榮威RX5

榮威RX5的表現還是相當不錯的。一米八體驗展前后排都有出拳余量，后腿有近兩拳的空間。整體表現還是不錯的。 現代ix35的空間也足夠。175cm體驗者前后頭都不止一拳娛樂。此外，它的后腿有兩個拳頭的空間。

縱觀這兩款車，每一款都有自己獨特的外觀展示。榮威RX5的前臉看到大面積的倒梯形鍍鉻進氣格柵，營造出立體感，看起來非常大氣。傳祺GS4的話，前臉的設計是格柵線條的弧度更大，“嘴”更大。 從側面看，榮威RX5有著犀利的線條設計，營造出相當運動的效果，其氣質被輪圈凸顯出來。GS4的側面也相當給力，懸浮式車頂的效果提升了整體的時尚感。 最后看車尾，RS5的設計比較簡潔，和尾燈很協(xié)調。GS4，車尾看起來硬朗，直線線條，銀色包圍，增添了運動氣息。

進入兩車看看內飾營造出怎樣的氛圍，進入榮威RX5車。整體布局為T型，視覺效果看起來相當簡潔。另外配備了大尺寸中控屏，也凸顯了科技感。 在傳祺GS4的車上，我們看到了非常整體的布局，采用了環(huán)抱式的設計。不過看起來比較傳統(tǒng)，深色搭配有一種很沉穩(wěn)的感覺。 其他細節(jié)就不一樣了。個人覺得RX5整個內飾都是比較青春活潑的氛圍，比較適合年輕人。傳祺GS4的話比較保守，沉穩(wěn)大氣比較傳統(tǒng)。

配置方面，兩車也有各自的定位和考量，各有側重。榮威RX5，更注重乘坐舒適性。我們可以看到方向盤四向調節(jié)、駕駛座腰部支撐、后排靠背角度調節(jié)都可以讓乘客體驗更好。 如果引入GS4，它注重日常駕駛的安全性，比如全景攝像頭，后視鏡防眩目，這些都可以幫助駕駛者更好的駕駛它。雖然乘坐舒適性比RX5差，但也算是一些改變吧。

一米七的體驗者分別嘗試坐在兩輛車的座椅上，感受乘坐空間的舒適度和空間感。進入榮威RX5前排，調整位置，頭上還是一拳四指。進入傳祺GS4前排，空間略差，只有一拳兩指。 然后進入兩車后排，保持前排座位不變。進入RX5后排，體驗者依然是頭上兩拳，腿上四指。進入GS4后排，體驗者頭部還是四指，腿部是兩拳的距離，還是RX5空間更占優(yōu)勢。

動力方面，兩款發(fā)動機排量相同，但供油方式不同，參數有明顯差異。榮威RX5的最大功率是124kw，而傳祺GS4是112kw，扭矩也是250Nm到235Nm。 同時，在匹配變速箱方面，這款RX5選擇的是7速雙離合變速箱，無論是傳動效率還是換擋速度都要優(yōu)于傳祺GS4的6速手自一體變速箱，動力儲備也更加豐富。當然你只能知道哪個考的好。

榮威RX5MAX除了是加長版的特色之外，發(fā)現新車在外觀上與榮威RX5Max相比確實變化很大。比如前后臉、大燈和霧燈、進氣格柵的造型和布局都有所改變。新車看不到大燈和霧燈，格柵面積更大。 此外，在C/D柱上，新車采用貫穿式鍍鉻飾條裝飾。就是在兩個窗口之間加了鍍鉻條，讓側面看起來更好看，其他設計保持一致。 來到車尾，新車也進行了調校。我們可以看到尾燈是退化的L型設計。除此之外，它的排氣口造型更加精致美觀，營造出一點動感魅力。

榮威RX5和長安CS75外觀不一樣。榮威RX5延續(xù)了律動的家族設計語言，將有序的西方美學與寫意的東方神韻完美融合，造型驚艷。長安CS75采用了自己的設計風格，但因為不斷調整的細節(jié)，品牌辨識度略顯不足，但整車給人的感覺是犀利、霸氣。 榮威RX5和CS75都采用了LED大燈，進氣格柵上采用了鍍鉻裝飾條，提升了時尚感。其中榮威RX5的進氣格柵更大，與兩側大燈融為一體，線條自然舒展。CS75的進氣格柵更小，與大燈結合的線條棱角分明，引擎蓋微微凸起，更顯硬朗霸氣。

榮威RX5的內飾采用了大面積的軟性材質包裹，領先同級。touch的觸感非常柔軟細膩，布線精致，視覺觸覺感覺非常高端。采用了三輻多功能方向盤，手感非常好。高級打孔真皮座椅采用倒置曲面設計，符合人體工程學，配備10.4英寸高清觸摸電容屏。配套的斑馬智行非常好用。 長安75采用客艙設計，紅黑搭配，看起來很運動。方向盤和座椅都采用了和榮威RX5一樣的真皮包裹。在中控的設計上，CS75層次感明顯，配合懸浮式中控，更添科技感，而榮威RX5會更加簡潔。

上汽榮威rx5保養(yǎng)燈歸零的方法： 1、當汽車保養(yǎng)周期到的時間后，汽車儀表盤的保養(yǎng)提示燈會亮起，保養(yǎng)后需要手動消除； 2、將汽車外接控制電腦連接車載電腦后，選擇發(fā)動機選項； 3、選擇匹配功能，進入功能模塊。之后會提示，控制模塊接受請求，會更新讀取的數據； 4、之后再彈出的界面選擇維護的最大時間值。將存儲的數據修改成新的數據，這樣修改保養(yǎng)周期后就不會再繼續(xù)提示； 5、點擊確定修改成新的數據后，保養(yǎng)燈就歸零了。

榮威RX5MAX搭載的2.0T 6速濕式雙離合動力系統(tǒng)給人留下了很好的印象。加速性能雖然沒有搭載相同動力系統(tǒng)的MG HS那么激進，但整體表現會更加平順舒適。另外油門和發(fā)動機的反應速度都不錯，動力可以說是唾手可得。即使是高速巡航，也可以依靠發(fā)動機充足的動力儲備和果斷降檔的變速箱繼續(xù)發(fā)力。高速超車非常果斷。 但是，在起步階段，顯得有些無力。需要將發(fā)動機提升到接近2000轉才能感受到車輛的加速。當轉速達到2000轉時，可以感受到渦輪的介入和發(fā)動機370Nm的扭矩爆發(fā)。此時如果繼續(xù)深踩油門，可以感受到明顯的推背感，中后段動力完全夠用。

新車榮威RX5目前也有不錯的優(yōu)惠。某地最高現金優(yōu)惠可達25000元左右，相當于打八折。另外，部分車型的購車優(yōu)惠甚至達到2.8萬元，但目前還沒有這個優(yōu)惠，但這個空間還是存在的。 榮威RX5是一款非常不錯的車型。雖然目前的折扣率不算太可觀，但有一定的議價空間。如果現在想買，可以對比幾家經銷商。

懸架系統(tǒng)方面，榮威RX5采用前麥弗遜式獨立懸架，設計結構緊湊，能夠更有力地實現動態(tài)響應。后多連桿獨立懸架，縱橫尺寸支撐，擴大了運動極限?？偟膩碚f，這套懸掛系統(tǒng)最大程度上實現了舒適性和操控性能的完美融合，尤其注重駕乘者的感受。 另外值得一提的是，榮威RX5頂配版為AWD智能四驅系統(tǒng)，采用新一代電磁扭矩管理系統(tǒng)，前后扭矩智能分配，帶鎖止功能。還能在快速過彎、惡劣雨雪天氣導致的濕滑泥濘路面、坑洼路面等車輛環(huán)境中靈活應對，為駕駛者提供穩(wěn)定可靠的驅動力和安全感。

從前臉造型可以看出，奔騰T77的設計語言以大量棱角元素為主，光影雕刻先鋒的前臉與大燈組采用一體式設計，視覺上營造出動感前衛(wèi)的整體形象。從榮威RX5的前臉造型可以看出，其設計風格以規(guī)則的直線元素為主，采用了中網和大燈組一體化設計，整體視覺效果沉穩(wěn)內斂。 車身側面，奔騰T77采用幻影車身，車身比例采用SUV經典姿態(tài)。同時結合了鉆石菱形切割的設計理念，營造出強烈的運動氛圍。相比較而言，榮威RX5側面線條是典型的傳統(tǒng)SUV風格，視覺效果穩(wěn)重。 奔騰T77鉆石切割效果的流光塑影背部造型舒展，全LED光源的直列式紳士尾燈呼應整車風格。榮威RX5的尾燈延續(xù)了內斂的設計風格，采用鍍鉻裝飾。

相比榮威RX5的普通造型座椅，奔騰T77采用了符合人體工程學設計理念的一體式運動座椅。座椅的坐墊和靠背配有斜翼包裹車身，可以有效防止激烈駕駛時車身側滑，兼顧包裹性和舒適性的雙重要求。 后排空間方面，兩車的座墊設計和乘坐空間沒有明顯區(qū)別，可以為乘客提供非常舒適的乘坐體驗。相比較而言，榮威RX5還提供了后排座椅角度調節(jié)，進一步提高了舒適性。

動力方面，奔騰T77搭載1.2T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率105kW，峰值扭矩204Nm，綜合油耗6.4L/100km。榮威RX5搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率124kW，峰值扭矩250Nm，綜合油耗6.6L/100km由于排量優(yōu)勢，榮威RX5在參數方面更勝一籌。 傳動部分，兩款車都采用了兼顧傳動效率和換擋速度的7速動力換擋。但在外觀設計上，奔騰T77采用了更具科技感的電子換擋手柄，視覺效果和操作手感更好。

對比奔騰T77和榮威RX5的配置，奔騰T77在主要外部配置上優(yōu)勢明顯。它不僅配備了更大的19英寸輪轂，還配備了自適應遠光燈、前泊車雷達和全景泊車影像，而榮威RX5配備了轉向輔助照明，稍微找回了一些面子。 主要內部配置上，奔騰T77可以說是完全碾壓。不僅配備了更大的中控屏，還配備了榮威RX5沒有的配置，如全息智能助手、全液晶儀表、手機互聯(lián)/映射、防炫目內后視鏡、流式后視鏡、自動空調、PM2.5空氣過濾器等。 至于主要的安全配置，奔騰T77延續(xù)了滾滾的氣勢，前后排氣頭有氣簾，并道輔助，車道偏離預警，主動剎車系統(tǒng)。

榮威RX5MAX采用了最新的律動設計，更加硬朗。更寬更厚的進氣格柵帶來了非?？嗟母杏X，外觀配置非常豐富。車內環(huán)繞中控臺，大量橫線向兩側延伸，拉伸了視覺寬度，同時帶來了強烈的豪華感。大量的皮革和搪塑造型，觸感和視覺效果更有檔次。 作為一款高端緊湊型SUV，RA5MAX只提供5座布局，可以保證前后排成員有足夠的空間。RA5MAX的動力總成相當豐富，動力相當強勁，百公里加速領先同級。 RA5MAX綜合實力強勁，它的出現在緊湊型SUV中掀起了波瀾。更高的定位，更豐富的配置，勢必會吸引更苛刻的消費者。

相比RX5，榮威RX5MAX的車身尺寸提升了不少，也帶來了更加出色的空間表現。身高175cm的體驗者進入前駕駛座，調整座椅找到舒適坐姿后，頭部留有兩拳的空間，表現出色。 保持前座位置不變，同樣的體驗者來到后排，剩下的拳頭和頭上的四個手指保持出色的表現。腿部基本有三拳的空間，全車乘坐空間比較寬裕，前后排都能有不錯的體驗。

榮威RX5MAX的內飾采用環(huán)抱式設計，風格更注重橫向延展性。中控臺的造型非常流暢，中控線條和車門飾板的造型渾然一體，很有科技感和質感。大量軟性材質包裹，觸感和視覺效果都不錯。空調出風口繼承了直線型的設計思路，極為現代簡約，并采用鍍鉻材質進行裝飾，盡顯優(yōu)雅精致。 方向盤的設計采用電鍍材料裝飾，向駕駛員傳達優(yōu)雅和精致。方向盤表面采用真皮材質包裹，同時兩側3/9處打孔，手感舒適。 全液晶儀表可以說是科技感十足的配置。在內部UI設計上，榮威RX5MAX將鸚鵡螺的幾何美學與數字技術相結合，傳達出一種自然優(yōu)雅的設計理念。 中控臺的設計思路延續(xù)了榮威漫威x，一體式中控臺表面采用2.5D軌道玻璃，上下面板無縫銜接，賦予中控臺視覺流暢性。