賽車(chē)那種方向盤(pán)的轉(zhuǎn)角是多少度的,與普通家用車(chē)一樣嗎?那得看什么賽車(chē)。一般的家用車(chē)是900°轉(zhuǎn)向。賽車(chē)一般不會(huì)是900°,但是具體是多少得視賽車(chē)類(lèi)型而定。F1是240°轉(zhuǎn)向(左右各120°),但是比賽期間只用110°,并且它是非線性轉(zhuǎn)向,一般的房車(chē)和GT是540°,GP2是360°。民用車(chē)的最大轉(zhuǎn)向度數(shù)通常720-1440度之間(我個(gè)人經(jīng)驗(yàn)).普桑為900度.一般質(zhì)量越大,回旋度數(shù)越大,這是為了減輕轉(zhuǎn)方向盤(pán)時(shí)需要的力.WRC度數(shù)在600度左右。手戴著頭盔,視線受阻礙,所以在比賽中能看見(jiàn)的車(chē)內(nèi)范圍也是很小的。03還有就是,車(chē)手在比賽中的每一秒都在抓地力的極限上,需要高度的注意力才能全神貫注開(kāi)好車(chē),同時(shí)也需要巨大的體力付出。用數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)話,一場(chǎng)高級(jí)別賽事中車(chē)手的平均心跳是150,平均脫水是2公斤。如此巨大的心力和體力的付出,就更需要將所有的操作集中在一個(gè)地方進(jìn)行,以減少不必要的損耗。所以多年的賽事經(jīng)驗(yàn)告訴賽車(chē)設(shè)計(jì)師,讓車(chē)手盡可能地在手不離開(kāi)方向盤(pán)的同時(shí),控制一切才是最佳選擇。04賽例方面,2014年9月11日,F(xiàn)IA開(kāi)始嚴(yán)禁任何與“提升賽車(chē)性能”相關(guān)的team radio,以保證車(chē)手是在“獨(dú)立地、未受到外界幫助地”駕駛賽車(chē)。也就是說(shuō),車(chē)隊(duì)的工程師可以看到很多賽車(chē)發(fā)來(lái)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù),但是他們無(wú)法遠(yuǎn)程對(duì)車(chē)輛設(shè)置做任何的修改。比賽開(kāi)始后對(duì)賽車(chē)的任何調(diào)整,必須由車(chē)手本人手動(dòng)完成。這就是為什么方向盤(pán)上有大量按鈕的另一個(gè)原因。這么多按鈕都有什么用呢?下面讓我們來(lái)仔細(xì)看看這款F1 Sauber C33方向盤(pán)吧。黃色“N”:在1,2檔時(shí)直接進(jìn)入空檔BRKBAL:調(diào)節(jié)前后剎車(chē)力的平衡黑色“BOX”:確認(rèn)賽車(chē)手是否要進(jìn)入維修區(qū)的意圖藍(lán)色和橙色S1/S2按鈕:根據(jù)需要可以預(yù)設(shè)各種功能Entry: 賽車(chē)入彎的不同設(shè)置橙色和綠色BRK-/BRK+:在預(yù)設(shè)的程序化的剎車(chē)力平衡調(diào)節(jié)和當(dāng)下BRKBAL設(shè)置間選擇IGN:控制點(diǎn)火正時(shí)調(diào)節(jié)白色ACK:確定系統(tǒng)更改PREL:控制預(yù)加載不同的補(bǔ)償扭矩紅色Oil:將燃油從副油箱轉(zhuǎn)移到主油箱黑色BP:激活離合器咬合點(diǎn)程序DRS:在DRS區(qū)域激活后尾翼紅色PL:激活維修區(qū)通道限速功能黑色R:激活無(wú)線電通話功能SOC:控制賽車(chē)ERS能量回收儲(chǔ)存系統(tǒng)Pedal:控制賽車(chē)踏板的反應(yīng)和回饋設(shè)置Fuel:控制燃油消耗率黑色OT:在進(jìn)攻和防守中激活性能表現(xiàn)系統(tǒng)Tyre:向ECU和其它控制單元告知當(dāng)前輪胎類(lèi)型,以決定各種調(diào)校BBal-/BBal+:細(xì)微調(diào)節(jié)剎車(chē)補(bǔ)償MFRS:多功能按鈕,可以調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)模式,燃油混合比,渦輪壓力值,出彎設(shè)置,超車(chē)瞬間加速,儀表盤(pán),試車(chē)中的巡航模式,離合器咬合點(diǎn)補(bǔ)償?shù)?。方向盤(pán)背后就是換擋撥片。C33方向盤(pán)上的LCD顯示屏,可以顯示多達(dá)100頁(yè)的車(chē)輛信息。比賽中最常用的信息比如轉(zhuǎn)速燈,提醒車(chē)手換擋時(shí)機(jī);檔位顯示和離合器狀態(tài);比賽圈速和剩余圈數(shù);進(jìn)PIT的相關(guān)信息;燃油量、水溫等狀態(tài);能量回收的狀態(tài)等等。還有一個(gè)模塊傳感器會(huì)連接賽會(huì),當(dāng)賽道上有事故發(fā)生,出現(xiàn)紅旗或者黃旗時(shí),車(chē)手的顯示屏上也會(huì)有相應(yīng)顏色的燈亮起作提示,以防車(chē)速太快車(chē)手沒(méi)有注意賽道旗語(yǔ)。