森林人

斯巴魯弗里德曼在碰撞測試中得分最高，為五星。1.斯巴魯一直是我最喜歡的品牌，是一個(gè)本身就追求技術(shù)的企業(yè)。2.斯巴魯作為整車進(jìn)口品牌，性價(jià)比之高令人驚嘆！水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)器全時(shí)四驅(qū)，只有這兩個(gè)是回票價(jià)。3.森林人依然堅(jiān)持自然吸氣通道，不得不說他們太執(zhí)著于自己的想法和理念了。沒有為某些政策選擇“隨波逐流”！令人尊敬的品牌。4.森林人，2.0或者2.5自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器都是CVT，但是用的是鏈條CVT(非鋼帶)。速度范圍應(yīng)該大于鋼帶CVT。

2.0l車型百公里油耗8.8升，2.5l車型百公里油耗11.5升。森林人是斯巴魯旗下的一款緊湊型suv。該車縱橫高度分別為4560mm(毫米)、1780 mm (1700毫米)，軸距為2615mm)，該車采用水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)。10款車型分別采用2.0升自然吸氣4缸發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5升4缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kw，最大扭矩196 Nm。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出轉(zhuǎn)速為6000 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3200 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱或4at變速箱。2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為126kw，最大扭矩為229 Nm。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出轉(zhuǎn)速為6000 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4400 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是4at變速器。福瑞斯曼前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用雙橫臂式獨(dú)立懸架。雙橫臂獨(dú)立懸架可以抑制車身側(cè)傾幅度和剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。

2.5l版本的斯沃特森林人百公里油耗為9.3升。Swart Forestman是Swart旗下的一款緊湊型suv，這款車的全系基本采用水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)。斯巴魯森林人的軸距為2640mm(毫米)，垂直和水平高度分別為4620mm(毫米)、1810mm(毫米)和1735mm(毫米)。斯巴魯森林人的2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)為4缸水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率126kw，最大扭矩235 Nm，最大輸出轉(zhuǎn)速5,800 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4,000 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是cvt變速器。我不知道水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)有很多車友，但我覺得這種發(fā)動(dòng)機(jī)是V型發(fā)動(dòng)機(jī)，夾角180度。水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸是水平放置的，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞也是水平工作的。水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)的重心更低，所以使用這種發(fā)動(dòng)機(jī)可以大大降低汽車的重心。降低重心可以提高汽車的機(jī)動(dòng)性。斯瓦爾特森林人的前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛采用雙橫臂式獨(dú)立懸掛。雙橫臂懸架是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的獨(dú)立懸架，可以抑制車身的側(cè)傾寬度，提高汽車的操縱性。

福雷斯特的保養(yǎng)手冊要求使用0w20機(jī)油。當(dāng)然，用0w20機(jī)油是沒問題的。森林人是斯巴魯旗下的一款緊湊型suv，軸距為2670 mm(毫米)，長寬高分別為4640 mm(毫米)、1815mm(毫米)和1730mm。森林人使用2.0升水平對置四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)有156馬力，最大扭矩196米。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000 rpm，最大輸出轉(zhuǎn)速為6000 rpm。發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是cvt變速器。Cvt變速器是一種結(jié)構(gòu)非常簡單的自動(dòng)變速器，大部分日系自動(dòng)變速器基本都喜歡用cvt變速器。cvt變速器只有兩個(gè)錐形輪和一個(gè)鋼板鏈。cvt變速器的鋼鏈可以在錐形輪上工作。所以變速器會(huì)改變速度和扭轉(zhuǎn)。福瑞斯曼前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用雙橫臂式獨(dú)立懸架。雙橫臂懸架是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的獨(dú)立懸架。這種懸架由左右叉臂組成。而且左臂和右臂之間還有連桿。雙橫臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾寬度，從而提高汽車的操縱性。

新森林人整車系統(tǒng)最大的變化是智能箱的智能對置發(fā)動(dòng)機(jī)(以下簡稱IB發(fā)動(dòng)機(jī))。斯巴魯在中國市場使用了由2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，將上一代2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗替換為6.1L左右，第四代森林人的油耗為8.1~9.0L/100km。配置：1。森林人是真正的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車，采用輕度混合動(dòng)力技術(shù)。在新環(huán)保的指引下，執(zhí)著的斯巴魯也在尋找動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)的平衡。電機(jī)的電池容量小，4.8Ah；2.配備燈光模式的森林人有四種，從中控臺(tái)上方的小屏幕可以實(shí)時(shí)觀察到。在日常駕駛中，這些模式經(jīng)常靈活切換。一般來說，電機(jī)輔助，發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)立工作的狀態(tài)相對較多。當(dāng)電池電量充足時(shí)，純電模式3和輕混模式多用于低速行駛時(shí)的能量回收，以利用本該被浪費(fèi)掉的能量。能量回收也特別“溫柔”，感覺不到阻力。在日常駕駛中，尤其是盯著中控臺(tái)屏幕上的小屏幕。很難感受到混合動(dòng)力系統(tǒng)的電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)之間的切換動(dòng)作。

傳輸太慢，鋼板太薄，導(dǎo)航不好，聲音一般，價(jià)格太高。森林人的造型采用了最新的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，延續(xù)了斯巴魯家族動(dòng)感扎實(shí)的設(shè)計(jì)理念。車頭高大飽滿，引擎蓋線條明顯。相比以往沉悶的形象，新的森林人更有氣勢。我覺得速度有點(diǎn)慢。裝修真的很一般。也用97號油。珠寶更貴，4S店也更黑，一些改裝的東西更貴。1.斯瓦特森林人的車身尺寸為462518151730，軸距為2670mm，車身尺寸變化不大。尾部設(shè)計(jì)提臀效果明顯，外觀更有活力。2.顯然森林人的裝飾在視覺上更加豪華，中控臺(tái)的造型也更加立體，更符合年輕化的設(shè)計(jì)。不過照片款的內(nèi)飾是雙色頂級搭配款，視覺效果比其他款要好。其他款用的都是全黑和黑棕的組合，很無趣。320多萬的越野進(jìn)口SUV，可能期望林中人對部署有足夠的驚喜。全系配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，主流安全配置標(biāo)配。此外，電動(dòng)全景天窗、后雷達(dá)、倒車影像、真皮座椅、前排座椅加熱、自動(dòng)空調(diào)、前后中央扶手、后杯蓋、外后視鏡加熱、中控面板都是全系標(biāo)配，配置非常豐富。

新平臺(tái)的另一個(gè)特點(diǎn)是重心低，這對于SUV車型尤為重要。將SGP平臺(tái)的重心降低5mm左右，可以提高車輛的穩(wěn)定性，使操控性更好。森林人有220mm的差距，配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，支持輕型越野，幾乎沒有壓力。根據(jù)對森林人混動(dòng)版的評價(jià)，在電機(jī)的幫助下，起步會(huì)更安靜更平順，速度會(huì)更輕，油耗也會(huì)更好。主題是2019年森林人混動(dòng)車的動(dòng)力是什么？能上坡超車嗎？根據(jù)上面得到的動(dòng)力數(shù)據(jù)，不用擔(dān)心。電機(jī)在啟動(dòng)或加速時(shí)起到輔助發(fā)動(dòng)機(jī)的作用。也就是說，如果電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)工作，最大扭矩將達(dá)到251牛米。這個(gè)數(shù)據(jù)遠(yuǎn)高于森林人的非混動(dòng)車，所以速度和爬坡速度都比非混動(dòng)車快很多。3，并配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，使車輛在爬坡或加速時(shí)動(dòng)力更強(qiáng)勁。

這輛車性能很好。2019款斯沃特森林人全系采用2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。日本人真的喜歡從自然吸氣開始。2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115KW，最大扭矩198N米，最大馬力150匹，一般使用壽命5到8年。福雷斯特的混合動(dòng)力電池壽命約為8年。參數(shù)：1。SGP平臺(tái)的高兼容性體現(xiàn)在動(dòng)力上，可以兼容混動(dòng)和純電動(dòng)系統(tǒng)，也是森林人最直觀的改變。2.5L和2.0T動(dòng)力被徹底淘汰，主推輪換成了2.0L145馬力自吸發(fā)動(dòng)機(jī)和14馬力電機(jī)的混動(dòng)版。2.入門依然升級為2.0L普通自吸機(jī)，156馬力，但實(shí)際上無論是純自吸機(jī)還是混動(dòng)版，動(dòng)力都比較弱。不同的是純自吸車的油門響應(yīng)更靈敏，一次加速稍快。3.混動(dòng)版在純電動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)之間切換，以低速純電動(dòng)啟動(dòng)和驅(qū)動(dòng)。在加速過程中，電機(jī)可能會(huì)介入并輔助駕駛。發(fā)動(dòng)機(jī)可以用80KM/h速度的內(nèi)點(diǎn)剎車停止，純電滑行。高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)啟動(dòng)，但純電轉(zhuǎn)換成混合動(dòng)力時(shí)，動(dòng)作稍大，車身感清晰。

斯巴魯提供2.5升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力單元，適用于CVT變速器，最大功率186馬力。入門車型配備17英寸輪轂、LED大燈和黑色側(cè)鏡。森林人混合參數(shù)的配置：1。外觀方面：2020款斯巴魯森林人中網(wǎng)格柵采用橫鍍鉻裝飾，飛翼鍍鉻裝飾，前保險(xiǎn)杠采用鍍鉻裝飾，大燈采用L型燈條設(shè)計(jì)。2.尾部：2020款斯巴魯森林人尾部采用懸浮式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，配備鯊魚鰭天線，尾燈采用雙C型燈條設(shè)計(jì)，后保險(xiǎn)杠采用鍍鉻裝飾，采用隱藏式排氣管設(shè)計(jì)。車頂裝有載貨平臺(tái)，BC柱被熏黑；3.內(nèi)飾方面，2020款斯巴魯伍茲的內(nèi)飾設(shè)計(jì)十分華麗，三輻式多功能方向盤設(shè)計(jì)，全新的液晶儀表盤。中控臺(tái)配備了小型雙屏設(shè)計(jì)，物理按鍵在下方。

混動(dòng)版在純電動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)之間切換啟動(dòng)和低速純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)。在加速過程中，電機(jī)可能會(huì)介入并輔助駕駛。發(fā)動(dòng)機(jī)可以用80KM/h速度的內(nèi)點(diǎn)剎車停止，純電滑行。高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作。而斯巴魯森林人混動(dòng)車的配置，在從純電動(dòng)切換到混動(dòng)電動(dòng)車時(shí)動(dòng)作略大。1.一輛全新的森林人從外面看。如果沒人告訴你是改造車，可能最多也就一年的小改造。前臉和車身側(cè)面幾乎和老款一樣。這是一個(gè)“螃蟹鉗”尾燈，只有車尾新了一級，其他都是段子。2、裝修改動(dòng)不是很大。果然是T型中控臺(tái)的設(shè)計(jì)。但原來的水平出風(fēng)口垂直排列在屏幕兩側(cè)，依然是兩個(gè)屏幕，上屏負(fù)責(zé)車載安裝，下屏負(fù)責(zé)多媒體控制。除此之外，就是方向盤等細(xì)微的變化，可以說是最“不驚險(xiǎn)”的替代。3.SGP平臺(tái)的高兼容性體現(xiàn)在動(dòng)力上，可以兼容混動(dòng)和純電動(dòng)系統(tǒng)，也是森林人最直觀的改變。2.5L和2.0T動(dòng)力被徹底淘汰，主力發(fā)動(dòng)機(jī)車型全部換成2.0L145馬力自吸發(fā)動(dòng)機(jī)和14馬力電機(jī)混動(dòng)版，入門依然升級為156馬力2.0L普通自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，但實(shí)際上是純自吸和混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

我建議你去4S商店檢查一下。電池可能壞了。作為第五代產(chǎn)品，新森林人的整體輪廓與第四代車相比變化不大。新車的車頭線條更加豐富，前中網(wǎng)尺寸更大，車標(biāo)下的鍍鉻橫幅也更加細(xì)致。同時(shí)，新車的大燈組也采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，棱角更多，看起來更加銳利。福雷斯特混動(dòng)電池第二天總是沒電的原因可能是壞了。配置：1。森林人是一款不折不扣的混動(dòng)電動(dòng)車，采用輕混技術(shù)。在新環(huán)保的指引下，執(zhí)著的斯巴魯也在尋找動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)的平衡。電機(jī)的電池容量小，4.8Ah；2.配備燈光模式的森林人有四種，從中控臺(tái)上方的小屏幕可以實(shí)時(shí)觀察到。在日常駕駛中，這些模式經(jīng)常靈活切換。一般來說，電機(jī)輔助，發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)立工作的狀態(tài)相對較多。當(dāng)電池電量充足時(shí)，純電模式3和輕混模式多用于低速行駛時(shí)的能量回收，以利用本該被浪費(fèi)掉的能量。能量回收也特別“溫柔”，感覺不到阻力。在日常駕駛中，尤其是盯著中控臺(tái)屏幕上的小屏幕。很難感受到混合動(dòng)力系統(tǒng)的電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)之間的切換動(dòng)作。

斯巴魯Furman的車型定位是緊湊型SUV。Furman也是斯巴魯推出的一款相當(dāng)經(jīng)典的車型，在中國SUV市場也占有一定的地位。喜歡越野的車主對這款車很感興趣。作為一款越野車，這款車的動(dòng)力配置是森林人分別搭載2.0L、2.5L和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。另外推出一款混動(dòng)車型，搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)。其中，2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和扭矩分別為115kw、196 Nm、126kw、235 Nm、177kw和350 Nm。值得一提的是，混動(dòng)車型還配備了X-Mode四驅(qū)改進(jìn)系統(tǒng)，分兩檔調(diào)校。一檔是接近原車的雪/冰模式，二檔是雪/泥模式，進(jìn)一步提高了這款車的動(dòng)力性能。森林人在越野車市場占據(jù)了非常大的份額，其越野性能也得到了很多車主的稱贊。此外，車內(nèi)空間也有所提升，尤其是后排。

優(yōu)點(diǎn)：換代車確實(shí)不錯(cuò)，流線型的車身讓人感覺很舒服，內(nèi)飾顏色也不一定錯(cuò)！缺點(diǎn)：開車時(shí)減震太硬，過減速帶，感覺太高。有時(shí)候，聽起來像duang。不清楚是車門密封太好還是沒關(guān)好，駕駛位特別難。斯巴魯森林人最大的缺點(diǎn)：1。優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)我真正靜下心來欣賞的時(shí)候，才突然意識到它強(qiáng)烈的設(shè)計(jì)感。有人說它屁股爛，但我真的很喜歡這種圓滑的設(shè)計(jì)風(fēng)格。當(dāng)然，從我打算換車開始，它就迅速進(jìn)入我的視線，幾乎占據(jù)了我選車的整個(gè)等候名單；2.缺點(diǎn)：舒適度較低，和功能齊全的B格相比真的有點(diǎn)寒酸。當(dāng)然，你也可以多花一兩千改善B案，但真的沒必要；3.在混光模式下，能量會(huì)被回收，本該被浪費(fèi)的能量會(huì)被利用。恢復(fù)精力的時(shí)候也很溫柔，不會(huì)經(jīng)歷任何拖延。在正常駕駛中，如果不盯著中控屏幕上的小屏幕。很難體驗(yàn)到這種混合動(dòng)力系統(tǒng)的電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)之間的切換響應(yīng)。

運(yùn)動(dòng)、性能等詞可以算是斯巴魯品牌最鮮明的標(biāo)簽，斯巴魯品牌和保時(shí)捷品牌一樣，致力于水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)。森林人是這個(gè)品牌下的一款緊湊型SUV，直接與本田CR-V、大眾途悅、日產(chǎn)奇駿競爭，這款車的碰撞評分是4.5星。四代森林人碰撞測試4.5星，配置如下：1。運(yùn)動(dòng)、性能等詞可以算是斯巴魯品牌最鮮明的標(biāo)簽。和保時(shí)捷品牌一樣，致力于水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)；2.森林人是該品牌旗下的緊湊型SUV，與本田CR-V、大眾途悅、日產(chǎn)琦君等轎車有直接競爭。近日，據(jù)海外車輛媒體報(bào)道，森林人推出一款“X Edition”特別版汽車，將于2020年1月23日正式發(fā)布，銷售價(jià)格為317.9萬日元(約合20.48萬元人民幣)；3.外觀方面，新車提供包括碧玉綠金屬漆在內(nèi)的9種顏色可選。前進(jìn)氣格柵采用玫瑰金裝飾，車下側(cè)采用18英寸青銅鋁合金輪轂。

第五代斯巴魯森林人將基于斯巴魯全新VIZIV-2概念車打造。新車預(yù)計(jì)將于2016年發(fā)布。2014款斯巴魯VIZIV-2概念車。外觀方面，第五代斯巴魯森林人將以VIZIV-2概念車為原型，這也將是斯巴魯未來的設(shè)計(jì)方向。新車在大燈樣式和下保險(xiǎn)杠造型上進(jìn)行了新的調(diào)整。引擎蓋棱角分明，腰線清晰。而且?guī)в蠰ED元素的霧燈為新車的時(shí)尚感加分不少。略顯濕滑的造型讓它更像一輛運(yùn)動(dòng)型SUV。第五代森林人將于2018年上市：1。2018年9月，斯巴魯全新一代(第五代)森林人正式上市。新一代森林人相比第四代變化不大，前臉線條依然飽滿，中網(wǎng)框變得更加細(xì)致，整個(gè)前臉非常犀利；2.與上一代車類似，新一代森林人與翼豹和XV共享內(nèi)飾設(shè)計(jì)，相比之前更加豪華有質(zhì)感。同時(shí)，新車還標(biāo)配了X-MODE多路況模式調(diào)節(jié)。動(dòng)力部分，斯巴魯首次推出混動(dòng)系統(tǒng)，由2.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成。汽油機(jī)最大功率145馬力，峰值扭矩188Nm；電機(jī)最大功率13馬力，峰值扭矩63nm。3.這套混合動(dòng)力系統(tǒng)可以在不同工況下實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)/電機(jī)攤鋪驅(qū)動(dòng)/純油/動(dòng)能回收四種工作模式。另外保留了2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，但匹配的車縮短為兩款。傳統(tǒng)系統(tǒng)繼續(xù)匹配CVT變速箱，標(biāo)配AWD全時(shí)四驅(qū)。

作為全新的第五代產(chǎn)品，新森林人的整體輪廓與第四代車相比變化不大。新車的前臉線條更加飽滿，前中網(wǎng)尺寸更大，車標(biāo)下的鍍鉻橫幅也更加細(xì)致。同時(shí)，新車的大燈組也采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，棱角更多，看起來更加銳利。除了前包圍，霧燈區(qū)域的鍍鉻裝飾和全新樣式的銀色下護(hù)板進(jìn)一步增添了精致感。全新的森林人嘗試駕駛。主要參數(shù)：1。森林人加入了輕混動(dòng)技術(shù)，是不折不扣的混動(dòng)電動(dòng)車。在新環(huán)保的指引下，執(zhí)著的斯巴魯也在尋找動(dòng)力與理性的平衡。電機(jī)的電池容量小，4.8Ah；2.配備混光模式的森林人有四種工作狀態(tài)，可以從中控臺(tái)頂部的小屏幕實(shí)時(shí)觀察。在正常駕駛中，這些模式經(jīng)常靈活切換。大多數(shù)情況下，會(huì)出現(xiàn)電機(jī)攤鋪和發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)立工作的不止一種狀態(tài)。當(dāng)電池充滿電后，低速行駛時(shí)會(huì)更多使用純電動(dòng)模式；3.在混光模式下，能量會(huì)被回收，本該被浪費(fèi)的能量會(huì)被利用?；謴?fù)精力的時(shí)候也很溫柔，不會(huì)經(jīng)歷任何拖延。在正常駕駛中，如果不盯著中控屏幕上的小屏幕。很難體驗(yàn)到這種混合動(dòng)力系統(tǒng)的電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)之間的切換響應(yīng)。

可以，斯巴魯森林人的車基本都可以配備EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)。個(gè)人認(rèn)為，這是斯巴魯最大的安全保障。雙目立體攝像頭可以實(shí)時(shí)監(jiān)控全車。如果發(fā)現(xiàn)車道偏離，或者因與前車速度差存在安全隱患，我們基本都會(huì)提前介入，幫助我們提前減速剎車，大大降低碰撞概率，將傷害降到最低。全新斯巴魯森林人是鄉(xiāng)村6: 1。運(yùn)動(dòng)和性能這兩個(gè)字可以算是斯巴魯品牌最鮮明的標(biāo)簽了。喜歡保時(shí)捷品牌，致力于水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)；2.森林人是這個(gè)品牌旗下的緊湊型SUV，與本田CR-V、大眾途悅、日產(chǎn)奇駿3有直接競爭。近日，據(jù)海外車輛媒體報(bào)道，森林人推出一款“X Edition”特別版汽車，將于2020年1月23日正式發(fā)布，銷售價(jià)格為317.9萬日元(約合20.48萬元人民幣)；4.外觀方面，新車提供包括碧玉綠金屬漆在內(nèi)的9種顏色可選。前進(jìn)氣格柵采用玫瑰金裝飾，車下側(cè)采用18英寸青銅鋁合金輪轂；5.車內(nèi)安裝防水座椅和地板，可以提高車的使用性。細(xì)節(jié)處的燈也是LED光源。動(dòng)力方面，新車搭載2.5L水平對置自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率135kW，峰值扭矩239N.m

2020款斯巴魯森林人于2019年11月廣州車展正式上市。該車燃油版搭載2.0L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115kW，最大扭矩196nm，匹配Lineartronic CVT無級變速器和斯巴魯標(biāo)志性的四驅(qū)系統(tǒng)。百公里加速時(shí)間9.79秒?；靹?dòng)版搭載2.0L混動(dòng)系統(tǒng)。電機(jī)功率9.6kW，最大扭矩63Nm，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率145馬力。新車標(biāo)配車道偏離路面系統(tǒng)、后座提醒功能和全新胎壓監(jiān)測系統(tǒng)。2020款斯巴魯森林人11月上市，19: 1。外觀上，前臉依然延續(xù)了斯巴魯家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格。新車的網(wǎng)狀格柵采用橫向鍍鉻條裝飾，LED大燈也是由最新設(shè)計(jì)演變而來。保險(xiǎn)架霧燈處的變化很明顯。整車尺寸分別為：4640/1815/1730，軸距2670mm，與同級相比不是很大，但空間外觀不錯(cuò)；2.全車基本都配備了立式11.6寸大顯示屏，雙屏設(shè)置，一個(gè)調(diào)節(jié)多媒體功能，一個(gè)調(diào)節(jié)空調(diào)；3.動(dòng)力方面，搭載2.0L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115kW，最大扭矩196nm，匹配Lineartronic CVT無級變速器和斯巴魯標(biāo)志性的四驅(qū)系統(tǒng)。百公里加速時(shí)間9.79秒。

九款斯巴魯森林人基于全球模塊化平臺(tái)打造，前臉在外觀上看起來非常飽滿，依然繼承了斯巴魯家族的一貫風(fēng)格。此外，六邊形的鍍鉻進(jìn)氣格柵和帶有鍍鉻橫幅的中網(wǎng)給人一種很有質(zhì)感的感覺。尾燈組也變得更加視覺化，車輛尾部整體設(shè)計(jì)更加運(yùn)動(dòng)。內(nèi)飾方面，19款斯巴魯森林人將在全新的平臺(tái)上升級，整體造型自然會(huì)偏向于立體化設(shè)計(jì)。從你進(jìn)入車內(nèi)的那一刻起，你就能體驗(yàn)到它在內(nèi)飾氛圍上會(huì)相當(dāng)柔和。此外，汽車安全裝備：防撞PCB系統(tǒng)，啟動(dòng)油門防止誤操作等功能，可以讓車主開車無憂舒適。新一代斯巴魯森林人性價(jià)比相當(dāng)高：1。斯巴魯新一代森林人(第五代)出現(xiàn)。新車最大的亮點(diǎn)是采用斯巴魯SGP全球模塊化平臺(tái)打造，搭載最新技術(shù)和智能水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備主動(dòng)安全系統(tǒng)。預(yù)計(jì)燃料合理性和安全系數(shù)將得到基本提高；2.與現(xiàn)款車相比，全新森林人的整體輪廓變化不大。外觀方面，繼承了Viziv Future概念車的元素，采用了最新的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，沿襲了斯巴魯一貫的‘動(dòng)感立體’外形設(shè)計(jì)理念。和他的表弟豐田RAV4一樣，森林人提供了兩款外觀不同的車，分別是運(yùn)動(dòng)版和帶STI套件的普通版。新車整個(gè)前臉依然呈現(xiàn)X型布局，厚實(shí)的水平進(jìn)氣格柵上部加入了厚實(shí)的飛翼飾條。凸起的霧燈區(qū)域、全新的輪圈和前保險(xiǎn)杠護(hù)板為其造型增添了運(yùn)動(dòng)氣息；3.新一代森林人長寬高分別為4640 *1815 *1730mm，軸距為2670mm，最小離地間隙為220mm。車尾采用c型LED尾燈，中間增加了橫向鍍鉻裝飾帶，整體線條更加犀利。新車后保險(xiǎn)杠下方還有銀色下護(hù)板，與車頭相呼應(yīng)；4.新一代森林人搭載FA25 2.0L水平對置四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，缸內(nèi)直噴技術(shù)。最大功率115kW(156PS)/6000rpm，峰值扭矩196 Nm/4000 rpm。傳動(dòng)系統(tǒng)繼續(xù)匹配CVT無級變速器，并配備對稱AWD全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。據(jù)悉，這套混合動(dòng)力系統(tǒng)可以在不同工況下實(shí)現(xiàn)純電、電機(jī)驅(qū)動(dòng)、純油、動(dòng)能回收四種工作模式。

2014款斯巴魯森林人在美國IIHS碰撞測試中獲得最高安全評價(jià)“最佳安全選擇”。在這次碰撞測試中，它還進(jìn)行了更加猛烈的正面25%偏置碰撞，同樣取得了優(yōu)異的成績。先普及一下各種加速項(xiàng)目的分?jǐn)?shù)。在每項(xiàng)賽事的碰撞測試中，成績分為好、可接受、勉強(qiáng)可接受、差四個(gè)等級，即優(yōu)秀、良好、及格、差。森林斯巴魯碰撞測試五星，性價(jià)比高：1。發(fā)動(dòng)機(jī)是車輛最重最硬的部分，經(jīng)常會(huì)有乘客因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)沖進(jìn)駕駛艙而在碰撞事故中受傷。斯巴魯提前考慮并杜絕了這種情況，設(shè)計(jì)了前面被撞時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)向下出駕駛艙的結(jié)構(gòu)；2.另外，水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)高度低，安裝在車的較低位置，這樣就可以實(shí)現(xiàn)這種設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)；3.斯巴魯基本上把每一個(gè)配置，每一個(gè)細(xì)節(jié)都做到了極致，基本上保證了安全的最高優(yōu)先級。一個(gè)又輕又小的物體，突然受到?jīng)_擊，基本上可以成為可怕的武器，而人體是脆弱的。在明確了上述認(rèn)識后，斯巴魯全力打造安全的車輛。