途安L變速箱

大眾途安L變速箱型號是ML285，但是這款7速雙離合變速箱并沒有給人太多的驚喜。畢竟，它的"脾氣”大家都知道。正常行駛時(shí)，變速器會將車速限制在一個(gè)較低的范圍內(nèi)。通常，它也保持正的升檔頻率。除了換擋速度令人滿意，降檔也不含糊。深踩油門后，變速箱能迅速引導(dǎo)駕駛員的意圖。只有在降檔時(shí)，變速箱才會伴隨著明顯的頓挫感。新款途安采用7速雙離合(DSG)變速箱。其中1.4T車型對應(yīng)干式，1.8T車型對應(yīng)濕式。此外，這兩款車型都可以模擬手動換擋。途安的變速箱可以改變傳動比；在發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變情況下，汽車可以倒車行駛；用空檔中斷動力傳遞，使發(fā)動機(jī)能夠啟動和怠速，便于變速器換擋或取力。途安的7速雙離合變速箱，行駛在路上就像一個(gè)善解人意的年輕人。他能通過油門仔細(xì)理解司機(jī)的意圖，及時(shí)上下移動。不過這個(gè)小伙子的另一個(gè)特點(diǎn)是換擋時(shí)有輕微的頓挫感，比那些在滑頭人家的不太順暢。新途安L變速箱相關(guān)問題大多反映換擋有頓挫感，車主反映車輛啟動后突然沒電，無法換擋。車輛顯示發(fā)動機(jī)和DSG故障，嘗試幾次換檔后仍不能正常換檔。多次重啟后，車輛長時(shí)間只能在2檔行駛，無法正常升擋降擋。

2018款途安L變速箱異響是怎么回事？2018款途安L采用干式雙離合變速箱。如果有異響，應(yīng)該是離合器片結(jié)合時(shí)的異響，或者是變速器操縱機(jī)構(gòu)的異響。自動變速器有一個(gè)控制機(jī)構(gòu)來控制換檔。如果操縱機(jī)構(gòu)損壞，出現(xiàn)異響，維修費(fèi)用從10000元起。如果是離合器片結(jié)合時(shí)的異響，騎車人也要檢查一下。雙離合變速箱的結(jié)構(gòu)和手動變速箱類似，只是有兩套離合器，一套控制奇數(shù)檔，一套控制偶數(shù)檔。雙離合變速箱換擋時(shí)，兩個(gè)離合器不斷的分離和結(jié)合，在這個(gè)過程中不可避免的會出現(xiàn)一些異響和抖動。低速行駛時(shí)，有些雙離合變速箱還是會抖動、跳閘。雙離合變速箱的優(yōu)點(diǎn)是傳動效率高，換擋速度快。但缺點(diǎn)也很明顯，就是換擋平順性差，穩(wěn)定性和可靠性不如at變速箱和cvt變速箱。干離合變速箱在堵車時(shí)會過熱。如果干式雙離合變速箱出現(xiàn)異響，需要及時(shí)到4s店檢查。如果有問題，就需要修理。

9款途安L變速箱分別是EA211配DQ200和依然干式變速箱，EA888配DQ380是濕式變速箱。其表現(xiàn)：1。外觀方面，前臉采用家族式橫幅格柵，與兩側(cè)燈組相連，延伸視覺寬度，內(nèi)飾采用亮黑色鍍鉻飾條裝飾，提升精致感；側(cè)面，造型規(guī)整，進(jìn)一步保證了車內(nèi)空間，并配有拋光高亮的多條鋁合金輪轂。尾部方面，采用了時(shí)下最流行的貫穿式尾燈，尾部底部配有雙尾排。2.內(nèi)飾方面，全系標(biāo)配倒車?yán)走_(dá)、行車電腦顯示屏、USB接口、電動可調(diào)外后視鏡帶加熱等。內(nèi)飾材質(zhì)也很有講究。無論是儀表盤的軟性材質(zhì)，都給人非常高檔的感覺，提供6座和7座兩種布局；3.動力方面，搭載EA2111.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率110 kW，峰值扭矩250 Nm。在傳動系統(tǒng)上，DSG七速雙離合變速箱的七擋設(shè)計(jì)使動力傳遞更加順暢，實(shí)現(xiàn)更高的扭矩傳遞能力，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

途安L是最新一代的途安轎車。車名中的字母“L”并不代表它更適合國內(nèi)市場，而是說明這一代車的尺寸比上一代更大。傳動方面，2018款全新途安L和1.4T發(fā)動機(jī)依然匹配使用多年的7速雙離合手自一體變速箱，市場表現(xiàn)口碑不錯。懸架采用前麥道后四連桿獨(dú)立結(jié)構(gòu)，日常使用更偏向駕駛舒適性。

2019款途安L變速器濕，性價(jià)比好：1。大眾途安L變速器型號是ML285，但是這款7速雙離合變速器并沒有給人太多的驚喜。畢竟，它的

DCT和DSG沒什么區(qū)別，都是雙離合變速箱，只不過DSG是大眾的專用稱呼罷了。途安的檔把上不也是在DSG嗎？

變速箱機(jī)電單元不屬于易損件，一般是按照變速箱質(zhì)保期計(jì)算的。如果超過質(zhì)保期是需要自費(fèi)維修的。

2018款途安L使用了干式雙離合變速箱，如果出現(xiàn)了異響，那應(yīng)該是離合器片在結(jié)合時(shí)出現(xiàn)的異響，還可能是變速箱控制機(jī)構(gòu)出現(xiàn)了異響。自動變速箱都是有控制機(jī)構(gòu)的，這個(gè)控制機(jī)構(gòu)是控制變速箱換擋的，如果控制機(jī)構(gòu)損壞了出現(xiàn)了異響，那維修起來的費(fèi)用是一萬元人民幣起步的。如果是離合器片結(jié)合時(shí)發(fā)出的異響，那車友們也要去檢查一下。雙離合變速箱的結(jié)構(gòu)與手動變速箱差不多，只是擁有兩套離合器，一套離合器是控制奇數(shù)擋的，另一套離合器是控制偶數(shù)擋的。雙離合變速箱在換擋時(shí)，兩個(gè)離合器是不斷分離和結(jié)合的，在這個(gè)過程中出現(xiàn)一些異響和抖動也是難免的。在低速行駛時(shí)，有些雙離合變速箱還會出現(xiàn)抖動和頓挫現(xiàn)象。雙離合變速箱的優(yōu)點(diǎn)是傳動效率高，換擋速度快。但是，缺點(diǎn)也是很明顯的，那就是換擋平順性差，穩(wěn)定性可靠性不如at變速箱和cvt變速箱。干式雙離合變速箱在遇到堵車路況時(shí)還會出現(xiàn)變速箱過熱的現(xiàn)象。如果干式雙離合變速箱出現(xiàn)了異響，那需要及時(shí)去4s店檢查，如果有問題，那就要維修了。

如果左前輪出現(xiàn)了異響，可能是由于左前輪的懸架曠量變大導(dǎo)致的，也有可能是左前輪的減震器出現(xiàn)了故障導(dǎo)致的。汽車的懸架上都是有一些橡膠襯套的，這些橡膠部件長時(shí)間使用會出現(xiàn)老化現(xiàn)象，如果橡膠襯套老化了，那會導(dǎo)致懸架的曠量變大，這樣會導(dǎo)致懸架出現(xiàn)異響。建議車友們在經(jīng)過一些減速帶或顛簸路面時(shí)減速慢行，這樣可以降

途安L是雙離合變速箱(DCT)