柯米克

柯米克外形來看，依舊延續(xù)家族式設(shè)計風(fēng)格，如同小一號的“柯珞克”，只是在霧燈區(qū)域有所不同，直瀑式前進氣格柵還采用了熏黑處理，兩側(cè)多邊形前大燈組與格柵相連的設(shè)計，也拉伸了整車視覺寬度。車尾并沒有采用柯珞克C字形的尾燈設(shè)計，而是采用了多邊形尾燈組造型。整車長度為4390mm，軸距為2610mm。動力采用了1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為110馬力，搭配6速手自一體變速箱，對于這套動力，熟悉大眾的應(yīng)該都知道，滿足日常出行還是可以的，但是起步比較肉。因為該車保有量不高，目前沒有發(fā)現(xiàn)共性問題，建議您試駕后再做選擇。

柯米克的空載離地間隙大概在200mm左右，滿載的最小離地間隙在140mm左右。離地間隙高低可以參考廣本繽智的最低離地間隙170mm。這個水平在小型SUV中算是中規(guī)中矩的。

柯米克外形來看，依舊延續(xù)家族式設(shè)計風(fēng)格，如同小一號的“柯珞克”，只是在霧燈區(qū)域有所不同，直瀑式前進氣格柵還采用了熏黑處理，兩側(cè)多邊形前大燈組與格柵相連的設(shè)計，也拉伸了整車視覺寬度。車尾并沒有采用柯珞克C字形的尾燈設(shè)計，而是采用了多邊形尾燈組造型。整車長度為4390mm，軸距為2610mm。動力采用了1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為110馬力，搭配6速手自一體變速箱，對于這套動力，熟悉大眾的應(yīng)該都知道，滿足日常出行還是綽綽有余的。斯柯達之前關(guān)于車內(nèi)異味的問題比較多，不過現(xiàn)在解決力度比較大，柯米克這款車還是值得考慮的。目前這款車月均銷量在5000輛左右，對于斯柯達品牌來說這個銷量已算是不錯表現(xiàn)了。可能還會有價格下降的趨勢，但幅度不會太大。智跑外形比較時尚，動力滿足家用，油耗較低，車內(nèi)空間較大，安全配置方面帶有前排側(cè)氣囊，操控配置方面帶有ESP、牽引力控制、上坡輔助等系統(tǒng)，性價比不錯。綜合來看智跑性價比更高一些。

GS5上市時間比較短，整體的質(zhì)量還是不得而知的，不過從配置以及顏值較高在國產(chǎn)中這款車競爭力還是非常不錯的。不過也建議您等待一段時間在選擇。目前這款車總體質(zhì)量問題還不明朗。保值率對于國產(chǎn)品牌來說一般都不會太高。如果考慮購買國產(chǎn)車，建議不要考慮保值率問題?？旅卓说耐庑我琅f延續(xù)家族式設(shè)計風(fēng)格，如同小一號的“柯珞克”，只是在霧燈區(qū)域有所不同，直瀑式前進氣格柵還采用了熏黑處理，兩側(cè)多邊形前大燈組與格柵相連的設(shè)計，也拉伸了整車視覺寬度。車尾并沒有采用柯珞克C字形的尾燈設(shè)計，而是采用了多邊形尾燈組造型。整車長度為4390mm，軸距為2610mm。動力采用了1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為110馬力，搭配6速手自一體變速箱，對于這套動力，熟悉大眾的應(yīng)該都知道，滿足日常出行還是綽綽有余的。斯柯達之前關(guān)于車內(nèi)異味的問題比較多，不過現(xiàn)在解決力度比較大，柯米克這款車還是值得考慮的。

柯米克外形來看，依舊延續(xù)家族式設(shè)計風(fēng)格，如同小一號的“柯珞克”，只是在霧燈區(qū)域有所不同，直瀑式前進氣格柵還采用了熏黑處理，兩側(cè)多邊形前大燈組與格柵相連的設(shè)計，也拉伸了整車視覺寬度。車尾并沒有采用柯珞克C字形的尾燈設(shè)計，而是采用了多邊形尾燈組造型。整車長度為4390mm，軸距為2610mm。動力采用了1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為110馬力，搭配6速手自一體變速箱，對于這套動力，熟悉大眾的應(yīng)該都知道，滿足日常出行還是綽綽有余的。斯柯達之前關(guān)于車內(nèi)異味的問題比較多，不過現(xiàn)在解決力度比較大，柯米克這款車還是值得考慮的。

從外形來看，依舊延續(xù)家族式設(shè)計風(fēng)格，如同小一號的“柯珞克”，只是在霧燈區(qū)域有所不同，直瀑式前進氣格柵還采用了熏黑處理，兩側(cè)多邊形前大燈組與格柵相連的設(shè)計，也拉伸了整車視覺寬度。車尾并沒有采用柯珞克C字形的尾燈設(shè)計，而是采用了多邊形尾燈組造型。整車長度為4390mm，軸距為2610mm。動力采用了1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為110馬力，搭配6速手自一體變速箱，對于這套動力，熟悉大眾的應(yīng)該都知道，滿足日常出行還是綽綽有余的。斯柯達之前關(guān)于車內(nèi)異味的問題比較多，不過現(xiàn)在解決力度比較大，柯米克這款車還是值得考慮的。

從目前情況來看該款車也有機油增多的投訴，雖然沒有冠道多，但還是不建議您購買，您可以考慮其他品牌其他車型。對于1.8L的發(fā)動機目前還沒有機油增多的情況。目前本田XR-V發(fā)動機機油增多的問題也是存在的，不建議購買?？旅卓送庑蝸砜?，依舊延續(xù)家族式設(shè)計風(fēng)格，如同小一號的“柯珞克”，只是在霧燈區(qū)域有所不同，直瀑式前進氣格柵還采用了熏黑處理，兩側(cè)多邊形前大燈組與格柵相連的設(shè)計，也拉伸了整車視覺寬度。車尾并沒有采用柯珞克C字形的尾燈設(shè)計，而是采用了多邊形尾燈組造型。整車長度為4390mm，軸距為2610mm。動力采用了1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為110馬力，搭配6速手自一體變速箱，對于這套動力，熟悉大眾的應(yīng)該都知道，滿足日常出行還是綽綽有余的。斯柯達之前關(guān)于車內(nèi)異味的問題比較多，不過現(xiàn)在解決力度比較大，柯米克這款車還是值得考慮的。

柯米克外形來看，依舊延續(xù)家族式設(shè)計風(fēng)格，如同小一號的“柯珞克”，只是在霧燈區(qū)域有所不同，比較時尚好看。動力采用了1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為110馬力，搭配6速手自一體變速箱，對于這套動力，滿足日常出行還是綽綽有余的。但是斯柯達之前關(guān)于車內(nèi)異味的問題比較多，不過現(xiàn)在解決力度比較大，柯米克這款車還是值得考慮的。而福睿斯這款車目前來說比較貼合家用車的需求，其動力油耗滿足家用，中高配操控配置較為豐富，安全配置齊全。因為一款專為中國市場打造的特供車型。在配置和性價比上還是不錯的。之前有一些反饋天窗漏水的質(zhì)量問題投訴，從目前來看這種情況得到了很大程度的改善。建議您試乘試駕之后再做選擇。

柯米克這款車動力采用了1.5L自然吸氣發(fā)動機，搭配6速手自一體變速箱，對于這套動力，熟悉大眾的應(yīng)該都知道，滿足日常出行還是綽綽有余的。所以至少在配件供應(yīng)上應(yīng)該是很充足的，另外由于是剛上市的車型，如果擔(dān)心有質(zhì)量問題的話，建議您等待一段時間。長安CS55主要就是動力系統(tǒng)的匹配比較成熟，油耗表現(xiàn)還可以，底盤調(diào)校有一定功力，無論是開著還是坐著都挺舒適。當(dāng)然它也有不足之處，如售價微高，發(fā)動機噪音控制得不太理想、只有主駕駛車窗才支持一鍵升降。從目前來看質(zhì)量相對比較穩(wěn)定。

關(guān)于您說的問題，廠家所制定的保養(yǎng)條例中，都是要求車主按照幾個月或幾千公里以先到為準(zhǔn)進行車輛保養(yǎng)的，舉例說明，假設(shè)廠家規(guī)定3個月或5000公里要進行首次保養(yǎng)的話，也就是說您的車需要在3個月內(nèi)或者5000公里內(nèi)進行首次保養(yǎng)。如果公里數(shù)跑不到5000公里就已時間為準(zhǔn)，三個月之內(nèi)去做保養(yǎng)，如果車用的多，一個月就跑兩三千公里，那么就按照公里數(shù)去做保養(yǎng)。如果不按規(guī)定保養(yǎng)很有可能影響到質(zhì)保問題，以上建議僅供您參考。

從目前資料來看該款車平均油耗在6.9L/100km之間。不過油耗這方面還是需要根據(jù)實際情況進行判斷。

柯米克這款車空載離地間隙在20-22厘米左右，滿載時最小離地間隙14厘米，逍客這款車最小離地間隙是205MM，以上信息僅供參考，建議咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商?？旅卓送庑蝸砜矗琅f延續(xù)家族式設(shè)計風(fēng)格，如同小一號的“柯珞克”，只是在霧燈區(qū)域有所不同，直瀑式前進氣格柵還采用了熏黑處理，兩側(cè)多邊形前大燈組與格柵相連的設(shè)計，也拉伸了整車視覺寬度。車尾并沒有采用柯珞克C字形的尾燈設(shè)計，而是采用了多邊形尾燈組造型。整車長度為4390mm，軸距為2610mm。動力采用了1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為110馬力，搭配6速手自一體變速箱，對于這套動力，熟悉大眾的應(yīng)該都知道，滿足日常出行還是綽綽有余的。斯柯達之前關(guān)于車內(nèi)異味的問題比較多，不過現(xiàn)在解決力度比較大，柯米克這款車還是值得考慮的。目前這款車月均銷量在5000輛左右，對于斯柯達品牌來說這個銷量已算是不錯表現(xiàn)了?？赡苓€會有價格下降的趨勢，但幅度不會太大。日產(chǎn)逍客這款車，從目前的投訴情況來看，該款車關(guān)于共振的問題還是相對較多的，不過根據(jù)投訴銷量比判斷還是比較穩(wěn)定的，如果要購買可以通過試車進行選擇。

柯米克目前上市時間不長，質(zhì)量可靠性還有待進一步的檢驗。RX5目前上市時間比較久總體質(zhì)量水平還算不錯，但小問題較多，例如天窗異響，變速箱頓挫問題等等。綜合來看建議在觀察一段時間后再決定是否購買柯米克。

柯米克外形來看，依舊延續(xù)家族式設(shè)計風(fēng)格，如同小一號的“柯珞克”，只是在霧燈區(qū)域有所不同，直瀑式前進氣格柵還采用了熏黑處理，兩側(cè)多邊形前大燈組與格柵相連的設(shè)計，也拉伸了整車視覺寬度。車尾并沒有采用柯珞克C字形的尾燈設(shè)計，而是采用了多邊形尾燈組造型。整車長度為4390mm，軸距為2610mm。動力采用了1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為110馬力，搭配6速手自一體變速箱，對于這套動力，熟悉大眾的應(yīng)該都知道，滿足日常出行還是綽綽有余的。斯柯達之前關(guān)于車內(nèi)異味的問題比較多，不過現(xiàn)在解決力度比較大，柯米克這款車還是值得考慮的。目前這款車月均銷量在5000輛左右，對于斯柯達品牌來說這個銷量已算是不錯表現(xiàn)了?？赡苓€會有價格下降的趨勢，但幅度不會太大。

三菱勁炫ASX這款車動力性能比較出色，整體性價比還算可以，不過內(nèi)部儲物功能略差，內(nèi)飾設(shè)計較為老舊，如果不考慮內(nèi)飾質(zhì)感，以及個人感官的話這款車還是不錯的。不過客觀來說，這款車拋開動力系統(tǒng)而言，其他方面競爭力一般?？旅卓送庑蝸砜?，依舊延續(xù)家族式設(shè)計風(fēng)格，如同小一號的“柯珞克”，只是在霧燈區(qū)域有所不同，直瀑式前進氣格柵還采用了熏黑處理，兩側(cè)多邊形前大燈組與格柵相連的設(shè)計，也拉伸了整車視覺寬度。車尾并沒有采用柯珞克C字形的尾燈設(shè)計，而是采用了多邊形尾燈組造型。整車長度為4390mm，軸距為2610mm。動力采用了1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為110馬力，搭配6速手自一體變速箱，對于這套動力，熟悉大眾的應(yīng)該都知道，滿足日常出行還是綽綽有余的。

從外形來看，依舊延續(xù)家族式設(shè)計風(fēng)格，如同小一號的“柯珞克”，只是在霧燈區(qū)域有所不同，直瀑式前進氣格柵還采用了熏黑處理，兩側(cè)多邊形前大燈組與格柵相連的設(shè)計，也拉伸了整車視覺寬度。車尾并沒有采用柯珞克C字形的尾燈設(shè)計，而是采用了多邊形尾燈組造型。整車長度為4390mm，軸距為2610mm。動力采用了1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為110馬力，柯米克這款車還是值得考慮的。朗逸無論是銷量還是整體的保有量都是非常優(yōu)秀的，穩(wěn)定性方面朗逸還是比較不錯的，配置及空間上面朗逸更高，但柯米克在多媒體配置方面可以說是完勝。綜合比較建議您購買朗逸，畢竟朗逸配置更加的實用。

柯米克外形來看，依舊延續(xù)家族式設(shè)計風(fēng)格，如同小一號的“柯珞克”，只是在霧燈區(qū)域有所不同，直瀑式前進氣格柵還采用了熏黑處理，兩側(cè)多邊形前大燈組與格柵相連的設(shè)計，也拉伸了整車視覺寬度。車尾并沒有采用柯珞克C字形的尾燈設(shè)計，而是采用了多邊形尾燈組造型。整車長度為4390mm，軸距為2610mm。動力采用了1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為110馬力，搭配6速手自一體變速箱，對于這套動力，熟悉大眾的應(yīng)該都知道，滿足日常出行還是綽綽有余的。斯柯達之前關(guān)于車內(nèi)異味的問題比較多，不過現(xiàn)在解決力度比較大，柯米克這款車還是值得考慮的。

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柯米克外形來看，依舊延續(xù)家族式設(shè)計風(fēng)格，如同小一號的“柯珞克”，只是在霧燈區(qū)域有所不同，直瀑式前進氣格柵還采用了熏黑處理，兩側(cè)多邊形前大燈組與格柵相連的設(shè)計，也拉伸了整車視覺寬度。車尾并沒有采用柯珞克C字形的尾燈設(shè)計，而是采用了多邊形尾燈組造型。整車長度為4390mm，軸距為2610mm。動力采用了1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為110馬力，搭配6速手自一體變速箱，對于這套動力，熟悉大眾的應(yīng)該都知道，滿足日常出行還是綽綽有余的。斯柯達之前關(guān)于車內(nèi)異味的問題比較多，不過現(xiàn)在解決力度比較大，柯米克這款車還是值得考慮的。

柯米克外形來看，依舊延續(xù)家族式設(shè)計風(fēng)格，如同小一號的“柯珞克”，只是在霧燈區(qū)域有所不同，直瀑式前進氣格柵還采用了熏黑處理，兩側(cè)多邊形前大燈組與格柵相連的設(shè)計，也拉伸了整車視覺寬度。車尾并沒有采用柯珞克C字形的尾燈設(shè)計，而是采用了多邊形尾燈組造型。整車長度為4390mm，軸距為2610mm。動力采用了1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為110馬力，搭配6速手自一體變速箱，對于這套動力，熟悉大眾的應(yīng)該都知道，滿足日常出行還是綽綽有余的。斯柯達之前關(guān)于車內(nèi)異味的問題比較多，不過現(xiàn)在解決力度比較大，柯米克這款車還是值得考慮的。目前這款車月均銷量在5000輛左右，對于斯柯達品牌來說這個銷量已算是不錯表現(xiàn)了?？赡苓€會有價格下降的趨勢，但幅度不會太大。