買車

這個沒什么不合理的，分期購車就是說，貸款方需要承擔(dān)一定的風(fēng)險而且現(xiàn)在的貸款購車只要擔(dān)保，不需要額外抵押，車本身就是抵押也就是說，在貸款全部償還完畢之前，車還不完全屬于車主，仍屬于貸款方貸款方把車子給車主用，車主定期還款，為了保障各自的利益，GPS必不可少貸款購車，其實和車輛抵押，沒有什么本質(zhì)區(qū)別

買車的確是撞大運(yùn)，樓主不用太糾結(jié)，現(xiàn)在的車出廠基本都檢查過了，比亞迪售后我去過幾次，還是很靠譜的。我的看法是主要聽聽發(fā)動機(jī)的聲音是否平順安靜，外觀沒有破損，其它都不用管了，4S店也會有師傅驗過的。

如果資金充裕，建議直接全款買車。1.可以避免銀行手續(xù)費(fèi)（多數(shù)是4S店自己賺取的）2.有的地方還有所謂的銀行利息（也是4S店賺的）3.車輛證書直接到手，省的抵押（還款前不屬于你）4.避免過多的征信不良或者相關(guān)。

沒關(guān)系，質(zhì)保自購車大票的日期起。

上面說的都是廢話，去北京買車只要不要他們的電子保險就可以，很多地方不支持電子保險。只需明白這一個問題就ok！其他都一樣

我現(xiàn)在開的12款新帕薩特，目前不到21萬公里，亂七八糟配件換了一堆，小毛病不斷，對大眾失去信心了，難怪都說修不好的大眾開不壞的豐田……不是黑大眾，只是覺得大眾在吃老本

看自己習(xí)慣及需要，雙離合的作用是能消除換檔離合時的動力傳遞停滯現(xiàn)象，多用在跑車上。普通離合器換檔時踩下離合動力就切斷了，出現(xiàn)停滯，而雙離合則不會，或者停滯時間非常短。手自一體就是將汽車的手動換擋和自動換擋結(jié)合在一起的變速方式。也就是說也可以只踩油門自動換檔用也可以手動變檔。手自一體優(yōu)點就是駕駛輕松的同時又能挽回一些駕駛樂趣，缺點就是燃油經(jīng)濟(jì)性較差。普通手自一體變速箱由傳統(tǒng)自動變速箱發(fā)展而來，這類變速箱上都有顯著的 /-標(biāo)志，駕駛員可以切入這個位置手動切換擋位，但普通手自一體的手動模式在響應(yīng)速度上完全不能同手動變速箱相提并論，提升駕駛樂趣非常有限。

買車時千萬不要買哪種車？蘿卜青菜，各有所愛。只要是車，就有一定市場，沒見什么車，哪怕口碑再差，造型再丑，也能賣出去。

在車展的時候，或者9、10月份買車都是比較便宜的，因為這個時候商家為了增加銷量、清理庫存。

很欣賞Mavel的配置，只有國產(chǎn)品牌廠家才會這么厚道。不過，續(xù)航里程過短是消費(fèi)者下決心買單前不容回避的顧慮所在，希望盡快克服，考不考慮退出混動版？

首先你要大概了解你當(dāng)?shù)氐穆丬噧r格，然后去的時候先叫銷售開個預(yù)算單，你看看裸車的價格和你心里的價格差多少，先把裸車價格砍到你心里價位附近就可以，然后看一下其他費(fèi)用，有沒有不合理的

這個問題不能說有問題，但是不全面，而且為什么要加上農(nóng)村這兩個字，城市沒有攀比的現(xiàn)象嗎？根據(jù)題主的意思好像就是農(nóng)村人就是買不起車，感覺買車就是為了攀比，城里人買車就是為了正事。不得不說現(xiàn)在農(nóng)村確實有一部分人是為了攀比才買的車，但是也說明了一個問題，那就是農(nóng)村不再是以前的農(nóng)村了，現(xiàn)在農(nóng)村的生活條件還是非常好的。很多人買車確實也沒有必要，但是車本來就是一個代步工具，不是說一定要有用才去買車，只要自己有實力的話，現(xiàn)在車也是基本的工具了，基本上家家戶戶都有了。生活水平提高了，農(nóng)民手里有錢了，自然而然的就會消費(fèi)升級，花錢買車并無不妥。在農(nóng)村也確實存在買車攀比的現(xiàn)象，不過這種現(xiàn)象城里人要比農(nóng)村人做的更極致。農(nóng)村人買車但是不太懂車，基本上只要是個車，好開就行，大部分買的也是十萬左右的車，基本不用貸款。所以說在每個月剩不下錢的人眼里看來，他們買車是攀比，事實上這是對農(nóng)村人的一種偏見。

廣州應(yīng)該我買的比較便宜，6月提車的，殺價殺的狠，買車經(jīng)驗可以說算豐富吧！40.8萬的最后30萬成交送倒車影像行李架踏板車身膜之類的！年尾肯定貴！

1.以公司名義購車的好處：可以作為公司的資產(chǎn)，提取折舊，減少公司的企業(yè)所得稅；2.以公司法人的名這買車是不可以報銷的,只有以公司的名義買車，才可以計入公司的固定資產(chǎn)。如果以個人的名義買車，可以由公司與買車人簽定租賃協(xié)議，如果有租費(fèi)，要到地稅局交租金營業(yè)稅。簽了協(xié)議該車的租金、加油、路橋、修理費(fèi)等可以計入公司費(fèi)用，但取得的增值稅票不可以抵扣，養(yǎng)路費(fèi)和保險費(fèi)不可以計入公司費(fèi)用的。建議以公司的名義買車，計入固定資產(chǎn)可以計提折舊，車輛發(fā)生的費(fèi)用可以全部計入公司費(fèi)用，取得的增值稅票可以抵扣。

簡單來說，4S就像是你家附近大型的連鎖超市，汽貿(mào)就像你小區(qū)的門市部！??！大型超市的東西貴，?。。￠T市部的價格便宜至于東西真假，就不好說了！??！大型超市相對于門市部要有保障點，但是門市部也不一定就賣假貨

到店之后冷靜的先看看車子的外觀，不要著急巧妙的問問這車的有點，或者知道有什么車和這車配置很相同，可以坐下談，這樣顯得有誠心購買，銷售也會給好價格。

現(xiàn)在買，華算呀！

總的來說，全款買車和分期付款買車各有利弊，如果車價不太高，建議還是全款，如果手里資金有其他用途，你只要合理配置自己的資產(chǎn)，分期付款買車也未嘗不可！

各有優(yōu)缺點：前驅(qū)的特點：　　1、優(yōu)點：　　1）造價低 廠家設(shè)計和生產(chǎn)汽車的時候首先考慮的是造價。前驅(qū)設(shè)計相對后驅(qū)來說，不管設(shè)計和組裝都比后驅(qū)費(fèi)用低。前驅(qū)車不需要后驅(qū)動軸和后齒輪箱，傳動系統(tǒng)也和后驅(qū)有所不同，組件少而且集中。這使得汽車的其他部分，比如制動系統(tǒng)、油路，排氣系統(tǒng)容易布置在汽車的下部?！　?）減輕重量 同樣排量和馬力，汽車自身重量越輕，加速越容易，剎車距離越短，而且越省油。前驅(qū)的機(jī)械組件相對于后驅(qū)少而且簡單，所以能減輕不少重量。而且因為引擎和驅(qū)動橋的重量都加載在作為驅(qū)動輪的前輪，有助于提高車的牽引力，這在光滑的路面上非常有利?！　?）增加內(nèi)部空間 前驅(qū)不需要像后驅(qū)那樣在地板上給后驅(qū)設(shè)備留出空間，所以空間的利用上有更多的余地?！　∪秉c：　　1、操控性 前驅(qū)最大的缺點就是操控性。前后最理想的重量分布是50：50，但是前驅(qū)車很少也很難做到這一點。因為相對部件集中的前部來說，后部重量變得很輕。后輪很容易失去抓地力，尤其是在濕滑的路面上。　　2、前輪負(fù)載過大 前輪既要負(fù)責(zé)牽引又要負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，任務(wù)太多自然無法盡善盡美，轉(zhuǎn)向不夠精確，加速和剎車時前橋的負(fù)擔(dān)過重，抬頭和點頭更明顯，影響舒適性?！　『筝嗱?qū)動：汽車最早就是后驅(qū)的，現(xiàn)在貨車仍然是后驅(qū)。　　優(yōu)點：　　1、操控性好 因為一些組件從前部移到后部，前后的重量分布也容易接近50：50，大大的改善了汽車的平衡性和操控性。這就是為什么大多數(shù)跑車都采用后驅(qū)的原因。　　2、維修容易 前置后驅(qū)的安排也使發(fā)動機(jī)、離合器和變速器等總成臨近駕駛室，簡化了操縱機(jī)構(gòu)的布置和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)，更加便于車輛的保養(yǎng)和維修?！　?、和其他兩輪驅(qū)動的行駛相比，前置后驅(qū)在良好的路面上啟動、加速或爬坡時，驅(qū)動輪的附著壓力大，牽引性明顯優(yōu)于前驅(qū)形式。同時采用前置后驅(qū)的車型還具有良好的操縱穩(wěn)定性和行駛平順性，有利于延長輪胎的使用壽命?！　∪秉c：　　1、成本高 后驅(qū)部件多，組裝復(fù)雜，同時造成車內(nèi)空間減小。但隨著后輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)的采用，使得后驅(qū)車的空間有大的提高余地。　　2、牽引力不足 盡管一些部件被移到的后部，但是相對于前驅(qū)來說，作用于驅(qū)動輪（后輪）的重量還是相對較輕，而牽引力的特點是作用于發(fā)力點（驅(qū)動輪）的重量越大，牽引力作用起來越穩(wěn)定，所以牽引力不足一直是后驅(qū)車存在的問題?！　?、動力損失 發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的動力經(jīng)過傳動軸傳遞到后橋，輸出功率會有損耗?！　∵@些都是在普通駕駛條件下靜態(tài)的去分析前驅(qū)和后驅(qū)的區(qū)別，而至于我們平常談到的關(guān)于前驅(qū)轉(zhuǎn)向不足、后驅(qū)轉(zhuǎn)向過度的差異性，那在比較極端的駕駛情況下才會出現(xiàn)，作為普通消費(fèi)者在日常的使用過程很難說能有明顯的區(qū)別?！　嶋H上，早期的汽車都是后驅(qū)設(shè)計。大約在70年代后期，前驅(qū)汽車開始出現(xiàn)，然后大部分轎車開始采用前驅(qū)設(shè)計。隨著汽車業(yè)的發(fā)展，很多車又返回到后驅(qū)。從前的轎車為什么不用前驅(qū)呢？主要是設(shè)計和制造兩方面的原因。　　前驅(qū)車必須橫置發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)要豎著放，動力再繞到前面，象吉普車的分動器一樣，有許多困難，而且費(fèi)材料，成本必然上升。要橫置發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)就要設(shè)計得緊湊，這種緊湊型的發(fā)動機(jī)，在沒有計算機(jī)輔助設(shè)計的時候，是很難設(shè)計和布置的?！　〖词乖O(shè)計出來，也沒有什么意義。因為從前的制造水平低，故障率高，一輛車要不停地修理，就如今天的貨車一樣。緊湊型的發(fā)動機(jī)，修理起來非常困難，要拆光很多東西甚至所有東西才能摸到所要修理的部位，這是不可想象的，因此在制造水平提高以前，發(fā)動機(jī)艙需要空間以供修理，不可能搞得那么緊湊，塞得滿滿的。　　科技進(jìn)步以后，計算機(jī)輔助設(shè)計使得緊湊布置容易，同時制造水平也提高 了，發(fā)動機(jī)可以很長時間無故障，新車幾年不用修理，耐用性有了保障，這才有前驅(qū)的可能。因此，前驅(qū)就流行了起來。

這種東西沒有合不合算一說，因為貸款算下來一定高于全款，但是你的首付少啊，預(yù)算不夠的情況下，能提前開上心意的車…就看你的個人情況了