奧迪A6L

寶馬523Li和奧迪A6L 30FS，哪個(gè)我降噪比較好，寶馬523Li和奧迪A6L 30FS在噪音控制上都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。從下面的直方圖可以看出，兩車在不同速度下的噪聲值都低于我們認(rèn)為優(yōu)秀的標(biāo)準(zhǔn)。兩車相比，A6L除了怠速時(shí)略勝一籌，523Li在其他三個(gè)檔位都比較安靜。 寶馬523Li和奧迪A6L 30FSI相比，有非常重要的參數(shù)，比如動(dòng)力和性能。我覺得兩車完全不同的駕駛體驗(yàn)才是區(qū)別它們的重要因素。寶馬523Li雖然做了國(guó)產(chǎn)和加長(zhǎng)，但它的核心駕駛體驗(yàn)還是“寶馬”，一些本質(zhì)的東西還在；A6L是完全舒適的取向。你甚至?xí)X得自己開的是一輛先進(jìn)的日本車。轉(zhuǎn)向和懸架的調(diào)整是相同的。更多關(guān)于汽車的問答，請(qǐng)關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

老奧迪A6L車型哪個(gè)好看？既然奧迪A6是換代車型，那么外觀的變化必然是全新的效果。與老款相比，全新奧迪A6L的設(shè)計(jì)絕對(duì)是一次“顛覆性”的改變，這種改變引人注目。讓我們來(lái)看看它改變了多少。 前臉的變化是全新奧迪A6L的重點(diǎn)和亮點(diǎn)。相比老款，全新奧迪A6L的整體造型更加動(dòng)感，尤其是大燈(全LED大燈)的設(shè)計(jì)絕對(duì)是新一代車型的驚艷之作。 全新奧迪A6L ACC(自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng))也首次搭載在奧迪中大型車型上(高配車型標(biāo)配，低配車型可選)，這也體現(xiàn)了全新奧迪A6L的誠(chéng)意。 雖然新奧迪A6L的升級(jí)很明顯，但是還是發(fā)現(xiàn)了一些不必要的使用細(xì)節(jié)的取消：后視鏡迎賓燈就是其中之一。 奧迪A6的輪圈改進(jìn)也是新款?yuàn)W迪A6L外觀變化的一大亮點(diǎn)。雖然入門級(jí)車型依然配備16寸輪圈，但高配車型配備了視覺效果更好的18寸輪圈，視覺效果明顯提升。 雖然新奧迪A6L的車身長(zhǎng)度和高度有所降低，但是新奧迪A6L的車身寬度和軸距相比老款有了很大的提升。其軸距已經(jīng)超越標(biāo)準(zhǔn)軸距版奧迪A8(軸距2992m)，車內(nèi)空間的體驗(yàn)值得期待。 新奧迪A6L的尾部變化也很明顯，與前臉造型有很好的呼應(yīng)，都在向更加時(shí)尚、潮流的方向發(fā)展。全系標(biāo)配的雙排氣管也證明了這一設(shè)計(jì)理念。個(gè)人對(duì)新奧迪A6L的尾部變化非常滿意。更多關(guān)于汽車的問答，請(qǐng)關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

老奧迪A6L車型哪個(gè)內(nèi)飾精致？全新奧迪A6L的另一個(gè)重點(diǎn)是內(nèi)飾的變化同樣令人印象深刻。如果說(shuō)上一代奧迪A6L的內(nèi)飾在中大型車中已經(jīng)足夠豪華的話，可以毫不客氣地說(shuō)，新一代奧迪A6L的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更接近更高級(jí)別的3354豪華車。 全新奧迪A6L環(huán)繞的中控設(shè)計(jì)所營(yíng)造出的豪華感，絲毫不亞于更高級(jí)別的奧迪A8車型。對(duì)于新奧迪A6L來(lái)說(shuō)，內(nèi)飾用料和做工的強(qiáng)調(diào)只能是基礎(chǔ)課，更時(shí)尚豪華的造型設(shè)計(jì)才是新奧迪A6L車型的進(jìn)化水平。 奧迪A6不僅僅是材質(zhì)和外形的設(shè)計(jì)，在一些功能的設(shè)定上也展現(xiàn)了全新奧迪A6L的優(yōu)越豪華和科技感：全新的自動(dòng)隱藏式屏幕設(shè)計(jì)就是很好的例子。 在全新奧迪A6L的眾多內(nèi)飾功能配置中，座椅通風(fēng)的配置吸引了我相當(dāng)大的注意力。雖然這個(gè)功能在一級(jí)中型車中并不是罕見的配置，但我們都知道它是老奧迪A6L車型的“歷史遺憾”配置之一。即使晚了，也比沒有好。 有得必有失！即使在這款革命性的全新奧迪A6L車型中，一些功能性配置也必然會(huì)消失。雖然新車型的副駕駛手套箱增加了鎖止功能，但經(jīng)典手套箱的控制臺(tái)開啟按鍵設(shè)置隨著老款車型的退市退出了歷史舞臺(tái)，這并不好也不壞，因?yàn)樾碌脑O(shè)計(jì)更符合普通人的習(xí)慣。更多關(guān)于汽車的問答，請(qǐng)關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

作為國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)車型的開創(chuàng)者，作為大奧迪A6L的老款?yuàn)W迪A6L車型引領(lǐng)了該級(jí)別車型加長(zhǎng)的潮流，而新奧迪A6L也繼承了“革命老祖宗”的光榮傳統(tǒng)。軸距再次升級(jí)，乘坐空間依然是奧迪A6L車型的體驗(yàn)重點(diǎn)。 從實(shí)測(cè)性能來(lái)看，全新奧迪A6L的前排空間體驗(yàn)似乎并沒有受到車身高度降低的影響。體驗(yàn)者(身高1.75m)在新老奧迪A6L車型上依然只能得到一拳左右的空間余量。 在后排乘坐空間的體驗(yàn)上，全新奧迪A6L表現(xiàn)出了不俗的進(jìn)步表現(xiàn)。腿部空間在老款車型中被稱為一拳左右的空間余量，頭部受凹形車頂設(shè)計(jì)影響，也得到了一拳三指的空間余量，相當(dāng)出彩。 全新奧迪A6L將后排的乘坐空間完全分為左右兩個(gè)區(qū)域。雖然中間還是配備了頭枕，但是凸起的出風(fēng)口設(shè)計(jì)進(jìn)一步削弱了中間乘坐空間的舒適性。這也是為了進(jìn)一步保證后排左右兩側(cè)的乘坐舒適性，從而更好的匹配“公務(wù)車”/“行政級(jí)”車型的形象。更多關(guān)于汽車的問答，請(qǐng)關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

老款?yuàn)W迪A6L的動(dòng)力系統(tǒng)比新款?yuàn)W迪A6L更強(qiáng)。全新奧迪A6L搭載了4套動(dòng)力系統(tǒng)，其中2.5FSI發(fā)動(dòng)機(jī)是奧迪A6L車型首次搭載。這款直噴發(fā)動(dòng)機(jī)也是奧迪專為中國(guó)市場(chǎng)打造的。這款發(fā)動(dòng)機(jī)是在原有2.8FSI發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上開發(fā)的，并配備了奧迪可變氣門升程系統(tǒng)(AVS)等先進(jìn)技術(shù)，以完全取代上一代奧迪A6L中的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)。 另外，奧迪A6L的其他三款發(fā)動(dòng)機(jī)雖然都是老款，但是都經(jīng)過(guò)了改進(jìn)。其中2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比降低到9.6，但仍能在8.8秒內(nèi)完成百公里加速。匹配8速multitronic無(wú)極/手動(dòng)一體變速箱與2.8FSI發(fā)動(dòng)機(jī)，未來(lái)還有6速手動(dòng)變速箱可供選擇。在增壓器和7速S tronic powershift的輔助下，3.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)的功率提升至220kW，可產(chǎn)生440Nm的峰值扭矩，百公里加速5.9秒比上一代快0.7秒！ 豐富的高科技配置成為新一代奧迪A6L車型的資本。頂配車型上，多達(dá)8項(xiàng)全車功能的探頭/攝像頭共同構(gòu)成了全新奧迪A6L的智能駕駛系統(tǒng)。這樣的配置水平甚至可以讓更高級(jí)別的車型汗顏，更別說(shuō)同級(jí)別車型了。更多關(guān)于汽車的問答，請(qǐng)關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

豐田皇冠和奧迪A6L哪個(gè)好看？外觀方面，皇冠要想挑戰(zhàn)，必須先“養(yǎng)肥”。與老款相比，這款外觀采用國(guó)外Majesta的國(guó)產(chǎn)新冠軸距為75mm，長(zhǎng)度超過(guò)5m。但相比奧迪A6L，尤其是車型名稱中的“L”，這些還是不夠“硬朗”，新皇冠的長(zhǎng)度和軸距還是差了一點(diǎn)。 豐田和奧迪A6L的外觀不僅是尺寸，還有氣質(zhì)。奧迪這么多年的努力，在我們心中留下了深深的烙印?？磥?lái)行政班的車應(yīng)該和A6L一樣穩(wěn)，A6L確實(shí)不負(fù)眾望，尤其是新加入的前后LED燈更是霸氣十足。 雖然豐田皇冠的尺寸確實(shí)更強(qiáng)大，但總讓你覺得它缺少一些應(yīng)有的氣勢(shì)。車身的設(shè)計(jì)不能說(shuō)很豐滿，前臉的鍍鉻進(jìn)氣格柵也不能說(shuō)不夠豪華，但總會(huì)讓你覺得少了一點(diǎn)。與A6L相比，顯得有些“輕浮”，尤其是車輛后半部分的設(shè)計(jì)。 豐田和奧迪A6L，外觀細(xì)節(jié)方面，A6L最吸引人的是09后加入的LED設(shè)計(jì)。無(wú)論是大燈還是尾燈，只有天黑后，你才能從遠(yuǎn)處認(rèn)出它的身份。外形設(shè)計(jì)很規(guī)整，尺寸也不算太大，但在功能上缺少隨動(dòng)轉(zhuǎn)向?；使谠谖矡粢膊捎昧薒ED燈組。 豐田和奧迪A6L的輪轂和輪胎的選擇也考慮了視覺效果和性能需求。17寸輪轂最適合他們?；使诘奶挶華6L高了一個(gè)檔次，但從速度等級(jí)和承重指數(shù)來(lái)看，A6L領(lǐng)先于A6L。再加上品牌的優(yōu)勢(shì)，完全可以彌補(bǔ)稍窄的短板。更多關(guān)于汽車的問答，請(qǐng)關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

豐田皇冠和奧迪A6L內(nèi)飾豐田皇冠和奧迪A6L內(nèi)飾哪個(gè)精致？與老款相比，皇冠的內(nèi)飾變化很大，豪華感營(yíng)造得很好。奧迪A6L雖然經(jīng)過(guò)了幾次小改款，但是內(nèi)飾一直沒有變化。如果你是一個(gè)視覺意識(shí)比較強(qiáng)的人，你大概會(huì)覺得皇冠的內(nèi)飾看起來(lái)比較豪華。 事實(shí)確實(shí)如此?；使诘膬?nèi)飾乍一看還不錯(cuò)。中控臺(tái)的啞光木紋裝飾和類似真皮縫線的線條看起來(lái)都很豪華，但如果你仔細(xì)觸摸，也許這種感覺會(huì)逐漸減少。木紋裝飾缺少一些厚重感。皮革拼接其實(shí)只是一個(gè)視覺游戲。A6L的內(nèi)飾雖然用了太多的塑料，不會(huì)讓你發(fā)現(xiàn)任何廉價(jià)感，但是到處都是厚重的設(shè)計(jì)。 豐田和奧迪A6L對(duì)于這一級(jí)別的車型來(lái)說(shuō)，真皮多功能方向盤當(dāng)然應(yīng)該是標(biāo)準(zhǔn)配置，但是只有A6L可以作為標(biāo)準(zhǔn)的方向盤換擋撥片。相比儀表盤，A6L的桶狀造型更吸引人，多彩的行車電腦顯示屏讓人愛不釋手。更多關(guān)于汽車的問答，請(qǐng)關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

豐田皇冠和奧迪A6L基礎(chǔ)配置哪個(gè)豐富豐田皇冠和奧迪A6L在基礎(chǔ)配置方面，奧迪最注重科技感。雖然日系車型也擅長(zhǎng)這個(gè)，甚至還有很多創(chuàng)新設(shè)計(jì)。然而，在這兩款車型中，與奧迪引以為傲的MMI系統(tǒng)相比，皇冠的電子多媒體顯示系統(tǒng)(EMV)功能較少，集成度較低。比如奧迪可以在中控臺(tái)的彩色顯示屏上顯示導(dǎo)航提示和電臺(tái)。 說(shuō)到導(dǎo)航，豐田皇冠和奧迪A6L都代表了目前導(dǎo)航發(fā)展的最高水平，都可以從交管部門下載實(shí)時(shí)路況信息，但奧迪還是領(lǐng)先一步。在一些大城市，你可以看到3D地圖，城市中的很多建筑和立交橋都以立體的方式呈現(xiàn)在你的眼前。但在地圖細(xì)節(jié)方面，兩車互不相讓，無(wú)法分辨彼此。 豐田和奧迪A6L對(duì)駐車制動(dòng)的理解也有距離。奧迪A6L只有電子手剎，沒有AUTOHOLD，而皇冠還是用最傳統(tǒng)的腳剎。即使在釋放時(shí)，駕駛員也需要用左手操作。相比電子手剎，這些都可以簡(jiǎn)單的用一根手指實(shí)現(xiàn)，確實(shí)不方便。更多關(guān)于汽車的問答，請(qǐng)關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

豐田皇冠和奧迪A6L哪個(gè)安全配置更好？對(duì)于豐田皇冠和奧迪A6L的購(gòu)買者來(lái)說(shuō)，安全配置其實(shí)很重要，因?yàn)榕渲貌粌H影響舒適性，很多時(shí)候還會(huì)影響面子。所以在同車型級(jí)別的情況下，配置越高，無(wú)疑能給車主帶來(lái)的面子就越大。 豐田和奧迪A6L在安全方面，因?yàn)闆]有皇冠的C-NCAP碰撞測(cè)試結(jié)果，所以無(wú)法做更客觀的對(duì)比。我們只能從安全配置上做一個(gè)簡(jiǎn)單的對(duì)比。在這方面，兩款車都很出色。前后安全氣囊，頭部氣簾，ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)都是標(biāo)準(zhǔn)配置，但是皇冠的膝部安全氣囊比A6L多，這是奧迪沒有的。 雖然豐田的鑰匙不美觀，感覺很薄，但是因?yàn)橛袩o(wú)鑰匙啟動(dòng)功能，所以不需要經(jīng)常拿出來(lái)，而奧迪A6L在這方面比較小氣。可惜2.4L只有頂配車型才有無(wú)鑰匙啟動(dòng)功能。 豐田皇冠和奧迪A6L更多的區(qū)別體現(xiàn)在對(duì)駕駛的輔助上。在這方面，這兩款車是不同的?；使诘膬?yōu)勢(shì)主要是后視鏡電動(dòng)折疊和轉(zhuǎn)向大燈。 奧迪A6L似乎更注重駕駛的安全性和便利性。內(nèi)飾部分已經(jīng)提到了方向盤換擋撥片，尤其是平行輔助系統(tǒng)。這個(gè)高科技配置很有用，也很貴，其次是感應(yīng)雨刷和胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。 對(duì)于倒車，豐田皇冠和奧迪A6L也有不同的解決方案?；使谥挥械管囉跋?，說(shuō)實(shí)話我對(duì)它們不是很適應(yīng)。A6L除了倒車影像，前后還有8個(gè)電眼和虛擬視覺系統(tǒng)，盡可能為駕駛者提供更詳細(xì)的信息。更多關(guān)于汽車的問答，請(qǐng)關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

豐田皇冠和奧迪A6L之間的儲(chǔ)物空間？豐田皇冠和奧迪A6L之間的儲(chǔ)物空間方面，皇冠的前門板雖然可以伸縮，但是折疊后不夠?qū)嵱茫蜷_后只能和A6L媲美，而皇冠后面的儲(chǔ)物空間就更窄了，這讓我們開始懷疑它的人性化設(shè)計(jì)。 豐田皇冠和奧迪A6L在駕駛員和副駕駛乘客的儲(chǔ)物空間方面已經(jīng)開始展現(xiàn)實(shí)力。不得不承認(rèn)，前排的兩個(gè)杯架用的比A6L多，中央扶手的空間也明顯大了很多。A6L前排中央扶手可高低調(diào)節(jié)，有利于駕駛員操作，但大大削弱了儲(chǔ)物功能。杯架只能在扶手升起的時(shí)候使用，扶手里的空間比皇冠小得可憐。 不過(guò)A6L還是想了一些補(bǔ)救措施，就是為飛行員和副駕駛都設(shè)計(jì)了座椅下收納的抽屜。空間不小，私密性也不錯(cuò)，但還是沒有中央扶手好用。副駕駛乘客還可以在左腿旁邊找到一個(gè)網(wǎng)兜，可以放自己的東西。 豐田皇冠和奧迪A6L在副駕駛手套箱里面。A6L在這里設(shè)計(jì)了多媒體系統(tǒng)的碟片倉(cāng)，所以占用了不少高度，而表冠也好不到哪里去，只多了幾厘米。 后排乘客，除了后門板上的儲(chǔ)物槽，豐田皇冠和奧迪A6L的前排座椅靠背后面都有網(wǎng)兜。另外，后排中央扶手是主要的儲(chǔ)物空間。兩款車都采用隱藏式杯架設(shè)計(jì)，但儲(chǔ)物槽方面，皇冠長(zhǎng)度一般但深度合適，而A6L長(zhǎng)度不錯(cuò)，但內(nèi)部有臺(tái)階，所以空間相當(dāng)。更多關(guān)于汽車的問答，請(qǐng)關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

豐田皇冠和奧迪A6L后備箱空間豐田皇冠和奧迪A6L哪個(gè)大作為接待用車，經(jīng)常出機(jī)場(chǎng)或者酒店，經(jīng)常作為長(zhǎng)途用車。后備箱使用頻繁，所以后備箱空間的實(shí)用性對(duì)于這兩款車來(lái)說(shuō)也是非常重要的。 打開皇冠的后備箱蓋，說(shuō)實(shí)話難免會(huì)失望，因?yàn)橐?guī)律性太一般了。后備箱內(nèi)部受后輪懸掛系統(tǒng)影響較大，導(dǎo)致可用寬度不足，比A6L小了近30cm，嚴(yán)重限制了皇冠裝載大件行李的能力。比如裝三四個(gè)大行李箱的時(shí)候，A6L可以比皇冠悠閑很多。 “平方可用容積”不同于廠家公布的最大容積數(shù)字，而是太平洋汽車創(chuàng)造的一種衡量后備箱規(guī)整性的尺度。這個(gè)體積的絕對(duì)數(shù)據(jù)是沒有意義的，但是橫向比較的話，數(shù)據(jù)越大，樹干的規(guī)整度越高。皇冠和A6L在這方面差距很大。 豐田和奧迪A6L的后備箱不錯(cuò)?；使诘臉涓梢膊皇且粺o(wú)是處。它的離地高度和門檻高度略低，也就是說(shuō)你不用把行李舉得很高，一定程度上可以節(jié)省體力，但區(qū)別并不明顯。更多關(guān)于汽車的問答，請(qǐng)關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

豐田皇冠和奧迪A6L動(dòng)力總成哪個(gè)更強(qiáng)？豐田皇冠或者奧迪A6L一體機(jī)各有優(yōu)勢(shì)?；使谌腴T級(jí)車型的價(jià)格比較平易近人，高端車型的價(jià)格卻不盡然。尤其是4.3L V8的價(jià)格能嚇到一大批人，從技術(shù)層面來(lái)說(shuō)兩者有明顯的區(qū)別。A6L擁有3.0T機(jī)械增壓、quattro四驅(qū)等技術(shù)優(yōu)勢(shì)，皇冠擁有G-BOOK、智能泊車、主動(dòng)巡航等多種豪華配置。 豐田皇冠和奧迪A6L在動(dòng)力系統(tǒng)方面，這款老奧迪發(fā)動(dòng)機(jī)真的有你想的那么差嗎？CVT和6AT在舒適性和操控性上有什么區(qū)別？稍后你會(huì)在我們的動(dòng)態(tài)比較文章中看到這些。更多關(guān)于汽車的問答，請(qǐng)關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

這兩款車都是豪華品牌車。一個(gè)小競(jìng)賽可能會(huì)幫助你做出選擇。奧迪A6L和奔馳E級(jí)車身可以感受到不同的車。銳界風(fēng)格屬于A6L，行政范屬于這款奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸版。 雖然兩款車都是LED光源，但是A6L的大燈幾乎都是棱角分明的造型，而奔馳E級(jí)則是圓滑的曲線轉(zhuǎn)為主風(fēng)格。輪圈都是18寸在用，但是奧迪在外形上很有設(shè)計(jì)感。奔馳E記得輪圈比較考究，當(dāng)然都是裝備不錯(cuò)的選擇。 車尾，奧迪A6L雖然沒有貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)，但比老款更有活力。E級(jí)的車尾比較傳統(tǒng)，雖然好看，但是真的有點(diǎn)不忍。

五米的車身，三米的軸距，讓消費(fèi)者看到了這兩款車應(yīng)有的氣場(chǎng)和氣質(zhì)。不過(guò)總的來(lái)說(shuō)，從長(zhǎng)度、高度、軸距來(lái)看，這款奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸版確實(shí)比奧迪A6L更占優(yōu)勢(shì)。 對(duì)比已知數(shù)據(jù)，全新奧迪A6L的長(zhǎng)寬高分別為5038/1885/1475mm，軸距為3024mm。奔馳E級(jí)的長(zhǎng)寬高分別為5065/1860/1476mm，軸距為3079mm，比A6L多了35mm。

雖然豪華跑不掉，但是當(dāng)我們打開兩車的車門，它們的整體氛圍還是不一樣的。在奧迪A6L的內(nèi)飾中，三塊屏幕帶來(lái)強(qiáng)烈的視覺沖擊，凸顯科技?xì)庀ⅰ１捡YE級(jí)環(huán)抱式中控臺(tái)集成雙屏，經(jīng)典的豪華感。 中控臺(tái)部分，材質(zhì)全部采用軟性材質(zhì)包裹，但在外觀上，金屬裝飾板和鋼琴烤漆是A6L的主要風(fēng)格，而奔馳E級(jí)更多的是木紋處理風(fēng)格，更加高檔。 方向盤都是三個(gè)造型，材質(zhì)差別不大。不過(guò)奔馳E級(jí)的握感更舒適。是一種舒適度調(diào)節(jié)，也是一種新造型，值得稱贊。 兩款車都配備了全液晶儀表，尺寸相同。A6L的亮點(diǎn)在于可以全屏投影地圖，而E級(jí)可以選擇三種不同的儀表盤主題風(fēng)格。e級(jí)還有前雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，用的是傳統(tǒng)的機(jī)械鑰匙。雖然看起來(lái)沒有A6L的操作形式酷炫，但是更簡(jiǎn)單易用，盲操作也不難?？梢哉f(shuō)各有各的優(yōu)勢(shì)。

得益于兩車的車身和軸距，在縱向和高度方面都有不錯(cuò)的乘坐空間表現(xiàn)。身高184cm的體驗(yàn)者來(lái)到前排乘坐，調(diào)整自己的最佳狀態(tài)。奧迪A6L頭部還有一拳，和奔馳E級(jí)的表現(xiàn)一致。 坐在前排，奧迪的包裹性更好，但內(nèi)飾填充物還是E級(jí)軟，手動(dòng)調(diào)節(jié)的腿托更舒適。其他配置如電動(dòng)腰部支撐、加熱通風(fēng)功能等都有配備。 保持前座位置不變，來(lái)到兩車后面。頭部空間的表現(xiàn)顯示，奧迪A6L有四個(gè)手指，比奔馳E級(jí)豐富多彩。腿部空間兩拳多，整體奔馳E級(jí)更寬裕。 兩車后排座墊的長(zhǎng)度略有不同。E級(jí)比A6L長(zhǎng)，加上更軟的坐墊填充，舒適性比E級(jí)好。而且E級(jí)有更柔軟的頭枕，可以讓你在長(zhǎng)途騎行中睡個(gè)好覺。

外觀方面，奧迪A6L更運(yùn)動(dòng)，更年輕。而寶馬5系依然經(jīng)典，沒有明顯變化。 奧迪A6L的霧燈面積變小，造型簡(jiǎn)潔，原雷達(dá)集成在中網(wǎng)中。寶馬5系的霧燈區(qū)域采用了層次分明的條狀霧燈。 兩款車的后視鏡都集成了轉(zhuǎn)向燈和攝像頭，奧迪A6L更加修長(zhǎng)棱角分明；寶馬5系后視鏡更加圓潤(rùn)，缺乏設(shè)計(jì)感。 車尾，奧迪A6L的貫穿式鍍鉻裝飾條拉伸了視覺效果，隱藏式排氣口的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大方。不過(guò)寶馬5系變化不大，兩側(cè)的排氣造型很運(yùn)動(dòng)。 相比之下，奧迪A6L的變化和創(chuàng)新更突出，寶馬5系讓人審美疲勞！

內(nèi)飾不一樣。奧迪A6L采用擁抱式虛擬座艙設(shè)計(jì)，科技感十足，寶馬內(nèi)飾則乏善可陳。 奧迪A6L的12寸和3寸全液晶儀表盤無(wú)論是視覺效果還是顯示功能都優(yōu)于寶馬5系。 奧迪A6L采用10.1英寸全液晶中控面板，配備新一代MMI觸控響應(yīng)系統(tǒng)，方便又有質(zhì)感。寶馬10英寸液晶顯示屏。 奧迪A6L座椅比較運(yùn)動(dòng)，寶馬太成熟。 全新奧迪A6L的內(nèi)飾豪華感和科技感十足，做工和用料都很精致。相比全新奧迪A6L，現(xiàn)款寶馬5系的內(nèi)飾過(guò)于成熟穩(wěn)重，就像它的外觀一樣，會(huì)讓人產(chǎn)生視覺上的疲勞感。

身高181cm的體驗(yàn)者進(jìn)入奧迪A6L的駕駛座時(shí)，座椅調(diào)到最低，腿部調(diào)到800mm余量，靠背調(diào)到中等水平?？梢园l(fā)現(xiàn)前排的橫向和縱向空間中規(guī)中矩，頭部還有不止一拳的余量。中控臺(tái)下方設(shè)計(jì)科學(xué)，沒有侵占乘坐空間。第二排頭部空間一般，因?yàn)槭羌娱L(zhǎng)版，所以腿部空間表現(xiàn)不錯(cuò)，只是后排中間地板凸起有點(diǎn)太高。 駕駛員進(jìn)入雷克薩斯ES的駕駛座，在和奧迪A6L相同的條件下，前排空間沒有問題，頭部空間還有一拳的空間，但差距比奧迪的小。另外腿部空間表現(xiàn)不錯(cuò)。進(jìn)入后排，雷克薩斯ES雖然不是加長(zhǎng)版，但是后排空間還是很出色的，腿部空間有兩拳多，但是中央平臺(tái)比奧迪A6L大。

大陸林肯的氣質(zhì)是CBD的優(yōu)雅與豪華，而奧迪A6L更多的是出沒于大燈不測(cè)試的庭院。一個(gè)是古典優(yōu)雅，一個(gè)是傳統(tǒng)穩(wěn)重。前臉方面，眾多林肯logo組成的星光進(jìn)氣格柵精致優(yōu)雅，A6L巨大的六邊形進(jìn)氣格柵則趨于成熟穩(wěn)重。 側(cè)面，林肯歐陸凸起的引擎蓋突出了輪拱線條，延伸至車身與腰線一體式門把手的融合處，尾部突出了輪拱的造型，極為優(yōu)雅。奧迪A6L的車身比較簡(jiǎn)化，除了上下兩段式腰線，沒有太多的線條裝飾。整體造型是經(jīng)典的德國(guó)風(fēng)格。 尾部方面，貫穿林肯大陸的尾燈設(shè)計(jì)可謂畫龍點(diǎn)睛，造型時(shí)尚精致。相比之下，A6L平淡無(wú)奇，非常傳統(tǒng)。