歐藍(lán)德EX

三菱歐藍(lán)德EX售價大約在30多萬元左右。歐藍(lán)德EX作為一款頗受關(guān)注的車型其價格定位有著自身的考量。它是日本三菱汽車與法國PSA集團攜手打造的成果融合了雙方的技術(shù)優(yōu)勢。三菱越野技術(shù)的加持讓它在面對復(fù)雜路況時也能應(yīng)對自如先進的電控四驅(qū)技術(shù)更是為其越野性能增色不少。而新一代MIVEC發(fā)動機的搭載使車輛擁有出色的動力表現(xiàn)無論是城市道路的起步還是高速上的超車都能輕松實現(xiàn)。在具備強大性能的同時歐藍(lán)德EX在其他方面也有出色表現(xiàn)。新底盤的應(yīng)用使得車輛的操控性得到顯著提升駕駛者能更好地掌控車輛行駛方向舒適性也大幅增強讓乘客在旅途中能享受愜意的時光。這種越野性能與豪華感并存的特質(zhì)也在一定程度上支撐了它30多萬元的售價。歐藍(lán)德EX以其獨特的技術(shù)融合、出色的性能以及良好的駕乘體驗在30多萬元這個價格區(qū)間里為消費者提供了一個頗具吸引力的選擇 。

沒有。不過邁騰是可以自己加裝換擋撥片的，可以加裝在方向盤的后側(cè)。換擋撥片是針對汽車半自動離合器所安裝的換擋設(shè)備，它可以讓車主在不要腳踩離合器，只需要通過換擋撥片就可以實現(xiàn)換擋了，這個換擋撥片在賽車上面經(jīng)常可以看到。常見的換擋撥片放在方向圓弧的左右兩側(cè)，兩個換擋撥片的作用是一樣的，并不是增加或減少檔位。而是用食指和中指指向駕駛員的方向來增加檔位；用拇指按下方向盤就是降檔。不需要用腳踩離合器，駕駛者雙手不離開方向盤即可完成升降擋操作。特點是：操作方便、效率高，提高了駕駛員的操控性。

1、沒有。不過邁騰是可以自己加裝換擋撥片的，可以加裝在方向盤的后側(cè)。換擋撥片是針對汽車半自動離合器所安裝的換擋設(shè)備，它可以讓車主在不要腳踩離合器，只需要通過換擋撥片就可以實現(xiàn)換擋了，這個換擋撥片在賽車上面經(jīng)常可以看到。2、常見的換擋撥片放在方向圓弧的左右兩側(cè)，兩個換擋撥片的作用是一樣的，并不是增加或減少檔位。而是用食指和中指指向駕駛員的方向來增加檔位；用拇指按下方向盤就是降檔。3、不需要用腳踩離合器，駕駛者雙手不離開方向盤即可完成升降擋操作。特點是：操作方便、效率高，提高了駕駛員的操控性。

論配置、通過性，還是奇駿5更好。而且奇駿的性價比也明顯優(yōu)于進口的歐藍(lán)德4。還有一個備選是森林人5，全時四驅(qū)，有更好的通過性和主動安全性。如果是讓我自己選擇的話，我應(yīng)該會選擇歐藍(lán)德吧，因為我覺得這款車的價格還是不錯的，各方面條件也是比較喜歡的，奇駿也是同樣很優(yōu)秀的，但是我個人是比較喜歡歐藍(lán) 德。奇駿要好于歐藍(lán)德，三菱現(xiàn)在是江河日下了、除了帕杰羅之外沒有一款穩(wěn)定性和口碑好的車型。如果你預(yù)算夠別考慮直接入手奇跡，預(yù)算緊張歐藍(lán)德也行，總比國產(chǎn)品牌要好很多。在動力方面，兩款車都有0車型，歐藍(lán)德的動力性能要好一些，而歐藍(lán)德的4車型和奇駿的5車型的動力性能，從發(fā)動機數(shù)據(jù)看，差異并不大，歐藍(lán)德略勝一籌。所以具體怎么選不好直接推薦，奇駿的舒適度是不錯，但操控性不夠精準(zhǔn)，而且奇駿的CVT變速箱相比歐藍(lán)德的愛信在高配四驅(qū)的越野能力上稍顯遜色，但真正買這兩款車的也不會真正去全地形越野，基本上就是這些，希望樓主能結(jié)合自身需求考慮一下。我覺得日產(chǎn)奇駿更適合購買，比較實惠，油耗比較小，作為代步，性價比比較高。外觀時尚。

好的輪胎就換馬牌和米其林，性價比很高，輪胎品牌的信息可以在輪胎360按照車型了解。從這個角度說，米其林品牌輪胎在保持其優(yōu)異的綜合性能的同時，有的側(cè)重于舒適寧靜，有的側(cè)重于運動性和操控性。您可以針對您的愛好來選擇。樓主，進口輪胎可以考慮下米其林輪胎，只是價格很貴，國產(chǎn)輪胎的話，佳通輪胎也很不錯，舒適228系列就很好，價格也好便宜很多，你可以考慮下。第三名：固特異 固特異也是一個歷史悠久的輪胎品牌，1970年，登陸月球時所用的太空車輪胎，就是固特異所研發(fā)提供的，固特異輪胎的耐高溫性和抗腐蝕性，都是頂尖水平，在超跑品牌中特別吃香，也是眾多改裝車玩家的最愛。

1、您好！總部位于法國克萊蒙-費朗的米其林集團成立于1889年，是全球輪胎科技的領(lǐng)導(dǎo)者，主要業(yè)務(wù)領(lǐng)域包括輪胎，移動輔助系統(tǒng)和旅游服務(wù)。米其林品牌輪胎在保持其優(yōu)異的綜合性能的同時，有的側(cè)重于舒適寧靜，有的側(cè)重于運動性和操控性。2、三菱歐藍(lán)德輪胎型號出廠輪胎型號： 0排量：215/70R16。 4及其0排量：225/55R18。建議在米其林、鄧祿普、普利司通、倍耐力這幾大品牌中選擇，不建議使用韓泰，錦湖這兩個韓系品牌。3、歐藍(lán)德使用215\u002F70r16和225\u002F55r18型號的輪胎合適，輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環(huán)形彈性橡膠制品，其安裝在金屬輪輞上，能支撐車身，緩沖外界沖擊，實現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。

歐藍(lán)德的話肯定選3.0的枝拆虛啦，2.4的能開嗎？酷威是7座的，適猛燃御逗合一家出游。2款都喜歡。

啟動后帶鑰匙出車子，報警的聲音是一種細(xì)微的“嘀-嘀”聲，報警聲音不是很大。一般來說坐到車?yán)锊拍苈牭健Ｊ紫却_定你的中控鑰匙是否有電，如果沒電，肯定是不報警的。這車的報警反應(yīng)不是太靈敏，帶出車子后如果離車太近經(jīng)常不報警，一般要超過車子2米以上才報警，再就是時間太短也不報警，我記得報警的默認(rèn)反應(yīng)時間是15秒。如果你的中控鑰匙有電，也達(dá)成了報警的條件，但就是不報警。那就是報警器的問題了，可能是報警小喇叭壞了，或者報警代碼丟失了等等，讓4S店的人給你查吧。

進口三菱歐藍(lán)德ex2011款2.4改裝渦輪增壓器 應(yīng)該是完全可以的呀！

三菱歐藍(lán)德ex廢氣閥位置一般情況下,位于后杠里面,后車身圍板,左右各一個,需要拆除后杠,

三菱歐藍(lán)德ex報價是13.68萬--20.28萬：1、關(guān)于歐藍(lán)德EX的外形，這里便不再作詳細(xì)介紹了，《直指寶馬X3 PCauto試駕三菱新款歐藍(lán)德》一文中已經(jīng)有了非常詳盡的實拍與描述；2、總體來講，這款全長4640mm，寬1800mm，高1720mm，軸距達(dá)2670mm的歐藍(lán)德EX，相比老款更加高大威猛，線條上也更加飽滿，完全有別于傳統(tǒng)的三菱產(chǎn)品；3、內(nèi)飾適合遠(yuǎn)觀，不宜細(xì)看而在內(nèi)飾上，看得見的地方都還算精致，但卻禁不起細(xì)看，表層用料上太多的使用了塑料件，令它的擋次有所降低，這畢竟不是三菱所最具優(yōu)勢的地方；4、而在設(shè)計風(fēng)格上，則充滿了日系車傳統(tǒng)的現(xiàn)代感，布局井井有條，多功能方向盤，支持音響調(diào)節(jié)及巡航定速功能。

三菱歐藍(lán)德ex需要30多萬一輛，EX是最新一代歐藍(lán)德的標(biāo)識：1、最新一代由日本三菱汽車與法國PSA集團共同開發(fā)的第一款車型歐藍(lán)德EX，已經(jīng)與老款歐藍(lán)德發(fā)生了本質(zhì)的區(qū)別；2、歐藍(lán)德EX以雙方研發(fā)的新底盤為基礎(chǔ)，擁有三菱以“帕杰羅”而出名的四驅(qū)越野技術(shù)和長期參加世界汽車接力賽的“Lancer Evolution”采用的電控四驅(qū)技術(shù)為核心，搭載三菱新一代MIVEC發(fā)動機；3、應(yīng)該說，新一代的歐藍(lán)德EX幾乎就成為具備越野車基本素質(zhì)的豪華SUV，這使得它與普通的SUV更加容易區(qū)別開來。

三菱歐藍(lán)德ex勁界蠻好的：1、最新一代由日本三菱汽車與法國PSA集團共同開發(fā)的第一款車型歐藍(lán)德EX，已經(jīng)與老款歐藍(lán)德發(fā)生了本質(zhì)的區(qū)別。歐藍(lán)德EX以雙方研發(fā)的新底盤為基礎(chǔ)；2、擁有三菱以“帕杰羅”而出名的四驅(qū)越野技術(shù)和長期參加世界汽車接力賽的“Lancer Evolution”采用的電控四驅(qū)技術(shù)為核心，搭載三菱新一代MIVEC發(fā)動機；3、歐藍(lán)德EX的外形，這里便不再作詳細(xì)介紹了，《直指寶馬X3 PCauto試駕三菱新款歐藍(lán)德》一文中已經(jīng)有了非常詳盡的實拍與描述。總體來講，這款全長4640mm，寬1800mm，高1720mm，軸距達(dá)2670mm的歐藍(lán)德EX，相比老款更加高大威猛，線條上也更加飽滿，完全有別于傳統(tǒng)的三菱產(chǎn)品。

小編就關(guān)于“進口歐藍(lán)德ex優(yōu)缺點是什么?”為你提供以下相關(guān)內(nèi)容： 進口歐藍(lán)德ex優(yōu)缺點： 1、最滿意空間大，坐著寬敞，躺著舒坦。動力操控好，越野性能強。油耗低。不滿意不足之處就是內(nèi)飾材質(zhì)塑料感較強，車窗按鍵無夜光、沒有胎壓監(jiān)測，沒有360度全景影像； 2、采用了大量平直的線條，基本延續(xù)了PX-MiEV概念車設(shè)計風(fēng)格； 3、另外，其后尾燈組也是一大特色，與貫穿后尾門的鍍鉻裝飾條融為一體，與前臉造型相呼應(yīng)。新歐藍(lán)德的車身尺寸為4655*1800*1680mm，軸距為2670mm。

大家好，楊洋會給大家解釋的。三菱歐藍(lán)德ex勁捷改裝案，三菱歐藍(lán)德ex勁捷有多少人還不知道，現(xiàn)在就來看看吧！ 1.三菱歐藍(lán)德ex實力不錯：1。 2.最新一代歐藍(lán)德EX，日本三菱汽車與法國PSA集團聯(lián)合開發(fā)的首款車型，已經(jīng)與老款歐藍(lán)德有了本質(zhì)的不同。 3.歐藍(lán)德EX基于雙方開發(fā)的全新底盤；2.擁有三菱號稱帕杰羅的四驅(qū)越野技術(shù)和長期參加世界汽車接力賽的藍(lán)瑟Evolution采用的電控四驅(qū)技術(shù)，搭載三菱新一代MIVEC發(fā)動機；3.這里就不詳細(xì)介紹歐藍(lán)德EX的外觀了。 4.文章《直指寶馬X3 PCauto試駕三菱新款歐藍(lán)德》已經(jīng)拍了，描述的很詳細(xì)了。 5.總的來說，這款總長4640mm、寬1800mm、高1720mm、軸距2670mm的歐藍(lán)德EX比老款車型更高、更有力、更飽滿，與傳統(tǒng)的三菱產(chǎn)品完全不同。

進口歐藍(lán)德ex優(yōu)缺點：1、最滿意空間大，坐著寬敞，躺著舒坦。動力操控好，越野性能強。油耗低。不滿意不足之處就是內(nèi)飾材質(zhì)塑料感較強，車窗按鍵無夜光、沒有胎壓監(jiān)測，沒有360度全景影像；2、采用了大量平直的線條，基本延續(xù)了PX-MiEV概念車設(shè)計風(fēng)格；3、另外，其后尾燈組也是一大特色，與貫穿后尾門的鍍鉻裝飾條融為一體，與前臉造型相呼應(yīng)。新歐藍(lán)德的車身尺寸為4655*1800*1680mm，軸距為2670mm。

進口歐藍(lán)德的優(yōu)缺點ex: 1。最滿意的是空間大，坐的寬敞，躺的舒服。動力操控好，越野性能強。低油耗。不滿意的是內(nèi)飾材質(zhì)塑料感強，車窗按鍵沒有夜燈，沒有胎壓監(jiān)測，沒有360度全景影像；2.采用了大量的直線，基本延續(xù)了PX-MiEV概念車的設(shè)計風(fēng)格；3.此外，后尾燈組也是一大特色，與貫穿后尾門的鍍鉻裝飾條融為一體，與前臉造型相呼應(yīng)。全新歐藍(lán)德的車身尺寸為4655*1800*1680mm，軸距為2670mm。

建議檢測一下電瓶冷啟動電壓，啟動后又得不到及時充電，電瓶電量會不足。檢查汽油泵，油路部件（如壓力調(diào)節(jié)器和噴油器），空氣流量傳感器和進氣溫度信號，冷卻液溫度信號，檢查點火線圈(高壓包）和火花塞，很多信號可以用診斷電腦讀取發(fā)動機ECU的數(shù)據(jù)流，來判斷信號有沒有異常，這個4S店有。還有節(jié)氣門處是否有很多積碳，這些積碳不除，會嚴(yán)重影響怠速的穩(wěn)定甚至熄火。

你的空調(diào)是不是一直開著呢 要是一直開的 把空調(diào)關(guān)了 看看 還熄火么？

同樣被P0171困擾啊。。。不想被汽修廠忽悠，暫時還沒有修。。。