英菲尼迪Q50

英菲尼迪Q50的前懸架類型是雙叉臂獨(dú)立懸架，而且還配備了橫向穩(wěn)定桿，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架，這款車的后懸架也有橫向穩(wěn)定桿。一般講究操控的汽車前懸架都會(huì)使用雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架也都會(huì)使用多連桿獨(dú)立懸架。英菲尼迪q50是一款運(yùn)動(dòng)型豪華轎車，大尺寸的進(jìn)氣格柵源自于英菲尼迪LE概念車，全新的大燈同LE概念車一樣采用了鷹眼式的設(shè)計(jì)，車身線條方面非常飽滿和有質(zhì)感，波浪形的腰線非常少見，配合其他方面的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，整車的風(fēng)阻系數(shù)降至0.25左右。

英菲尼迪Q50的軸距是2850毫米，Q50是進(jìn)口版車型，所以沒有加長軸距。英菲尼迪Q50是一款中型轎車，其車身尺寸長寬高分別是4790毫米、1823毫米、1450毫米，行李箱容積是500升，車內(nèi)空間還是比較充足的。英菲尼迪Q50這款車一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是3.7升v6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是3.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，使用3.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型是混動(dòng)版車型，與這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的都是7at變速箱。英菲尼迪Q50的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架，這款車的前后懸架都是有橫向穩(wěn)定桿的，這樣可以降低快速過彎時(shí)的側(cè)傾幅度。

英菲尼迪q50發(fā)動(dòng)機(jī)是四缸，全系使用2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，有211馬力和350牛米的最大扭矩，能在每分鐘5500轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大功率，能在每分鐘1500到3500轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，使用了鋁合金缸蓋缸體，與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7at變速箱。英菲尼迪q50是一款中型運(yùn)動(dòng)轎車，前懸架使用雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用多連桿獨(dú)立懸架，前后懸架都有橫向穩(wěn)定桿，可以降低快速過彎時(shí)的車身側(cè)傾幅度。英菲尼迪q50車身長度為4867mm、寬度為1823mm、高度為1456mm、軸距為2898mm。

沒有可比性啊，當(dāng)然是選擇寶馬5系更好一些，無論是品牌動(dòng)力操控，或還有車輛的安全性配置，以及車身質(zhì)量上，都是相對來說更好一些。英菲尼迪算是二線豪華車的。

英菲尼迪Q50這款車的隔音效果還是可以的。主要是胎噪，其實(shí)每款車子的輪胎都是會(huì)產(chǎn)生噪音的，就是有的聲音大，有的聲音小，噪音大的輪胎膠質(zhì)硬但是耐磨，噪音小的輪胎膠質(zhì)軟但是不耐磨，如果很討厭噪音的話，可以考慮換一下輪胎。

如果你是剛買的不久的話，車子的導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)該是比較新的，如果還想改善一下，可以去當(dāng)?shù)氐?S店進(jìn)行更新升級，或者是自己再重新下載新版的導(dǎo)航地圖，看網(wǎng)上還有人添加了安卓模塊，不過具體怎么操作你還要自己咨詢一下。

這款車子還是不錯(cuò)的，操控性也挺好，采用的發(fā)動(dòng)機(jī)是3.5升V型6缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)非常不錯(cuò)，起步快，百公里加速時(shí)間僅為4.9秒，百公里油耗大概在8個(gè)左右，在市區(qū)行駛的話差不多需要9個(gè)左右吧，具體油耗跟駕駛員以及路況有很大的關(guān)系。

作為一款進(jìn)口版中型車款，原車匹配3.5LV6油電混合動(dòng)力以及3.7LV6汽油版發(fā)動(dòng)機(jī)兩款可以選擇，肯定油電混合動(dòng)力車型經(jīng)濟(jì)環(huán)保節(jié)油效果好一點(diǎn)，家用一年一萬公里計(jì)算的話，兩款排量相差2800~3000左右費(fèi)用。

這是一款豪華品牌的中型車，油電混動(dòng)版采用的是3.5LV6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力也不錯(cuò)，百公里綜合油耗差不多在七八個(gè)油左右的，具體多少也需要看路況跟駕駛習(xí)慣。

這個(gè)我覺得還是寶馬5系的知名度要高一些，至于顏值方面肯定要看個(gè)人的。但是我個(gè)人更傾向于寶馬5系，畢竟它的檔次更高，知名度要更突出一些。

一年要是跑3萬公里的話，保養(yǎng)的費(fèi)用，加上燃油費(fèi)，再加上交強(qiáng)險(xiǎn)，商業(yè)險(xiǎn)，車船使用稅以及日常洗車等費(fèi)用，一年的養(yǎng)車成本大概需要花費(fèi)4萬元左右。

這個(gè)是定位屬于中型車的，配置的是3.5L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的，還有一臺(tái)50KW的電動(dòng)機(jī)的，正常來說混合模式下百公里油耗是需要7個(gè)左右的，也看行駛的路況了。

英菲尼迪Q50采用了新式的三幅方向盤，握感更加舒適，加上了鍍鉻的裝飾條顯得更加漂亮。而全新的儀表盤設(shè)定兩個(gè)主表盤，主表盤中內(nèi)嵌油量和水溫兩個(gè)小表盤，觀察起來更加直觀；同時(shí)其他狀態(tài)全部顯示在兩個(gè)儀表盤中間的大尺寸液晶屏幕上，大大增加了現(xiàn)代化的科技感。

進(jìn)口英菲尼迪Q50和國產(chǎn)英菲尼迪Q50L動(dòng)力系統(tǒng)是不一樣的進(jìn)口版Q50分別是3.5L和3.7L兩種動(dòng)力系統(tǒng)的配置。國產(chǎn)版Q50L只有2.0T一種動(dòng)力系統(tǒng)配置。個(gè)人還是推薦進(jìn)口英菲尼迪Q50

車輛購置稅都是稅務(wù)局套用的統(tǒng)一格式，即購車價(jià)÷(1 17%)×車購稅稅率10%。英菲尼迪Q50L的廠商指導(dǎo)價(jià)是26.48-38.98萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.56分位列第2，其中舒適性是第一名。以2018款2.0T菁英運(yùn)動(dòng)版國VI為例，采用前置后驅(qū)7擋手自一體變速箱，搭載2.0升渦輪增壓211馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)33.28萬元。購置稅約2.84萬元，落地約36.5萬元。

其實(shí)還是22550R17最好！雅閣就是這樣配的！同樣的低配21560R16！50的扁平比不厚不薄最合適！相信我沒錯(cuò)！

你好，英菲尼迪Q50整車軸距比較長，空間比較寬裕，舒適大氣，性能也更可靠，采用了奔馳的平臺(tái)研發(fā)而成，英菲尼迪Q50有3.7L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，3.5L Hybrid混合動(dòng)力，傳動(dòng)方面，匹配7速手自一體變速箱。動(dòng)力表現(xiàn)也很好，是一款不錯(cuò)的性能車。

凱迪拉克性能更好，操控出色底盤扎實(shí)，28T動(dòng)力充沛，更適合年輕人

行車電腦故障或者一鍵啟動(dòng)故障都會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)啟停問題，因?yàn)榭床坏綄?shí)車無法做具體的判斷，為避免影響使用建議您聯(lián)系當(dāng)?shù)厥酆笞鼍S修檢測。