V8 Vantage

四川地區(qū)V8 Vantage的價(jià)格在223.8 233.8萬之間。V8 Vantage作為一款備受矚目的車型其價(jià)格區(qū)間有著明確的界定。這一價(jià)格范圍體現(xiàn)了該車型在市場中的定位以及所蘊(yùn)含的價(jià)值。223.8萬的起始價(jià)格為消費(fèi)者開啟了擁有這款魅力座駕的大門而233.8萬的上限則表明了其在同級(jí)別車型中的較高水準(zhǔn)。在不同地區(qū)V8 Vantage的價(jià)格可能會(huì)因各種因素有所差異。但就四川地區(qū)而言此價(jià)格區(qū)間為消費(fèi)者提供了清晰的參考。無論是車輛的研發(fā)成本、技術(shù)含量還是品牌的影響力都在價(jià)格上有所體現(xiàn)。消費(fèi)者在考慮購買時(shí)可依據(jù)自身的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和需求權(quán)衡是否選擇這款車型。V8 Vantage在四川地區(qū)的價(jià)格為消費(fèi)者提供了選擇的方向無論是追求駕駛樂趣還是注重品牌體驗(yàn)都可結(jié)合自身情況進(jìn)行決策。

馬丁 V8 Vantage 的車身結(jié)構(gòu)是雙門雙座硬頂設(shè)計(jì)采用承載式車身。 這種車身結(jié)構(gòu)的大梁與車殼是一體的具有重心低、空間大、舒適性好的優(yōu)點(diǎn)。 它搭載了強(qiáng)勁的 4.0 升雙渦輪增壓 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)擁有 510 馬力和 685 牛米的最大扭矩性能出色。 前懸架使用雙叉臂獨(dú)立懸架后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架確保了駕駛的穩(wěn)定性和操控性。 承載式車身在家用轎車和超跑中較為常見因?yàn)槟芴峁└偷闹匦淖屲囕v在行駛中更加穩(wěn)定而且車內(nèi)空間更大乘坐更舒適。 與之不同的是非承載式車身的大梁與車殼是可以分離的重心比較高重量也較大但抗扭性能高適合應(yīng)對(duì)惡劣路況一般用于硬派越野車。 如果您對(duì)馬丁 V8 Vantage 感興趣可以親自去試駕感受其獨(dú)特的魅力。

馬丁 V8 Vantage 的最大扭矩有所不同。 早期版本其最大扭矩為 685 牛米。 而全新阿斯頓·馬丁 Vantage 搭載 4.0 升 V8 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩達(dá)到 800 ?！っ?。 造成這種差異是因?yàn)榘⑺诡D·馬丁工程師團(tuán)隊(duì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了大量精細(xì)的調(diào)校包括采用改進(jìn)的凸輪軸、優(yōu)化壓縮比、更大的渦輪增壓器和更強(qiáng)的冷卻能力從而實(shí)現(xiàn)了更高的輸出功率。 不同版本的馬丁 V8 Vantage 因其上市時(shí)間、車型配置等因素最大扭矩有所區(qū)別消費(fèi)者在選購時(shí)可根據(jù)自身需求和偏好進(jìn)行選擇。

馬丁 V8 Vantage 的最大扭矩為 800 ?！っ?。 全新阿斯頓·馬丁 Vantage 搭載 4.0 升 V8 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過工程師團(tuán)隊(duì)大量精細(xì)的調(diào)校包括采用改進(jìn)的凸輪軸、優(yōu)化壓縮比、更大的渦輪增壓器和更強(qiáng)的冷卻能力從而實(shí)現(xiàn)了更高的輸出功率最大扭矩達(dá)到 800 ?！っ?。 與前代車型相比扭矩增加了 115 ?！っ滋岣吡?15%。 比如 2020 年的車型其最大扭矩為 685 牛·米而到了 2024 年全新車型最大扭矩提升到了 800 ?！っ?。 這一提升使得車輛在加速和動(dòng)力輸出方面表現(xiàn)更為出色能為駕駛者帶來更強(qiáng)勁的駕駛體驗(yàn)。

馬丁新款vantage,馬丁v8 vantage怎么樣阿斯頓·馬丁 V8 Vantage 的發(fā)動(dòng)機(jī)為雙渦輪增壓式。裝配了 4.0 升雙渦輪增壓 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，此款發(fā)動(dòng)機(jī)具備 510 馬力以及 685 牛米的最大扭矩，能夠于 6000 轉(zhuǎn)每分鐘之際輸出最大功率，能夠在 2000 至 5000 轉(zhuǎn)每分鐘之時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用了鋁合金缸蓋缸體。和這款發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是 8 速手自一體變速箱。這款車的前懸架采用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架運(yùn)用了多連桿獨(dú)立懸架。雙渦輪增壓的配置令這款車的動(dòng)力極為強(qiáng)勁。渦輪增壓技術(shù)于眾多超跑的發(fā)動(dòng)機(jī)中均有運(yùn)用。渦輪增壓能夠在不提升發(fā)動(dòng)機(jī)排量的基礎(chǔ)上增添發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力異常強(qiáng)勁。渦輪增壓的原理亦很簡便，渦輪增壓器由排氣渦輪和進(jìn)氣渦輪兩個(gè)部分構(gòu)成。進(jìn)氣渦輪與排氣渦輪同軸相連。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)抵達(dá)一定轉(zhuǎn)速后，排氣擁有充足的能量推動(dòng)排氣渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)排氣渦輪旋轉(zhuǎn)后，進(jìn)氣渦輪也會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，壓縮空氣并將空氣吹入發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)。以上就是太平洋汽車對(duì)于《馬丁新款vantage,馬丁v8 vantage怎么樣》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。

馬丁v8價(jià)格,馬丁v8 vantage怎么樣馬丁 V8 Vantage 的現(xiàn)有車型發(fā)動(dòng)機(jī)未達(dá)國六排放標(biāo)準(zhǔn)，然而其強(qiáng)勁動(dòng)力依然是突出之處。該車配備了 4.0 升雙渦輪增壓 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠產(chǎn)生 510 馬力以及 685 牛米的最大扭矩，最大功率可于 6000 轉(zhuǎn)每分鐘之際輸出，最大扭矩輸出區(qū)間為 2000 至 5000 轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用了鋁合金缸蓋缸體，且與 8at 變速箱相匹配。值得關(guān)注的是，雖說大排量跑車的發(fā)動(dòng)機(jī)排放與油耗通常偏高，不符合國六標(biāo)準(zhǔn)，不過伴隨著技術(shù)的發(fā)展以及新款車型的問世，未來馬丁 V8 Vantage 有希望契合更嚴(yán)苛的排放要求。此外，伴隨環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，越來越多的汽車企業(yè)開始制造更為環(huán)保的汽車，以適應(yīng)日趨嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，并促使超跑逐步采納小排量發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的結(jié)合，以提升性能和環(huán)保表現(xiàn)。以上就是太平洋汽車對(duì)于《馬丁v8價(jià)格,馬丁v8 vantage怎么樣》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。

在落地價(jià)方面，V8 Vantage 2023 款 4.0T V8 F1 Edition Roadster 的官方指導(dǎo)價(jià)現(xiàn)階段為 2168000 元。以杭州為例，目前沒有任何優(yōu)惠。倘若全款購買，最終落地價(jià)則為 2409402 元。這當(dāng)中涵蓋購置稅 191858 元、上牌費(fèi)用 500 元、車船使用稅 2400 元以及交強(qiáng)險(xiǎn) 950 元。V8 Vantage 配備了前雙叉臂式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架。其長、寬、高分別為 4490mm、2153mm、1274mm，軸距為 2704mm。輪胎規(guī)格為前 255/35 R21，后 295/30 R21，輪圈采用了獨(dú)具個(gè)性的造型設(shè)計(jì)，輪圈展現(xiàn)出犀利的設(shè)計(jì)風(fēng)格。從車側(cè)看，該車顯得十分兇悍，靜態(tài)時(shí)也能給人一種動(dòng)態(tài)之美。以上就是對(duì)于《2021款 4.0t v8,4.0l v8》的回答，希望能對(duì)您有所幫助。

在落地價(jià)方面，V8 Vantage 2023 款 4.0T V8 Roadster 的官方指導(dǎo)價(jià)現(xiàn)階段為 1858000 元。以杭州市為例，目前暫無優(yōu)惠。若全款購買，最終落地價(jià)為 2065769 元。其中包含購置稅 164425 元、上牌費(fèi)用 500 元、車船使用稅 2400 元以及交強(qiáng)險(xiǎn) 950 元。V8 Vantage 的長、寬、高分別為 4465mm、1942mm、1274mm，軸距為 2704mm。車側(cè)呈現(xiàn)出獨(dú)具個(gè)性的視覺效果，彰顯出設(shè)計(jì)師所追求的“張揚(yáng)”姿態(tài)。該車采用了前雙叉臂式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。以上就是對(duì)于《v8 vantage s 4.7l,v8vantage落地價(jià)格》的回答，希望能對(duì)您有所幫助。

這輛車的發(fā)動(dòng)機(jī)是雙渦輪增壓的。這款車搭載了一臺(tái)4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩為510馬力和685牛米。輸出最大扭矩。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁合金氣缸蓋體。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速手自一體變速箱。這款車的前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。V8+雙渦輪增壓的配置非常給力。v8 發(fā)動(dòng)機(jī)有兩組氣缸，每組有四個(gè)氣缸，每個(gè)渦輪由四個(gè)氣缸驅(qū)動(dòng)。使用雙渦輪可以減少渦輪滯后。許多超級(jí)跑車發(fā)動(dòng)機(jī)都采用了渦輪增壓技術(shù)。渦輪增壓可以在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量的情況下增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是強(qiáng)大的。渦輪增壓的原理也很簡單。渦輪增壓器由兩部分組成，一個(gè)是排氣渦輪，另一個(gè)是進(jìn)氣渦輪。進(jìn)氣渦輪和排氣渦輪同軸連接。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)，廢氣有足夠的能量驅(qū)動(dòng)排氣渦輪旋轉(zhuǎn)。當(dāng)排氣渦輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，進(jìn)氣渦輪也旋轉(zhuǎn)，壓縮空氣并將其吹入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸。

該車發(fā)動(dòng)機(jī)不符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)。這款車搭載了一臺(tái)4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力非常強(qiáng)勁。這臺(tái)4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩為510馬力和685牛米，可在6,000轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大功率，在2,000至5,000轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大扭矩。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁合金氣缸蓋體。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)8at變速箱。這種大排量跑車的發(fā)動(dòng)機(jī)排放普遍都很高，油耗也很高，所以大部分大排量跑車的發(fā)動(dòng)機(jī)都不符合嚴(yán)格的國六排放標(biāo)準(zhǔn)。但新車型應(yīng)滿足國六標(biāo)準(zhǔn)。新款目前還未上市，對(duì)這款車感興趣的車友可以稍等片刻。國家出臺(tái)了嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)對(duì)車企進(jìn)行限制，讓車企可以制造出更加環(huán)保的汽車，對(duì)保護(hù)地球環(huán)境大有裨益。如果沒有嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)來限制汽車企業(yè)，環(huán)境污染將非常嚴(yán)重。隨著技術(shù)的發(fā)展，未來超跑會(huì)逐漸使用排量更小的發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)也會(huì)采用電動(dòng)機(jī)來提升動(dòng)力和性能。市場上已經(jīng)有一些混動(dòng)超跑，比如邁凱倫P1、保時(shí)捷918、法拉利Rafa等等。

你在用車中難免會(huì)遇到一些問題，比如馬丁V8 Vantage的最大扭矩是多少？這些小車問題都是大家非常關(guān)心的，下面小編就來教大家了解一下這些知識(shí)。也許你可以用它。以2018款阿斯頓馬丁V8華帝為例。它的最大扭矩是685Nm，這個(gè)數(shù)據(jù)在原廠條件下可以說是非常厲害了，甚至可以用恐怖兩個(gè)字來形容。有興趣的朋友可以隨便找?guī)卓钴嚳纯醋畲笈ぞ剡@個(gè)主要參數(shù)。不夸張的說，除了超跑，很少有車能超過這個(gè)數(shù)值。截止2019年11月9日，阿斯頓馬丁V8華帝最新在售車款為2018款，——2018款4.0T普通版僅售一款車，官方指導(dǎo)價(jià)：186.9萬元。阿斯頓V8華帝汽車定位中型跑車。車身尺寸方面，長寬高分別為4465x1949x1273mm，軸距為2704mm。座位的數(shù)量是兩個(gè)。動(dòng)力方面，搭載4.0升V型8缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8速手自一體變速箱，最大功率375KW，最大馬力510PS，最大扭矩685Nm，供油方式全部為缸內(nèi)直噴。百公里加速時(shí)間僅需3.6秒。驅(qū)動(dòng)模式為全后輪驅(qū)動(dòng)。懸架方面，前懸架為雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿獨(dú)立懸架。都配有可調(diào)懸掛。

在用車過程中，難免會(huì)遇到一些問題，比如馬丁V8 Vantage的車身結(jié)構(gòu)。每個(gè)人都會(huì)遇到這些車的問題。下面小編就給大家介紹一下這些知識(shí)，可能會(huì)對(duì)你有所幫助。這款車的車身結(jié)構(gòu)是雙門雙座硬頂，采用承載式車身設(shè)計(jì)。V8華帝屬于超跑。這款車配備了4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)性能強(qiáng)勁。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩為510馬力，685牛米，并且采用了鋁合金氣缸蓋。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速器。這款車的前懸架是雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。大部分超跑或者家用車基本上都設(shè)計(jì)有承載式車身，這個(gè)車身的大梁和外殼是一體的。在承載式車身上，可以看到前縱梁、后縱梁以及地板下的很多橫梁。承載式車身重心更低，空間更大，舒適性更好。只有大部分硬派越野車才會(huì)使用非承載式車身。這種車身的大梁和車殼不是一體的，這種車身的大梁可以和車殼完全分離。非承載式車身具有相對(duì)較高的重心和相當(dāng)大的重量，但這種車身具有非常高的扭轉(zhuǎn)性能，從而使車輛能夠應(yīng)對(duì)更惡劣的路況。很多車友通常都說自己有大梁，所以有大梁的車身是非承重車身。V8 Vantage性能強(qiáng)勁，設(shè)計(jì)帥氣。如果車友有興趣，可以試著開一下。

你在用車的時(shí)候難免會(huì)遇到一些問題，比如馬丁V8 Vantage的最大扭矩是多少？這些車的問題都是大家非常關(guān)心的。下面小編就來教你這些知識(shí)。也許你可以用它。以2018款阿斯頓馬丁V8華帝為例。它的最大扭矩為685Nm，在原廠條件下可以說非常強(qiáng)大，甚至可以用恐怖兩個(gè)字來形容。感興趣的朋友可以找?guī)卓钴嚳纯醋畲笈ぞ剡@個(gè)主要參數(shù)。不夸張的說，除了超跑，很少有車能超過這個(gè)數(shù)值。截至2019年11月9日，阿斯頓馬丁V8 Vantage在售最新車型為2018款，僅銷售——2018款4.0T普通版一款。官方指導(dǎo)價(jià)186.9萬元。阿斯頓V8華帝汽車定位中型跑車。車身尺寸方面，長寬高分別為4465x1949x1273mm，軸距為2704mm。座位的數(shù)量是兩個(gè)。動(dòng)力方面，搭載4.0升V型8缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和8速手自一體變速箱。最大功率375KW，最大馬力510PS，最大扭矩685Nm。燃料供應(yīng)模式是缸內(nèi)直接噴射。百公里加速時(shí)間僅為3.6秒。驅(qū)動(dòng)模式為全后輪驅(qū)動(dòng)。懸架方面，前懸架為雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿獨(dú)立懸架。配有可調(diào)懸掛裝置。

反正車的使用會(huì)有問題。比如馬丁V8華帝符合國標(biāo)嗎？這些車的小問題大家都很關(guān)心。然后，接下來的編輯會(huì)教你這些知識(shí)。也許你可以用它。這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)不符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)。該車搭載4.0升雙渦輪增壓v8發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力非常強(qiáng)勁。這款4.0升v8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有510馬力和685牛米的最大扭矩，它可以在6000轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)產(chǎn)生最大功率，在2000轉(zhuǎn)/分鐘至5000轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)產(chǎn)生最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁合金氣缸蓋總成。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速器。這種大排量跑車的發(fā)動(dòng)機(jī)排放很高，油耗也很高。當(dāng)然，大排量跑車的發(fā)動(dòng)機(jī)大多達(dá)不到嚴(yán)格的國六排放標(biāo)準(zhǔn)。但是新車必須符合國六標(biāo)準(zhǔn)。新車還沒有上市，對(duì)這款車感興趣的朋友可以等一等。國家出臺(tái)嚴(yán)格的排放限制，是為了限制汽車廠商，讓汽車廠商做出更環(huán)保的汽車，有助于保護(hù)全球環(huán)境。如果沒有嚴(yán)格的排放限制，環(huán)境污染會(huì)非常嚴(yán)重。隨著技術(shù)的發(fā)展，超跑之后可以逐步使用更小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，可以使用電機(jī)來提高動(dòng)力和性能。邁克爾庫倫p1、保時(shí)捷918、法拉利Rafa等混動(dòng)超跑上市。

V8 Vantage車身尺寸為長4465mm×寬1942mm×高1273mm，軸距2704mm，定位為跑車，官網(wǎng)報(bào)價(jià)為181.80-259.80萬元。V8 Vantage外觀方面，前臉采用蜂窩式的凸型格柵以及凸型輪廓設(shè)計(jì)，側(cè)面采用簡潔硬朗的車身造型以及很有立體感的車身設(shè)計(jì)，多輻的輪轂簡潔運(yùn)動(dòng)，標(biāo)志性的超細(xì)貫穿式尾燈，突顯了尾門的整個(gè)寬度；動(dòng)力方面，搭載4.0TV8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是8擋手自一體變速箱，最大馬力為510PS，最大扭矩為685N·m，0-100公里/小時(shí)的加速時(shí)間僅需3.6秒，最高速度可達(dá)314公里/小時(shí)，工信部綜合油耗為9.5L/100km。懸掛方面，采用的是前螺旋彈簧雙叉臂獨(dú)立懸掛加后螺旋彈簧多連桿獨(dú)立懸掛組合。

V8 Vantage百公里油耗量為9.5升，汽車搭配手自一體變速箱。V8 Vantage搭配4.7升v8發(fā)動(dòng)機(jī)，汽車的最大馬力可到達(dá)420匹，S型號(hào)最大馬力可到達(dá)430米，扭距最大為489Nm，汽車標(biāo)配6速手動(dòng)變速箱，加加速到百公里僅需4.2秒，汽車的最高時(shí)速可達(dá)304公里每小時(shí)，是阿斯頓馬丁旗下的跑車車型，目前在售5款車型。市場參考價(jià)在200萬元左右，汽車外形風(fēng)格簡約不張揚(yáng)，車身比例完美，汽車采用輕質(zhì)全合金結(jié)構(gòu)，使汽車的結(jié)構(gòu)剛性很強(qiáng)，比例完美的車身和更低的車輛重型為汽車的靈活性，平衡性和操控性提供了基礎(chǔ)。

V8 Vantage汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力分別可以達(dá)到510PS，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為177950。Vantage這個(gè)詞最早出現(xiàn)在1913年，當(dāng)時(shí)被冠以“Vantage”字樣的阿斯頓·馬丁車輛都屬于高性能產(chǎn)物，為了能適應(yīng)年輕一代的用車需求，V8 Vantage應(yīng)運(yùn)而生。阿斯頓·馬丁在細(xì)節(jié)上的考慮十分精細(xì)，比如車的避震器上座的用材是鑄鋁，機(jī)蓋內(nèi)壁和水箱上方設(shè)有通風(fēng)道，閉蓋后兩者間形成了聯(lián)通，行駛時(shí)外端將空氣強(qiáng)制導(dǎo)入，內(nèi)端則直接對(duì)準(zhǔn)著增壓器本體，增強(qiáng)了冷卻效率，部件的工作環(huán)境大有改善。

近日，阿斯頓馬丁發(fā)布了一款特別版車輛——V8 Vantage N420，這款車是2007年V8 Vantage N400的前身，在新博格林24小時(shí)耐力賽中取得了巨大成功。 該車型采用4.7L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率420馬力。它配備了Sportshift手自一體變速箱。由于N420使用了更多的碳纖維部件，N420的重量比普通版輕了27kg。 外觀方面，碳纖維前擾流板和車側(cè)邊框很容易分辨出它和普通版的區(qū)別。10輻黑色合金輪轂是N420獨(dú)有的。車內(nèi)以黑色為主，阿爾坎塔拉真皮包裹的方向盤看起來非常出色。座椅由碳纖維制成，以減輕車身重量。藍(lán)牙系統(tǒng)和停車輔助系統(tǒng)是標(biāo)準(zhǔn)配置。 以上是阿斯頓馬丁特別版V8 Vantage性能的一些信息。童鞋們可以分享一下自己的不同看法。

馬丁v8vantage的車身結(jié)構(gòu)為雙門雙座硬頂，采用承重車身設(shè)計(jì)。馬丁V8vantage屬于超級(jí)跑車。這輛車配備了4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能非常好。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)有510馬力和685牛米的最大扭矩，并使用鋁缸蓋缸體。8at變速箱與此發(fā)動(dòng)機(jī)匹配。該車前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。馬丁v8vantage的長度、寬度和高度分別為4465mm、1942mm和1273mm，軸距為2704mm。馬丁V8Vantage的外觀呈現(xiàn)出炫亮的跑車線條，同時(shí)又保留了獨(dú)特的阿斯頓·馬丁風(fēng)格。而其傳統(tǒng)的手工工藝內(nèi)飾體現(xiàn)的則是顯著的21世紀(jì)風(fēng)格，并選材于上乘材料。

馬丁v8vantage的車身結(jié)構(gòu)為雙門雙座硬頂，采用承載式車身設(shè)計(jì)。馬丁V8vantage是一款超跑。這款車配備了4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能很好。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩為510馬力，685牛米，缸體采用鋁制缸蓋。8at變速箱匹配這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。馬丁v8vantage的長寬高分別為4465mm、1942mm和1273mm，軸距為2704mm。馬丁V8Vantage的外觀呈現(xiàn)出炫目的跑車線條，同時(shí)保留了獨(dú)特的阿斯頓馬丁風(fēng)格。傳統(tǒng)的手工內(nèi)飾體現(xiàn)了21世紀(jì)的非凡風(fēng)格，由優(yōu)質(zhì)材料制成。