爵HS與榮威RX5是上汽在同一平臺(tái)下打造的兩款車，兩款車差別有多大？在此說(shuō)句題外話，對(duì)于上汽的這個(gè)雙品牌運(yùn)作，尤其最近兩年的表現(xiàn)，還是相當(dāng)認(rèn)可的。雖然都有同平臺(tái)的衍生品，但設(shè)計(jì)風(fēng)格、乃至定位思路差異都非常大，彼此之間居然沒(méi)有什么“內(nèi)斗”。也就是該買榮威的還是買榮威，并不會(huì)受名爵的影響，反之亦然。這對(duì)于雙品牌來(lái)說(shuō)很難得。就內(nèi)在而言，名爵HS和榮威RX5共性還真的很多對(duì)于普通消費(fèi)者而言，確實(shí)很難把名爵HS與榮威RX5聯(lián)系起來(lái)。從設(shè)計(jì)風(fēng)格看，前者飽滿圓渾，后者則是簡(jiǎn)約的直線條。從宣傳口徑看，前者是反復(fù)強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)、高性能、荷爾蒙，后者則不停地標(biāo)榜“互聯(lián)網(wǎng)”。似乎在廠商眼里，這兩款車面向的人群完全不同。但其實(shí)，理性想一下，差異并沒(méi)有那么大。比如榮威RX5標(biāo)榜的“互聯(lián)網(wǎng)”，名爵HS全都有，連系統(tǒng)都是大同小異的，屏幕尺寸也差不多（只不過(guò)豎屏變橫屏了）。至于名爵HS標(biāo)榜的高性能、荷爾蒙，其實(shí)也更多是一種宣傳。誠(chéng)然，它的性能確實(shí)不錯(cuò)，尤其2.0T版本。在調(diào)校上也注重了操控性，例如轉(zhuǎn)向的指向性比較好，不是那種“佛系”的。不過(guò)也別認(rèn)為名爵HS就是一款純運(yùn)動(dòng)車。例如普通消費(fèi)者關(guān)心的，如噪音控制、底盤(pán)舒適度，乃至尺寸、空間、油耗等等這些，名爵HS與榮威RX5并沒(méi)有什么區(qū)別。甚至，某些方面名爵HS可能做得還更好。名爵HS更具配置價(jià)格優(yōu)勢(shì)，尤其2.0T版本名爵HS的起價(jià)比榮威RX5高了2萬(wàn)元，乍一看確實(shí)“夠高的”。其實(shí)，覺(jué)得名爵HS價(jià)格貴是一種錯(cuò)覺(jué)，亦或者是兩款車的價(jià)格策略不一樣。名爵HS的1.5T版本沒(méi)有像榮威RX5分布那么多車款。名爵HS起價(jià)高，只不過(guò)相當(dāng)于沒(méi)有提供兩個(gè)入門款的榮威RX5而已，它的起步款就直接對(duì)應(yīng)了榮威RX5的旗艦版，價(jià)格都是11.98萬(wàn)元。別看榮威RX5這個(gè)車款叫“旗艦版”嚇?biāo)廊耍鋵?shí)配置還不如名爵HS的乞丐版呢——配置少了胎壓監(jiān)測(cè)、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、陡坡緩降等，屏幕也是10.1寸對(duì)8寸。同為12.98萬(wàn)元，發(fā)動(dòng)機(jī)變速器一樣的情況下，榮威RX5連天窗都沒(méi)有，而名爵HS則標(biāo)配了全景天窗。另外名爵HS的屏幕依然更大，依然多了無(wú)鑰匙……名爵HS的2.0T起價(jià)是14.98萬(wàn)元，比榮威RX5的16.98萬(wàn)元低兩萬(wàn)元。關(guān)鍵是配置上，名爵HS并沒(méi)有顯得太吃虧。名爵HS的配置優(yōu)勢(shì)主要是ADAS，居然多了自適應(yīng)巡航，同時(shí)還多了車道偏離預(yù)警和主動(dòng)剎車，自適應(yīng)遠(yuǎn)近光也是很“高科技”的東東。榮威RX5只多了前雷達(dá)和智能啟停。結(jié)論：名爵HS與榮威RX5是上汽在同一平臺(tái)下打造的兩款車。雖然二者的風(fēng)格差異明顯，宣傳口徑也不同，但其實(shí)內(nèi)在差別確實(shí)很小。不過(guò)，上汽也很聰明地對(duì)兩款車進(jìn)行了不同的產(chǎn)品規(guī)劃策略。榮威RX5的1.5T版本車款數(shù)更多，而名爵HS則在2.0T版本上加大了投放力度，以更符合其“荷爾蒙”的定位訴求。因此在最終的選擇上，1.5T版本兩款車之間可以做一下均衡。盡管名爵HS同樣指導(dǎo)價(jià)下配置占優(yōu)，但畢竟榮威RX5目前有優(yōu)惠，可謂各有優(yōu)劣。但如果你考慮的是2.0T版本的話，建議你還是優(yōu)先名爵HS吧，無(wú)論從風(fēng)格調(diào)性還是配置價(jià)格，它都比榮威RX5更合適。
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