用車

IACC技術(shù)功能有很多啊，比如前面突然出現(xiàn)個行人還會主動提醒和制動。

你好，這個都可以的不影響的，只要正確的操作駕駛就好了

您好。大眾輝煌的作為大眾新一代的旗艦型產(chǎn)品。外觀大氣，低調(diào)。特別適合商務(wù)成功人士使用低調(diào)而不張揚。家用商務(wù)都不錯。目前380TS i兩驅(qū)商務(wù)版。指導(dǎo)價34萬元左右。在我們地區(qū)優(yōu)惠65,000元左右。分期落地，大概在33萬元左右。

我們家開酒店的，平時接散客的話就是2.0 CVT的軒朗，客戶對軒朗的好評度還挺高的。

您好 尚酷相比寶馬318i用車成本要低，大眾尚酷配件屬于大眾化配件，配件相對便宜，好買，寶馬配件不管是原廠配件或者副廠配件，價位都很高，還有保養(yǎng)費用，大眾尚酷相對便宜

感謝邀請！新能源車型市場確實越來越火，各家車企也在不斷推出新的新能源車型。當(dāng)然，也有不少人對新能源車型持觀望態(tài)度，對于新能源車用車方面也知之甚少，那么我就簡單說一說新能源車型在冬季用車有哪些需要注意的地方，希望能對題主有所幫助。先從原理說起，目前市場上所有的動力電池，都是屬于鋰電池這一大的家族。它的電池正極材料活性物質(zhì)，溫度越低，活性越差，正極鋰離子在材料內(nèi)部通道中的擴散越困難；負(fù)極表面的SEI膜，是電解液與負(fù)極材料初次接觸時候形成的一層鈍化膜，它能夠允許鋰離子進入和脫出。當(dāng)溫度降低，鋰離子通過SEI膜也變得困難；電解液的活性，在低溫下同樣變差，離子在電解液中的擴散能力降低。帶電離子的移動速率，宏觀上的表現(xiàn)就是電流值的大小。這就說明溫度與電池內(nèi)部容納的能量有明確的對應(yīng)關(guān)系，溫度過低就會導(dǎo)致電池內(nèi)電能的減少，就和我們的新陳代謝類似，冬季時，代謝速度慢，人的活力也不及夏天。對于電池的這一化學(xué)特性，目前車企主要有三種應(yīng)對方案：一是完全不設(shè)加熱裝置，依靠電池包內(nèi)部的發(fā)熱量進行保溫。這種車型在冬季高緯度場景下使用時會遇到充電困難、續(xù)航銳減的情況。這種方案的成本最低，續(xù)航憂慮最高，合資品牌的軒逸?純電也是如此。二是利用電池包本身的電量對電池包進行加熱，耗費極少一部分電量來保證整個電池包的能量轉(zhuǎn)換過程高效運轉(zhuǎn)。當(dāng)外界溫度低于系統(tǒng)設(shè)定閾值時，車輛將自動激活電加熱模塊，開始利用自身電量為電池包內(nèi)部提升溫度，保證方形鋁殼鎳鈷錳三元鋰電芯內(nèi)部的化學(xué)物質(zhì)活性，令其充電與放電自如。這種車型僅僅加入了電池包加熱裝置，車輛整備質(zhì)量不高，因此能獲得不錯的冬季續(xù)航成績，唐DM的智能溫控系統(tǒng)便是基于此研發(fā)的。從目前一些車主的實測來看，唐DM的續(xù)航在冬季沒有受到氣溫太大的影響，表現(xiàn)依舊相當(dāng)優(yōu)秀。三是利用外掛的超小排量汽油機/柴油機產(chǎn)生熱量，對電池包進行加熱。這種方式需要另外加注燃油，整個系統(tǒng)成本也要近1萬塊，這些車型普遍整備質(zhì)量較大，相比同級來說售價也不算低，關(guān)鍵是因為依然需要使用燃油，所以用車成本在無形中進一步上漲。而我們自己在用車方面也有一些技巧需要注意，比如：1.隨用隨充，每一次用完車之后，我們就應(yīng)該趁著電池包內(nèi)部大概在20-30℃舒適溫度區(qū)域內(nèi)，直接將車輛接入充電樁，讓電池包在適宜溫度區(qū)域進行充電；2.盡量選擇環(huán)境溫度更穩(wěn)定的地下車庫停車也是一個有效的解決方法；3. 車輛起步、載人、上坡時，盡量避免猛踩加速，導(dǎo)致大電流放電，冬季駕車應(yīng)勻速駕駛以保持電池健康；4. 充放電預(yù)熱，這點和燃油車類似，都是在啟動車輛的前期，約3-5分鐘的勻速行駛，給電池預(yù)熱，提升電池活性和容量，延長純電續(xù)航。不過既然題主選擇了搭載電池包電加熱系統(tǒng)、智能溫控系統(tǒng)的唐DM，那么只要注意這些冬季用車技巧，相信它的續(xù)航能力是能滿足你日常用車需求的，不需要太過擔(dān)心冬季用車問題。

新能源車型在冬季時用車相比于夏季確實需要更多的用車技巧，比如空調(diào)暖風(fēng)溫度設(shè)定不宜過高，電池維護的話，就是每周至少進行充滿一次，每月至少進行一次滿充、滿放，DM車型可放電至SOC 5%，EV 車型放電到SOC 15-20%，目的就是進行電池均衡以及保障電池活性、容量。

我來補充一個用車小技巧哈，題主你可以把預(yù)約充電用起來。比如你晚上充電的時候預(yù)約好時間，早上上班直接取搶走人。趁電池還是熱的，這樣電池放電效率高，續(xù)航里程能多一些。

常識來說，車子不能停太久，就算不經(jīng)常開，隔段時間也要給它做下熱身，特別是冬天。而且建議最好停在地下車庫、暖庫等一些溫度較高的地方，這樣可以降低電池?zé)崃可⑹?，保證車輛使用性能。

榮威rx 8這款車平均每次保養(yǎng)周期為一年之內(nèi)或一萬公里，按照你的用車需求，也就是每年做一次保養(yǎng)就夠了，每次保養(yǎng)的費用大概在800元左右，保險如果是全險的話，價格大概在4000元左右

感謝邀請！新能源車型和傳統(tǒng)燃油車最大的不同點就在于動力源，絕大部分新能源車型的動力源為電池。而現(xiàn)在大部分人對于新能源車型的續(xù)航理解和使用方式、習(xí)慣仍有不小的誤區(qū)，我簡單的分別從電池本身和純電動車的用車技巧兩部分來談?wù)勗狤V吧。首先是動力電池本身。目前新能源車型的動力電池都屬于鋰電池一類，對于鋰電池來說，低溫都會影響電池正負(fù)極材料的活性、電池的內(nèi)阻、以及電池的充放電電壓。簡單來說的話，溫度越低，電極材料的活性也就越低，電解液中的鋰離子移動數(shù)量就越少，而且驅(qū)動其移動的能量就越高，這種情況下表現(xiàn)出來的表象就是電池容量低了。這種狀態(tài)可以類比于人在冬季的時候，活力是不及夏季高的。但是這種容量的減少是暫時的，是可逆的，環(huán)境溫度回升，電池就能恢復(fù)到正常狀態(tài)，所以第一點就是冬季續(xù)航略有減少完全不用擔(dān)心。然后是純電動車的使用技巧。做好以下幾方面就可以有效提升冬季續(xù)航：1. 根據(jù)自己用車的時間，預(yù)約充電，比如上班族晚上預(yù)約好充電時間，早上拔掉開車走人，這樣能借助充電的熱量提高續(xù)航。2. 冬季，車輛起步、載人、上坡時，盡量避免猛踩加速，導(dǎo)致大電流放電，冬季駕車應(yīng)勻速駕駛以保持電池健康；3. 合理存放車輛，保持電池活性。冬季，有條件的話盡量將車輛停放在溫度較高的車庫，或者采取一定的保暖防凍措施，例如用保暖篷布包覆等以增加電池活性，有效提升電池容量。4. 新能源車避免在靜止?fàn)顟B(tài)下長時間使用車輛用電設(shè)備，例如：音響、空調(diào) 等，以免導(dǎo)致低壓電池虧電。5. 減少行車阻力，盡量減少車上閑雜物品的放置，減輕載重。6. 充放電預(yù)熱，這點和燃油車類似，都是在啟動車輛的前期，約3-5分鐘的勻速行駛，給電池預(yù)熱，提升電池活性和容量，延長純電續(xù)航。

除了過爛路的時候覺得懸架偏硬一點，平時在鋪裝路面上跑都很舒服。

這個主要注意一下不要洗車就行，已經(jīng)有兩天左右了就可以正常用了不會有什么影響

空間要求不大的果斷飛度，那個保質(zhì)還是合資，艾瑞澤5性價比高，空間大，一個小型車一個緊湊型，看車尺寸和軸距就看出來差好多

總結(jié) 應(yīng)該是玻璃升降主開關(guān)故障，新車，免費索賠

我們地區(qū)不用噴字，可能有地區(qū)差異，建議咨詢當(dāng)?shù)剀囓嚬芩?，希望能夠幫到?/div>

沃爾沃發(fā)動機和變速箱技術(shù)成熟，故障率低，而且安全系數(shù)在所有車型當(dāng)中是比較高的；而且這款車無論是在舒適性的還是操控性能上都有良好的表現(xiàn)，但是這款車的配件比較貴，維護、維修、保養(yǎng)的費用比奔馳還要高。

您好 這種情況的話可以找修理店或者開鎖的給您開下鎖就可以了。并不是什么大問題的，這個可以放心的。

車管所會用專門的“透光率計”來進行檢測，只要將其放在汽車玻璃上就會出現(xiàn)相應(yīng)的數(shù)值，從而判定是否達標(biāo)。低于70％就不行的。

92和95只是汽油的的標(biāo)號，英朗的發(fā)動機最低要求是92的，當(dāng)然加95也是可以的。每隔段時間可以添加一瓶燃油添加劑就可以。