空間

你好，推薦福特翼虎，豐田RAV4，夠年輕！空間大！無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，一鍵啟動(dòng)必須有！

你好基本沒(méi)有差距。油耗差距的關(guān)鍵點(diǎn)是駕駛?cè)?。參考?/div>

速派是昊銳的改款車(chē)型，主要是外觀和內(nèi)飾的變化，內(nèi)部空間沒(méi)有變化。

外形時(shí)尚小巧，色彩鮮艷，內(nèi)飾簡(jiǎn)潔，配置實(shí)用，操控靈活，性?xún)r(jià)比較高。適合年輕消費(fèi)群體，也適合普通家庭使用，1.5的排量也較經(jīng)濟(jì)省油，性?xún)r(jià)比還是不錯(cuò)的。

如果會(huì)車(chē)的時(shí)候，車(chē)速很慢可以

POLO勁情和POLO勁取的車(chē)內(nèi)空間沒(méi)有區(qū)別，只是后備箱空間有所變化。上海大眾－斯柯達(dá) 北京頁(yè)川斯達(dá)旗艦店清河旗艦店：62958998 三元橋展廳：64606868

180的進(jìn)去離頂部還有小半拳的距離，足夠用了建議買(mǎi)單色的，如果以后換車(chē)的話，雙色不會(huì)加錢(qián)

晶銳和polo是同平臺(tái)生產(chǎn)的車(chē)型，但是做工及用料不如polo，但是價(jià)格便宜不少，而且配備了6速手自一體變速箱，在這個(gè)價(jià)位里算是相當(dāng)不錯(cuò)的配置了，至于空間，這要根據(jù)你日常使用的需要自行判斷才行，不過(guò)后排空間確實(shí)一般

空間方面G6更有優(yōu)勢(shì)，G6的軸距為2820mm，而明銳的軸距為2578mm

唐DM用的是三元鋰電池，中配及以下電池組容量是20kwh，中高配以上是24kwh，純電續(xù)航分別為80/100km，同級(jí)的WEY P8、途觀L PHEV等車(chē)型續(xù)航基本在50km左右，唐DM有著比較明顯的優(yōu)勢(shì)。

軒易配的無(wú)極變速器還不錯(cuò)，兩個(gè)都差不多，東風(fēng)本田前段時(shí)間的crv召回，還是選軒易吧

意向車(chē)型：三菱 三菱翼神比對(duì)方面：油耗，動(dòng)力，舒適度，操控度，安全，保養(yǎng)費(fèi)用基本一樣空間： 緊湊級(jí)里中等水平，后排腿部足夠，比科魯茲大，后排頭部不夠

個(gè)人感覺(jué)朗動(dòng)的空間還可以。這比較省油百公里油耗6。5左右，六速的變速箱。2米7的軸距。作為一款家用轎車(chē)來(lái)說(shuō)時(shí)尚，而且省油，關(guān)鍵剎車(chē)性能，比其他車(chē)都要好。

豐田威馳內(nèi)部空間設(shè)計(jì)非常獨(dú)到。　　亮點(diǎn)：　　1、中控臺(tái)、四外周仿皮的塑料縫紋，看起來(lái)很像真皮，你不摸上去完全不知道是塑料。顯得很高檔?！　?、小型的儲(chǔ)物地點(diǎn)比較多，車(chē)門(mén)、中控臺(tái)左右兩端還有后排的杯架?！　?、內(nèi)飾顏色搭配比較高檔?！　?、后排地板是平的，如果坐在后排中間位置的話舒適性會(huì)好些?！　?、乘坐空間比較寬敞，一般體型乘坐很舒適。

比亞迪唐DM的空間絕對(duì)不用擔(dān)心，有5座和7座的版本選擇，7座的第三排可能沒(méi)有前兩排舒服，但是腿部空間還是有余，不會(huì)像很多偽7座SUV那么憋屈。

這個(gè)第一確實(shí)取決于軸距 ?沒(méi)有長(zhǎng)的軸距，哪里來(lái)的那么大空間呢，第二是空間的利用率 PQ45平臺(tái) 后懸結(jié)構(gòu)雖然高級(jí) 但是占有的空間不算大，所以 后排還有更多的剩余空間在，自然乘客會(huì)覺(jué)得后排空間很大了，其他 例如C5 ?雖然軸距長(zhǎng) 但是因?yàn)榉ㄏ档牡妆P(pán) 獨(dú)特的調(diào)教 ，為了濾震 靜音等加入了太多的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 所以后排就被占有了，自然空間小了些。產(chǎn)品設(shè)計(jì)邁騰是一款重量級(jí)的中高級(jí)轎車(chē)，之所以這么稱(chēng)呼，是因?yàn)樗谌澜绶秶鷥?nèi)中高級(jí)轎車(chē)中的地位。其動(dòng)力、操控、安全、工藝等獲得歐洲同行的高度認(rèn)可，成為最受歡迎中高級(jí)車(chē)之一。但邁騰在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的表現(xiàn)并不搶眼，它在國(guó)內(nèi)遭遇的最大問(wèn)題是汽車(chē)消費(fèi)環(huán)境的問(wèn)題，其中起決定作用的是消費(fèi)意識(shí)，而消費(fèi)意識(shí)的變化取決于汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的成熟度，消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)首先考慮的不再是車(chē)身尺寸、配置的豐富程度等，而是回歸本質(zhì)如技術(shù)、駕控、安全、環(huán)保等方面時(shí)，邁騰將大展手腳。也就是說(shuō)邁騰期待國(guó)內(nèi)消費(fèi)觀念的快速轉(zhuǎn)變。設(shè)計(jì)詮釋可靠　大眾汽車(chē)的設(shè)計(jì)風(fēng)格始終是樸實(shí)無(wú)華的，這一點(diǎn)在邁騰身上仍然如此。而它的“樸實(shí)無(wú)華”即成為一些人眼中的缺點(diǎn)，更成為大眾車(chē)友津津樂(lè)道的優(yōu)點(diǎn)。這一特征映射出的大眾車(chē)迷的心理，就是“可靠”。大眾生產(chǎn)的奧迪在國(guó)內(nèi)如此暢銷(xiāo)，其內(nèi)斂不張揚(yáng)，但大方且具有高品質(zhì)特征的形象得到了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的高度認(rèn)可，其實(shí)不光只是奧迪，大眾汽車(chē)所有車(chē)型遵循的就是這樣一條設(shè)計(jì)之路，這也就不難理解為什么捷達(dá)、桑塔拉如此老的車(chē)型在國(guó)內(nèi)仍然暢銷(xiāo)不衰的原因了，而邁騰只是比它們更高級(jí)。其實(shí)邁騰設(shè)計(jì)亮點(diǎn)一點(diǎn)兒也不少，咋一看與上代車(chē)型帕薩特相差不大，但大眾的設(shè)計(jì)師功力就體現(xiàn)在用盡量少的筆觸表現(xiàn)出令人回味的新的元素。邁騰前臉的變化記者認(rèn)為最能表現(xiàn)其特征的是它的頭燈。如果仍然采用方正的造型或許顯得呆板，但在兩邊分別加上兩個(gè)半圓效果就截然不同了。盡管是半圓造型，其實(shí)表現(xiàn)出的是一個(gè)整圓的視覺(jué)效果。這個(gè)圓的加入，不光使邁騰的前臉更具層次感，更使它的“眼神”多了幾分銳利與靈氣，也就增添了它的氣勢(shì)，這種氣勢(shì)是很多男人需要的，而邁騰只通過(guò)簡(jiǎn)單處理就達(dá)到了這種效果。邁騰的車(chē)身及尾部設(shè)計(jì)展現(xiàn)出設(shè)計(jì)師緊跟潮流的一面，側(cè)面線條優(yōu)雅流暢、更具動(dòng)感，而尾燈更是其出彩的一筆。尾燈組合靈動(dòng)、和諧，如果說(shuō)邁騰的整個(gè)前半身給人以自信、穩(wěn)重之感，尾部則展現(xiàn)出聰睿、靈活的一面，猶如一個(gè)成熟的男人同時(shí)具有沉穩(wěn)與活力的雙重氣質(zhì)，這難道不是大多數(shù)男人所希望擁有的嗎？從這點(diǎn)來(lái)看，邁騰的設(shè)計(jì)不光成詮釋可靠，也能展現(xiàn)睿智和活力。原汁原味德系車(chē)盡管消費(fèi)者的汽車(chē)消費(fèi)觀念在不斷成熟中，但記者仍然發(fā)現(xiàn)還有不少消費(fèi)者反應(yīng)邁騰比其他車(chē)型小。毫無(wú)疑問(wèn)，這是一個(gè)誤區(qū)。作為同行其他媒體的試車(chē)記者曾不止一次表示，自己買(mǎi)車(chē)，邁騰的大小剛好合適。再大，對(duì)操控、動(dòng)力、日常駕駛的方便程度，都會(huì)帶來(lái)不利影響。另外，比它大的車(chē)空間也大不了多少，同時(shí)乘坐5個(gè)人的幾率更是不多，一般情況下還是兩個(gè)人或者一個(gè)人出行，從實(shí)際使用情況來(lái)看，邁騰完全不小。從國(guó)際市場(chǎng)來(lái)看，世界上最喜歡大型車(chē)的美國(guó)，其大型車(chē)的銷(xiāo)量正在大幅下滑，盡管中國(guó)消費(fèi)者的消費(fèi)觀念還不夠成熟，但相信這一觀念的改變只是時(shí)間問(wèn)題。同時(shí)，燃油價(jià)格的不斷上漲必將不斷擠壓大型車(chē)的生存空間，求大之路從長(zhǎng)遠(yuǎn)看是走不通的。因此，一輛沒(méi)有在國(guó)內(nèi)跟風(fēng)，原汁原味的德國(guó)車(chē)其實(shí)是暗合了汽車(chē)消費(fèi)的趨勢(shì)。

經(jīng)典鋒范后排空間不是很大新款的鋒范空間 同級(jí)別中絕對(duì)數(shù)一數(shù)二的 后配特別寬敞鋒范從遠(yuǎn)處看就是一個(gè)小車(chē) 也確實(shí)是小車(chē) 不過(guò)坐進(jìn)后排就不刮目相看很多坐過(guò)我后排的都說(shuō)空間大

品牌的話，大眾聽(tīng)名字就知道是面向大眾的，奧迪一般視為做高檔車(chē)，奧迪A6和寶馬5系列、奔馳E系列是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，大眾不能比?？臻g差不多，PASSAT領(lǐng)域的空間還是很可觀的，就這點(diǎn)而言?xún)绍?chē)基本沒(méi)有區(qū)別

2803mm確保了寬敞的后排腿部空間，包括后面的B7L，空間問(wèn)題將不會(huì)再成為困擾大家的問(wèn)題了。不過(guò)這并不能說(shuō)明它會(huì)令所有乘客滿(mǎn)意，單純從座椅的舒適性來(lái)說(shuō)，新帕薩特的后排感受并不及邁騰。　　新帕薩特后排座椅的深度不及邁騰，缺少了邁騰多出來(lái)膝部支撐，并且新帕薩特的座椅外沿比較硬，長(zhǎng)時(shí)間乘坐容易疲勞。人體工程學(xué)設(shè)計(jì)和坐墊的舒適性更像是昊銳的感覺(jué)。乘坐空間是全新帕薩特的一個(gè)優(yōu)勢(shì)，前排乘客保持舒適的空間，后排乘客的腿部空間還是足夠讓乘客把腿伸直。后排頭部空間相對(duì)還算不錯(cuò)，車(chē)頂?shù)幕【€讓頭部距離頂棚差不多二指。　　外觀方面，同車(chē)系的帕薩特幾乎沒(méi)有區(qū)別，然而全新帕薩特在時(shí)尚感和莊重性之間做了平衡，既保證年輕活力的一面，也具有穩(wěn)重大氣的一面。而僅從外觀來(lái)看，全新帕薩特更傾向于企業(yè)用戶(hù)，內(nèi)斂沉穩(wěn)的性格恐怕會(huì)阻擋一部分家庭用戶(hù)選擇新帕薩特。在前臉設(shè)計(jì)上改變是家族化的，但又不拘泥與全新家族設(shè)計(jì)元素。全新一代帕薩特前大燈采用硬朗的鍍鉻雙飛翼造型，熏黑設(shè)計(jì)并沒(méi)有讓它過(guò)于具有殺傷力，而顯得炯炯有神。LED示廓行車(chē)燈是整車(chē)的亮點(diǎn)，讓車(chē)頭多了些靈性。頭燈的科技含量包括轉(zhuǎn)向輔助和大燈清洗功能。

科魯茲為駕駛者考慮的比較多，流線車(chē)身，后排頭部比較壓抑凱越考慮的更全面，在底盤(pán)調(diào)校上也要比科魯茲更柔和，整體空間的利用率比科魯茲更平均前后的整體空間布局比較合理，不存在壓抑感覺(jué)整體上，凱越的儲(chǔ)物空間也更多一些，整體的空間利用率也更高，后排的腿部空余也更大因?yàn)槭苷?chē)寬度以及輪距限制，后排的寬度可能要比科魯茲略小，整體乘坐人數(shù)更少