中華V7

中華V7的豪華版，現(xiàn)在指導價在12.87萬，現(xiàn)在優(yōu)惠在8000左右的，這個可以參考一下看看，因為各地優(yōu)惠力度不一樣的

中華v7這款車正常的情況下市區(qū)油耗大概需要8.5，油耗主要還是根據(jù)駕駛習慣有關系的，還要根據(jù)實際情況的

中華v71.6渦輪增壓雙離合還是可以的，正常情況以及差不多的路況都是問題不大的足以應付，所以不用過分擔心這些問題，放心駕駛就好，現(xiàn)在雙離合技術也算成熟了，放心開吧。

這款車最低配完全可以滿足家用情況，一般家庭使用也無非就是逛逛街，上上班代步而已，主要還是為了出門便捷并非特別的享受使用，所以不必過于擔心配置方面，所以最低配家用完全沒問題的啦。

正常情況下，中華v7這款車的剎車片一般要到8~10萬公里更換，更換衣服大概需要450元左右。

這款車的內(nèi)飾主打科技感和運動感，液晶儀表盤、HUD抬頭顯示、中控大屏，都讓這臺車的內(nèi)飾看起來科技感爆棚。而電子檔桿加上平底方向盤的設計，給人一種隨時想要提速的沖動。非常的漂亮。

這款車官方給出的工程混合油耗是6.5L/km，排量1.6和1.8的是一樣的，但是實際開起來這款車的兩種排量也差不了多少，但是油耗會相對比較高一些，一般的情況下在8到9個左右吧

雖然排量上有差別，但是他油耗方面相差其實并不大，最多也就相差一到兩個油，主要還是看你個人的駕駛習慣，如果家用的話你1.6T的就足夠了，追求動力的話，那你選擇1.8T沒有問題。

中華V7滿載行駛的話百公里十個油吧，畢竟 瑞虎的燃油經(jīng)濟性真的一般般，而且這車的整 體尺寸比較大，所以油耗真的不可能低到哪 去，但是動力方面肯定是沒問題。

這款車型配置還是很高的，配備了前后獨立懸架，牽引力控制系統(tǒng)。車身穩(wěn)定系統(tǒng)，全車多氣囊，胎壓監(jiān)測。定速巡航都是他的標配經(jīng)常跑高速公路的情況下還是十分方便的。

空間上對比：中華V7的長寬高分別為4702×1932×1753mm，軸距為2770mm。博越的長寬高分別為4519×1831×1694mm，各項數(shù)據(jù)均不如中華V7，2670mm的軸距更是比中華V7少了整整100mm。動力對比：中華V71.6T的排量擁有150kW，280Nm的峰值扭矩。博越搭載1.8T和2.0L兩款發(fā)動機，其中1.8T低功率發(fā)動機最大功率120kW，最大扭矩250Nm；1.8T高功率發(fā)動機最大功率135kW，最大扭矩285Nm；2.0L發(fā)動機最大功率104kW最大扭矩178Nm.通過這些對比，無論從動力上和空間上中華v7，都比博越有一定的優(yōu)勢。但是在車主的保有量和影響力方面，是吉利博越占有優(yōu)勢。具體應該怎么選擇，就看你個人的側(cè)重點。

PACEMAN的發(fā)動機和中華V7的發(fā)動機不一樣的，定位也不同，PACEMAN是合資車，所以發(fā)動機也是合資技術。而V7這款發(fā)動機有寶馬技術而已，還是有些差異的，PACEMAN油耗還是不錯的，8-10個左右吧，參考下路況等等。

首先我們來了解下空調(diào)制冷的原理：制冷系統(tǒng)內(nèi)制冷劑的低壓蒸汽被壓縮機吸入并壓縮為高壓蒸汽后排至冷凝器，室內(nèi)空氣不斷循環(huán)流動，達到降低溫度的目的。簡單一點說就是和我們熟悉的家用空調(diào)制冷原理是一樣的。都是利用R12或是R134a壓縮釋放的瞬間體積急劇膨脹就要吸收大量熱能的原理制冷（目前汽車空調(diào)多使用R134a）。汽車空調(diào)分為四大件，分別為冷凝器、蒸發(fā)器、壓縮機和節(jié)膨脹閥。了解了空調(diào)制冷的原理和一些主要部件之后來分析下怠速時空調(diào)不制冷，但是行駛時空調(diào)就制冷常見的故障點有哪一些。1.空調(diào)系統(tǒng)中的制冷劑泄漏完，導致制冷劑沒有，所以空調(diào)不制冷了。處理方法：可以檢查下空調(diào)系統(tǒng)中的管路，空調(diào)泵，冷凝器，蒸發(fā)箱等一些部件是否有損導致制冷劑的泄漏。還有一個檢查方法可以在添加制冷劑的同時添加熒光劑，車輛使用一個禮拜之后使用專用的熒光燈檢查下空調(diào)系統(tǒng)，如有有泄漏點會發(fā)亮，就說明這個部件損壞了。2.空調(diào)泵內(nèi)部損壞，如空調(diào)泵內(nèi)部的活塞環(huán)損壞、離合器吸盤損壞等等。導致空調(diào)泵無法工作從而無法啟動制冷的效果，一般空調(diào)泵損壞會出現(xiàn)異響。處理方法：檢查下空調(diào)泵，如果損壞就需要更換空調(diào)泵。3.空調(diào)系統(tǒng)中的冷凝器散熱片過臟，導致空調(diào)系統(tǒng)的壓力和溫度過高，為了保護空調(diào)系統(tǒng)，所以空調(diào)泵停止工作了，所以空調(diào)不制冷。行駛時可以利用車速來使空調(diào)系統(tǒng)散熱，所以空調(diào)系統(tǒng)在車輛行駛時就會制冷了。處理方法：可以使用高壓水槍清洗下冷凝器的散熱片。清洗完之后使用高壓氣槍吹干。了解下空調(diào)制熱的工資原理。　按照熱源的種類進行劃分，汽車暖風系統(tǒng)主要分為兩種：一種是以發(fā)動機冷卻液為熱源（目前絕大多數(shù)車輛使用），另外一種是以燃料為熱源（少數(shù)中高檔轎車采用）。當發(fā)動機冷卻液溫度較高時，冷卻液流過暖風系統(tǒng)中的熱交換器（一般稱為暖風小水箱），將鼓風機送來的空氣與發(fā)動機冷液進行熱交換，空氣加熱后被鼓風機通過各出風口送入車內(nèi)。了解的熱源是利用冷卻液的熱量來制熱的和制熱的原理，所以我們首先要檢查的冷卻液是否足夠，如果冷卻液缺少了，空調(diào)的制熱效果就會不好。還需要檢查下冷卻風扇的工作是放正常，如果冷卻風扇常轉(zhuǎn)，水溫無法上升，空調(diào)制熱效果也會變差。暖風水箱堵塞或者泄露也會導致制熱效果差，甚至不制熱。以上幾點就是最常見的幾個空調(diào)制熱差的故障點。所以說需要定期更換冷卻液，長期不更換冷卻液會導致冷卻液變質(zhì)，冷卻效果降低，堵塞暖風水箱，導致空調(diào)制熱效果不好，冷卻液的更換周期一般是2年6W公里左右更換一次。

車載中控顯示大屏出現(xiàn)了故障，例如黑屏、花屏、閃屏、死機，基本上是以下幾方面的原因：1、車載電腦死機。因為現(xiàn)在車子的電子配件比較多，尤其是隨著車機互聯(lián)系統(tǒng)的更新迭代，很多車子的多媒體系統(tǒng)很復雜，出現(xiàn)車載大屏故障的情況就會增多?？梢試L試熄火從啟車子及車載電腦，看能否恢復大屏顯示，如果反復操作仍無法解決，抽時間去4S店對相應模塊進行檢測和刷新、維修。2、線路卡扣脫離。因為很多線路的鏈接都是通過卡扣直插的方式，在遇到顛簸的路段或原車安裝品質(zhì)等情況，可能會發(fā)生卡扣脫離或松動，導致車載大屏失效的情況，這個只能找4S店或修理廠拆開大屏后面進行卡扣的從新插緊。

車沒力量

你這個算法適合原價開發(fā)票的。我賣稅的時候特意問了稅務局。新規(guī)定是為了避免低開發(fā)票的。所以說七月一日之前買發(fā)票按實際價格開的劃算。七月一日以后原價開發(fā)票的劃算

就算質(zhì)量在好的車，也不敢保證每一輛車都是好的，最起碼我的車一點銹跡也沒有，五萬了，我說中華也沒有詆毀的意思，希望國廠車越來越好，我是個中國人！

建議選擇長安CS75，車輛的外形設計上沉穩(wěn)大氣，覺得霸氣硬朗，非常有個性，車輛的內(nèi)飾上做工非常細致考究，車輛的中控臺采用的是多層立體式雙炮筒儀表盤，搭配3.5寸TFT彩色顯示屏，車內(nèi)空間上應該說中規(guī)中矩，但是后備箱的空間在座椅翻倒之后可以獲得更多的拓展空間，動力上搭載的是1.5t和1.8t渦輪增壓發(fā)動機和2.0l自然吸氣發(fā)動機，1.5t渦輪增壓發(fā)動機的最大功率是一百二十五千瓦，最大扭距是230牛米，匹配的是日本愛信6AT/MT變速箱

吹毛求疵！又要不臟褲腳又要不凍住?！翱?V7?某些其他品牌SUV車型有這樣?設計，覺?工程師考慮不周?！惫?！哪個車符合你的要求你列舉一個出來呀！

5008沒有4008帥?。?！哈哈！不過標志是好車！??！雪鐵龍也是！誰用誰知道?。?！我開的就是雪鐵龍c6！一個字爽！因試駕v7底盤有點點雪鐵龍底盤的感覺，所以感覺特好，一下子來了興趣！！