右換擋就可以。等過了走合期2000---2500轉(zhuǎn)換擋就行了!

我的車子（榮威350S）第四次保養(yǎng)是大保養(yǎng)還是小的 需要做些什么項(xiàng)目學(xué)習(xí)學(xué)習(xí) 。。。

起亞悅達(dá)賽拉圖性價(jià)比稍高、油耗低、比較實(shí)惠；榮威消費(fèi)者口碑不錯(cuò)、廠家也有一定的實(shí)力；如果不是出與經(jīng)濟(jì)考慮的話，應(yīng)該選擇榮威350；如果是圖實(shí)惠、實(shí)用的話應(yīng)該是悅達(dá)賽拉圖。至于售后嘛，起亞的保有量保證起亞車維修保養(yǎng)起來比較方便，至于維護(hù)費(fèi)，沒有什么區(qū)別，好像榮威稍貴些。

你好, 這是正常的, 因?yàn)槠蜋C(jī)怠速時(shí)候真空度增加，助力增大，所以踏板更軟了

支持論壇

那非榮威350莫屬了 榮威350是上海汽車?yán)^榮威750和榮威550后推出的一款定位于A級市場的緊湊級轎車，同時(shí)也是榮威首款融入了3G技術(shù)的家用轎車，豐富的配置和出色的性能受到了不少消費(fèi)者的好評，但從目前的市場表現(xiàn)來看，銷量比較一般。最大優(yōu)點(diǎn)：外觀動(dòng)感大氣；內(nèi)飾簡潔實(shí)用；配置豐富實(shí)用，科技感較強(qiáng)；空間大。最大缺點(diǎn)：動(dòng)力操控表現(xiàn)一般；定價(jià)較貴，3G電子配件價(jià)格也較高

這三款車 都是國產(chǎn)車 油耗都差不多 發(fā)動(dòng)機(jī)都在一個(gè)水平面上，那要看誰開和行駛的路況 才能確定誰更省油。

安全性不錯(cuò)鋼板厚實(shí) 性價(jià)比高 空間大 但是動(dòng)力偏弱油耗偏高。

本人自駕 榮威350 手動(dòng)擋 5000公里左右 車上3男人 拉高速 150碼

拉高速的問題在業(yè)內(nèi)一直是兩種不同的看法，現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的無論從制作工藝還是材料上都是很成熟的，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱裝車前都要經(jīng)過10小時(shí)以上各種轉(zhuǎn)速的臺(tái)架熱磨合，完全能夠滿足車輛日常使用的需求。高速的平均120公里的時(shí)速，5.9升的油耗已經(jīng)是非常優(yōu)秀了，放心使用車輛吧。

內(nèi)循環(huán)試試，被太陽暴曬，車內(nèi)溫度很久都下不來，這就是正品350，先通風(fēng)，然后開空調(diào)，等有涼風(fēng)了就打開內(nèi)循環(huán)，過幾十秒再把玻璃關(guān)上

上汽 榮威 350 還是 挺不錯(cuò)的 挺大氣的

D檔可以隨時(shí)掛如M檔，也可以M檔隨時(shí)切入D檔，這個(gè)是不需要踩剎車的。

正常的還需熟練駕駛技術(shù)

乞丐版的質(zhì)量就是這樣，什么東西都是沒有的