賽歐

1、對車有一定的傷害。但是影響不會太大，車不會壞的，只是對發(fā)動機有一定的磨損，可能要縮短保養(yǎng)周期（換機油等養(yǎng)護(hù)）。　　2、當(dāng)然耗油是肯定的，同時建議不要長時間原地怠速開空調(diào)，長時間開空調(diào)且空調(diào)循環(huán)處于內(nèi)循環(huán)狀態(tài)，車內(nèi)空氣就會逐步污濁、變差、有害氣體（一氧化碳、氮氧化物等）逐步增多，會危及健康、甚至生命安全，請慎重。

剎車異響是很多自動檔車都有的情況?？赡苁前腚x合狀態(tài)空間時的摩擦聲音，也有可能是剎車盤上有灰塵等異物所致。等剎車片再磨一磨就會有所改善的。

兩個，三元催化器前后各一個

如果你的車是1.2的新賽歐，有可能是怠速閥太臟了，怠速進(jìn)氣孔那里也臟了，把怠速閥拆下來清洗一下，再把安裝怠速閥的那個孔里面也清洗干凈。1.2的車行駛中轉(zhuǎn)速不宜過低，最好是保持在1800轉(zhuǎn)以上，多跑跑2500轉(zhuǎn)以上、3000轉(zhuǎn)左右。

離合要換了

應(yīng)該是離合器，賽歐離合器很水

轉(zhuǎn)速與速度不成正比你的情況速度慢了造成的

重點看看后輪的兩條剎車軟管，外皮有沒有開裂，這個最大的安全問題。

帶老婆過來試駕一下吧，我覺得他會喜歡，貴也不貴，首付三萬多就能開走啦

真實狀況是這樣的，你把離合器踏板踩到底時，離合器總泵全力輸出，分泵也全力輸出，撥叉軸上端搖臂被分泵活塞頂?shù)降?，撥叉軸也隨動旋轉(zhuǎn)，分離軸承撥叉也開啟到最大位置將壓盤簧片壓到底，這本無可厚非，但是，撥叉軸的行程是有限的，將壓盤壓到底后你的離合器分泵其實還沒到底，仍然在繼續(xù)加力，這個力量非常大，然后造成分離軸承撥叉輕微變形，兩顆固定螺栓變形，撥叉軸上端搖臂螺絲變形，這個變形到開裂是一個漫長的過程，反反復(fù)復(fù)幾萬公里，反反復(fù)復(fù)幾萬次操作離合器，最終最薄弱的螺栓被掰斷了，撥叉桿上端搖臂螺絲斷裂，就是你現(xiàn)在的這種情況，不好掛檔，同時撥叉桿螺絲孔撕裂，離合器分泵崩裂漏油，如果分離軸承撥叉螺絲斷裂，那就玩大了，脫落的螺栓帽掉入壓盤與殼體之間，瞬間將變速箱殼體打穿，這就是整個過程，你明白了嗎？

我變速箱油就是換75-90的，現(xiàn)在車況杠杠的

我車也6年了，1.2的，感覺還行呀，超車杠杠的，高速超車前，最好降一檔，檔位高，車速低了發(fā)動機動力出不來!!

最好趕緊換，這車原廠輪胎質(zhì)量也太好了。竟然用了那么久。

應(yīng)該是手盒蓋響聲音就像出租車打發(fā)票

拆下汽車電瓶負(fù)極接線，等20分鐘左右再裝上看看。停車時忘記關(guān)車燈會出現(xiàn)這個故障燈的。

缺水了

我也是這樣，你們檢查出結(jié)果了嗎

直接買改好的大燈總成？燈殼質(zhì)量沒原車好，發(fā)黃的快。

3.9～4萬可以出手了，這個價格還是合理的。往后的維修費用會慢慢高起來的。