奕歌

人家加特可的工廠連日產(chǎn)都供不過來，你怎么不考慮下加特可是否有產(chǎn)能呢？加特可在廣州有產(chǎn)能還要在張家港新建工廠？

話是這樣說沒錯，但你把發(fā)動機使用到9成或是更多，車開起來的感官肯定是不舒服的，用車時間長了更覺得累，又不是在賽道尬車，不管是多貴的車，發(fā)動機還是使用率在七八成最舒服，偶爾超個車或是應對突發(fā)情況，把發(fā)動機使用率提高到九成或是更多，那就沒關系！

馬自達CX52017款2.0L自動兩驅(qū)智尚型成交參考價：17.98萬顏值控首選馬自達CX5,它在新派SUV中算得上是老選手，新一代CX-5正式上市時除了延用了老款車型的自然吸氣發(fā)動機，在外觀和內(nèi)飾方面也做了調(diào)整，整體運動效果和精神氣更加出色，顏值控的首選。榮威RX8榮威RX82018款30T兩驅(qū)精英版成交參考價：16.88萬這個車型的車身更長、更寬、更高，內(nèi)飾簡潔給人大氣的感覺，總的來說，這樣一臺硬派的SUV是值得考慮的一款平民越野車。途觀2017款300TSI自動兩驅(qū)絲綢之路風尚版成交參考價：16.98萬途觀雖然一直有爭議，但是它的銷量居高不下，得益于大眾的口碑和和車型的口碑，途觀打破了德系車無國產(chǎn)SUV產(chǎn)品的尷尬局面，同時也給消費者提供了更多更好的選擇。

綜合對比來看，2018款大眾探歌與三菱奕歌外觀設計各具特點，空間也旗鼓相當，各有優(yōu)勢。

當然是奕歌……關鍵還是看個人喜好。奕澤與CHR基本無差別，我曾看好過CHR，但看過實車后實在接受不了。本人極喜歡奕歌，其配置和外觀相當不錯。

百年三菱的奕歌就有著可比肩轎車的優(yōu)越駕控。大空間、高配置與優(yōu)秀駕控同時兼得，多種駕駛模式能夠輕松跨越全路況，無論是縱情徜徉于都市，還是恣意馳騁在曠野，奕歌都能快意征服。

XR-V的真正的亮點是那臺1.5L發(fā)動機，其采用了“地球夢”技術，兼顧動力和能效，對消費者的吸引力很大。在2018年 1-11月的累計銷量統(tǒng)計中，XR-V已經(jīng)破了15萬大關，可見時其受歡迎程度之高。

你可以去了解一下三菱S-AWC是什么？三菱的這套四驅(qū)的核心是預測駕駛員的動作，預判汽車的正確的行駛軌跡，利用四輪獨立控制盡可能的輔助駕駛員，下一代的S-AWC就有輔助提高駕駛員駕駛習慣的功能。

選不出來就綜合對比首先挨個試駕比較落地價格比較售后保養(yǎng)維修價格?比較服務態(tài)度比較保有量從這幾個地方對比就不難選了我個人建議探歌

首先是外觀方面，兩車都采用了家族式最新的設計語言，廣汽三菱奕歌采用的是全新DynamicShield家族式前臉和俯沖式腰線設計，為整車帶來了濃厚的運動感和力量感，再配上兩邊霧燈獠牙造型的點綴，盡顯時尚張揚氣息。而奕澤則是采用了“KeenLook”的設計語言，整體顯得較為飽滿圓潤，不乏精致感，不過在氣勢方面還是遜色于奕歌。內(nèi)飾方面，兩車可以說是各有千秋。奕歌對稱式的中控臺由于采用了HorizontalAxis設計思路，顯得簡約時尚，大量鍍鉻條的裝飾更是符合大多數(shù)消費者的審美眼光。而奕澤偏向于駕駛席座艙的布局則是讓其增添了一絲運動感，但是缺乏了人機學設計的考量，不利于駕駛者操作。而在材質(zhì)用料方面，奕歌比奕澤更現(xiàn)誠意，前者采用的是軟質(zhì)材料，后者卻是大面積的使用硬塑料。配置方面，這兩款車的差距可以說一下子就出來了。奕歌比奕澤多了一套四驅(qū)系統(tǒng)、18寸輪轂、駐車雷達、倒車影像、電動全景天窗、HUD抬頭顯示、主駕駛電動調(diào)節(jié)座椅、第二排座椅可調(diào)、前排座椅加熱、感應雨刷以及后排出風口等配置。從奕歌多出的這些配置中可以看到，奕歌無論是利于駕駛者的人性化配置，還是表現(xiàn)在乘坐方面的舒適性配置，都要比奕澤更具優(yōu)勢。價格方面，奕歌的12.98-18.58萬元也要比奕澤的14.98-17.98萬元更具性價比?，F(xiàn)在購車還可享首付1.08萬元起的金融政策，以及5年或10萬公里整車質(zhì)保的售后服務。通過各方面對比，奕歌作為一款新主流實?尚SUV，無論在外觀、內(nèi)飾、配置都有著領先奕澤的實力表現(xiàn)。

無級變速器CVT(ContinuosuslyVariableTransmission)技術即無級變速技術，它采用傳動帶和工作直徑可變的主、從動輪相配合來傳遞動力，可以實現(xiàn)傳動比的連續(xù)改變，從而得到傳動系與發(fā)動機工況的最佳匹配。手動變速器（ManualTransmission，簡稱MT）又稱機械式變速器，即必須用手撥動變速桿（俗稱“擋把”）才能改變變速器內(nèi)的齒輪嚙合位置，改變傳動比，從而達到變速的目的。轎車手動變速器大多為四擋或五擋有級式齒輪傳動變速器，并且通常帶同步器，換擋方便，噪音小。手動變速在操縱時必須踩下離合，方可撥得動變速桿。手動變速器是與自動變速器相對而言的，其實在自動變速器出現(xiàn)之前所有的汽車都是采用手動變速器。手動變速器是利用大小不同的齒輪配合而達到變速的。最常見的手動變速器多為5擋位（4個前進擋、1個倒擋），也有的汽車采用6擋位變速器。一般來說，手動變速器的傳動效率要比自動變速器的高，因此駕駛者技術好，手動變速的汽車在加速、超車時比自動變速車快，也省油。電動車電池交流社歡迎您的加入，如對本團的回答滿意請給本團加加分謝謝！

我買車前猶豫很久是等還是直接勁炫后來果斷勁炫，理由是2.0帶T的都是市場化的東西沒好感雖然高健奕歌高大上些但是我不喜歡帶套的哈哈

冷車啟動時，轉(zhuǎn)速高到2000轉(zhuǎn)也是正常的，不用管它，起步就是了。起步后最好跑上15公里左右再停車熄火。

后加的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)也未必精準，這個其實沒什么大不了的。每天你不都得下樓熱一兩分鐘車嗎？熱車的時候順著車轉(zhuǎn)一圈，看看輪胎花紋吃地的程度就知道該不該適時的補點氣了。胎壓監(jiān)測系統(tǒng)無非就是在你輪胎突然受外力破壞及時給你提醒的設置罷了。再一個胎壓高低你行駛過程中就能感受到。我剛接車回來的時候大夏天4兒子四條輪胎給我充2.8，跑起來梆硬梆硬的，趕緊跑到補胎的地方放到2.4.其實我個人覺得一些輔助性的功能設置往往不及你平時多留心一下，畢竟自己的經(jīng)驗比這些電子系統(tǒng)可靠的多。

首次保養(yǎng)真的非常簡單，基本上就是免費的。具體看你車型的相關的說明書的要求吧，一般來說車型使用半合成的機油，7500公里左右保養(yǎng)一次，后續(xù)的話你不妨根據(jù)自己實際的情況多加注意看看吧，正常來說車輛的首次的保養(yǎng)，基本都是常規(guī)的更換機油和濾芯相對也沒有太大的問題的話，也就是看看底盤，看看剎車輪胎就可以。

首保一般是五千公里或者3個月只需要更換新的機油和新的機油濾芯的，其他一律不用做，檢查汽車冷卻液液面位置是否符合規(guī)定。檢查制動器及離合器液面位置，轉(zhuǎn)向助力油罐的油面是否符合規(guī)定，檢查系統(tǒng)各油管接口是否有滲油現(xiàn)象，電瓶液面及玻璃清洗劑罐的液面，發(fā)電機、空調(diào)、水泵及助力泵皮帶的松緊與老化情況，汽車前后車燈是否齊全（包括：大燈、視寬燈、轉(zhuǎn)向燈、剎車燈、倒車燈及霧燈）。車輛有問題也是質(zhì)保修理。全合成就是比半合成保養(yǎng)周期長一些，對發(fā)動機養(yǎng)護好一些。

三菱奕歌廠商指導價是12.98-18.58萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.66分位列第一，其中操控性、外觀都是第一名。新車采用DynamicShieldX形家族式設計，貫穿式尾燈向20世紀Eclipse致敬，車長4405mm，軸距2670mm。在口碑頻道看到，32名車主登記的平均油耗是7.9L/100km。以2018款1.5TCVT兩驅(qū)夢想版為例，采用前置前驅(qū)CVT無級變速箱，搭載三菱首款1.5T雙噴射渦輪增壓170馬力發(fā)動機，15.58萬元的售價現(xiàn)在最高有6000元現(xiàn)金優(yōu)惠，使用225/55R18輪胎。