榮威Ei5

1、總的來說，在家庭用戶的一般預(yù)算內(nèi)，從目前來看，綜合續(xù)航性能、整體配置和舒適度以及長期穩(wěn)定性來看，榮威Ei5目前都是比較好的選擇。2、榮威Ei5很不錯(cuò)的，值得購買。上汽新能源純電動(dòng)架構(gòu)設(shè)計(jì)的休旅車-Ei5，新車外觀采用榮威家族式“律動(dòng)設(shè)計(jì)”理念，整體造型修長。3、與市面上絕大多數(shù)通過增加電池?cái)?shù)量來增加續(xù)航的純電動(dòng)汽車相比，榮威Ei5實(shí)現(xiàn)了更長行程、更低功耗，真正實(shí)現(xiàn)了節(jié)能減排、綠色出行。

1、此次保養(yǎng)，總費(fèi)用不超100，這就是純電得優(yōu)勢(shì)，還得謝謝售后給的工時(shí)費(fèi)打折。真是太劃算了，還給了洗車券。哈哈，今年洗車就靠東昌了。出發(fā)，回家?？偤臅r(shí)2小時(shí)?，F(xiàn)在已經(jīng)行駛里程29000公里～已經(jīng)快把東昌當(dāng)家了，哈哈。2、今年2月提車Ei5，舒適性方面沒得說，本身Ei5寬大的車身就提供了很好的內(nèi)部舒適空間，4544x1818x1536mm的長寬高，2665mm的軸距，讓第二排空間和頭部空間有很好的表現(xiàn)。3、今天就和榮威Ei5車主們一起學(xué)習(xí)一下未來幾個(gè)冬天保養(yǎng)自己愛車的好方法，讓自己的愛車輕松度過寒冷的冬天。4、榮威這個(gè)品牌我覺得做的還是很不錯(cuò)的，國貨之光吧，就選定了這款車，各方面都能從我心里下來，價(jià)位也合適空間也不錯(cuò)，操控起來也是相當(dāng)?shù)膬?yōu)秀。5、全合成機(jī)油：全合成機(jī)油有更好的高低溫性能，有更長的換油周期以及適合更惡劣的用車情況，適合豪華高性能車使用，10000-12000公里左右更換。半合成機(jī)油：半合成機(jī)油的更換周期一般是在8000-10000公里左右，價(jià)格與性能適中。

新款Ei5的續(xù)航性能絕對(duì)真實(shí)可靠。因?yàn)樵贗ES對(duì)電池壽命實(shí)時(shí)準(zhǔn)確預(yù)測(cè)的控制下，榮威Ei5的短途行程誤差已經(jīng)控制在1%以內(nèi)，而長途行程誤差已經(jīng)控制在5%以內(nèi)。智能能耗系統(tǒng)IES是中國第一個(gè)預(yù)測(cè)電動(dòng)汽車能耗的軟件?？偟膩碚f，在家庭用戶的一般預(yù)算內(nèi)，從目前來看，綜合續(xù)航性能、整體配置和舒適度以及長期穩(wěn)定性來看，榮威Ei5目前都是比較好的選擇。新車外觀采用 榮威 家族式律動(dòng)設(shè)計(jì) 理念 ，整體造型修長。動(dòng)力方面， 榮威Ei5 將搭載一臺(tái)最大功率為85千瓦的電動(dòng)機(jī)，最大續(xù)航 里程 有望達(dá)到400公里。因?yàn)樵贗ES實(shí)時(shí)精準(zhǔn)預(yù)測(cè)續(xù)航電量的控制下，榮威Ei5短途旅程的誤差已經(jīng)控制在1%以內(nèi)，長途旅程則控制在5%以內(nèi)。路面過濾性表現(xiàn)較為一般，但整體車身寬大，路過坑洼路段時(shí)不會(huì)有太明顯顛簸體感。榮威Ei5不僅能實(shí)現(xiàn)300公里以上的續(xù)航里程，還能滿足用戶平時(shí)的出行需求。此外，用戶關(guān)心的能耗和充電速度領(lǐng)先行業(yè)。

1、沒什么特別的，每20000km或者1年去保養(yǎng)一次，首保是免費(fèi)。電動(dòng)車主要就是保養(yǎng)電機(jī)的那個(gè)電池組啊，因?yàn)椴挥脫Q機(jī)油那些的。2、全合成機(jī)油：全合成機(jī)油有更好的高低溫性能，有更長的換油周期以及適合更惡劣的用車情況，適合豪華高性能車使用，10000-12000公里左右更換。半合成機(jī)油：半合成機(jī)油的更換周期一般是在8000-10000公里左右，價(jià)格與性能適中。3、首先要注意停車的地方，尤其是外面下雪的時(shí)候，一定要停在合適的地方，尤其是樹下，因?yàn)闃渖峡赡苡泻芏嘌┗蛘弑?，一旦掉下來很容易?duì)車身造成損傷，如果后備箱壞了可能會(huì)更嚴(yán)重。其次，電池的保養(yǎng)，在冬天，電池很疼，很怕冷。4、開電動(dòng)汽車出行到底多省錢呢？從這幾天的試駕感受來看榮威Ei5的駕駛更加靈活，而且充電速度非常快，充電費(fèi)用也是超乎想象的省錢，35度電，交流充電的話只需要20元左右，而直流快充的話，也在50~70元之間。5、機(jī)艙：即檢查機(jī)艙內(nèi)各線束有無老化，虛接情況等。切記，不可用水清洗機(jī)艙內(nèi)部。電池：電池做為電動(dòng)汽車的動(dòng)力來源，是電動(dòng)汽車最特殊也是最重要的部件。動(dòng)力電池維護(hù)保養(yǎng)尤其重要。

哪吒U-II這款車型是哪吒U的升級(jí)版本，作為升級(jí)車型，哪吒U-II維持了出色性價(jià)比，外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)沒有太大的調(diào)整，主要是智能化配置提升明顯，同時(shí)有兩款智能輔助駕駛選裝包可選裝。綜上來說，哪吒U也是一款顏值實(shí)力兼具的代步車，而且它主要是偏帥氣感，所以對(duì)于男性朋友來說，它是很值得考慮的。月，哪吒汽車旗下首款雙門四座純電跑車正式定名為“哪吒GT”。作為基于山海平臺(tái)打造的第二款車型，哪吒GT車身尺寸達(dá)到了4715*1979*1415mm，軸距2770mm，并提供了單電機(jī)和雙電機(jī)兩種選擇。 2023年哪吒汽車邁入全球化發(fā)展的加速之年。國產(chǎn)純電動(dòng)汽車包括：比亞迪秦pro、秦新能源、吉利帝豪EV、榮威Ei北汽EUEC系列、奇瑞eQ歐拉、寶駿E200、長安逸動(dòng)純電動(dòng)、D北汽LITE、奇瑞阿里扎5e等。今天我們就以三款15萬級(jí)熱門新能源SUV——哪吒U-Ⅱ、比亞迪 元PLUS、AION Y Plus為例，為大家提供選車參考。目前三款車型均推出了優(yōu)惠政策，僅供參考。

正常使用的情況下（不開空調(diào)不激烈駕駛）最多也就能達(dá)到官方說的里程的70%，要是冬天電池受低溫影響，加上再開個(gè)空調(diào)什么的，續(xù)航里程連官方說的一半都達(dá)不到。榮春電動(dòng)車Ei5車型推薦：動(dòng)力 榮威Ei5不僅能實(shí)現(xiàn)300公里以上的續(xù)航里程，還能滿足用戶平時(shí)的出行需求。此外，用戶關(guān)心的能耗和充電速度領(lǐng)先行業(yè)。榮威Ei5新能源汽車車型簡(jiǎn)介：動(dòng)力 榮威Ei5不僅能實(shí)現(xiàn)300公里以上的續(xù)航里程，還能滿足用戶平時(shí)的出行需求。此外，用戶關(guān)心的能耗和充電速度領(lǐng)先行業(yè)。

榮威125輪胎多少錢？不同品牌的輪胎價(jià)格不一樣，嗯，中端一點(diǎn)品牌輪胎的價(jià)格在280到380之間，高端一點(diǎn)的話在380到580之間。如果換米其林的話500左右。榮威i5于2018年10月26日上市，是榮威旗下的一款高能互聯(lián)網(wǎng)緊湊型車。2021年4月23日，全新榮威i5上市，全系共推出5款5L車型，官方指導(dǎo)價(jià)79-99萬元。這種輪胎的價(jià)格大約是280元。(價(jià)格僅供參考，請(qǐng)參考實(shí)際情況)輪胎是汽車的重要部件之一。無論輪胎是好是壞，不僅性能會(huì)大打折扣，高速行駛還有爆胎的危險(xiǎn)。所以輪胎達(dá)到一定使用壽命后需要更換。

1、沒什么特別的，每20000km或者1年去保養(yǎng)一次，首保是免費(fèi)。電動(dòng)車主要就是保養(yǎng)電機(jī)的那個(gè)電池組啊，因?yàn)椴挥脫Q機(jī)油那些的。2、盡量選擇多級(jí)油，多級(jí)油由于節(jié)省、壽命長、高效，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有較好的保護(hù)作用?；诙嗉?jí)油的特性，在使用過程中可能會(huì)出現(xiàn)過早發(fā)黑、機(jī)油壓力較普通機(jī)油小的現(xiàn)象，均系正常。3、有質(zhì)保。按照我國的三包法規(guī)定：所有上市銷售的新車都必須提供不少于3年6萬公里的質(zhì)保期，只要在質(zhì)保期內(nèi)出現(xiàn)的質(zhì)量問題，都可以得到免費(fèi)的維修，包括配件和工時(shí)費(fèi)。4、上下班來回40多公里的路程，每天到家后都會(huì)到附近的快充樁去補(bǔ)電，而充電費(fèi)用在12元左右（由于快充樁電費(fèi)在8元左右，而每天的耗電量在7度左右，所以每天的充電費(fèi)用在12元上下徘徊）。

榮威ei5 Kers系統(tǒng)是榮威ei5新能源車型的核心技術(shù)。它是一項(xiàng)全新的技術(shù)，其目的是協(xié)同利用發(fā)動(dòng)機(jī)與電池之間的能量循環(huán)，達(dá)到節(jié)能、提高油耗的目的。該系統(tǒng)有6個(gè)維度，包括：1、增強(qiáng)型發(fā)動(dòng)機(jī)：榮威ei5的Kers系統(tǒng)采用了更先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的效率，更有效地利用了發(fā)動(dòng)機(jī)提供的動(dòng)力。2、簡(jiǎn)化的變速箱：榮威ei5的Kers系統(tǒng)采用了更簡(jiǎn)單的變速箱，降低了變速箱的復(fù)雜度，降低了車輛的維護(hù)成本。3、智能控制：榮威ei5的Kers系統(tǒng)采用了更智能的控制系統(tǒng)，能夠更精準(zhǔn)地控制發(fā)動(dòng)機(jī)與電池之間的能量循環(huán)，讓能量得到更充分的利用。4、動(dòng)力電池：榮威ei5的Kers系統(tǒng)采用了更先進(jìn)的動(dòng)力電池技術(shù)，提高了電池的儲(chǔ)能能力，充分利用了能量。5、節(jié)能技術(shù)：榮威ei5的Kers系統(tǒng)采用了節(jié)能技術(shù)，可以有效利用發(fā)動(dòng)機(jī)與電池之間的能量循環(huán)，達(dá)到節(jié)能效果。6、更多的環(huán)保措施：榮威ei5的Kers系統(tǒng)采用了更多的環(huán)保措施，如智能節(jié)能、智能排放等，讓整車更加環(huán)保。榮威ei5搭載的Kers系統(tǒng)是一項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新，能夠有效提高發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油效率，減少排放，節(jié)約能源，提升整車性能。其發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)化、變速箱簡(jiǎn)化、智能控制、動(dòng)力電池、節(jié)能技術(shù)以及更多環(huán)保措施等6個(gè)維度，為榮威ei5新能源汽車提供了全新的技術(shù)支持，極大地提升了新能源汽車的性能。綜合性能。

在發(fā)動(dòng)機(jī)艙的前擋風(fēng)玻璃下方。榮威ei5的空調(diào)進(jìn)氣口的作用如下。1、利用制冷劑的不斷變換循環(huán)達(dá)到制冷效果。2、將外部新鮮空氣吸進(jìn)車內(nèi)可以通風(fēng)換氣，防止風(fēng)窗起霧。

榮威ei5續(xù)航多少公里？相信很多小伙伴都會(huì)遇到這樣那樣的車的問題，所以今天邊肖就來教你榮威ei5的續(xù)航里程是多少。相信看完下面的介紹，會(huì)讓你有所收獲。榮威ei5續(xù)航里程為420公里。榮威ei5是榮威汽車推出的一款緊湊型新能源汽車。這款車的官方指導(dǎo)價(jià)為12.88-15.88萬元。為了滿足不同消費(fèi)者的用車需求，這款車還推出了舒適版、豪華版、智聯(lián)至尊版、智聯(lián)至尊版四款車供消費(fèi)者選擇。這款車的動(dòng)力配置是這款車搭載了永磁同步電機(jī)，最大功率85kw，最大扭矩255nm。傳動(dòng)系統(tǒng)配置是電機(jī)匹配固定傳動(dòng)比單速變速器。為了滿足消費(fèi)者對(duì)續(xù)航里程的需求，這款車的續(xù)航里程提高到420公里。在恒速行駛的情況下，這款車的最大續(xù)航里程為570公里，實(shí)現(xiàn)了純電動(dòng)汽車中最長的真實(shí)續(xù)航里程。電池方面，這款車采用當(dāng)代Amperex科技有限公司的高科技電池，同時(shí)搭載SAIC BMS電池管理軟件，打造電動(dòng)車領(lǐng)域最強(qiáng)電池管理組合。值得一提的是，在快充模式下，40分鐘即可將電池充至80%，進(jìn)一步消除了消費(fèi)者對(duì)電池續(xù)航時(shí)間的擔(dān)憂。

Ei5電池實(shí)現(xiàn)了IP67防水防塵等級(jí)，并通過世界權(quán)威的安全認(rèn)證中心UL2580安全認(rèn)證，可以經(jīng)受泡水、擠壓、針刺及火燒的嚴(yán)苛測(cè)試考驗(yàn)。保證消費(fèi)者安全面對(duì)各種復(fù)雜的道路環(huán)境。高精度的電芯電壓、溫度、電流檢測(cè)系統(tǒng)，使得安全等級(jí)進(jìn)一步的提升。 榮威Ei5續(xù)航里程高的三大秘訣: i -Booster智能電控制動(dòng)系統(tǒng) 智能電控制動(dòng)系統(tǒng)上車輛在行駛過程中，通過制動(dòng)傳感器預(yù)判駕駛者的意圖，當(dāng)減速力度小于約0.3個(gè)G時(shí)，制動(dòng)過程主要由高效的能量回收系統(tǒng)提供，盡可能降低能耗；而減速力度大于0.3個(gè)G時(shí)，榮威Ei5就會(huì)同時(shí)啟動(dòng)能量回收電機(jī)與電子制動(dòng)系統(tǒng)，以保證足夠的制動(dòng)力需求。 熱泵空調(diào)技術(shù) 根據(jù)上汽乘用車空調(diào)冷卻系統(tǒng)工程師介紹，熱泵它的本質(zhì)就是一種熱能轉(zhuǎn)移的的裝置，通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)，讓制冷劑循環(huán)，在制冷劑循環(huán)的的過程中它會(huì)吸收車外的熱量，而熱泵空調(diào)技術(shù)正是將它吸收的外界熱量轉(zhuǎn)移到車內(nèi)。這樣更加有效的降低了空調(diào)對(duì)能耗的消耗。 高能量密度三元鋰電池 榮威Ei5將電池能量提升至52.5kWh，電芯由寧德時(shí)代提供，動(dòng)力電池系統(tǒng)能量密度達(dá)150.74Wh/kg，可以支持綜合工況下420km的續(xù)航里程。值得一提的是，榮威Ei5還加入了電池液冷溫控系統(tǒng)，對(duì)提升電池的使用效率和壽命都有很大幫助。 在電池安全方面，榮威Ei5動(dòng)力電池實(shí)現(xiàn)了IP67防水防塵等級(jí)，并通過世界權(quán)威的安全認(rèn)證中心UL2580安全認(rèn)證，可以經(jīng)受泡水、擠壓、針刺及火燒的嚴(yán)苛測(cè)試考驗(yàn)。另外，上汽作為國內(nèi)首家也是唯一一家對(duì)動(dòng)力電池衰減做出質(zhì)保承諾的企業(yè)，更是對(duì)榮威Ei5提出了8年20萬公里動(dòng)力電池衰減不超過30%承諾。 個(gè)人感覺威馬還不錯(cuò)，新能源指標(biāo)下來之后最近也看了好多品牌，個(gè)人推薦威馬 汽車 ，今天去店里試駕了一下，感覺挺好的，操控起來得心應(yīng)手，空間也不錯(cuò)，2703的軸距，個(gè)人感覺家庭購車空間足矣，現(xiàn)在威馬的亞運(yùn)村店安貞店和望京店都在做活動(dòng)， 500公里續(xù)航里程的做分期不到六萬，而且免息，感覺超值，最關(guān)鍵的是我喜歡威馬的柴油加溫，在冬天可以提高續(xù)航里程減少損耗 榮威Ei5三電系統(tǒng)亮點(diǎn)技術(shù)介紹 一、電驅(qū) 1. 高功率密度——Ei5電機(jī)運(yùn)用了全新的Hair-pin繞組（Hair-pin俗稱發(fā)卡電機(jī)，是一種全新的繞組技術(shù)。它將電機(jī)普通的繞組換成了一種形似發(fā)卡的繞組），使電機(jī)有著較高的功率密度。 2. 高NVH水平——Ei5搭載了全新開發(fā)的齒輪組，經(jīng)過齒輪修形優(yōu)化設(shè)計(jì)，使得整體嘯叫明顯改善，優(yōu)化前后的差值更是最高達(dá)到12dB，使Ei5的NVH性能得以提升。 3. EDS電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)——采用了上汽獨(dú)創(chuàng)的電驅(qū)變速箱，在電機(jī)起步時(shí)，能夠?qū)崿F(xiàn)較高的扭矩，讓Ei5的 0-50公里起步加速度達(dá)到4.2秒。 二、電池 1. 電池安全性——Ei5電池實(shí)現(xiàn)了IP67防水防塵等級(jí)，并通過世界權(quán)威的安全認(rèn)證中心UL2580安全認(rèn)證，可以經(jīng)受泡水、擠壓、針刺及火燒的嚴(yán)苛測(cè)試考驗(yàn)。保證消費(fèi)者安全面對(duì)各種復(fù)雜的道路環(huán)境。高精度的電芯電壓、溫度、電流檢測(cè)系統(tǒng)，使得安全等級(jí)進(jìn)一步的提升。 2. 便攜充電——Ei5在使用的直流充電樁充電時(shí)，可以在40分鐘將電量充至80%。并且Ei5搭載了智能充電系統(tǒng)，讓用戶在不影響充電時(shí)間的同時(shí)使用車輛的空調(diào)系統(tǒng)，且對(duì)于充電速度沒有任何影響。此外，Ei5搭載了全新的充電地圖，可以讓消費(fèi)者更加快速的尋找到充電設(shè)備。 3. 電池壽命——上汽作為國內(nèi)首家也是唯一一家對(duì)動(dòng)力電池衰減做出質(zhì)保承諾的企業(yè)，更是對(duì)Ei5提出了8年20萬公里動(dòng)力電池衰減不超過30%承諾。這得益于上汽新能源為Ei5全新開發(fā)了VCU硬件，并為其搭載了相應(yīng)的電控系統(tǒng)。 三、電控 1. 電控系統(tǒng)的效率——Ei5綜合工況為12.2kWh/100km。其搭載的電控系統(tǒng)高效利用電機(jī)高效區(qū)間，智能響應(yīng)駕駛員踏板需求，配合i-Booster智能制動(dòng)能量回收系統(tǒng)。此外，Ei5搭載的扭矩解析系統(tǒng)，將駕駛員意圖合理的轉(zhuǎn)化為扭矩輸出，保證全域的動(dòng)力響應(yīng)平順性，并兼顧響應(yīng)速度。 2. 智能的電控系統(tǒng)——Ei5首次搭載了SAS智能限速系統(tǒng)，該系統(tǒng)在開啟時(shí)車輛會(huì)根據(jù)搭載的智能攝像頭捕捉道路限速標(biāo)志，如此時(shí)車輛處于超速中，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)根據(jù)當(dāng)前限速主動(dòng)控制車輛速度，不需要駕駛?cè)藛T通過剎車來調(diào)整車速。由于系統(tǒng)的提前介入，此時(shí)的制動(dòng)能量回收效率會(huì)更高，車輛也會(huì)更安全。 3. 電控系統(tǒng)的可靠性——Ei5的功能安全等級(jí)更是嚴(yán)格按照ASIL-C等級(jí)開發(fā)，保證系統(tǒng)的可靠性。該系統(tǒng)在生命周期內(nèi)發(fā)生嚴(yán)重功能安全失效率低于100萬分之一，并且系統(tǒng)還搭載了電池主動(dòng)安全保護(hù)策略，在安全等級(jí)提高的前提也能發(fā)揮出其應(yīng)有的性能。 榮威Ei5的綠芯在三電系統(tǒng)的加持下，整車性能得到了進(jìn)一步的提升。而說到Ei5的綠芯技術(shù)，那就得從電芯的生產(chǎn)組裝說起。 榮威Ei5“綠芯”的芯 一、電芯的生產(chǎn)：電池模組是組成電芯組成的基本單元，對(duì)于電池模組的生產(chǎn)與組裝全球最通行的標(biāo)準(zhǔn)是VDA標(biāo)準(zhǔn)。德國 汽車 工業(yè)聯(lián)合會(huì)定義了一系列電芯尺寸的標(biāo)準(zhǔn)，符合這個(gè)尺寸標(biāo)準(zhǔn)的電芯模組，稱之為VDA模組。 在統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)下，整車廠商可以有目標(biāo)地設(shè)計(jì)電池包，可以對(duì)比不同電芯制造商基于統(tǒng)一規(guī)格生產(chǎn)的電芯，為車型匹配最好的電芯產(chǎn)品。其次，從電芯供應(yīng)商的角度，在車輛和電池結(jié)構(gòu)不變的條件下，電芯供應(yīng)商能夠集中資源推出更好的電芯，也能非?？焖俚氐?jí)。 二、電芯的篩選：上汽電芯檢測(cè)的指標(biāo)包括OCV檢測(cè)、自放電、內(nèi)阻、容量抽檢等，工程師對(duì)此進(jìn)行嚴(yán)格的層層把關(guān)。 上汽首先會(huì)根據(jù)模組出廠的時(shí)間進(jìn)行一致性篩查、配組，保證同一批次的模組組合在一起，以此盡可能減小差異。上汽自主品牌的電芯模組始終能嚴(yán)守質(zhì)量水平，保證了產(chǎn)品整體的一致性，這也是“8年20萬公里”衰減質(zhì)保承諾的重要信心來源。為此，上汽榮威還為電芯作出了許多防護(hù)措施，保證其的安全與性能。 電芯的多重防護(hù) 一、下層鋁板的防護(hù)，抗石擊設(shè)計(jì)—— 汽車 在行駛中，車底和車輪擋泥板等位置易受到泥砂、碎石和污水等的撞擊和沖刷。在這樣的情況下，一般的涂料很容易損壞，從而很容易失去防護(hù)能力，使這些部位很快腐蝕。 由于電池系統(tǒng)直接布置在車輛底部，為防止外力破壞鋁合金外殼，上汽采用的抗石擊車底涂料具有耐砂石沖擊和防腐蝕的特性。 二、車身側(cè)面和前面的框架的防護(hù)——車輛側(cè)邊和前面的框架以鋁合金為主，這種材料具有密度小（密度為2.7g/cm3）、強(qiáng)度高、散熱導(dǎo)電性能好、加工成型性優(yōu)、耐腐蝕、工藝技術(shù)成熟、回收再生率高等一系列特性和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 采用6系鋁型材具有良好的可塑性和優(yōu)良的耐蝕性，特別是無應(yīng)力腐蝕開裂傾向，焊接性能好。 三、輕量化設(shè)計(jì)與結(jié)構(gòu)加強(qiáng)相結(jié)合——通過結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)加強(qiáng)，特別是內(nèi)部結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，使得電池箱體能夠承受電池模組的重量，也與整車的力學(xué)要求相匹配。 在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面，上汽考慮了下殼體模態(tài)性能，通過對(duì)模態(tài)頻率和振型的監(jiān)測(cè)，可以判斷出結(jié)構(gòu)的動(dòng)剛度特性。以完整的設(shè)計(jì)仿真和實(shí)驗(yàn)，使其完全符合電池系統(tǒng)的振動(dòng)沖擊要求，并與整車系統(tǒng)形成完美結(jié)合。 四、電池系統(tǒng)和整車系統(tǒng)的結(jié)合——通過整車層面的仿真設(shè)計(jì)，在車輛遇到緊急和事故的時(shí)候，整車和電池系統(tǒng)的碰撞安全性得到保證。 1. 高功率密度——Ei5電機(jī)運(yùn)用了全新的Hair-pin繞組（Hair-pin俗稱發(fā)卡電機(jī)，是一種全新的繞組技術(shù)。它將電機(jī)普通的繞組換成了一種形似發(fā)卡的繞組），使電機(jī)有著較高的功率密度。 2. 高NVH水平——Ei5搭載了全新開發(fā)的齒輪組，經(jīng)過齒輪修形優(yōu)化設(shè)計(jì)，使得整體嘯叫明顯改善，優(yōu)化前后的差值更是最高達(dá)到12dB，使Ei5的NVH性能得以提升。 3. EDS電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)——采用了上汽獨(dú)創(chuàng)的電驅(qū)變速箱，在電機(jī)起步時(shí)，能夠?qū)崿F(xiàn)較高的扭矩，讓Ei5的 0-50公里起步加速度達(dá)到4.2秒。 二、電池 1. 電池安全性——Ei5電池實(shí)現(xiàn)了IP67防水防塵等級(jí)，并通過世界權(quán)威的安全認(rèn)證中心UL2580安全認(rèn)證，可以經(jīng)受泡水、擠壓、針刺及火燒的嚴(yán)苛測(cè)試考驗(yàn)。保證消費(fèi)者安全面對(duì)各種復(fù)雜的道路環(huán)境。高精度的電芯電壓、溫度、電流檢測(cè)系統(tǒng)，使得安全等級(jí)進(jìn)一步的提升。 2. 便攜充電——Ei5在使用的直流充電樁充電時(shí)，可以在40分鐘將電量充至80%。并且Ei5搭載了智能充電系統(tǒng)，讓用戶在不影響充電時(shí)間的同時(shí)使用車輛的空調(diào)系統(tǒng)，且對(duì)于充電速度沒有任何影響。此外，Ei5搭載了全新的充電地圖，可以讓消費(fèi)者更加快速的尋找到充電設(shè)備。 3. 電池壽命——上汽作為國內(nèi)首家也是唯一一家對(duì)動(dòng)力電池衰減做出質(zhì)保承諾的企業(yè)，更是對(duì)Ei5提出了8年20萬公里動(dòng)力電池衰減不超過30%承諾。這得益于上汽新能源為Ei5全新開發(fā)了VCU硬件，并為其搭載了相應(yīng)的電控系統(tǒng)。 3. 電控系統(tǒng)的可靠性——Ei5的功能安全等級(jí)更是嚴(yán)格按照ASIL-C等級(jí)開發(fā)，保證系統(tǒng)的可靠性。該系統(tǒng)在生命周期內(nèi)發(fā)生嚴(yán)重功能安全失效率低于100萬分之一，并且系統(tǒng)還搭載了電池主動(dòng)安全保護(hù)策略，在安全等級(jí)提高的前提也能發(fā)揮出其應(yīng)有的性能。 榮威Ei5的綠芯在三電系統(tǒng)的加持下，整車性能得到了進(jìn)一步的提升。 電芯的生產(chǎn)：電池模組是組成電芯組成的基本單元，對(duì)于電池模組的生產(chǎn)與組裝全球最通行的標(biāo)準(zhǔn)是VDA標(biāo)準(zhǔn)。德國 汽車 工業(yè)聯(lián)合會(huì)定義了一系列電芯尺寸的標(biāo)準(zhǔn)，符合這個(gè)尺寸標(biāo)準(zhǔn)的電芯模組，稱之為VDA模組。 在極端擁堵路況下，Ei5引用的ibooster智能電控制動(dòng)系統(tǒng)可回收電量40%到50%，在城市擁堵情況下，使用車能耗更低，自然續(xù)航高啦 榮威Ei5引用了ibooster智能電控制動(dòng)系統(tǒng)，可在頻繁跟車、擁堵過程中回收剎車時(shí)的能量。因?yàn)檫@樣的系統(tǒng)，讓Ei5的動(dòng)力能得到最大的利用。

在國內(nèi)市場(chǎng)里，旅行車越來越受到大家的喜愛。而在新能源 汽車 領(lǐng)域，關(guān)于“瓦罐”車型卻還是一片空白。直到2017年榮威推出了首款新能源“瓦罐”車型——榮威Ei5來填補(bǔ)空白，并且常年霸榜10萬級(jí)純電動(dòng)車銷量冠軍。 日前，榮威Ei5也迎來了全面升級(jí)。全新榮威Ei5不僅采用電感化設(shè)計(jì)語言全面煥新外觀內(nèi)飾，更是配合領(lǐng)先核心三電 科技 、全新斑馬智行VENUS系統(tǒng)等來保持競(jìng)爭(zhēng)力。下面我們就來看看，新款車型都有哪些亮點(diǎn)？ 續(xù)航超500km，IES系統(tǒng)加持，長途誤差 5% 電池方面，全新Ei5搭載了61.1kWh三元鋰電池NEDC綜合續(xù)航達(dá)501km，比老款車型有了明顯的提升。并且，新車支持半小時(shí)完成80%的快充。動(dòng)力方面，新車采用第二代8層Hair-Pin永磁同步電機(jī)，最大功率135千瓦，最大扭矩280牛米，百公里加速為8.3秒。 根據(jù)官方的說法，全新Ei5的續(xù)航表現(xiàn)絕對(duì)真實(shí)可靠。因?yàn)樵贗ES實(shí)時(shí)精準(zhǔn)預(yù)測(cè)續(xù)航電量的控制下，榮威Ei5短途旅程的誤差已經(jīng)控制在1%以內(nèi)，長途旅程則控制在5%以內(nèi)。 智能能耗系統(tǒng)IES是國內(nèi)首款電動(dòng)車能耗預(yù)測(cè)軟件，這套系統(tǒng)的開發(fā)難度極高，之前只有國外特斯拉和保時(shí)捷的部分車型搭載了類似的智能能量系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以根據(jù)導(dǎo)航目的地，車輛設(shè)置自動(dòng)預(yù)測(cè)行駛到目的終點(diǎn)后的電量剩余情況。從實(shí)際行駛測(cè)試20000多公里的實(shí)驗(yàn)結(jié)果來看，IES的驗(yàn)證結(jié)果相對(duì)誤差小于10%，絕對(duì)誤差約1%。 而且，這套系統(tǒng)還能基于車輛數(shù)據(jù)和后臺(tái)數(shù)據(jù)，優(yōu)化迭代模型，提供個(gè)性化的模型預(yù)測(cè)。最后能夠在很難到達(dá)目的地的情況下，給出節(jié)能的駕駛建議或根據(jù)路程中的充電樁位置合理規(guī)劃行程，幫助用戶降低續(xù)航里程尷尬的困擾。 全新Ei5還擁有同級(jí)首個(gè)充電地圖、個(gè)性化充電規(guī)劃等功能，接入全國前五名充電網(wǎng)絡(luò)，覆蓋24.9萬個(gè)充電樁，能夠結(jié)合偏好自動(dòng)規(guī)劃長途出行充電線路，極大程度提升電動(dòng)車長途出行的便利性。 此外，新車搭載了移動(dòng)充電站高性能，車身上的慢充接口可以通過轉(zhuǎn)換，對(duì)外變成220V電源接口，這也豐富了更多出行用電的便捷需求。 這個(gè)外觀很“年輕” 榮威全新Ei5使用了全新的“電感化設(shè)計(jì)語言”，相比于老款車型律動(dòng)設(shè)計(jì)語言來說，新車采用了大量貫通式的直線條處理，搭配整個(gè)雙拱形面腰線，視覺效果更加 時(shí)尚 和年輕。 具體來看。前臉部分，新車采用具有明顯新能源辨識(shí)度的封閉式格柵設(shè)計(jì)，以“ROEWE”字母為一字型貫穿元素，在如今車市同質(zhì)化嚴(yán)重的情況下，帶來獨(dú)特的產(chǎn)品魅力。重新設(shè)計(jì)的矢量矩陣LED大燈質(zhì)感提升了不少，犀利的前大燈組之間還采用了高亮黑和鍍鉻飾條，搭配進(jìn)風(fēng)口和霧燈區(qū)域應(yīng)用參數(shù)化紋理，讓前臉有更豐富的細(xì)節(jié)表現(xiàn)。 前臉保險(xiǎn)杠處是充電口，如果充電口出能夠隱藏得再徹底一些，那么前臉造型看上去會(huì)更加整體。 Ei5定位為一款休旅車，其車位長度相比于旅行車來說要稍短一些，車尾相比于老款車型重點(diǎn)變化在保險(xiǎn)杠細(xì)節(jié)和尾燈。首先在后保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)上，兩側(cè)三角黑色裝飾板與車頭呼應(yīng)，而且底部少量黑色裝飾板的使用既可以起到防劃傷的作用，同時(shí)也沒有打破車尾的高級(jí)感。 LED箭翎自動(dòng)尾燈采用創(chuàng)新開發(fā)的灰色金屬注塑飾件點(diǎn)綴，與黑色飾件搭配層次分明，很有質(zhì)感。值得一提，該尾燈還有緊急制動(dòng)“爆閃”功能，能夠大大降低了后車追尾的概率。 內(nèi)飾更精致， 科技 感更足 相比老款車型，全新Ei5在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上的變化同樣巨大。其中最吸引人眼球的就是這套懸浮式的10.25英寸中控屏幕，相比老款嵌入在中控臺(tái)中的設(shè)計(jì)，更具 科技 感。而且，這塊大屏運(yùn)用了IPS顯示技術(shù)，色彩更鮮艷，反光率更低，實(shí)際觀看上屏幕的分辨率出色，可以和目前主流手機(jī)媲美。 中控屏內(nèi)集成了全新斑馬智行VENUS系統(tǒng)。相比上一代，這套新系統(tǒng)硬件更強(qiáng)大，功能更豐富。 首先，該系統(tǒng)采采用聯(lián)發(fā)科MTK五核系統(tǒng)級(jí)芯片，算力大幅提升，系統(tǒng)運(yùn)行會(huì)更加流暢。；另外，新系統(tǒng)還支持AI智能主動(dòng)交互語音，電駒我在副駕說：“你好斑馬，我想抽煙”，系統(tǒng)就會(huì)將天窗開一條縫，非常人性化。而且，這套系統(tǒng)還支持90秒連續(xù)對(duì)話，只需喚醒一次就能90秒內(nèi)連續(xù)對(duì)話。 在生態(tài)外延方面，斑馬Venus系統(tǒng)還實(shí)現(xiàn)支付寶小程序接入，讓你能車內(nèi)輕松查違章、查航班、找影院、找 美食 。并且還支持車家互聯(lián)，通過手機(jī)APP或語音的方式在車內(nèi)控制家里的智能家居設(shè)備。 新車儀表盤采用了12.3英寸組合式液晶虛擬儀表，兩側(cè)可顯示的功能為固定的，中央彩色大屏顯示功能就非常豐富了，續(xù)航里程、導(dǎo)航、胎壓、音樂以及能量流等都能夠清晰的顯示。 整個(gè)中控臺(tái)采用非對(duì)稱布局，更有利于駕駛員使用。而中控臺(tái)面板高度簡(jiǎn)化，少數(shù)功能鍵的設(shè)置，保證了便利性也保留了設(shè)計(jì)感。 下方的換擋機(jī)構(gòu)采用的是旋鈕式設(shè)計(jì)風(fēng)格，實(shí)際體驗(yàn)之后，無論是旋轉(zhuǎn)起來的阻尼，還是各個(gè)擋位之間的限位都做得都很出色 全新新Ei5方向盤采用主流的三幅式設(shè)計(jì)，方向盤大小適中，加上真皮打孔設(shè)計(jì)，使其擁有優(yōu)秀的手感。 在內(nèi)飾的選材上，新車也發(fā)生了變化，中控臺(tái)上方加入了銀色面板和鋼琴烤漆面板，在鋼琴烤漆面板下方還加入了一條高 科技 面料的裝飾，不僅讓整個(gè)內(nèi)飾更加年輕，同時(shí)也提升了檔次感。 空間表現(xiàn)依舊優(yōu)秀 乘坐空間方面，全新Ei5的表現(xiàn)也非常不錯(cuò)。除了前后乘坐空間足夠?qū)挸ㄖ?，其座椅表現(xiàn)更讓人印象深刻。 首先，新車坐墊和靠背均采用更符合人機(jī)工程學(xué)的反弧面設(shè)計(jì)，并以20mm零重力軟泡層填充，擁有100mm全貼合超高護(hù)翼，乘坐更舒適，包裹性更好。 主副駕駛中央位置下層還有一個(gè)超大的儲(chǔ)物空間，并且還提供了充電插孔，提升了前排的實(shí)用性。 得益于純電動(dòng)休旅車專屬架構(gòu)，全新Ei5擁有同級(jí)最大的儲(chǔ)物空間，達(dá)到479L，在后排座椅翻折之后能擴(kuò)展到1367L。不過，后排靠背翻折后并不能完全放下，實(shí)用性上會(huì)稍打折扣。 電駒小結(jié)： 這次全新Ei5可以說是一次質(zhì)感的全面提升。外觀更年輕化，內(nèi)飾更精致化、 科技 化，在智能化配置方面也得到了進(jìn)一步升級(jí)。更重要的是，新車在續(xù)航上突破了500公里大關(guān)，不僅降低用戶的續(xù)航里程焦慮，同時(shí)在10-15萬元這個(gè)價(jià)格區(qū)間也更有競(jìng)爭(zhēng)力。當(dāng)然，作為一款新能源旅行車，全新Ei5不僅擁有超強(qiáng)實(shí)用性，加之市場(chǎng)上純電動(dòng)瓦罐少之又少，對(duì)于Ei5來說都是優(yōu)勢(shì)。相信在換新升級(jí)之后，全新Ei5將繼續(xù)站穩(wěn)腳跟。

榮威ei5純電動(dòng)2020款還是挺不錯(cuò)的。參考資料： 1、上汽新能源純電動(dòng)架構(gòu)設(shè)計(jì)的SUV-Ei5，Ei5純電動(dòng)旅行車在2017年11月17日開幕的廣州車展上發(fā)布； 2、新車外觀采用榮威家族式“韻律設(shè)計(jì)”理念，整體造型修長。動(dòng)力方面，榮威Ei5將搭載最大功率85千瓦的電動(dòng)機(jī)，最大續(xù)航里程有望達(dá)到400公里；兩側(cè)大進(jìn)氣口的設(shè)計(jì)也讓該車頗具動(dòng)感。大燈組與格柵相連，鍍鉻裝飾的前保險(xiǎn)杠看起來非常時(shí)尚；距離為2665mm，定位緊湊型純電動(dòng)旅行車。

可能電池沒電了。如果電動(dòng)車無法啟動(dòng)，首先檢查電源是否充足:一個(gè)簡(jiǎn)單的方法是用防盜器解鎖電瓶，證明電瓶處于充電狀態(tài)。如果沒有，插上驅(qū)動(dòng)鑰匙，看看記錄單上是否有電量顯示。電池故障的癥狀有:汽車啟動(dòng)困難:在沒有其他因素的情況下，如果汽車突然出現(xiàn)啟動(dòng)困難，可能是電池故障的前兆。汽車怠速時(shí)，燈光變暗:比如等紅燈或臨時(shí)停車時(shí)，大燈突然變暗，這是怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)充電功率降低造成的。電池故障燈亮:當(dāng)電池故障燈亮?xí)r，是提醒車主應(yīng)該去修理廠進(jìn)行電池保養(yǎng)檢查。正常情況下，開車是正常的。偶爾停車后重新啟動(dòng)車輛時(shí)，發(fā)現(xiàn)全車沒電:這是因?yàn)殡姵嘏R近壽命時(shí)，啟動(dòng)電流不足，導(dǎo)致電池接頭氧化物增加，出現(xiàn)全車沒電的問題。

按下鑰匙頂部的按鈕，撬開彈出機(jī)械鑰匙側(cè)面的卡扣即可更換榮威Ei5鑰匙的電池，以下是更換榮威ei5鑰匙的詳細(xì)信息：拆卸方法:鑰匙的頂端有一個(gè)按鈕。按機(jī)械鍵彈出。鑰匙彈出后，側(cè)面可以看到一個(gè)卡扣。用平頭螺絲刀將其撬開。出現(xiàn)缺口后，只需拉動(dòng)行車鑰匙的蓋子即可。電池的安裝:鑰匙的一面是電池所在的位置，另一面是保護(hù)電池的橡膠墊。按照正極朝向后蓋的方法安裝電池，將電池向下壓，直到固定在正確的位置，然后將后蓋蓋上。

榮威rx5怎么關(guān)閉收音機(jī) 榮威ei5收音機(jī)怎么關(guān)閉榮威rx5關(guān)閉收音機(jī)的方法是：按下中控臺(tái)上的fm按鍵即可關(guān)閉。以2020款榮威rx5為例，其屬于緊湊型suv，車身尺寸是：長4556mm、寬1855mm、高1719mm，軸距為2700mm，油箱容積為55l，行李箱容積為595l。2020款榮威rx5搭載了1.5t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力是169ps，最大功率是124kw，最大扭矩是250nm，與其匹配的是6擋手動(dòng)變速箱。

榮威e550充滿電要幾度電 榮威ei5充電時(shí)間榮威e50慢充可用家用220V插座充電，大約充電時(shí)間掌握在5至6小時(shí)即可；快充可在30分鐘內(nèi)將電池充滿百分之80。榮威e50是上汽集團(tuán)旗下一款微型車，該車長寬高分別為3569mm、1551mm、1540mm，軸距為2305mm，車身類型為3門4座兩廂車，變速箱為電動(dòng)車單速變速箱。這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)為純電動(dòng)71馬力電動(dòng)機(jī)，最大馬力為71ps，最大功率為52kw，最大扭矩為155nm。

榮威ei5續(xù)航多少公里 榮威ei5實(shí)際續(xù)航里程榮威ei5續(xù)航里程是420公里，以2021款榮威ei5為例，其是一款緊湊型車，車身尺寸是：長4544mm、寬1818mm、高1521mm，軸距為2665mm，最小離地間隙為150mm，行李箱容積為479l，車身重量為1560kg。2021款榮威ei5前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是扭力梁式非獨(dú)立懸架，驅(qū)動(dòng)方式是前置前驅(qū)，搭載永磁同步電機(jī)，變速箱是固定齒比變速箱。

榮威ei5能跑多少公里 榮威ei5純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程榮威ei5續(xù)航里程是501千米，榮威ei5的長寬高分別是4544mm、1818mm、1521mm，軸距是2665mm，搭載的是固定齒比變速箱，配備前排安全帶未系提醒、胎壓監(jiān)測(cè)、牽引力控制、定速巡航和倒車影像。榮威ei5的輪胎規(guī)格是205/60R16，前懸掛是麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛是扭力梁式非獨(dú)立懸掛，發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩是280牛米。該車的驅(qū)動(dòng)方式是前置前驅(qū)，行李箱容積是479L，最高車速是每小時(shí)185千米。