五菱宏光

過度充電會導致電池損壞。以下是關于五菱洪光mini的介紹。外觀方面：洪光MINI采用雙門設計，前后造型垂直。前臉采用窄條格柵，下方為貫穿式進氣口，兩側為大燈。車身側面，洪光MINI采用了雙腰線設計，平行線配合前后凸起的輪眉。尾部方面，洪光MINIEV也采用了更多的直線設計。2.內(nèi)飾方面：洪光MINIEV的內(nèi)飾采用了深色配色，空調控制區(qū)、座椅等部位加入了藍色元素。

五菱宏光不僅僅是在國內(nèi)風光無限，在國外五菱宏光也有著驚人的影響力，甚至還榮登過福布斯雜志封面，被稱為"人類歷史上最暢銷的汽車"，連美福特F系列皮卡的銷量也不過是其十分之一。作為一款價格非常實惠的消費級別MPV，五菱宏光在車界創(chuàng)下了驚人的奇跡，國內(nèi)上市至今銷量已經(jīng)超過了200萬輛，在中國的任何一個地方，無論是鄉(xiāng)村還是城市，都可以看得到五菱宏光的身影。就算是在當前消費升級的時代，五菱宏光相比其他大部分車型來說，依然保持著絕對的銷量領先。之所以能夠長期保持極高的銷量表現(xiàn)，一方面的原因，是五菱宏光超強的產(chǎn)品特性，其行駛性能出色，通過性比較好，適合中國大部分地區(qū)的道路行駛；另一方面，寬敞靈活的空間帶來了極強的實用性，不管是家用還是商用甚至是農(nóng)用，都十分適合；再者就是起優(yōu)秀的產(chǎn)品表現(xiàn)，不管是在任何惡劣的環(huán)境當中，五菱宏光依然有著很不錯的質量表現(xiàn)，甚至可以媲美豐田的皮卡和SUV，營造了非常好的市場口碑。

五菱 最貴的車：五菱宏光S3，參考價格：5.98 至 8.28 萬元。五菱宏光S3是基于宏光S推出的一款全新升級產(chǎn)品，宏光S3已于2017年11月10日正式上市，推出1.5L和1.5T兩種排量共5款車型，其售價區(qū)間為5.68萬-8.18萬元。

外觀非常的好看，發(fā)動機很強，最主要是價格優(yōu)惠，車型比較小，很好停車。

五菱宏光迷你mini版電動車續(xù)航只有170公里和120公里兩款。五菱宏光迷你mini版電動車的低配車型和中配車型續(xù)航里程為120公里，頂配車型續(xù)航里程為170公里，這些續(xù)航里程都是工信部給出的。五菱宏光mini是五菱旗下的一款微型電動汽車，這款車的長寬高分別是2917毫米，1493毫米，1621毫米，軸距為1940毫米。五菱宏光mini是一款單電機車型，這款車的電動機是后置的，所以這款車也是后輪驅動的。五菱宏光mini的電動機最大功率為20kw，最大扭矩為85牛米。這款車使用了磷酸鐵鋰電池。磷酸鐵鋰電池的成本是比較低的，并且安全性也是比較好的。五菱宏光mini的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿非獨立懸架。麥弗遜懸架是一種結構比較簡單的獨立懸架，這種懸架只有一個L型控制臂，這種懸架是幾乎不會占用空間的。后懸架使用非獨立懸架可以擴大后排的乘坐空間和后備箱空間，并且可以降低成本。冬天要注意：如果在特寒冷的地區(qū)季節(jié)的話要特別注意的，目前黑龍江地區(qū)反饋信息是五菱宏光mini續(xù)航只有45公里左右，因為價格的原因，這款車電池包防護措施有些欠缺，買的話一定要根據(jù)自己區(qū)域的不同再做選擇。

您好，五菱宏光MINI充一次電大概能跑100公里左右，這是120KM版本的實測實際續(xù)航，而170KM版本充滿電實際能跑130公里。

從用戶的評價來看，這塊車質量不錯。上汽通用五菱獲得了宏光MINI電動車動力電池的相關信息。這款“人民的代步車”以硬核技術打造超乎其價位的可靠電池，搭載冬暖黑科技，冬季續(xù)航不打折，歷經(jīng)多重嚴苛測試，承諾提供8年或12萬公里三電質保政策，構建起全場景的安全保障。宏光MINI電動車電池艙采用框架和籠式高強鋼骨架，發(fā)生碰撞時能最大限度抑制變形，為動力電池提供更好的安全防護。同時，新車搭載了智能電池管理系統(tǒng)BMS，能夠對電池狀態(tài)進行實時監(jiān)測，保障用車安全無憂。作用意義許多新能源車會受低溫影響，續(xù)航大打折扣，但宏光MINI電動車卻給出了獨特的解決方案，即使在寒冷的東北地區(qū)也可以放心使用，氣溫再低也不怕。新車搭載低溫預加熱充電技術及電池保溫功能。可以在低溫充電狀態(tài)下對電池預先啟動升溫并讓電池包溫度保持在20-25℃，達到理想的鋰離子活性溫度，進而有效提升低溫充電效率，保證能量穩(wěn)定且充足地輸出，讓電池時刻保持高效的工作狀態(tài)，有效解決冬季續(xù)航打折的問題。

如下：宏光MINI EV全系均由20千瓦單永磁同步電機驅動，最大扭矩85?！っ?，最高車速超100km/h，轉彎半徑僅為4.2米。新車共有兩種續(xù)航里程車型，分別搭載9.3kWh和13.9kWh電池組，續(xù)航里程為120km和170km，充電時間為6.5個小時和9個小時，均帶有電池加熱及智能保溫功能。官方承諾該車三電系統(tǒng)8年或12萬公里質保。若你有短途用車的需求，且沒有電標限制，買一輛正經(jīng)的純電微型車確實比“三無老頭樂”靠譜不少。

五菱宏光MINIEV在售車型3大系列共14款配置。車身參數(shù)：兩廂轎車。電池類型：鋰離子電池。變速箱名稱：電動車單速變速箱。變速箱類型：固定齒輪比。驅動方式：后置后驅。駐車制動類型：手剎。五菱宏光MINIEV車系今年6月銷量達到39798臺，上半年累計銷量188653臺。宏光MINIEV車系已經(jīng)連續(xù)22個月蟬聯(lián)新能源汽車銷冠，7度登頂全球新能源單一車型銷量冠軍。

宏光MINIEV將全系標配ABS+EBD、碰撞自動解鎖、行車自動落鎖、后排2個ISOFIX兒童安全座椅接口、主/副駕駛三點式安全帶、后排三點式安全帶、低速行人警示系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測以及后倒車雷達。標配遙控鑰匙+中控鎖、電動助力轉向系統(tǒng)（EPS）、坡道輔助、運動/經(jīng)濟模式、電動車窗、織物座椅、四向主駕/副駕座椅調節(jié)、后排座椅2連體可折疊、車載收音機額、電池加熱及智能保溫、App車機互聯(lián)/智能補電/遠程控制車速等。車型銷量2020年5月，宏光MINI純電動汽車（宏光MINIEV）起售價不到3萬元，預售僅十多天，累計訂單就突破20000輛，有望再成“國民神車”。2020年7月24日，宏光MINIEV正式上市，上市后僅20天銷量突破15000臺，且截止8月13日，預售訂單已突破5萬輛。2020年8月，宏光MINIEV月銷量高達15,000輛，環(huán)比勁增104%，單日最高銷量達到706，成為了名副其實的中國新能源“人氣王”。

五菱晴空是五菱GSEV2.0架構下的首款全球車，主打質感輕出行，瞄準的是家庭的第二輛車。五菱晴空有兩座版和四座版兩個布局，整體車身小巧靈活，即便是四座版車型的長寬高也不過分別是2974/1505/1631mm，軸距是2010mm，車內(nèi)還配備了Ling OS舒適座艙，非常適合在城市內(nèi)通勤代步，好開好停。?動力方面，五菱晴空全系標配CLTC工況下300公里的純電續(xù)航里程，實用性對于代步小車來說已經(jīng)相當足夠，另外四座版車型還標配了直流快充技術，45分鐘即可補能至80%，對于市區(qū)使用相當便利。性能方面，五菱晴空四座版配備了最高功率50千瓦的電機，電機峰值扭矩達140牛·米，在同級表現(xiàn)突出，官方0-50km/h加速時間僅為4.8秒，應對城區(qū)超車并線輕松自如。?零跑T03，售價8.25萬-9.95萬零跑是一家主打性價比的造車新勢力，不過同樣作為微型車，零跑T03的價格為8.25萬起，基本是五菱晴空四座版頂配車型的價格了，頂配零跑T03的裸車價更是快接近10萬人民幣，整體性價比難言有多高。車身尺寸方面，零跑T03的長寬高分別是3620/1652/1592mm，軸距更是來到了2400mm，整體比五菱晴空大了一圈不止，加上零跑T03的四門布局，它看上去更像是一輛小型車，而不是微型車。不過，在微型車產(chǎn)品形態(tài)里，車子并不是越大越好，零跑T03較大的車身讓它在擁堵市區(qū)中行駛的難度變大，同時停車難度也更高。?動力方面，零跑T03同樣是301公里續(xù)航里程起步，并且全系標配了快充技術，實用性同樣不錯。性能方面，零跑T03的電機功率為55千瓦起步，高配車型的電機功率更是去到80千瓦，對于微型車來說，表現(xiàn)同樣不俗，不過由于零跑T03的車身較重且較大，所以它的官方0-50km/h加速時間也要去到5秒，和五菱晴空差別不大?？偟膩碚f，五菱晴空作為家庭的第二臺車，不管是在續(xù)航，車身尺寸，動力性能等方面，它都更加適合，而且價格比零跑T03要低不少，性價比突出。除了價格更貴外，零跑T03的尺寸和外形都不太適合都市人群。

早就已經(jīng)開始正式賣了。在路上都已經(jīng)見過，有人開著了。只不過他不是28800了，是已經(jīng)到了38800了。

五菱宏光mini敞篷版將于9月21日上市。五菱宏光mini敞篷版將于9月21日上市，同時五菱宏光MINIEV GAMEBOY將新增青檸蘇打、落櫻繽紛兩種新配色。新車共推出都市追風限量版、競速游俠限量版兩個版本。競速游俠限量版的外觀設計運動感十足，車身線條流暢，配備了機甲風前后保險杠、競速大尾翼和鋒刃式中尾翼。都市追風限量版整體造型立體、線條硬朗，貫穿式美學前臉極具家族辨識度，配備了立體式弓形輪眉和X型極簡輪圈。配置配置上，標配主副駕安全氣囊，宏光MINIEV敞篷版提供摩登黑、祖母綠、海天藍車身漆色，黑紅、淺灰內(nèi)飾，以及酒紅色、黑色篷布。動力方面，敞篷版依舊搭載30kW單電機，配合上宏光MINI小巧的車身以及敞篷開啟后與空氣的更近接觸，開起來時的心理感受及肌膚體感不亞于常規(guī)高性能燃油跑車。續(xù)航里程方面，車輛配備26.5kWh電池組，續(xù)航里程為280km，僅支持交流慢充。車輛在充電期間無法將頂篷開啟或閉合，用戶如果忘記關篷便開始充電，準備鎖車走人時還得拔掉充電槍關掉敞篷再重新插槍，多少有點繁瑣了，建議量產(chǎn)車型能調整邏輯，儀表盤的信息顯示也可以再優(yōu)化一下。

五菱宏光mini敞篷需要官網(wǎng)預定，根據(jù)各個地方市場投放時間以及投放量搖號購買，因為數(shù)量不多，不容易買到。五菱宏光miniev敞篷暫時還沒上市，要在2022年才上市，才可以購買。五菱宏光MINIEV是目前國內(nèi)最火爆的純電汽車，沒有之一。之所以火爆，只要3-5萬的價格是核心元素，以目前國內(nèi)消費者的購買力，但凡有駕照和正經(jīng)工作，買這臺車都沒什么壓力。在此基礎上，我們從社交媒體獲得了一組五菱宏光MINIEV敞篷版量產(chǎn)車的路試諜照，因為少了硬車頂，所以整車的白車身需要進行重新設計和強化，其量產(chǎn)車預計在2022年正式上市，價格預計也會明顯高于現(xiàn)役的硬頂版。介紹宏光MINI EV敞篷版外觀方面延續(xù)了宏光MINI EV馬卡龍的設計語言，但做出了針對性調整。前臉部分依舊是長條形黑色封閉式格柵設計，且表面增加了紋理。值得注意的是，新車換裝了銀色的五菱Logo，整體上新車的設計更加簡潔、Q萌。車身側面，新車的A柱明顯更加傾斜，外后視鏡的形狀和位置也進行了調整。而作為一款敞篷車，新車配備了一套電動折疊軟頂結構，收起后基本能形成水平放置。

上班代步，3萬來塊的五菱宏光mini EV 到底值不值得買？現(xiàn)在宏光miniEV賣得比較火，最高的時候月銷3萬來臺，為什么有那么多的人購買呢？3萬來塊錢，買來上班代步究竟值不值得呢？或許看完這篇文章你就懂了！首先，宏光mini的定位就是短途代步車，他車身尺寸最得很小，這樣操控性靈活性就更好，充分考慮到城市代步用車場景，以及用戶痛點——車流如梭，車位難尋！所以很多人作為代步用車首選買了宏光mini，其次，宏光mini的定價2.98萬起，由于是純電的新能源車，不限牌，這樣就使得購置成本相對較低，很多人都能輕易擁有；再有，為迎合年輕消費者需求，還推出多種顏色和版本，這無形中就讓mini一時成為流行的新寵，接受的人自然就多了。關于很多人對于宏光mini配置和安全以及續(xù)航里程的吐槽，我想這樣理解更為合適些：1，關于配置，就這么一輛小車，低配的沒有安全氣囊，我認為完全可以理解，因為宏光mini的定位就是城市短途代步車，車速不會開得太快，況且，他是符合相關法規(guī)可以合法上牌上路的正經(jīng)汽車，安全自然是有保障的，價格又那么低，沒必要搞太多花哨的配置。2，關于續(xù)航里程，既然是城市代步車，每天的行駛里程不會太長，宏光mini最高可續(xù)航170公里，這樣的巡航里程做為短途代步車已經(jīng)完全夠用了。3，作為工薪階層上班代步或者接送小孩，買買菜，宏光mini是比較值得購買的，因為她較低的購置費用使我們可以輕松擁有，況且普通家庭用電就可以為他充電，算下來才1毛多一公里，至于保養(yǎng)，五菱的售后服務網(wǎng)點那么多，后期的養(yǎng)護用車成本是很低的。所以，綜上所述，如果僅僅是作為上班代步用車，宏光miniEV是非常值得購買的。

易車訊 近日，五菱宏光MINIEV推出限時優(yōu)惠，起售價2.98萬元，并截止到3月份。在推出限時優(yōu)惠政策前，五菱宏光MINIEV的售價為3.28-9.99萬元，該車定位于微型電動車，適用于城市代步。外觀方面，五菱宏光MINIEV前臉采用新能源車型慣用的封閉式進氣格柵，搭配兩側“回”字型的LED大燈，整體呈現(xiàn)出時尚、個性的視覺效果。同時，雙色車身的設計并沒有缺席，消費者可根據(jù)不同的配置車型進行選擇。車身小巧就是五菱宏光MINIEV最大的特點，車身長寬高分別為2920/1493/ 1621mm，軸距為1940mm。從車身數(shù)據(jù)可以看出，即便是在一些狹小的空間內(nèi)，也能很好的穿梭。同時，車身側面沒有過多的腰線進行勾勒，搭配雙開門的設計，符合年輕人的審美。內(nèi)飾方面，采用了一種比較簡約的設計，貫穿式的空調出風口占據(jù)整個中控臺，雖然沒有中控大屏，但全液晶儀表的配置，也能很好解決正常的使用需求。同時，物理按鍵也被優(yōu)化，基本全被幾個旋鈕式的按鍵所代替。配置方面，像主駕駛位氣囊、上坡輔助、倒車雷達、倒車影像等功能也是一應俱全，可以說在這個價位，五菱汽車把該有的配置都給到了消費者。做工用料方面，座椅采用混織皮革材質進行包裹，搭配一體運動座椅，整體乘坐感受也是中規(guī)中矩。同時，后排支持比例放倒，后備箱容積最高可達741L，對于日常代步、買菜等用車場景還是非常不錯的。動力方面，根據(jù)配置的不同，搭載永磁同步后置電機，最大功率為20kW，最大扭矩為85N·m，并搭配容量分別為9.3、13.9、17.3、26.5kWh的磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，續(xù)航里程可達120、170、200、300km。實際駕駛過程中，五菱宏光MINIEV憑借著小巧的車身，油門響應以及轉向手感都較為輕盈，采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿非獨立懸架，對于城市代步來說非常合適。易車超級評測體系重磅上線！專業(yè)、硬核、全面的汽車評測內(nèi)容云集，易車年度車型榜單新鮮出爐！上易車App搜索“超級評測”，等你來看！

您好，五菱宏光只有mini ev是新能源自動檔電動車。nimi EV并非只有2022款是自動的，以前的代次也是，這個車定位就是新能源代步車。但是傳統(tǒng)的五菱宏光和五菱宏光S都是沒有新能源車型的，都是傳統(tǒng)的汽油動力發(fā)動機。

首先說說優(yōu)點吧：1、小巧停車方便，五菱宏光MINIEV是4人座，車身尺寸：長2920mm、寬1493mm、高1621mm，車身小，停車非常方便，相當于一個正常汽車位可以停兩輛五菱宏光MINI，往往別人停不進的地方，五菱宏光MINI可以停進去，出門停車相對而言方便太多。2、電車的傳統(tǒng)優(yōu)勢，就是提速快，40碼以下的起步讓你清晰地感受到啥是推背感。再說說缺點吧：1、續(xù)航太少，會有里程焦慮，本人上下班單程7.7公里的路程，需要4-5天充一次電，而且只能慢充，10%的電需要差不多一個小時充滿，一年多了都沒有開出過本市，怕回不來。并且續(xù)航里程會隨著使用年限增加負增長，還可以使用幾年未知啊。2、缺乏安全性，我買的是老款的五菱宏光MINI，沒有安全氣囊，并且這個車的剎車也不太好用，在急剎時慣性比較大，會有頓挫感，所以一般都開的相對慢一點。車尾沒有防撞梁，大家知道宏光MINi是兩廂的，座椅就在車尾，那車尾沒有防撞梁，一旦發(fā)生追尾，后果可想而知。3、空間小，上下車不方便，特別是后座，取消了獨立車門，在正副駕駛座都坐人的情況下，后排的人根本無法上車，需要前面的駕駛座調整位置，后座才能坐進去，每次坐每次調，非常不方便。綜合考慮，建議家里已經(jīng)有至少一輛燃油車的情況下可以考慮再買五菱光mini，或者就本市上下班、日常短途出行開開的可以購買，畢竟完美得解決了停車難和油價高的問題，真的是超級省錢

需要的。五菱宏光迷你是屬于新能源汽車也是屬于機動車的，也是必須需要駕照的，需要c1或者是C2駕駛證。新能源汽車也是屬于機動車，也是需要駕駛證。

文章詳情五菱宏光MINI為啥這么保值？新車才4萬多，開了一年還能賣4萬?檢車家檢車家官方賬號10-11哈嘍，大家好，我是檢車家的二手車檢測師光耀。別看我長得玉樹臨風，我可是修過車的老司機哦！幫助大家規(guī)避購車風險就是我的職責，歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。今天給大家分享的車型是國民神車——五菱宏光MINI。?五菱這個車企真的算是良心車企，讓便宜的汽車走進了千家萬戶，更是眾多底層人民勤勞致富的好幫手。可以說，人民需要需要，五菱就造什么。而五菱宏光MINI這款車，更是把汽車的售價拉低到了3萬以內(nèi)，所以它一度成為了銷量最高的純電汽車。不過正因為便宜，這款車有著一個致命的缺點。?那就是安全性能！最初上市的五菱宏光MINI是沒有氣囊的，加上車子小剛性不夠，如果車輛發(fā)生碰撞，很容易對車內(nèi)乘客造成危險。說白了，這款車就像是一個能夠合法上路的“老頭樂”一樣。不過也有人說總共就3萬塊錢的車子，能代步就可以了，總不可能讓它和10來萬的車子一樣什么屬性都有吧？?但你還別說，可能五菱汲取了市場的反饋，在第二款宏光MINI上面就全系標配了氣囊。不過羊毛出在羊身上，相應的價格就漲了不少。但多了一個氣囊，給了更多消費者買它的信心，甚至都有人考慮買它的二手車了。今天光耀我就接到了有史以來，咱們檢車家第一輛五菱宏光MINI的檢測任務。?這次的買家是一位剛畢業(yè)沒多久的小姐姐，就想要一輛可以代步上下班的小車，價格越便宜越好，所以最后把目光鎖定在了二手的五菱宏光MINI上面。但是她平時比較忙，因此驗車當天她沒有來到現(xiàn)場，就由我來全權負責對接和檢測事宜了。結果檢測當天還真出了幺蛾子，賣家前一天晚上嗨得太晚沒起來，我從早上等到了下午，賣家才晃晃悠悠開車過來。行吧，那下面咱們就來看看今天的主角。?車輛款型：五菱宏光MINIEV 2021款 馬卡龍夾心款 170km出廠日期：2021年8月初次登記日期：2021年9月表顯里程：0.9萬公里新車指導價：4.86萬賣家報價：4萬可以看到這輛車已經(jīng)開了一年的時間，但是現(xiàn)在的價格僅僅只比新車便宜了幾千塊錢，干嘛不買新車呢？可能小姐姐覺得這種開了不到一萬公里的準新車跟新車也沒啥區(qū)別，能節(jié)約一點是一點吧。?不過就光耀我自己的檢測經(jīng)驗來看，這種短年份短公里數(shù)的準新車，要么是急用錢才賣，要么是車子撞了不像要了就賣了。五菱宏光MINI這種3、4萬的車型，怎么看也不像是著急用錢要賣車子吧？算了，一切以檢測結果為準，咱們就不瞎猜了。?老規(guī)矩還是先檢查外觀?？梢钥吹角案苌钜呀?jīng)夠明顯了，做工更是粗糙，是后期更換的。但前杠屬于剮蹭高發(fā)區(qū)，不一定更換就是事故碰撞導致，待會打開前蓋看看內(nèi)部。?下面檢查外觀金屬漆面，經(jīng)過一番檢測，發(fā)現(xiàn)修復的面確實不少，左前翼子板還更換過，看來前面有故事啊。?不過全車的ABC柱都沒有變形和膩子修復的情況，說不定前面也只是小碰撞而已。?后門外部是塑料的，不過也是用眼睛看，也能看出是有修復痕跡的。?結果打開后蓋發(fā)現(xiàn)了驚喜，后圍板和備胎槽也不能說沒修復過吧，修復過，但不多，像被狗啃過一樣。?本來以為備胎槽就夠可以了，誰知道從下面看還有驚喜，后圍板存在變形燒焊，好家伙看來前后都有故事，而且目前后面的情況已經(jīng)符合事故車的標準了，就看前面的問題還有沒有這么大了。?接下來打開前蓋，發(fā)現(xiàn)里面除了電機的控制器和冷卻系統(tǒng)外，其它什么都沒有了。?檢查細節(jié)方面，可以看到水箱框架周邊附件存在拆卸，框架本身也存在變形的情況；不過最讓人意外的還得是前縱梁，變形開裂，直接可以定義為國標事故車，也就是常說的重大事故，馬卡龍夾心款，真對得起這名字，我看這輛車肯定是被前后夾擊過的。但看前后受損都這么嚴重，原車主居然沒事兒，我對這輛車的安全性有了一個新的認識，誰說宏光MINI安全性差的？?外觀的整體車況太差了，下面來看看內(nèi)飾。這輛車的內(nèi)飾整體看起來還不錯，十分年輕有活力，就是這個方向盤，怎么看怎么違和，感覺就像20歲的年輕人帶了個老花眼鏡。對，我就是說這個方向盤太老氣了。?而且也不知道是不是原車主體型大，質量大的原因，主駕駛座椅竟然有點塌陷了，座椅上面的污漬也沒處理，不說了。?安全帶生產(chǎn)日期沒問題，也沒有拆卸過，看來前部的碰撞沒導致安全帶卡死，卡槽內(nèi)部也沒出現(xiàn)泥沙水漬。?座椅的固定螺絲存在拆卸，但下面的線路內(nèi)部沒有發(fā)現(xiàn)進水的痕跡?方向機管柱沒有拆卸過，目前也沒生銹的痕跡；內(nèi)部保險絲盒也很干凈，沒有泥沙的痕跡，可以排除車輛內(nèi)飾存在水泡的情況。?主駕駛的安全氣囊，不出意外地有過拆裝，畢竟前后受損都這么嚴重，要是氣囊不彈出來的話，這輛車估計是要帶“魂環(huán)”了。?接著讀取公里數(shù)和表顯里程數(shù)相差不大，結合內(nèi)飾的磨損，除了主駕駛座椅磨損偏大，其它地方磨損都正常，是沒有調過表的。那么車輛靜態(tài)檢測到這里就結束，車況從內(nèi)到外，有點差啊，不知道這車遭了什么罪。接著我和賣家協(xié)商找個地方上架看看底盤，結果就得到一句話：要買就買，不買拉倒。硬氣，于是我便打電話把車況和客戶小姐姐講了一下，賣家的話我也原封不動地轉告給她了，結果就不用多說了，小姐姐說事故車還賣這么貴，還這個態(tài)度，誰愛買誰買吧！?事后，我搜了一下同款五菱宏光MINI在網(wǎng)上的報價，可以看到車源還是不少的，但是價格基本都在4萬以上！要知道這款車的新車也才4.8萬啊，而且因為是純電汽車，又沒有購置稅，搞不懂為啥二手車還能這么貴，加幾千塊錢買個新車不香嗎？還是新車產(chǎn)能不足，買新車需要等待提車？但在我印象里，五菱宏光MINI這款車不用等啊。奇怪，奇怪，太奇怪。?不過今天檢測完這款車，我算是對它有了新的認識。以前我覺得五菱宏光MINI就是一個有頂?shù)乃妮嗠妱?，是“老頭樂”，開著它一點安全保障都沒有，蠻危險的。但今天看了這輛事故車宏光MINI，發(fā)現(xiàn)這輛車是”麻雀雖小五臟俱全“，汽車該有的安全性它都有，前縱梁和后圍板，還有我沒來得及在底盤看到的后縱梁，都會在事故中保護乘客的安全。加上改款之后全系加上了安全氣囊，這款車其實比想象中的安全、實用。那么問題來了，大家覺得這輛出過事故的宏光MINI，現(xiàn)在還值多少錢