領動

領動發(fā)動機滲油是一種普遍現象。發(fā)動機是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（往復活塞式發(fā)動機）、外燃機（斯特林發(fā)動機、蒸汽機等）、噴氣發(fā)動機、電動機等。汽車發(fā)動機使用的注意事項如下：1、忌空擋行駛：發(fā)動機本身就具有減速斷油的功能，如果空擋反而不利于節(jié)油；2、使用車輛時要注意觀察，發(fā)現地上有油要判斷是否出現發(fā)動機漏油的現象，及時與汽車4S店溝通，除掉安全隱患；3、裝有渦輪增壓器的汽車，在高速行駛或是爬坡后不要馬上熄火，在怠速運轉10分鐘后再熄火，裝有渦輪增壓器的汽車其形成積碳的速度比一般自然吸氣式的汽車要快數倍；4、當剎車油中混入或吸入水分，或者是發(fā)現剎車油有雜質或沉淀物時，應該及時更換或者認真過濾，否則會造成制動壓力不足，從而影響制動效果。

北京現代領動新車，建議按以下方法磨合：1、新車磨合里程各廠家要求的不同，一般要求都在2000-3000公里，有的車可能要求更長；2、要注意閱讀隨車的手冊和相應的資料，了解車的性能和狀況，做了心中有數；3、新車磨合階段的行駛速度一般控制在50-90km

新款領動發(fā)動機故障率不高的：1、整車設計的還是非常不錯的，沒敢買太艷麗的顏色，但是說實話，藍色真的是非常好看，無奈過了這個年紀，再加上不知道保值如何，所以保守起見，選了這個顏色；2、其實顏色還是次要的，最主要的還是看重它的配置，還有舒適度。我的車型是1.4T精英型的，不得不說這領動的配置可是太豐富了，8寸的中控屏，倒車影像、車載互聯、多媒體功能等等很多，操作也不難；3、方向盤是非常有特色的，很有開F1的感覺，多功能按鍵的位置操作也很順手。主動安全配置也是我看重的一個要點，畢竟出門在外，還是多些保障比較好，領動配備了ABS、EBD、ESP、剎車輔助、牽引力控制等多項配置，還是很讓人安心的。舒適度方面，空間絕對夠用，雖然頭部空間小點，不過還好我個子不太高，適合我，座椅設計軟硬適中，感覺良好。

領動的蓄電池是12V的。蓄電池的設計壽命是27個月、一般家庭用車比較省、新車的電池很多用到3-4年、不過更換過一次以后一般2年左右一定要更換了。蓄電池好壞的檢測步驟如下：1、檢測蓄電池外表：檢查蓄電池外殼是否凸出、漏夜、斷隔、電瓶接線端子腐蝕等，如果有這種現象，說明電瓶已經壞死。需要更換了；2、檢測蓄電池電壓：充電兩個小時后，每隔20分鐘對單體電瓶的電壓進行檢測，如不足13說明該電池有問題；放電時，每隔10分鐘分三次進行檢測，放電時間比其他電池快并低于10V則該電池有問題；3、檢測蓄電池是否“失水”發(fā)黑：對蓄電池充電3-6個小時后，充電時充電器一直亮著紅燈，說明電池嚴重“失水”；打開蓄電池上面的蓋子，可以看見有六個園孔，檢查每個孔內電解液的顏色，呈黑色，說明極板鉛粉已經脫落，這節(jié)電池壞死。

領動方向盤卡頓的原因以及解決方法是，一種可能是方向管柱發(fā)卡需要上點潤滑油。另一種也可能是腳墊擋住了方向管柱，移除即可。電子轉向系統卡頓是電動助力轉向系統工作中，受車輛行駛的道路條件、頻繁的轉向、環(huán)境溫度、車輛的振動以及外界干擾等諸多因素的影響，工作情況復雜。電子轉向系統原理如下：1、電子液壓轉向助力系統克服了傳統的液壓轉向助力系統的缺點。所采用的液壓泵不再靠發(fā)動機皮帶直接驅動，而是采用一個電動泵，所有的工作的狀態(tài)都是由電子控制單元根據車輛的行駛速度、轉向角度等信號計算出的最理想狀態(tài)；2、在低速大轉向時，電子控制單元驅動電子液壓泵以高速運轉輸出較大功率，使駕駛員打方向省力；3、汽車在高速行駛時，液壓控制單元驅動電子液壓泵以較低的速度運轉，在不至于影響高速打轉向的需要同時，節(jié)省一部分發(fā)動機功率。

領動發(fā)動機啟停技術就是在車輛行駛過程中臨時停車（例如等紅燈）的時候，自動熄火。當需要繼續(xù)前進的時候，系統自動重啟發(fā)動機的一套系統。啟停系統的工作原理是，當車輛因為擁堵或者路口停止行進。啟動系統的工作原理如下：1、駕駛員坐在駕駛艙內，前方路口的紅燈亮起，駕駛員踩下制動踏板，停車摘擋；2、Start

現代領動剎車盤安裝在輪胎中間。剎車盤，簡單來說，就是一個圓的盤子，車子行進時它也是轉動的。制動卡鉗夾住剎車盤而產生制動力的，踩剎車時就是它夾住剎車盤起到減速或者停車的作用。剎車盤制動效果好，且比鼓形剎車更易維護。盤式剎車的優(yōu)點如下：1、盤式剎車散熱性較鼓式剎車佳，在連續(xù)踩踏剎車時比較不會造成剎車衰退而使剎車失靈的現象；2、剎車盤在沿厚度方向的熱膨脹量極小，受熱之后尺寸的改變并不使踩剎車踏板的行程增加；3、盤式剎車系統的反應快速，可做高頻率的剎車動作，因而較為符合ABS系統的需求；4、盤式剎車沒有鼓式剎車的摩擦助勢作用，因此左右車輪的剎車力量比較平均；5、因剎車盤的排水性較佳，可以降低因為水或泥沙造成剎車不良的情形；6、與鼓式剎車相比較下，盤式剎車的構造簡單，較容易實現間隙自動調整，并且容易維修。

銅鎳合金火花一般3-5萬公里更換一次，而白金火花塞在6-8萬公里更換一次 ，銥金火花塞10萬公里起更換。

領動霧燈的型號是9006。霧燈的作用就是在霧天或者雨天能見度受天氣影響較大的情況下讓其他車輛看見本車，因此霧燈的光源需要有較強的穿透性。一般的車輛用的都是鹵素霧燈，比鹵素霧燈更高級的是LED霧燈。霧燈框的拆卸步驟如下：1、取出一字改錐，用一字改錐先從霧燈格柵的反面撬起，將卡在里面的卡子撬開，這樣正面的縫隙大，再用一字改錐從正面的縫隙一點一點地將卡在前保險杠上的卡子撬開，所有的卡子都撬開后，就可以取下霧燈格柵，注意撬的時候一定要慢些，輕些，避免將塑料的卡子撬斷；2、可以看到固定在前保險杠上的霧燈，通過觀察會發(fā)現，固定霧燈的是兩條螺絲，取出t-25花鍵，用t-25花鍵將這兩條螺絲拆解下來，拆解下來的螺絲要放好，以備安裝時用；3、螺絲拆解下來后，霧燈的兩個爪子卡在前保險杠上的卡孔里，用手把住拆解螺絲的這邊，然后輕輕地往上拉，這樣霧燈就可以取下來。

領動方向盤卡滯是車輛打方向時不順暢，有頓挫感。領動方向盤卡頓的原因以及解決方法是，一種可能是方向管柱發(fā)卡需要上點潤滑油。另一種也可能是腳墊擋住了方向管柱，移除即可。電子轉向系統卡頓是電動助力轉向系統工作中，受車輛行駛的道路條件、頻繁的轉向、環(huán)境溫度、車輛的振動以及外界干擾等諸多因素的影響，工作情況復雜。電子轉向系統原理如下：1、電子液壓轉向助力系統克服了傳統的液壓轉向助力系統的缺點。所采用的液壓泵不再靠發(fā)動機皮帶直接驅動，而是采用一個電動泵，所有的工作的狀態(tài)都是由電子控制單元根據車輛的行駛速度、轉向角度等信號計算出的最理想狀態(tài)；2、在低速大轉向時，電子控制單元驅動電子液壓泵以高速運轉輸出較大功率，使駕駛員打方向省力；3、汽車在高速行駛時，液壓控制單元驅動電子液壓泵以較低的速度運轉，在不至于影響高速打轉向的需要同時，節(jié)省一部分發(fā)動機功率。

北京現代領動2019款車型是屬于國六排放的：1、從外觀上看，北京現代2019年的領先運動已經有了一些細節(jié)的調整，LED日常燈的形狀發(fā)生了變化，更加個性化。車身長度、寬度、高度仍為4610×1800

發(fā)動機噪音大與機油不適合或過臟有關系，換一下機油；檢查一下發(fā)電機、壓縮機，惰輪、張緊輪的軸承是否損壞軸承損壞后會發(fā)出嗡嗡的噪音等。

領動剎車盤直徑是275mm。剎車盤簡單來說就是一個圓的盤子。盤式剎車的優(yōu)點如下：,1、盤式剎車散熱性較鼓式剎車佳，在連續(xù)踩踏剎車時不會造成剎車衰退而使剎車失靈的現象；,2、剎車盤在沿厚度方向的熱膨脹量極小，受熱之后尺寸的改變并不使踩剎車踏板的行程增加；,3、盤式剎車系統的反應快速，可做高頻率的剎車動作，因而較為符合ABS系統的需求；,4、盤式剎車沒有鼓式剎車的摩擦助勢作用，因此左右車輪的剎車力量比較平均；,5、因剎車盤的排水性較佳，可以降低因為水或泥沙造成剎車不良的情形；,6、與鼓式剎車相比較下，盤式剎車的構造簡單，較容易實現間隙自動調整，并且容易維修。

北京現代領動共有10種車身顏色供消費者選擇，分別是：中國紅、烏木黑、優(yōu)雅白、古典銅、星輝銀、檸檬黃、格調灰、活力橙、流沙金、深海藍?，F代領動是一款緊湊型車，相對來說比較適合年輕人。一般來說年輕人喜歡運動型的汽車，所以汽車顏色偏向鮮艷的顏色，為了表現自己的個性。以下是有關領動的簡介：1、北京現代為領動提供了同級競品中獨有的1.6升自然吸氣與1.4T渦輪增壓兩款直噴發(fā)動機。其中，1.6L直噴發(fā)動機是同級競品中唯一配備直噴技術的自然吸氣發(fā)動機，高達95.3Kw的最大輸出功率領銜同級競品，匹配157N·m的峰值扭矩，0-100Kmu002Fh的加速時間僅為10.8秒，最高車速可達204Kmu002Fh。此外，北京現代首次將1.4T 7速DCT的動力總成應用到產品之中，其210.8N·m的扭矩也達到了同級領先的水準，0-40kmu002Fh加速僅為2.6秒。2、領動將經典優(yōu)勢進一步升級，融入更多運動、前衛(wèi)設計元素，實現更多技術創(chuàng)新。領動采用流體雕塑2.0設計理念打造，應用了“Low

北京現代領動車型根據官方給出的燃油箱容積（L）數據為53L。通常，小型汽車油箱的容量為35-45升，中型汽車油箱的容量為55-75升。填充油箱后，通?？尚旭偧s500公里。根據汽車的排量，燃料消耗大的燃料箱大，燃料消耗小的燃料箱小。以下是有關北京現代領動的簡介：1、北京現代為領動提供了同級競品中獨有的1.6升自然吸氣與1.4T渦輪增壓兩款直噴發(fā)動機。其中，1.6L直噴發(fā)動機是同級競品中唯一配備直噴技術的自然吸氣發(fā)動機，高達95.3Kw的最大輸出功率領銜同級競品，匹配157N·m的峰值扭矩，0-100Kmu002Fh的加速時間僅為10.8秒，最高車速可達204Kmu002Fh。2、此外，北京現代首次將1.4T 7速DCT的動力總成應用到產品之中，其210.8N·m的扭矩也達到了同級領先的水準，0-40kmu002Fh加速僅為2.6秒。

領動使用的前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型為扭力梁式非獨立懸架。領動是現代汽車旗下推出的一款緊湊型轎車，這款車使用的懸架類型比較符合這款車的定位。更多介紹如下：1、麥弗遜式獨立懸架主要是由螺旋彈簧、減震器、三角形下擺臂組成，相對其它類型的懸架來說，這種類型的懸架結構相對簡單，懸架的體積相對較小，因為懸架的體積更小，所以在一定程度上節(jié)省了發(fā)動機艙內的空間。2、扭力梁式非獨立懸架簡單來說就是將汽車的兩個后輪連接在一根軸上，如果汽車后面的一側車輪產生了波動，那么另外一側的車輪就會產生波動。3、相對于獨立懸架來說，扭力梁式非獨立懸架的剛性比較大，這種類型的懸架承載能力比較強，如果汽車上使用的是這種類型的懸架，在一定程度上會影響汽車的舒適性，同時還會影響汽車的穩(wěn)定性。

領動使用的是6擋手動變速箱、CVT無級變速箱和7擋雙離合變速箱。關于領動的更多資料如下：1、北京現代為領動提供了同級競品中獨有的1.6升自然吸氣與1.4T渦輪增壓兩款直噴發(fā)動機。2、領動將經典優(yōu)勢進一步升級，融入更多運動、前衛(wèi)設計元素，實現更多技術創(chuàng)新。3、北京現代首次將1.4T 7速DCT的動力總成應用到產品之中，其210.8N·m的扭矩也達到了同級領先的水準，0-40kmu002Fh加速僅為2.6秒。

根據國際GBT2978-2008標準的規(guī)定和要求，標準型輪胎：2.4-2.5bar，增強型輪胎：2.8-2.9bar，最高氣壓：不應大于3.5bar。

現代領動最好不用5w40機油，這種機油粘度略高。領動全系搭載了兩款發(fā)動機，一款是1.5升自然吸氣發(fā)動機，另一款是1.4升渦輪增壓發(fā)動機。1.4升渦輪增壓發(fā)動機可以使用5w30或0w30機油，1.5升自然吸氣發(fā)動機可以使用5w20或0w20機油。以下是現代領動的更多資料：1、現代領動車身尺寸是4610mm，1800mm，1450mm，軸距為2700mm。輪胎方面搭配耐克森輪胎，前后輪胎規(guī)格均為225u002F45-R17。2、中控屏方面，領動中控屏勝在簡潔實用，符合大多數人使用習慣，運用了嵌入式的設計，設計走了素凈路線。功能配置方面，該車配備了CarLife、藍牙u002F車載電話。

發(fā)動機故障燈亮原因有：混合氣燃燒不良、傳感器問題、保養(yǎng)問題和油質問題。