奧迪A3

奧迪a3保養(yǎng)燈怎么消除，奧迪a3保養(yǎng)燈怎么消除？很多人還不知道?，F(xiàn)在讓我們來看看！ 1.如何拆下維修燈：首先將點火開關推到“on”位置，讓車輛停下來。使用方向盤的開關按鈕將儀表顯示切換到維護設置。按住“跳閘復位”按鈕約5秒鐘將其清除，維護燈將消失。 2.當發(fā)動機關閉時，按住轉速表下方的短距離計數(shù)器復位按鈕，打開點火開關，松開短距離計數(shù)器復位按鈕，顯示屏上會出現(xiàn)“維護”標志。 3.拉出時鐘上的分鐘按鈕，向右轉動分鐘按鈕，里程就會出現(xiàn)在顯示屏上。關閉發(fā)動機，重置警告信息，打開點火開關，“服務”標志將消失。

大家好，我來回答你關于奧迪a3雙離合車型的問題。 1.奧迪a3采用兩款雙離合變速箱，一款是DQ200，一款是DQ380，其中1.4T車型采用干式雙離合變速箱，2.0T車型采用濕式雙離合變速箱。 2.雙離合器是指兩根輸出軸由兩套執(zhí)行離合器控制，每根軸有奇數(shù)(1/3/5/7)和偶數(shù)(2/4/6)前進檔。與傳統(tǒng)類型的變速箱相比，這種類型的變速箱換檔更快。 3.大眾使用的雙離合變速箱分為干式雙離合變速箱和濕式雙離合變速箱。值得一提的是，這兩種變速箱的工作環(huán)境時有不同。干式離合器由空氣冷卻，而濕式離合器由油冷卻。濕式雙離合是指干式雙離合的離合器片浸在變速器油中，干式雙離合的離合器片與發(fā)動機飛輪直接接觸。 4.與濕式雙離合相比，干式雙離合的傳動效率更好，而濕式雙離合的使用壽命更長。兩種變速箱各有千秋。 5.干式雙離合由于散熱效果差，在使用過程中容易出現(xiàn)故障。從耐久性的角度來看，濕式雙離合比干式雙離合更不容易出現(xiàn)故障。

知道了保養(yǎng)費用，保險費用，油費，基本就能知道一年的車輛費用。 以奧迪A3 2012款Sportback 1.4T技術版為例。如果按照車輛一年行駛10000、20000、30000公里計算保養(yǎng)費用和油費，那么我們可以看到33601。 如果一年開一萬公里，那么保養(yǎng)、保險、油費=2220 7207.8 4965.4=14393.2元。 2.如果你一年開2萬公里，那么保養(yǎng)、保險、燃油=6252 7207.8 9930.8=23390.6元。 3.如果一年開3萬公里，那么保養(yǎng)、保險、燃油=10956 7207.8 14896.2=33060元。 車輛日常使用中，除了保養(yǎng)費用，每年的保險和油費都是一筆不小的開支。 先算保險費和油費，看看一輛車一年要花多少錢(前提是正常行駛時不出事故，不違章)。

之前我們已經(jīng)介紹過奧迪A31.4T的保養(yǎng)費用。下面重點介紹奧迪A31.8T的保養(yǎng)費用，4S店參考和實際油耗費用。 奧迪A3 1.8T維修手冊 奧迪A3 1.8T維修配件價格 奧迪A3 1.8T保養(yǎng)里程項目 奧迪A31.8T實際平均油耗 奧迪A3 1.8T轎車維修費用匯總 奧迪A3油耗正常。3年或10萬公里的質保期和1萬公里的保養(yǎng)期也是它的亮點。但小保養(yǎng)價格更貴，比同級奔馳A級多300多元。不過6萬公里的總保養(yǎng)費用還是比較合理的，因為A3保養(yǎng)周期比較長。其實A3保養(yǎng)貴的一部分原因是工時，比如600塊錢換一次油的工時。如果廠家能在工時上給消費者一些優(yōu)惠，相信A3的維修價格可以便宜很多。

A3服務提示關閉，即服務燈歸零，可以通過車載電腦檢測器復位，也可以手動復位。 一、奧迪A3服務燈手動調零方法步驟3360按住里程表下的調零鍵，關閉點火鍵，松開調零鍵。 之后，按住數(shù)字時鐘計時鍵或指針時鐘計時鍵，直到顯示屏出現(xiàn)，并且“OEL”維護重置為零。 要將IN02重置為零，再次按下里程表下方的重置鍵，進入IN01，再次按下時鐘計時鍵，重置為零。 重復以上步驟，將IN02歸零，打開點火鑰匙，當IN00出現(xiàn)時，關閉點火鑰匙歸零。 二、電腦檢測儀歸零法3360在發(fā)動機熄火的情況下，按住轉速表下方的短距離計數(shù)器復位按鈕。 打開點火開關，松開短距離計數(shù)器的復位按鈕，顯示屏上將出現(xiàn)“維修”標志。 拉出時鐘上的分鐘按鈕并向右轉動分鐘按鈕，里程顯示將出現(xiàn)在顯示屏上。 關閉發(fā)動機，重置提醒信息，打開點火，“服務”標志消失。

首先我們進入主菜單，找到胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，并重新設置胎壓數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)設置成功后進行保存，最后退出系統(tǒng)滅車就完成了。

哈哈哈

15年后的雙離合改良的不錯了已經(jīng)。頓挫是小問題，只要不是變速箱頻繁換擋導致高溫羊叫，問題就不大，堵車的時候掛到s檔手動模式，一直1擋完美解決

同樣都是MQB平臺的產品，DQ系列變速箱里面，200是7速干式的，容易出問題，被召回的也大都是這種，成熟扭矩也就是250-300N，DQ250是濕式6速的，更穩(wěn)定，你看國產的邁騰 帕薩特和進口的A3 8T都用這個，因為更為頂，不容易過熱。

奧迪A3的變速系統(tǒng)搭載了7擋雙離合器變速箱，只不過在奧迪上稱之為Stronic而并非大眾的DSG，但兩者之間的區(qū)別僅限于名稱，從結構上講，并無任何區(qū)別。駕駛中，平順的感覺不亞于任何一款多擋位變速箱，平順度堪比CVT無級變速器，而換擋和動力損失方面，雙離合器卻要表現(xiàn)好的多。A3會以不超過2000轉的情況下進行升擋，正常情況下時速80公里左右便已加至7擋，但如果想要進行超車，變速箱可直接跳到3擋，從而獲取更大的動力，這就是雙離合器的特性。不管是市區(qū)溫柔的行駛，還是在高速公路上狂野的撒歡，A3在大多數(shù)情況下都能滿足駕駛者的需要。

近日，一汽-大眾奧迪宣布2012款奧迪A3 Sportback正式上市，增加了1.4T技術型，其他車型外觀與配置方面進行調整，售價區(qū)間為25.5萬-32.8萬元。2012款奧迪A3變化為：1.增加1.4T 技術型；2.增加車頂行李架導軌（1.4T豪華型、1.8T豪華型、1.8T尊貴型）；3.增加鋁飾條裝飾（1.8T尊貴型）；4.增加CD換碟機選裝裝備（全系）。作為一款比A4L定位略低的豪華品牌車型，A3 Sportback的主要競爭對手主要集中在兩款車型：奔馳B級和寶馬1系，2012款新車增加了部分配置。

進入駕駛室，一定會被濃重的運動氛圍牢牢俘獲：儀表臺、圓形出風口、以及只在奧迪運動型車上采用的方向盤式樣，使得奧迪A3的內飾看上去與同平臺的奧迪TT跑車擁有一脈相承的設計理念。而觸感極佳的真皮內飾被各種鑲嵌金屬拋光的按鈕或裝飾所點綴，在營造出濃重的運動氛圍的同時，更能讓人體會到奧迪品牌一貫的精致做工。奧迪A3車頂采用雙天窗設計，但僅有前排天窗可以獨立打開，顯得沒有全景天窗那么過癮。兩側的遮陽板內側均沒有照明設備，光線不足的情況下，照鏡子將不是很方便。可以看出，A3在細節(jié)方面還有些缺乏人性化。

身為豪華品牌，我們不應該懷疑它的做工與材質，但身為在華銷售中最便宜的奧迪，我們還是不禁對它的做工產生了些許疑問，但事實證明這種擔心是多余的。A3在細節(jié)做工上面絕對不屬于任何一款高于自己的奧迪車型，而儀表中控區(qū)域材質雖然沒有達到柔軟的地步，但這足以對駕駛員產生被動的保護。平直的座椅靠背并不適合長時間乘坐，而如果稍微坐直一點，頭部就會與頂棚發(fā)生摩擦，這種情況下，腿部空間的大小似乎就沒那么重要了。在這里特別說明一下，奧迪A3后排地板凸起比較嚴重，這意味著后排乘坐三人將是相當難受的一件事情。

奧迪A3全系配備了自動泊車系統(tǒng)。探頭位于左前和右前保險杠上，其中包括有兩個雷達探頭和一個自動泊車探頭。截止目前，國產奧迪所有車型上還未出現(xiàn)過自動泊車系統(tǒng)這項功能，但通過A3的引進，我們看到了這項配置在國產車型上應用的希望。便捷的半自動泊車輔助系統(tǒng)當臨近目標停車位時，使速度低于30公里時使用。操作步驟基本可以分為以下幾點：啟動自動泊車系統(tǒng)、按照提示進行移動、根據(jù)提示掛入倒擋同時雙手離開方向盤、自動泊車開始，根據(jù)測距雷達蜂鳴，判斷與前后車距離，最終停車入位。

近日，2011款奧迪A3正式發(fā)布，據(jù)悉對于其衍生車型奧迪A3 Sportback、A3 Cabrio以及高性能版S3車型的改款將隨后推出。在外觀方面，2011奧迪A3外觀改動非常有限，在進氣格柵以及B柱處加入了亮黑裝飾，并在格柵周圍增加了鍍鉻裝飾。側后視鏡略微調整，門把手上邊緣處加入較小鍍鉻飾條。在尾部，在后保險杠處加入了全新雙尾氣管。2011款奧迪A3使用全新10輻輪圈，并增加了四種全新車身顏色，包括火山紅、達科塔灰、紫晶灰以及深海藍等。

作為家庭用途的兩廂車，奧迪A3的儲物設計只是剛剛合格。A3的手套箱容積偏小，還是前排中央的杯架夠大夠實用。A3的手枕箱容積不大，而且還是奧迪老一代的設計——手枕箱可以旋轉，不需要使用時將其翻起，以免妨礙杯架放置水瓶，或者駕駛者操作手剎。這個設計不夠便利，新一代奧迪車已經(jīng)取消這個設計。奧迪A3的前門壁板設計有儲物空間，但后門壁板沒有儲物格。好在后排手枕箱可以幫忙放置一些物品。

從車身尺寸上來看（長寬高4292/1765/1423mm），奧迪A3是一部緊湊車，不過其看上去的視覺效果要更大一些。A3的整體風格顯得有些平淡，沒有肌肉感很強的線條，且外觀并沒有讓人體會到豪華品牌的氣質。2578mm的軸距和出自PQ35平臺的大眾高爾夫、速騰、斯柯達新明銳一樣，這種“平臺化+模塊化”設計生產的模式，也使得大眾車系缺乏創(chuàng)新和個性。奧迪A3是標準的歐系緊湊級掀背轎車，短小精干的外形很具動感。A3的前臉完全繼承了奧迪的家族臉譜式設計，酷似A4L的造型也讓A3顯得毫無新意，或許可以說，它并不適合追求個性的消費者選購。細看之下，前大燈、前霧燈、大嘴式進氣格柵以及保險杠的線條，都有種似曾相識的感覺，這就是奧迪的設計理念。難怪有人戲稱奧迪設計一個前臉，可以全系通用。

作為一款定位于豪華緊湊運動型轎車來說，車內存儲空間都可以算是其的弱項，這個特點在奧迪A3上也得以延續(xù)。下面我將按從前到后的順序為您詳細介紹一下。首先是前車門，奧迪A3前車門底部配有標準儲物格，可以容下兩瓶標準飲料。奧迪A3的手套箱設計十分別致，但手套箱的容積是在小巧，只能存放一些小件物品。從上圖可以看出，手套箱最深處為15CM，開口寬度僅為47CM，容量可想而知了。奧迪A3中央扶手箱的設計風格與老款奧迪A6、寶來等車上的基本都一樣。雖然平時用起來算是比較順手的，而且角度可以任意調節(jié)，拉起手剎就勢必會被扶手箱卡住。手套箱可以容納一些小件物品，下方則設計有一個標準杯架，但使用起來不太方便。

近日，有關全新一代奧迪A3的消息被頻頻曝光，日前，國外媒體再次捕獲到了這款車的最新諜照，同時，我們也首次獲得了這款車的內飾諜照。從首張內飾諜照來看，車內諸多部分進行了全新的改動，方向盤由四幅式設計代替了現(xiàn)款的三幅式設計，空調排風孔采用了渦輪造型，突出了該車的運動感，此外，中控臺的布局也有了全新的變化，儀表盤加入了行車電腦。外觀方面，這款全新一代奧迪A3測試車仍披有重度偽裝，我們依稀可以看到該車前臉大致輪廓，奧迪全新的家族式臉譜并沒有超出我們的意外，此外尾燈的設計經(jīng)過改動，并加入了黃色燈組。編者語：全新奧迪A3內飾諜照的曝光讓我們逐漸看清了新車的變化，多處的改動都偏重于更加運動的風格，衍生車型的推出以及全新發(fā)動機的匹配，使該車又年輕了許多。

經(jīng)此前報道，我們已經(jīng)獲悉奧迪A3將在2014年完成國產。近日，國產奧迪A3的動力信息在網(wǎng)上曝光。據(jù)了解，國產A3或將擁有2款動力：1.8T和1.4T，共計6款車型。由曝光的圖表看來，國產新A3 1.8T車型將采用S-tronic變速箱，1.4T車型還會裝配手動變速器。此外，據(jù)國產新A3產量計劃圖來看，1.4T S-tronic舒適版和1.8T S-tronic舒適版未來將是國產A3的主打車型。從曝出的量產圖中，我們可以看到，一汽奧迪為國產A3制定了7年(2014-2020年)91萬輛的計劃。在國產第一年，產量約6萬輛，其后2015年將達到12萬輛。另據(jù)悉，國產A3將在一汽-大眾佛山工廠生產，其兩廂和三廂車型或有望同時投產。