榮威i5

我覺(jué)得買車得根據(jù)自己實(shí)際情況來(lái)選擇，代步，居家旅行的話，選擇i5還是不錯(cuò)的，性價(jià)比高。個(gè)人看來(lái)，車子主要看安全性，安全第一，至于榮威i5的安全性，我個(gè)人覺(jué)得是不錯(cuò)的，從車的一些配置來(lái)看，能看車廠家非常注重i5的安全性，我們可以從官方數(shù)據(jù)了解到，榮威i5的100馬的剎車距離僅36米，這是超跑級(jí)別的存在了，1.5T車型配備豪華車用的米其林PS4競(jìng)馳輪胎，好的輪胎才能保障車子較好的安全性，同時(shí)榮威的安全方面的配置也非常豐富，榮威i5還有另外一項(xiàng)強(qiáng)大的技術(shù)，搭載XDS彎道動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)，在過(guò)彎時(shí)，不用刻意去踩剎車減速過(guò)彎，該系統(tǒng)會(huì)在必要時(shí)輕微提升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力扭矩，來(lái)抑制轉(zhuǎn)向不足而產(chǎn)生的“推頭”現(xiàn)象。還配有三種ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)控制模式，標(biāo)準(zhǔn)模式完全打開(kāi)ESP功能，保證日常行駛安全；運(yùn)動(dòng)模式關(guān)閉部分ESP功能，提升駕駛樂(lè)趣；關(guān)閉模式完全關(guān)閉ESP功能，提高車輛的操控極限。EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)-Pro版：該系統(tǒng)擁有PDC側(cè)風(fēng)轉(zhuǎn)向補(bǔ)償、TCS轉(zhuǎn)向力矩補(bǔ)償功能，讓用戶在駕駛榮威i5時(shí)如遇到有長(zhǎng)時(shí)間側(cè)向風(fēng)力或者突然加速情況下，可以提供更多的穩(wěn)定力。

這個(gè)算榮威i5中配的吧，是帶液晶儀表盤的，我也比較喜歡液晶儀表盤，拉風(fēng)啊，而且功能也比較豐富，不僅僅能傳達(dá)給駕駛者傳統(tǒng)機(jī)械儀表盤展示的車輛行駛速度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、剩余油量等基本信息，雙屏信息互動(dòng)顯示導(dǎo)航、車輛狀態(tài)、音樂(lè)，還能使顯示效果更加絢麗、實(shí)現(xiàn)個(gè)性化設(shè)置、顯示內(nèi)容更豐富，還提升了整車的科技感。10萬(wàn)以下的價(jià)格的車型帶液晶儀表盤，確實(shí)比較良心，i5的科技功能不僅僅體現(xiàn)在液晶儀表盤上，還有中控的互聯(lián)網(wǎng)大屏上，也是集成了很多比較前沿的科技互聯(lián)網(wǎng)功能。希望采納我的回答

我想說(shuō)的是，ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)很重要，涉及到車子的安全性，ESP絕對(duì)是車輛主動(dòng)安全系統(tǒng)的終極設(shè)備，它替駕駛員完成很多不可能的動(dòng)作，讓車能夠更加易于控制。ESP的工作過(guò)程：1、這車左轉(zhuǎn)當(dāng)車輛出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的時(shí)候（就是速度太快拐不過(guò)來(lái)了）。ESP各個(gè)傳感器會(huì)把轉(zhuǎn)向不足的消息告訴電腦，然后電腦就控制左后輪制動(dòng)，產(chǎn)生一個(gè)拉力和一個(gè)扭力來(lái)對(duì)抗車頭向右推的轉(zhuǎn)向不足趨勢(shì)。2、還是左轉(zhuǎn)，后輪抓地不足或者后驅(qū)車油門踩猛了出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過(guò)度的時(shí)候（就是甩屁股）。ESP會(huì)控制右前輪制動(dòng)，同時(shí)減小發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的功率。糾正錯(cuò)誤的轉(zhuǎn)向姿態(tài)。3、直線剎車由于地面附著力不均勻出現(xiàn)跑偏的時(shí)候（這事有ABS的車也會(huì)出現(xiàn)，我下雪的時(shí)候老在雪地上這么玩，這時(shí)候車身會(huì)向抓地強(qiáng)的一邊跑偏）。ESP會(huì)控制附著力強(qiáng)的輪子減小制動(dòng)力，讓車按照駕駛員預(yù)想的行駛線路前進(jìn)。同樣當(dāng)一邊剎車一邊轉(zhuǎn)向的時(shí)候ESP也會(huì)控制某些車輪增大制動(dòng)力或者減小制動(dòng)力讓車子按照駕駛員的意圖行進(jìn)。榮威i5帶有車身穩(wěn)定系統(tǒng)ESP，而且是全系都帶車身穩(wěn)定系統(tǒng)ESP這個(gè)功能，可以看出廠家對(duì)i5的安全性還是很看中的。

I5我也關(guān)注咯，拿D60的自精I(xiàn)SS和i5的1.5自動(dòng)朗臻版來(lái)講，光看數(shù)據(jù)的話，指導(dǎo)價(jià)差不多，配置區(qū)別也不大，確實(shí)看不出什么名堂，不過(guò)車這東西不是光擺數(shù)據(jù)就能說(shuō)明好壞的啊，自主對(duì)合資，同價(jià)位同級(jí)別那個(gè)數(shù)據(jù)差咯。我自己的看法，首先兩車價(jià)位差不多，那做工和品質(zhì)部會(huì)有太大的區(qū)別，對(duì)比其他的地方，D60還是有優(yōu)勢(shì)的，一是尺寸和空間一向是日系的優(yōu)勢(shì)，這點(diǎn)可以實(shí)際對(duì)比D60和I5，D60肯定會(huì)在空間和舒適上會(huì)強(qiáng)一點(diǎn)，二是三大件，不管是參數(shù)還是實(shí)際性能，榮威1.5自吸跟日產(chǎn)1.6自吸還是有一定的差距的。

你說(shuō)的這款車有個(gè)鄰居買了，還可以吧。但是相對(duì)比還是覺(jué)得我一哥們兒的豐田致炫更好些。外觀蠻大氣的，空間也夠?qū)挸?，我身?.83坐都不擠的。

你好，你說(shuō)的這個(gè)情況可能節(jié)氣門或者噴油嘴工作，不過(guò)一般根據(jù)文字描述的話很難發(fā)現(xiàn)和找到具體原因，最好的就是找個(gè)附近專業(yè)靠譜維修店或者售后叫師傅實(shí)際檢查，只有具體的檢查才能有效解決。

當(dāng)然是設(shè)計(jì)，整體時(shí)尚精致，保險(xiǎn)杠線條柔和不突兀，大面積的霧燈區(qū)域采用鍍鉻飾條環(huán)繞運(yùn)動(dòng)氣息爆棚！同時(shí)兼具質(zhì)感，可以說(shuō)是很有格調(diào)。

榮威i5雖然遵循了家族化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但是在設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上卻有所改變，如使用較i6和RX5更大面積的進(jìn)氣格柵、呈X狀的前包圍更具攻擊性、貫穿式的前唇，呈現(xiàn)出年輕動(dòng)感精致富有沖擊力的的視覺(jué)效果。

我的自動(dòng)朗豪，打空調(diào)每公里約0.54元，個(gè)人覺(jué)得油耗有點(diǎn)高，現(xiàn)在的油價(jià)6.7一升都要這么貴，我別外一臺(tái)七座寶駿730打空調(diào)才0.53元的樣子，而已車子比ⅰ5還重。

以2019款1.5LCVT新自在版國(guó)VI為例，采用前置前驅(qū)CVT無(wú)級(jí)變速（模擬7擋）箱，售價(jià)7.69萬(wàn)元。在口碑頻道看到，20名車主登記的平均油耗是7.9L/100km。奇瑞艾瑞澤5的感受，廠商指導(dǎo)價(jià)是4.99-9.79萬(wàn)元，在熱門對(duì)比車系口碑排行中以4.63分位列第3，其中空間是最大的。新車車長(zhǎng)4572mm，軸距2670mm，搭載1.5升116馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩141牛?米，使用前麥弗遜獨(dú)立 后扭力梁式非獨(dú)立懸架、205/55R16輪胎。

胎噪大輪胎的磨損肯定是有一定關(guān)系，但并不是最主要的原因，首先車胎的性能上有各自的特點(diǎn)，有操控性好的，有耐磨性好的，有綜合性好的，也有靜音性好的，比如說(shuō)防爆型車胎來(lái)說(shuō)，這種車胎在輪胎失壓的情況下，正?？梢孕旭?0公里左右，配備這種車胎的車輛，基本不用準(zhǔn)備備胎了，騰出了車內(nèi)更多的空間，但是缺陷就是胎噪太大，另外造成胎噪過(guò)大的原因就是車輛的隔音效果，給車輛做一次整車的隔音，車內(nèi)的舒適度會(huì)有很大的提高

新車過(guò)了磨合期后要拉高速，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。這是為什么呢?因?yàn)樾萝嚢l(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)初始磨合后，機(jī)件之間運(yùn)轉(zhuǎn)趨于協(xié)調(diào)。此時(shí)拉拉高速，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持高速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，可以檢驗(yàn)機(jī)器的極限工作狀況，擴(kuò)大機(jī)件材料抗拉、抗壓、抗撞、抗扭的承受范圍。尤其是在高溫下工作，金屬材料的強(qiáng)度可以得到大幅度提高，機(jī)件的整體性能可以得到進(jìn)一步增強(qiáng)。若想去拉拉高速就要選對(duì)時(shí)間，首先絕對(duì)不可以用第一箱機(jī)油去拉高速，第一箱，用這些帶有大量碎屑的機(jī)油去拉高速，就會(huì)大大增加發(fā)動(dòng)機(jī)的損耗，甚至造成不正常的磨損。

拿i5自吸版本的油耗和gx比，又拿1.5T的動(dòng)力和gx比，也是666。i5油耗低那是1.5自吸的，車重只有1.1噸，比gx輕了兩百公斤，三個(gè)成年人的重量。要比就比1.5T的，i5重量1.27，小熊油耗是和gx持平的，加速成績(jī)好也是雙離合彈射轉(zhuǎn)速比CVT高，中后段加速是不如GX的。另外選車的時(shí)候我提醒一句，一輛A級(jí)車整車質(zhì)量如果小于1300kg，車身結(jié)構(gòu)一定不強(qiáng)。TNGA平臺(tái)的豐田雷凌都有1.35噸了，整車質(zhì)量低于1.3噸絕對(duì)是省了材料。

榮威i系列都是代表了新一代MIP互聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)開(kāi)發(fā)的新型轎車，“i”代表了互聯(lián)網(wǎng)，智能與創(chuàng)新，所以看出，i5是一款非常前沿的互聯(lián)網(wǎng)轎車，至于榮威i5的安全性是不錯(cuò)的，從車的一些配置來(lái)看，能看出廠家非常注重i5的安全性，我們可以從官方數(shù)據(jù)了解到，榮威i5的100km/h-0剎車距離僅36米，1.5T車型配備豪華車用的米其林PS4競(jìng)馳輪胎，好的輪胎才能保障車子較好的安全性，同時(shí)榮威的安全方面的配置也非常豐富，榮威i5還有另外一項(xiàng)強(qiáng)大的技術(shù)，搭載XDS彎道動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)，在過(guò)彎時(shí)，不用刻意去踩剎車減速過(guò)彎，該系統(tǒng)會(huì)在必要時(shí)輕微提升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力扭矩，來(lái)抑制轉(zhuǎn)向不足而產(chǎn)生的“推頭”現(xiàn)象。還配有三種ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)控制模式，標(biāo)準(zhǔn)模式完全打開(kāi)ESP功能，保證日常行駛安全；運(yùn)動(dòng)模式關(guān)閉部分ESP功能，提升駕駛樂(lè)趣；關(guān)閉模式完全關(guān)閉ESP功能，提高車輛的操控極限。EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)-Pro版：該系統(tǒng)擁有PDC側(cè)風(fēng)轉(zhuǎn)向補(bǔ)償、TCS轉(zhuǎn)向力矩補(bǔ)償功能，讓用戶在駕駛榮威i5時(shí)如遇到有長(zhǎng)時(shí)間側(cè)向風(fēng)力或者突然加速情況下，可以提供更多的穩(wěn)定力。

我個(gè)人還是主推長(zhǎng)安逸動(dòng)這款，舒適性好，隔音又好，都是智能化比較齊全的

你太大意了！開(kāi)車在不加油的時(shí)候哪怕是一秒不加油你都得把腳移到剎車上！這樣能充分保障安全！

榮威的I5的廠商指導(dǎo)價(jià)：6.89-11.59萬(wàn)元，全款購(gòu)車，按照最低配入門級(jí)購(gòu)車預(yù)計(jì)花費(fèi)總額70528元的，這就是最低的落地價(jià)格了，目前該車沒(méi)有大的現(xiàn)金優(yōu)惠的。具體你可以直接咨詢下你當(dāng)?shù)氐?S或者直接到車系首頁(yè)的各地報(bào)價(jià)那里參考對(duì)比看看價(jià)格，找到你想買的配置，自己計(jì)算下就可以的，用頁(yè)面的購(gòu)車計(jì)算器就可以的。

一般來(lái)說(shuō)我們的車窗玻璃，在經(jīng)常性的升升降降中，會(huì)產(chǎn)生橡膠導(dǎo)槽老化的現(xiàn)象，時(shí)間長(zhǎng)了車玻璃一升降就會(huì)有輕微的卡頓現(xiàn)象，那么小編告訴你，像這種情況我們可以用車窗潤(rùn)滑油來(lái)處理，直接將它噴涂在橡膠上就可以了，這樣一方面可以潤(rùn)滑，一方面還可以保持橡膠的韌性。減少干裂的情況，還有一個(gè)情況，車窗玻璃升降有異響，是因?yàn)檐嚧跋鹉z導(dǎo)槽內(nèi)，有灰塵聚集，阻力增大，才會(huì)發(fā)出異響，我們只要清洗玻璃導(dǎo)槽就可以了，具體的方法是用一個(gè)抹布打濕后包到筷子的一頭，用橡皮筋固定住，然后伸進(jìn)玻璃導(dǎo)槽內(nèi)來(lái)回滑動(dòng)清理，如果用保養(yǎng)內(nèi)飾的表盤蠟噴涂一些在玻璃導(dǎo)槽內(nèi)，效果會(huì)更好的。如果我們?cè)谏弟嚥ＡУ臅r(shí)候，不僅有異響甚至還出現(xiàn)一邊傾斜的情況，或者是升降沒(méi)反應(yīng)，那很有可能是車窗的初始化數(shù)據(jù)丟失造成的，這個(gè)時(shí)候我們要對(duì)車窗進(jìn)行一次初始化，將車打著火后，扳著開(kāi)關(guān)上升。讓玻璃升到頂后繼續(xù)扳五秒鐘，然后松開(kāi)開(kāi)關(guān)，并立即按下并保持住，讓玻璃下降到底后等三秒鐘以上，然后再次按著開(kāi)關(guān)上升并保持住，重復(fù)上述過(guò)程一遍，就完成了初始化，車窗就能恢復(fù)原有的功能。不再有異響也不會(huì)再有傾斜現(xiàn)象，以上的這些方法特別的簡(jiǎn)單，相信很多人一看就會(huì)，如果你的車窗在升降的時(shí)候，出現(xiàn)了這些情況，大家不妨試一試。