離地間隙

根據(jù)寶馬x1的使用說明書，寶馬x1空滿載時的離地間隙為195 cm，滿載5人時為135~140 cm。有些車型的最小離地間隙是一個范圍值，表示可能會配備可變懸架，離地間隙可以根據(jù)行駛情況進(jìn)行改變。根據(jù)負(fù)載情況，汽車離地間隙的高度值不是靜態(tài)的。因此，離地間隙的確定也取決于載荷的變化，離地間隙應(yīng)根據(jù)載荷變化的最大值來考慮。

簡單來說，最小離地間隙值表示汽車底盤的高度。數(shù)值越大，通過障礙物時越難支撐到底。一般測量標(biāo)準(zhǔn)是車輛滿載靜止時底盤下最低點(diǎn)到水平地面的距離，即最小離地間隙值。但最小離地間隙值不一定是靜態(tài)的，還取決于當(dāng)時車輛的載荷。而這個價值沒有好壞，而是看需求。一般的SUV車型都有較高的離地間隙來保證通過性。以運(yùn)動為主的跑車在操控性和穩(wěn)定性上的價值較小。

五菱凱捷的離地間隙為153mm。五菱凱捷是五菱旗下的一款緊湊型mpv。該車長寬高分別為4,875mm、1,880mm、1,700mm，軸距為2,800mm。配備探測雷達(dá)、ADAS駕駛輔助系統(tǒng)、高清攝像頭等安全配置。動力方面，五菱凱捷搭載上汽通用五菱代號280T的1.5T大功率發(fā)動機(jī)，最大輸出功率130 kW，最大扭矩250 Nm，匹配CVT變速箱。

寶馬x3的最小離地間隙是212mm；最小離地間隙是指在額定滿載的前提下，汽車停放在水平地面上時，底盤最突出部分與水平地面之間的距離。“最小離地間隙”的標(biāo)準(zhǔn)號是GB/T3730.3-1993，定義為車輛滿載時，底盤最突出部分與水平地面之間的距離(最大允許裝載質(zhì)量)。最小離地間隙應(yīng)考慮裝卸平臺在運(yùn)輸過程中的通過性，以及汽車接近普通人行道邊緣時不發(fā)生摩擦的可能性。

model3的離地間隙為138mm，也稱底盤高度，是指車輛最大承載量時，底盤到地面的最短距離。Model3是特斯拉旗下的一款電動中型車。其長寬高分別為4694mm、1850mm、1443mm，軸距為2875mm。Model3前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。駕駛模式為后置后驅(qū)，搭載純電動275馬力電機(jī)，一次充電續(xù)航里程可達(dá)400公里。

最大涉水深度是評價汽車越野通過性的重要指標(biāo)之一，是指汽車能夠通過的最深水域，也是安全深度。2019款帕杰羅最大涉水深度700毫米，離地間隙235毫米，接近角36.6度，離去角25度。進(jìn)風(fēng)口位于中網(wǎng)頂部，可以很好的控制速度，一般的涉水路面不在話下。這樣，對于離地間隙為235mm的帕杰羅來說，前方的深度完全沒有負(fù)擔(dān)，同時車身的高度在視野上對前方的道路有著更全面的控制。

modely的離地間隙為166mm，是指地面與車輛底部剛性物體的距離。離地間隙與車輛負(fù)載有關(guān)。負(fù)載越重，離地間隙越小。modely的長寬高分別為4750mm、1921mm和1624mm，軸距為2890 mm，搭載固定傳動比變速箱。Modely配備了車身穩(wěn)定控制、剎車輔助、胎壓監(jiān)測、倒車影像、前后雷達(dá)。發(fā)動機(jī)最大功率317 kW，最大扭矩545 Nm，輪胎尺寸255/45R19。

2019款奧迪A4L定位為最小離地間隙107 mm的車，前后懸架均為五連桿式獨(dú)立懸架，車身結(jié)構(gòu)為承載式。動力方面，搭載1.4T和2.0T兩種動力，其中1.4T發(fā)動機(jī)最大輸出功率110kW(150Ps)，最大扭矩250Nm和270Nm。2.0T發(fā)動機(jī)最大輸出功率140kW(150Ps)，最大扭矩320Nm。值得一提的是，2019款奧迪A4L提供符合國五排放標(biāo)準(zhǔn)和國六排放標(biāo)準(zhǔn)的車型。

東風(fēng)本田思域的最小離地間隙為105 mm，最小離地間隙是汽車滿載時底盤最突出部分與水平地面的距離，反映了汽車無碰撞通過有障礙物或不平地面的能力。東風(fēng)本田思域是一款緊湊型車。車身尺寸方面，長寬高分別為4649mm、1800mm、1416mm，軸距為2700mm。東風(fēng)本田思域采用1.5TL4渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力177馬力，最大扭矩220?！っ?。配備cvt無級變速器，最高時速200公里。

邁騰的最小離地間隙為114 mm，最小離地間隙是指汽車滿載和靜止時除車輪外的最低點(diǎn)與支撐面之間的距離，用于表示汽車無碰撞通過巖石、樹樁等障礙物的能力。邁騰是一款中型轎車，長寬高分別為4865毫米、1832毫米和1471毫米，軸距為2877毫米。邁騰搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率110 kW，最大扭矩250 Nm。其驅(qū)動方式為前置驅(qū)動，前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。

它是沈凱東風(fēng)大悅起亞的一款中型車，也是老款起亞K4的繼任者，定位在K3和K5之間。沈凱車型的最小離地間隙為117 mm，也就是117mm的“底盤高度”。整車系統(tǒng)有1.8L自然吸氣和1.6L渦輪增壓兩種動力配置。前者最大功率105 kW，最大扭矩176 Nm。后者最大功率129 kW，最大扭矩265 Nm。目前，沈凱已推出2017款和2019款車型，其中2019款將停產(chǎn)。其競爭產(chǎn)品為名圖、邁銳寶等入門級中型車。

modely的離地間隙為138mm，也稱底盤高度，是指車輛最大承載量時底盤離地的最短距離。Modely是一款緊湊型SUV，長寬高分別為4750mm、1821mm和1624mm，軸距為2,890mm。前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。Modely有四款車型：標(biāo)準(zhǔn)版、長續(xù)航版、雙電機(jī)全驅(qū)版、性能版。其中，長續(xù)航電機(jī)功率258kw，扭矩527nm。高性能車型的電機(jī)功率為340kw，扭矩為639nm。

modely的離地間隙為166mm，是指地面與車輛底部剛性物體的距離。離地間隙與車輛負(fù)載有關(guān)。負(fù)載越重，離地間隙越小。Modely是特斯拉旗下的中型suv。發(fā)動機(jī)最大馬力431匹，最大扭矩545牛米。配有固定傳動比的變速箱。modely的長寬高分別為4,750mm、1,921mm和1,624mm，軸距2,890mm，最高時速217km。該車駕駛模式為四驅(qū)雙電機(jī)，配備車身穩(wěn)定控制、剎車輔助、胎壓監(jiān)測、倒車影像、前后雷達(dá)。

離地間隙應(yīng)該和CR-V差不多，廣汽本田郝穎的車身尺寸比東風(fēng)本田CR-V大，如果從側(cè)面看，車身造型也有越野風(fēng)。郝穎的車身長度為4634毫米，寬度為1855毫米，高度為1679毫米，軸距為2661毫米。從側(cè)面看，它非常像一輛硬派越野車，輪眉很粗，門板很緊。郝穎的車身比東風(fēng)本田CR-V大多少？中國消費(fèi)者喜歡大的。我們來做個對比。CR-V的長寬高分別為4585/1855/1679mm。暗影比CR-V長49mm，同寬同高，軸距有所損失。從這里也可以看出兩車的關(guān)系。

2020款crv經(jīng)典車型最小離地間隙為135MM，中高配車型最小離地間隙為137 mm，最小離地間隙是車輛滿載時底盤最突出部分與水平地面之間的距離，反映車輛通過障礙物或不平地面而不發(fā)生碰撞的能力。2020 crv是東風(fēng)本田汽車公司生產(chǎn)的一款城市經(jīng)典SUV。2020款crv外觀時尚動感，線條流暢圓潤又不失運(yùn)動感；內(nèi)飾采用與新思域相同的液晶儀表盤和三幅式多功能方向盤。發(fā)動機(jī)為1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率193馬力，峰值扭矩243牛米，匹配6速手動或CVT無級變速器。

2020款crv經(jīng)典車型最小離地間隙為135mm，中高配車型最小離地間隙為137 mm，最小離地間隙是車輛滿載時底盤最突出部分與水平地面之間的距離，反映車輛在不平地面上的通過能力，不會發(fā)生碰撞。2020 crv是東風(fēng)本田汽車有限公司出品的一款都市經(jīng)典SUV，外觀時尚動感，線條流暢圓潤又不失運(yùn)動感。2020款crv的內(nèi)飾采用了與新思域相同的液晶儀表盤和三幅式多功能方向盤。搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率193馬力，峰值扭矩243牛米，匹配6速手動或CVT無級變速器。

該車空滿載時的離地間隙為205毫米，滿載時為155毫米。汽車的離地間隙與汽車的載重有很大的關(guān)系。如果汽車的負(fù)載較大，汽車的離地間隙就會較小。影響汽車離地間隙的因素還有很多，包括地面平整度、胎壓、油量等。汽車本身的質(zhì)量也會影響汽車的離地間隙。往往跑車和轎車的離地間隙會小一些，越野車的離地間隙會大一些，汽車的離地間隙是可以調(diào)節(jié)的。離地間隙越小，汽車的穩(wěn)定性越好。如果汽車的離地間隙調(diào)整過高，可能會影響汽車的穩(wěn)定性。汽車的最小離地間隙一般在110-130 mm之間，對于汽車來說，離地間隙越大，汽車的通過性越好，但是汽車的穩(wěn)定性越差。一般越野車的最小離地間隙在200-250mm之間，幾乎是轎車的兩倍。對于越野車來說，離地間隙越小，汽車的通過性越差。

奔馳的最小離地間隙是150mm，指的是汽車的底盤高度，與汽車的通過性能有關(guān)。最小離地間隙是指最大載荷下底盤與地面之間的最短距離。最小離地間隙越大，車輛通過性能越好，最小離地間隙越小，車輛通過性能越差。值得一提的是，汽車最小離地間隙越大，汽車重心越差，行駛過程中的穩(wěn)定性越差。相反，汽車的最小離地間隙越小，汽車的穩(wěn)定性就會越好。值得一提的是，當(dāng)初規(guī)定了汽車最小離地間隙，汽車最小離地間隙不得小于130 mm，但隨著汽車生產(chǎn)技術(shù)的不斷發(fā)展，一些豪華汽車品牌已經(jīng)采用了氣動懸架，行駛中可以根據(jù)不同路面調(diào)整底盤高度，因此取消了汽車最小離地間隙。一般來說，家用車的最小離地間隙在100-200mm之間。

該車空滿載時的離地間隙為205毫米，滿載時為155毫米。汽車的離地間隙與汽車的載重有很大的關(guān)系。如果汽車的負(fù)載較大，汽車的離地間隙就會較小。影響汽車離地間隙的因素還有很多，包括地面平整度、胎壓、油量等。汽車本身的質(zhì)量也會影響汽車的離地間隙。往往跑車和轎車的離地間隙會小一些，越野車的離地間隙會大一些，汽車的離地間隙是可以調(diào)節(jié)的。離地間隙越小，汽車的穩(wěn)定性越好。如果汽車的離地間隙調(diào)整過高，可能會影響汽車的穩(wěn)定性。汽車的最小離地間隙一般在110-130 mm之間，對于汽車來說，離地間隙越大，汽車的通過性越好，但是汽車的穩(wěn)定性越差。一般越野車的最小離地間隙在200-250mm之間，幾乎是轎車的兩倍。對于越野車來說，離地間隙越小，汽車的通過性越差。

寶馬7系最小離地間隙為120mm，寶馬7系底盤升降范圍為2CM和1CM。當(dāng)車速超過30km/h時，汽車底盤會自動降到最低位置。寶馬7系采用氣動懸掛。在行駛過程中，可以根據(jù)路面?zhèn)鱽淼臄?shù)據(jù)，通過電腦對空氣懸架進(jìn)行分析，自動調(diào)節(jié)空氣懸架，使底盤與地面有最佳的間隙，既能提高汽車的行駛速度，又不影響汽車的舒適性。國產(chǎn)車使用的懸架通常由彈簧和減震器組成。懸架是連接車身和車輪的重要部件。與傳統(tǒng)懸架不同的是，氣動懸架用氣動彈簧代替彈簧，并增加了電控系統(tǒng)和氣泵。由于空氣動力的傳遞，汽車行駛時的壓縮行程會更大。汽車在高速行駛時，車身最小化，可以降低重心，使汽車更加穩(wěn)定。氣動懸架可以通過車內(nèi)不同的駕駛模式提供不同的調(diào)節(jié)模式。使用運(yùn)動模式后，懸掛會變得很硬。