MINI發(fā)動機

奔奔mini發(fā)動機故障燈亮時，表示車輛尾氣排放可能超標，需要大修。大部分不合格的尾氣排放都是因為積碳。如果是這個原因，警示燈亮了，說明積碳已經很嚴重了。清除形成的積碳的唯一方法就是清洗，沒有簡單快捷的處理方法。雖然積碳是必然會發(fā)生的，但是積碳的速度和數量與很多司機的用車習慣密切相關。通常情況下，定期加油，盡量減少怠速時間，定期使用某個燃油寶，都是減緩積碳的有效措施。主要作用和目的是幫助汽油充分燃燒，減少殘留。有車主會說，燃油寶能清理積碳嗎？燃油寶是汽車保養(yǎng)的添加產品。對于已經形成的積碳，并沒有這么強大的功能，只是在日常保養(yǎng)中提高了燃油的使用。所以功效不一樣。燃料不清理積碳不代表它沒用。

以下是迷你發(fā)動機故障燈亮的原因：1。發(fā)動機怠速抖動，行駛中加速無力，發(fā)動機故障燈亮。2.化學能轉化為機械能的過程就是熱能的反應。3.當發(fā)動機處于冷態(tài)時，氣缸壁和發(fā)動機的其他部分都是冰冷的金屬部件。發(fā)動機運轉時，噴油器噴入氣缸的機油被霧化，霧化后的混合氣遇到冷的缸壁凝結在缸壁上，不利于發(fā)動機的點火和燃燒。4.如果發(fā)動機缸壁溫度很高，進入缸內的混合氣遇到熱的缸壁就不會凝結氣化，高溫氣化的混合氣有助于混合氣的燃燒，從而有利于發(fā)動機的平穩(wěn)正常工作。

長安奔奔mini發(fā)動機為四缸發(fā)動機，最大功率51kw，最大扭矩91 Nm，最大功率轉速5,600 rpm，最大扭矩轉速4,600 rpm。這臺發(fā)動機配備了多點噴射技術，鋁合金氣缸蓋和鑄鐵氣缸體，并匹配5速amt變速箱。以下是關于amt變速箱的相關信息：1。amt變速箱是機械式自動變速箱。2.amt變速箱的控制機構可以控制變速箱的換擋，也可以控制離合器的分離和結合。

這是發(fā)動機電控系統(tǒng)存在故障的。建議先檢查一下發(fā)動機上面點火線圈，噴油嘴插頭，傳感器插頭線路連接是否可靠，有無松動，可以自己做一些檢查，實在無法檢查的，需要救援到汽修店，讓維修技師修復。

我的也是水都流到保險盒上面了

只是總修不好，偶爾有一天，打不著火了，檢查才知道油泵壞了，換油泵就沒毛病了

談什么壓縮比

樓上海椒面先生說的很對，親身經歷，先清洗節(jié)氣門，噴油嘴，然后換火花塞，打火線圈，再看看三濾，這些都是便宜的小操作。全整完還不成，再考慮下一步。

兩千塊大大換氣門油封就大了

節(jié)氣門清洗過了，氧傳感器如果電壓不一樣怎么搞呢？如果一樣呢？麻煩給個方案，謝謝兄弟

我也是鄉(xiāng)下人，在儀表上第三個小圓圈，表示廢氣排放量升高，建議檢查積碳、噴油嘴堵了。如果是在顯示時間和日期的地方顯示的，那就代表發(fā)動機故障燈，可能發(fā)動機會有抖動、熄火、缺缸的情況，更嚴重就是發(fā)動機某些部件有問題，比如點火線圈、氧傳感器。。。

你找個原廠冷卻液的罐子看看上面寫的說明寫得很清楚的，一定要勾兌。必須勾兌。

用添加劑就寶馬原廠的，其他的別亂用。我都加中石油95，之前加石化跟殼牌都不行，亮燈

你這是用手機檢測還是別的設備

低速行駛真的抖超過40碼就沒啥感覺了

前后氧傳報警和低速駕駛有關，但要是開了6萬左右建議換掉，不換油耗會高點。三元催化也建議在換氧傳前清洗一下試試。

上次保養(yǎng)換了氣門市蓋墊。。。？

那就要去修了，不過也大工程，可以二手賣了，換過一臺。

張緊輪過緊。我的自己裝的。第一次也響，重新裝二道就不響了。裝這個正時皮有講究。

一年換一次機油？？？？就算里程沒到時間是不是長了點，我1年也就跑1萬公里，半年換一次機油。