奧迪TTS

奧迪TTS展現奧迪品牌“突破科技，啟迪未來”的理念。其中，奧迪TTS TFSI發(fā)動機完美融合了奧迪的燃油直噴技術和渦輪增壓技術。除了210 kW的輸出功率外，這款緊湊型四缸發(fā)動機還可以在1800-5200 rpm的轉速下輸出380 Nm的峰值扭矩。奧迪TTS和奧迪TT一樣，乍一看簡單，但不單調。這車還是很有技術含量的。圓形出風口很新穎，看起來很酷。TTS方向盤是平D方向盤，和其他奧迪性能車的方向盤一致。黃色縫線的真皮包裹不僅手感好，運動感強，而且大大的TTS銘牌非常醒目。

奧迪TTS展現奧迪品牌“突破科技，啟迪未來”的理念。其中，奧迪TTS TFSI發(fā)動機完美融合了奧迪的燃油直噴技術和渦輪增壓技術。除了210 kW的輸出功率外，這款緊湊型四缸發(fā)動機還可以在1800-5200 rpm的轉速下輸出380 Nm的峰值扭矩。奧迪TTS的經濟車型其實很實用。雖然油門會比舒適模式慢一點，懶一點，但是節(jié)油效果不是一般的好。在油耗測試中，奧迪TT行駛里程106.2km，平均時速28km左右，綜合油耗10.11l，百公里平均油耗7.5l，基本上是跑車中最經濟的。

奧迪TTS展現奧迪品牌“突破科技，啟迪未來”的理念。其中，奧迪TTS TFSI發(fā)動機完美融合了奧迪的燃油直噴技術和渦輪增壓技術。除了210 kW的輸出功率外，這款緊湊型四缸發(fā)動機還可以在1800-5200 rpm的轉速下輸出380 Nm的峰值扭矩。奧迪TTS的制動系統(tǒng)與奧迪TT的相似。在全力制動時，前車身懸架有足夠的支撐力，所以車頭基本不會前傾，車身姿態(tài)保持的非常穩(wěn)定。奧迪在制動測試中歷經五次測試，最好成績35.02m，最差成績35.48m，平均制動距離35.41m，秒殺同級其他車型，強大的制動力相當強大。

奧迪TTS展現奧迪品牌“突破科技，啟迪未來”的理念。其中，奧迪TTS TFSI發(fā)動機完美融合了奧迪的燃油直噴技術和渦輪增壓技術。除了210 kW的輸出功率外，這款緊湊型四缸發(fā)動機還可以在1800-5200 rpm的轉速下輸出380 Nm的峰值扭矩。為了給奧迪TTS打造簡潔的設計風格，必須減少鑰匙的數量。通常情況下，空按鈕的數量是最多的，設計師直接將空按鈕設計在出風口的中央，使得出風口不僅看起來時尚，而且科技感十足。奧迪TTS中控臺的操作區(qū)按鈕很少。從左到右依次是駕駛模式選項、啟停開關、ESC開關、雙閃、擾流板控制、倒車雷達。

與普通TT相比，全新奧迪TTS更具動感，尤其是前進氣格柵面積加大，設計極具侵略性。車尾增加了擾流翼，可以根據車速變化自動收起。一些TTS專屬徽章主要添加在內艙，部分采用特殊材料裝飾，整體上與普通奧迪TT區(qū)別不大。全新奧迪TTS依然分為轎跑硬頂版和敞篷版。該車搭載2.0升渦輪增壓直列四缸發(fā)動機，峰值輸出功率272馬力。憑借新款TTS，奧迪將在寶馬Z4M和保時捷Cayman的競爭中占據優(yōu)勢。預計新車將只提供Quattro全時四驅，因為在強勁的動力輸出下，前輪驅動容易出現轉向不足，破壞整車平衡。

奧迪TTS展現奧迪品牌“突破科技，啟迪未來”的理念。其中，奧迪TTS TFSI發(fā)動機完美融合了奧迪的燃油直噴技術和渦輪增壓技術。除了210 kW的輸出功率外，這款緊湊型四缸發(fā)動機還可以在1800-5200 rpm的轉速下輸出380 Nm的峰值扭矩。TTS MMI可以控制旋鈕，支持手寫。MMI的控制區(qū)出現了，但是為什么沒有中控面板？以下是新奧迪TT內飾的亮點。最大的亮點是奧迪TTS儀表盤，采用了12.3英寸全液晶儀表盤。通過與英偉達的合作，這塊儀表盤的響應速度非常不錯，1440*540的屏幕封邊率也保證了良好細膩的顯示效果。

提問者：凌江河最好的回答全新的奧迪TTS比普通的TT更加動感，尤其是前進氣格柵擴大了面積，設計極具侵略性。車尾增加了擾流翼，可以根據車速變化自動收起。一些TTS專屬徽章主要添加在內艙，部分采用特殊材料裝飾，整體上與普通奧迪TT區(qū)別不大。全新奧迪TTS依然分為轎跑硬頂版和敞篷版。該車搭載2.0升渦輪增壓直列四缸發(fā)動機，峰值輸出功率272馬力。憑借新款TTS，奧迪將在寶馬Z4M和保時捷Cayman的競爭中占據優(yōu)勢。預計新車將只提供Quattro全時四驅，因為在強勁的動力輸出下，前輪驅動容易出現轉向不足，破壞整車平衡。

提問者：王國夫最佳答案：全新奧迪TTS比普通TT更具動感，尤其是前進氣格柵擴大了面積，設計極具侵略性。車尾增加了擾流翼，可以根據車速變化自動收起。一些TTS專屬徽章主要是加在內艙，還有一些是特殊材質的裝飾，整體上和普通奧迪TT區(qū)別不大。全新奧迪TTS依然分為轎跑硬頂版和敞篷版。該車搭載2.0升渦輪增壓直列四缸發(fā)動機，峰值輸出功率272馬力。憑借新款TTS，奧迪將在寶馬Z4M和保時捷Cayman的競爭中占據優(yōu)勢。預計新車將只提供Quattro全時四驅，因為在強勁的動力輸出下，前輪驅動容易出現轉向不足，破壞整車平衡。

奧迪TTS展現奧迪品牌“突破科技，啟迪未來”的理念。其中，奧迪TTS TFSI發(fā)動機完美融合了奧迪的燃油直噴技術和渦輪增壓技術。除了210 kW的輸出功率外，這款緊湊型四缸發(fā)動機還可以在1800-5200 rpm的轉速下輸出380 Nm的峰值扭矩。奧迪TTS搭載的是2.0T大功率渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力286馬力，最大扭矩380 N * m，整體和S3差不多，只是調校不同。TTS采用發(fā)動機匹配濕式6速雙離合變速箱，擁有經濟、舒適、自動化、動力、個性化五種駕駛模式。個性模式也是自定義模式，可以用來自定義發(fā)動機、變速箱、減震器、轉向、quattro四驅系統(tǒng)、發(fā)動機聲音等。

奧迪RS搭載渦輪增壓2.5L直列5缸發(fā)動機，提供驚人的335馬力最大功率和432牛米最大扭矩，比已經很強勁的TTS多100牛米。傳動系統(tǒng)上，TT RS最初只配備了6速手動變速箱，但在2010年增加了7速S-Tronic雙離合變速箱版本。由于TT RS的扭矩太強，TT RS原本只用于單一手動擋車型。之前的6速S-Tronic變速箱無法承受這么大的扭矩，但在奧迪推出7速變速箱后，奧迪毫不猶豫地將其搭載在TT RS上。TT相當激進。前保險杠配有夸張的進氣口，帶有黑色格柵和蜂窩狀網格，保險杠后部配有固定尾翼。雙橢圓形排氣管穿過保險杠底部的蜂窩狀網格，底部裝有氣流擴散器。雖然很多人很難單從外觀上分辨出TT RS和TTS的區(qū)別，但從性能上來說，TT RS足以讓街上99%的車驕傲。

奧迪TTS有2座和4座車型。奧迪TTS介紹如下：1。奧迪TTS搭載2.0T大功率渦輪增壓發(fā)動機，最大功率286馬力，最大扭矩380牛米。2.奧迪TTS用于匹配發(fā)動機的是濕式6速雙離合變速箱。這款變速箱有五種駕駛模式，分別是經濟、舒適、自動、動力和個性化。個性模式也是一種定制模式，可以對發(fā)動機、變速箱、減震器、轉向、quattro四驅系統(tǒng)、發(fā)動機聲音等進行定制和調整。

奧迪tts是四驅。以下信息是關于奧迪tts的：1。奧迪tts采用2.0升渦輪增壓發(fā)動機，286馬力，最大扭矩380牛米。該發(fā)動機的最大功率轉速為5300至6200轉/分，最大扭矩轉速為1800至5200轉/分。該發(fā)動機采用混合噴射技術，采用鋁合金氣缸蓋和鑄鐵氣缸體。2.雖然鑄鐵缸體的重量更高，但鑄鐵缸體能承受更高的溫度和壓力，所以鑄鐵缸體的可靠性和耐久性更好。與這臺發(fā)動機匹配的是6速雙離合變速箱。雙離合變速箱是在手動變速箱的基礎上發(fā)展起來的。這個變速箱的結構和手動變速箱差不多。雙離合變速箱只是比手動變速箱多了一個離合器，多了一個換擋操縱機構。

奧迪tts采用2.0升渦輪增壓發(fā)動機，286馬力。下面是奧迪tts的簡介：1。奧迪tts的2.0升渦輪增壓發(fā)動機最大扭矩為380牛米。該發(fā)動機的最大功率轉速為5300至6200轉/分，最大扭矩轉速為1800至5200轉/分。該發(fā)動機采用混合噴射技術，采用鋁合金氣缸蓋和鑄鐵氣缸體。2.與這臺發(fā)動機匹配的是6速雙離合變速箱。雙離合變速箱換擋速度快，傳動效率高，這種變速箱的可靠性和耐用性更好。雙離合變速箱非常適合搭配小排量渦輪增壓發(fā)動機使用。tts的前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛采用四連桿獨立懸掛。

奧迪TTS是奧迪TT的運動版，最大的區(qū)別在于動力。這兩款車主要有三個區(qū)別：1.駕駛模式不同：奧迪TTS采用前置四驅驅動。奧迪的駕駛模式是前輪驅動。2.發(fā)動機不同：奧迪TTS搭載的是2.0T-286HP -L4發(fā)動機。奧迪TT搭載2.0T-230馬力-L4發(fā)動機。3.動力不同：奧迪TTS最大功率(kW)210；奧迪最大功率(kW)169。

TTS有2座和4座車型，4座后排不建議長時間乘坐。TTS搭載2.0T大功率渦輪增壓發(fā)動機，最大功率286馬力，最大扭矩380牛米。TTS用于與發(fā)動機匹配濕式6速雙離合變速箱。這款變速箱有五種駕駛模式，分別是經濟、舒適、自動、動力和個性化駕駛模式。個性化模式也是自定義模式，可以對發(fā)動機、變速箱、減震器、轉向、quattro四驅系統(tǒng)、發(fā)動機聲音等進行定制和調整。

奧迪tts和奧迪ttS的區(qū)別如下：1。車身尺寸不同：奧迪TT車身尺寸為4178mm、1842mm、1352mm；奧迪的車身尺寸分別為4191mm、1832mm和1316mm。2.變速器不同：奧迪tt匹配6速手動變速器；Tts變速器采用雙離合器結構，在發(fā)動機高負荷高轉速運行時，換擋非常迅速。3.動力不同：奧迪tt提供兩款發(fā)動機的選擇，一款是2.0升TFSI發(fā)動機，提供200馬力和280牛米的最大功率輸出，另一款是3.2升V6發(fā)動機，提供250馬力和320牛米的最大功率輸出；奧迪tts搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率輸出286馬力，380牛米。

奧迪TTS有四座車型，也有兩座的車型，不過四座車型的后排不建議長時間乘坐，因為奧迪TTS的后排空間非常狹窄，成年人乘坐會比較擁擠，一般只能坐1.5米左右的乘客。奧迪TTS搭載2.0T直列4缸渦輪增壓發(fā)動機，匹配6擋雙離合變速箱，最大功率210kw，最大馬力286ps，最大扭矩380nm。奧迪TTS全部采用缸內直噴的供油方式，配備全時四驅系統(tǒng)，百公里加速僅需4.7秒。

奧迪TT-普及型跑車， 奧迪TTS-加強版， 奧迪TTRS就是最高端的，運動性能也是最好的 。

奧迪tts是286匹馬力，全系使用了2.0升渦輪增壓發(fā)動機。奧迪tts的2.0升渦輪增壓發(fā)動機有380牛米的最大扭矩，最大功率轉速為每分鐘5300到6200轉，最大扭矩轉速為每分鐘1800到5200轉。奧迪tts的懸架結構采用的是前麥弗遜式獨立懸架、后四連桿式獨立懸架，配備了電磁減震器，可以調節(jié)減震器的阻尼。奧迪tts配備了全時四驅系統(tǒng)，并且使用多片離合器式中央差速器。

這款車原車并沒有ACC自適應巡航功能，但是配備了定速巡航，在跑高速的時候也是比較方便的，ACC自適應巡航系統(tǒng)，如果有需求也可以考慮后期自己加裝