榮威i5

榮威i5不是三缸發(fā)動機，該車的發(fā)動機是四缸的，分別是1.5升自然吸氣發(fā)動機和1.5升渦輪增壓發(fā)動機。榮威i5的1.5升自然吸氣發(fā)動機具有120馬力的最大功率和150牛米的最大扭矩，1.5升渦輪增壓發(fā)動機具有169馬力的最大功率和250牛米的最大扭矩。榮威i5是榮威旗下的一輛緊湊型汽車，長寬高分別是4601毫米、1818毫米、1489毫米，軸距為2680毫米。榮威i5的前懸架使用的是麥弗遜獨立懸架，后懸架使用的是扭力梁非獨立懸架，后懸架使用扭力梁可以擴大后排的乘座空間和后備箱空間。

榮威i5中控升級步驟是：1、結合車屏幕尺寸下載軟件；2、查看U盤格式U盤格式必須FAT32不能是其他兩個格式，否則升級包考進U盤，升級會進行，結果就是升級后還是原先版本；3、將升級文件拷貝到U盤根目錄，注意不要帶有文件夾；4、返回主界面，點擊底欄設置進入設置界面；5、點擊左側欄的系統(tǒng)進入系統(tǒng)設置界面；6、在系統(tǒng)設置界面按順時針依次點擊1至4紅框標記區(qū)域，可進入工程模式界面；7、點擊第一個按鈕（版本信息）進入版本信息界面，再點擊屏幕下方系統(tǒng)升級按鈕進入升級選擇界面。

榮威i5的油箱是45升，油箱容積是指油箱容積的大小衡量一款車所能承裝油量的能力，油箱容積決定了行駛里程，對于兩輛發(fā)動機完全相同的汽車來說，油箱越大跑得越遠。榮威i5是榮威旗下的一款緊湊型車，共搭載了兩款發(fā)動機，一款是1.5升自然吸氣發(fā)動機，另一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動機。1.5升自然吸氣發(fā)動機最大功率為88kw，最大扭矩為150牛米，最大功率轉速為6000轉每分鐘，最大扭矩轉速為4500轉每分鐘，搭載了dvvt技術，使用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體，匹配5速手動變速器或cvt變速器。1.5升渦輪增壓發(fā)動機最大功率為124kw，最大扭矩為250牛米，最大功率轉速為5500轉每分鐘，最大扭矩轉速為1700到4300轉每分鐘，搭載了缸內直噴技術，使用鋁合金缸蓋缸體，匹配的是7速雙離合變速器。

別看這些汽車評論，就是55l

榮威i5的后視鏡加熱開關在中控屏的下面，和前擋風玻璃除霧開關在一起。后視鏡加熱功能是指汽車在雨、雪、霧等天氣下行駛時，通過反射鏡嵌入透鏡后的電熱線進行加熱，保證鏡片表面清晰。榮威i5車型定位緊湊型車，外觀采用了律動設計語言，看起來更富運動感，律動設計語言主要特點有：貫穿式尾燈、全平衡雙驅風影腰線、展翼式動感寬體前臉等。在配置方面，榮威i5搭載了SAIClink智聯(lián)系統(tǒng)。

榮威i5車速表下面就是油量的顯示，車速表下面有很多“小點點”，兩邊分別是字母E和F。方向盤上右手的按鈕可以翻頁，讓儀表盤顯示不同的信息，一直往下翻頁，就能看到油耗。需要注意，2018款的車型的字母E是白色；2019款的車型的字母E是紅色。榮威i5是榮威旗下的一款高能互聯(lián)網緊湊型車，其車身尺寸長寬高分別為4601mm、1818mm、1489mm，軸距為2680mm。榮威i5是基于VisionR概念車所延伸出來的，采用“律動”家族式設計理念和元素。

榮威i5的發(fā)動機不是國產的，榮威i5用的發(fā)動機是藍芯發(fā)動機，是上汽和通用聯(lián)合研發(fā)推出的。藍芯發(fā)動機采用集成式渦輪增壓系統(tǒng)、水冷集成式排氣歧管、智能機油壓力管理等一系列先進技術，特點是可以降低油耗、節(jié)能減排，并且發(fā)動機的可靠性能達到全球領先水平。榮威i5的車型定位緊湊型車，該車的長寬高分別為4601毫米、1818毫米、1489毫米，軸距為2680毫米。在懸架方面，榮威i5的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。

榮威i5聯(lián)網方法：用手機通過usb先連上車載儀，就可以，車載儀右下角有個sailink的圖標，會亮起來，點一下進去就可以互聯(lián)了。

榮威i5的軸距為2680毫米，長寬高分別是4601毫米、1818毫米、1489毫米。榮威i5是榮威旗下的一款緊湊型轎車，一共使用了兩款發(fā)動機，一款是1.5升自然吸氣發(fā)動機，另一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動機。1.5升自然吸氣發(fā)動機最大功率為88千瓦，最大扭矩為150牛米，最大功率轉速為每分鐘6000轉，最大扭矩轉速為每分鐘4500轉，匹配的是5速手動變速箱或6at變速箱。1.5升渦輪增壓發(fā)動機最大功率為124千瓦，最大扭矩為250牛米，最大功率轉速為每分鐘5500轉，最大扭矩轉速為每分鐘1700到4300轉，匹配的是7速雙離合變速箱。

榮威i5發(fā)動機的牌子是藍芯發(fā)動機，藍芯發(fā)動機是上汽和通用聯(lián)合研發(fā)推出的，其特點是可以降低油耗，節(jié)能減排。上汽藍芯戰(zhàn)略主要包括MGE系列、SGE系列缸內直噴發(fā)動機，該發(fā)動機采用了集成式渦輪增壓系統(tǒng)、水冷集成式排氣歧管、智能機油壓力管理等一系列先進技術。榮威i5是榮威旗下的一款高能互聯(lián)網緊湊型車，車身尺寸長寬高分別為4601mm、1818mm、1489mm，軸距為2680mm。動力方面，榮威i5搭載1.5L直列4缸自然吸氣發(fā)動機和1.5T直列4缸渦輪增壓發(fā)動機。

榮威i5不是純電動汽車，是汽油車，榮威ei5是純電動汽車。純電動汽車在未來是一種大趨勢，因為傳統(tǒng)的燃油汽車不論是對于環(huán)境的污染還是對于資源（石油）的使用都是非常嚴重的。榮威i5是榮威旗下的一款高能互聯(lián)網緊湊型車，其是基于VisionR概念車所延伸出來的“律動”家族式設計理念和元素。榮威i5車身尺寸長寬高分別為4601mm、1818mm、1489mm，軸距為2680mm。

榮威i5的導航需要到4S店激活或者通過銷售人員激活，其導航功能的激活碼是要從廠家獲取的，4S店也是需要向廠家獲取的。獲取激活碼需要提供車輛識別號碼，驗證成功后廠家將會給一個激活碼，有了激活碼才能激活導航功能。榮威i5是榮威旗下的一款高能互聯(lián)網中級車，該車配備了集ACC自適應巡航、AEB自動緊急剎車、LDW車道偏離警告等六大功能于一身的SuperPilot智能主動駕駛輔助系統(tǒng)，并全系標配TPMS直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、360度全景影像。

榮威i5是國產車，i5是榮威旗下的一款緊湊型汽車。榮威i5一共使用了兩款發(fā)動機，一款是1.5升自然吸氣發(fā)動機，另一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動機。榮威i5外觀采用榮威家族律動式懸浮展翼寬體格柵設計，搭配矩形前大燈組，同時下方配備有梯形進氣口，車身側面采用雙腰線設計，車尾采用小鴨尾設計。榮威i5領豪版擁有360度皮質環(huán)繞內飾、10.1英寸高清魅彩觸控電容屏、零重力豪華美臀座椅等配置。

榮威i5是一款a級轎車，這款車的軸距為2680毫米，長寬高分別為4601毫米、1818毫米、1489毫米。榮威i5一共使用了兩款發(fā)動機，一款是1.5升自然吸氣發(fā)動機，另一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動機。外觀方面，榮威i5采用榮威家族律動式懸浮展翼寬體格柵設計，搭配矩形前大燈組，同時下方配備有梯形進氣口，車身側面采用雙腰線設計，車尾采用小鴨尾設計，全系限量免費升級LED大燈。

榮威i5發(fā)動機是四個缸，榮威i5一共使用了兩款發(fā)動機，一款是1.5升自然吸氣發(fā)動機，另一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動機。1.5升自然吸氣發(fā)動機搭載了dvvt技術和多點電噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體；1.5升渦輪增壓發(fā)動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。榮威i5是榮威旗下的一款高能互聯(lián)網緊湊型車，其長寬高分別為4601mm、1818mm、1489mm，軸距為2680mm。

榮威i5使用了兩款發(fā)動機，一款是1.5升自然吸氣發(fā)動機，另一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動機。1.5升自然吸氣發(fā)動機最大馬力是120匹，最大扭矩是150牛米，最大功率轉速為每分鐘6000轉，最大扭矩轉速為每分鐘4500轉。1.5升渦輪增壓發(fā)動機最大馬力是169匹，最大扭矩是250牛米，最大功率轉速為每分鐘5500轉，最大扭矩轉速為每分鐘1700到4300轉。榮威i5的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨立懸架。

榮威i5我去試駕了一下，當時想換一輛車自動擋的車，正好看到了介紹榮威i5的報道，這款車賣得相當?shù)幕鸨?，于是去四S店試駕了一下。從外觀看榮威i5相當漂亮，車的大小也合適，配置也比較高，什么胎壓監(jiān)測、電子駐車等都有配備，但說實話內飾設計得不是很好，看起來很隨意，不精致。試駕車是自動擋的頂配版，我們這里試駕的線路上車比較多，速度不敢開快了，也就50—60碼左右到頂，再加上陪駕的師傅把音樂放得老大聲，所以還感覺不到有多大的噪音，總體感覺平順性還比較好，操控也不錯?？赡苁切萝嚿鲜邪?，也可能是當時這款車賣得相當好的原因，沒有任何優(yōu)惠，而且1.5L排量的頂配版都快到9萬了，沒有談成。后來這款車的一些問題相繼報道出來，銷量也出現(xiàn)大幅下滑。 榮威制造了一些有目共睹的好車，但在新車質量上始終不是很穩(wěn)定，好些產品都要上市后，質量問題出來了才整改，產品才成熟，所以買榮威車一定要等得，等產品質量的反饋信息，等企業(yè)改進后的產品上市。個人觀點，謹供參考。

1.5自吸版本用的和名爵zs一樣的15s4c發(fā)動機，參數(shù)都一樣，不過榮威i5發(fā)動機加入藍芯技術（netblue），能耗表現(xiàn)應該會低一些，cvt是和德國博世一起研發(fā)出來的。1.5t不太清楚咯，因為我的是自吸。榮威i5可能反饋最多的就是發(fā)動機聲音大，我的感覺就是在等紅綠燈起步的時候，因為如果不去稍微多踩點油門的話，起步會偏肉，稍微多踩一點油門的時候，動力響應非常迅速，發(fā)動機轉速立刻升到2000轉，速度直接就上來了，這個時候坐在車里聽發(fā)動機的聲音確實大了些，不過速度上來以后勻速行駛（100公里時速以下），發(fā)動機聲音坐在車里基本聽不出來。高速目前還沒跑過，沒法評價100公里以上時速發(fā)動機聲音是怎么樣的，不過應該可以參考名爵zs，畢竟發(fā)動機是同型號改良吧。油耗，本人一般市區(qū)省道綜合路況，省道油耗能降到6.0升百公里，市區(qū)這個沒法評判，紅綠燈加堵車。i5作為后起新秀，整體表現(xiàn)還是挺驚艷的，如果說讓我再重新做一次選擇，在10以內這個價位的話，我還是會選擇i5，實在，對得起這個價位。

日常代步如果對駕駛體驗不高的話用原廠機油也行，之前繽越也用了一段時間原廠機油，不過加速比較慢，開到5000公里動力就不行了，索性換了全合成的GT魔力紅機油，動力提升很多，加速反應也快，15000公里換一次還長效不少，而且這種品質好的全合成機油不容易有油泥積碳，原廠機油用多了油泥多容易有異響，到時候做油路清洗什么的很麻煩。

都是一樣都發(fā)動機，是榮威自主研發(fā)的技術，性能方面還是非常不錯的，這車1.5排量油耗大概7-8個左右吧，油耗高低與駕駛習慣，路況以及載重都有關系的，整體表現(xiàn)還是可以的。