奧迪S8

用“大隱隱于市”來形容S8，則再適合不過。外觀看上去和常規(guī)版A8近乎無異，我們只能從車身徽標(biāo)，以及一些小細(xì)節(jié)來對其進(jìn)行區(qū)分。不過還是有人會對“扮豬吃老虎”津津樂道，試想一腳油門將一臺在路上虛張聲勢的寶馬Z4滅掉，再想象一下Z4駕駛員此刻的目瞪口呆，個中滿足感就無需多言。其實S8在外觀上不與A8作過多區(qū)分的更重要原因，還是讓車主在享受駕駛樂趣之余，能體面出入重要場合。我們這次試駕的是中期改款車型，其部分外觀細(xì)節(jié)發(fā)生了變化。

奧迪A8L是眾所周知的豪華車，而與A8L相同級別的奧迪S8則鮮為人知。S8是奧迪S系列的旗艦車型，很多人也把它理解為A8L的高性能運動版本。奧迪旗艦級代表奧迪A8L的中期改款車型將在8月19日正式上市，與此同時，其對應(yīng)細(xì)分化產(chǎn)品中的性能車型奧迪S8也同步的進(jìn)行了改款。近日，愛卡汽車網(wǎng)常州站編輯了解到常州新奧奧迪經(jīng)銷商處有一輛2014款奧迪S8（以下簡稱新款S8）剛剛落地，編輯立刻前往進(jìn)行實拍，讓我們一起來了解新款S8到底做出了哪些變化。

內(nèi)飾方面，奧迪S8沿用了A8的內(nèi)飾設(shè)計和驚喜的做工。但這些不足以體現(xiàn)出S8出色的運動性，因此凸顯賽車運動的碳纖維飾板代替了桃木飾板，為車內(nèi)帶來了豪華競技效果。拉絲鋁材質(zhì)的飾板提升了車內(nèi)質(zhì)感，但冬天時會有些冰手。在配置方面，奧迪S8與進(jìn)口到國內(nèi)的A8L基本相同。出眾的MMI人機交互系統(tǒng)集成了車內(nèi)大多數(shù)功能，讓整個中控臺不再充滿按鈕。另外，最新版的MMI系統(tǒng)還增加了觸控板，并帶有手寫功能。徹底的解決了亞洲人使用歐洲邏輯導(dǎo)航頭疼的問題。

奧迪新款S8最大的特點是和新款A(yù)8/A8L一樣采用全新矩陣式LED前大燈，其由25個LED元件組成，非常炫目。此外該車還采用奧迪ASF空間框架打造，大量采用鋁制材料，以進(jìn)一步降低車身重量。動力方面，新款S8依然搭載4.0TFSI高功率發(fā)動機，最大輸出功率為520馬力（382kW），最大扭矩650Nm，從靜止加速至100km/h僅需4.2秒。傳動部分，該車全系均配備8速自動變速箱。

奧迪S8最近得到了MTM改裝公司的精心改裝，這對愛車人士來說絕對是個好消息。這已經(jīng)不是什么秘密了，它搭載著4.0升雙渦輪增壓V8引擎，最大輸出功率在原來的基礎(chǔ)上增加了130馬力，達(dá)到現(xiàn)在的650馬力。扭矩輸出在原來的基礎(chǔ)上增加了150牛米，打到現(xiàn)在的800牛米。這就意味著它從0加速到100公里每小時只需4秒，最高時速達(dá)到293公里每小時。目前售價為207000美元。

現(xiàn)款奧迪S8的外觀與A8L過于雷同，甚至在很多時候區(qū)分它們只能單靠看尾部的排氣管和車身上的標(biāo)識，而新款的S8在這個問題上有所解決，全新的前保險杠要比普通版A8更為夸張，整體風(fēng)格上去也要動感不少。全新的矩陣式LED大燈的加入為整車增添了幾分科技感，不過目前奧迪方面還沒有公布這款大燈是否為標(biāo)配。

據(jù)悉，新款奧迪S8即于本月8日在中國上市，該車型將搭載一款全新4.0T V8渦輪增壓引擎。奧迪S8曾經(jīng)亮相于國內(nèi)車展，但入華銷售尚屬首回。搭載于S8的4.0T引擎能爆發(fā)520匹馬力的最大功率，峰值扭矩更是達(dá)到了650牛米，與之匹配的是8速Tiptronic手自一體式變速器，百公里加速時間僅為4.2秒。此外，新款S8配備了一個自適應(yīng)式空氣懸掛系統(tǒng)(帶有可變阻尼系統(tǒng))，能夠使車身的行駛高度在三個級別之間進(jìn)行改變。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也同樣很靈活，能夠配合其轉(zhuǎn)向比，并推升行駛速度以提供更緊湊的過彎性能。駕車者可以選擇五種駕駛模式：舒適、自動、動感、個性化和高效?！W迪S8是基于一個近乎全鋁合金的空間框架結(jié)構(gòu)設(shè)計的，采用的是20英寸的S輪轂和265/40輪胎。如果你不喜歡這種輪轂的話，你還可以有五種選擇，其中四種是21英寸的輪轂。

在近期，海外網(wǎng)站曾報道過新款奧迪A8官圖，也曾報道過該車在國內(nèi)路試諜照。在本屆法蘭克福車展上，奧迪新款S8車型正式亮相，并且采用了全新的矩陣式LED前大燈。新款S8車型與新款奧迪A8/A8L對其前進(jìn)氣格柵、前保險杠以及尾燈造型都進(jìn)行了重新的設(shè)計，并使其看來更為趨向年輕化，特別是部分車型還標(biāo)配了由25個LED元件所組成的全新矩陣式LED前大燈并重新升級了智能彎道大燈系統(tǒng)。新款S8車型將依舊采用4.0TFSI高功率發(fā)動機，最大輸出功率為517馬力(380kW)，從靜止加速至100km/h僅需4.2秒。與之匹配的將是8速自動變速箱。編輯點評：新款S8將于新款奧迪A8/A8L車型一樣采用全新的矩陣式LED前大燈， 讓車型增添不少科幻色彩，作為運動型豪華車型，能否博得消費者的親來，還請關(guān)注鳳凰汽車后續(xù)報道。

外觀方面，車身框架采用全鋁制結(jié)構(gòu)，大大減輕了車身的重量，讓整車更為靈敏和穩(wěn)定。全車最醒目的標(biāo)志就是車頭和車尾鑲嵌的S8字樣以及閃亮的四出排氣管。內(nèi)飾方面，前進(jìn)氣隔欄上的標(biāo)識，以及尾部標(biāo)識。采用碳纖維材質(zhì)，中控臺低調(diào)中不乏大氣、豪華和運動氣質(zhì)，而座椅更是緊緊地貼合其豪華運動車的身份，舒適感十足。編輯點評：全新奧迪S8與A8L非常相似，整車造型豪華不失動感，線條流暢自然，網(wǎng)友好評較多。進(jìn)口奧迪S8整體空間夠用，前排座椅擁有出色支撐性和包裹性，舒適性較高；后排腿部空間略顯緊湊；車內(nèi)儲物空間設(shè)計較為人性化，提高了實用性。奧迪S8是一款運動豪華型轎車，外觀內(nèi)飾均體現(xiàn)了動感和豪華，在配置、做工、動力和操控等方面的表現(xiàn)也可圈可點，但定價高，售后服務(wù)體系不夠完善，市場表現(xiàn)比較一般。

奧迪S8所用的4.0T V8發(fā)動機，分為高、低功率兩個版本。其中低功率版用于A8L 55TFSI、S6和S7，而高功率版本則用在S8、RS7、賓利歐陸GT等車型上。從上表可以看到，S8最大功率足足比A8L 55TFSI高出73kW，即足足多了100匹馬力！不僅如此，奧迪S8的動力數(shù)據(jù)還讓A8L W12顯出難堪。動力增長幅度如此大，估計不僅只是通過刷高ECU達(dá)成，氣缸內(nèi)連桿、活塞等應(yīng)該都經(jīng)過了強化升級。不過正所謂山外有山，雖同為高功率版本，但S8動力數(shù)據(jù)方面還是要遜色于RS7。在技術(shù)方面，這副V8發(fā)動機擁有閉缸技術(shù)，在低負(fù)荷情況下可關(guān)閉半數(shù)氣缸，使其變成一臺2.0T V4，以達(dá)到省油之效。和高功版4.0T V8發(fā)動機搭配的，依然是ZF提供的8速自動變速箱。

奧迪新一代旗艦車型A8上市已經(jīng)有一段時間了，而基于A8的豪華四門跑車S8也于今年9月份舉行的法蘭克福車展上首發(fā)亮相。國外媒體報道，新S8將在明年第一季度正式上市。而讓人吃驚的是，這款車型已經(jīng)在國內(nèi)被拍到，或許，它在中國將會與全球其他市場同步上市。全新奧迪S8的前臉外觀繼承了奧迪A8的主體設(shè)計，但格柵左側(cè)鑲嵌的紅色S8標(biāo)識，彰顯了它的與眾不同之處。另外，保險杠下部兩側(cè)更大的進(jìn)氣口，也表達(dá)了它溫和外表之下，隱藏了一顆狂放的心臟。車輛的尾部設(shè)計上，如果不仔細(xì)分辨，我們也是很難看出它與A8的差別的。不過，全新奧迪A8 W12A8 W12采用的是兩側(cè)單扁形排氣管，而S8則采用的是兩側(cè)雙圓形排氣尾管。另外，車輛尾部也有紅色S8的標(biāo)識。

奧迪s8車架號碼在車內(nèi)前窗的右下角，車架號就是車輛識別號碼，簡稱VIN，是一組由十七個英文數(shù)字組成，用于汽車上的一組獨一無二的號碼，可以識別汽車的生產(chǎn)商、引擎、底盤序號及其他性能等資料。以奧迪S8的2022款S8L4.0TFSIquattro典藏版為例：其搭載8擋手自一體變速箱，長寬高分別為5302mm、1945mm、1483mm，軸距為3128mm，最高車速達(dá)到每小時250千米，油箱容積為82L。

S8是奧迪旗下的一款高性能運動豪華車。以奧迪S82021的S8L4.0TFSIquattro為例。它屬于大型車。其車身尺寸為：長5302mm，寬1945mm，高1483mm，軸距3128mm，油箱容積82l，后備箱容積505l。奧迪S82021 S8L4.0TFSIquattro前后懸架為多連桿獨立懸架，搭載4.0L雙渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力571ps，最大功率420kw，最大扭矩800nm，匹配8速手自一體變速箱。

首先，大排量車功率大，發(fā)動機內(nèi)部溫度高，對油品質(zhì)量要求更高。比如GT油就很合適。因為是PAO配制的機油，所以高溫下非常穩(wěn)定，所以動力輸出順暢，保護(hù)性極佳。也是因為它的穩(wěn)定性，不容易產(chǎn)生積碳。

S8:在市區(qū)低速行駛時只會打開兩個排氣閥。一左一右。如果你高速跑，排氣管的閥門會自動打開，變成四個排氣管。簡單來說就是速度慢了兩個風(fēng)口。快速自動打開排氣管的閥門，成為真正的4端口。

很難說。說到中國，這款車的定位并不容易。目前S8售價198萬元，實際購買還有不少優(yōu)惠。如果S8 PLUS來了，定價肯定會比現(xiàn)在的S8高。如果達(dá)到220萬元左右的區(qū)間，就沒有競爭力，一上市就降價的可能性也不大。

奧迪s8二手車價格介紹：1。奧迪s8二手車，車況和年份好的話30萬左右可以買到；2.優(yōu)點：奧迪R8是基于奧迪勒芒quattro概念車打造的量產(chǎn)車型，也是奧迪旗下的首款中置發(fā)動機車型。發(fā)動機的位置決定了它獨特的車身比例。奧迪的前身——汽車聯(lián)盟有限公司為賽車設(shè)計的TypeC系列車型為中置發(fā)動機車型；3.缺點：奧迪的品牌價值太低，就像奇瑞出了一款性能優(yōu)異的跑車。奔馳SLS和奧迪R8其實都是綜合性能不錯的車。就是因為品牌價值低，所以銷量一直很差，利潤很低，甚至虧損。

s8的價格是180萬元。其表現(xiàn)：1。外觀：一個大嘴設(shè)計師顯然對S8霸道的前格柵不太滿意。也許他們認(rèn)為“一張嘴”太薄了。他們在S8的前格柵下增加了三個扁平的進(jìn)氣口。如果不仔細(xì)看，你不會注意到這三個小嘴，但是沒有它們，整個S8的前臉感覺會很不一樣；2.動力方面：奧迪S8動力方面，新一代奧迪S8搭載4.0TFSI雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率不低于520馬力，在1700rpm-5500rpm連續(xù)輸出650nm的扭矩；3.底盤：底盤方面，S系列車型采用了改進(jìn)的自適應(yīng)可變阻尼空氣懸架，可以實現(xiàn)三級調(diào)節(jié)；另一方面，奧迪S8的駕駛模式有：舒適、自動、動態(tài)、個性、效率。

S8二手車價格：1。當(dāng)前市值=新車當(dāng)時的價格(1-15%)(1-15%)(1-15%)(1-15%).即每年減少15%左右，過幾年再乘以多少(1-15%)輛車；2.看保險多長時間，車審計多長時間。如果時間還長，保險和車檢費用必須按時間比例加；3.手續(xù)齊全，購車發(fā)票，鑰匙(一般2把)，說明書，工具箱，滅火器，應(yīng)急工具，三腳架等。都有，如果在4s店保養(yǎng)維修過，價格可以適當(dāng)提高，看個人；4.看有沒有出過重大事故，否則在目前市場價上打30%-50%的折扣；5.試駕，直觀感受。最好在市區(qū)道路和高速上跑，看看換擋是否順暢，剎車是否正常，方向是否跑偏，有無異響，中控是否完好，玻璃是否完好，玻璃升降是否平穩(wěn)，低速性能和高速性能如何等等。若一切正常，則按第1條評定；否則，所有商品都將打折。

因為奧迪S8是性能車，所以對駕駛樂趣更感興趣。所以用戶只針對少數(shù)人，買的人更少。以下是關(guān)于奧迪s8: 1的知識介紹。發(fā)動機介紹：S8搭載4.0升V8發(fā)動機，百米加速僅需4.1秒。新車型搭載5.2升V10發(fā)動機，該發(fā)動機由蘭博基尼蓋拉多的5.0升V10發(fā)動機開發(fā)而來，最大馬力450匹，扭矩540牛米。2.外觀：外觀是一輛車的“第一標(biāo)志”，直接決定了人們對這輛車的印象。把一輛車和其他車區(qū)分開的第一步是改變它的外觀。S8在這方面做得不錯?？v橫交錯的網(wǎng)格狀前進(jìn)氣網(wǎng)格，讓人一眼就能認(rèn)出它的身份。相比常見的橫格A8，S8的豎格顯然更加突出。這種區(qū)別不僅區(qū)別于A8，也為S8的前臉增添了更多的霸氣。