空間

一位身高176cm的體驗者進入了兩輛車的駕駛座。調(diào)整了自己的坐姿后，兩車前排的頭部空間差不多了。歐拉R1有一拳兩指留在頭部空間，而JAC iEV6E有一拳一指。 從后排空間來看，歐拉R1腿部空間優(yōu)勢明顯，但兩車后排的頭部空間都比較局促。 R1是一款四座汽車，后排中間有一個高地板，而JAC iEV6E是無座的。但后排中間座椅較硬，腳下地板不高，但空間局促，乘坐不舒服。 第二排座椅不放倒時，兩車后備箱大小相同，但JAC iEV6E還配有隔板，可以放雜物。顛倒放置后，歐拉R1的后備箱更平，而JAC iEV6E更寬，但座椅角度太大。

與F7相比，哈弗F7x的座椅形狀完全一樣，事實上，是一樣的。不過F7的座椅采用了全黑設(shè)計，顯得有些單調(diào)，而F7x則采用了黃白條紋裝飾，縫線也是黃色，讓座椅看起來更加年輕時尚。 空間方面，由于兩車的車身尺寸幾乎沒有變化，中控布局也一樣，所以前排的表現(xiàn)也差不多。后排空間方面，由于哈弗F7x采用了溜背造型，頭部空間肯定是受影響的，所以后排空間相比F7都是不足的。 兩輛車的后備箱除了內(nèi)部形狀有些變化外，幾乎一模一樣。

一位175歲的體驗者進入域虎7進行測試。調(diào)整好坐姿后，前排坐姿合適，略高，但頭上還是留了一拳。人體工程學(xué)設(shè)計和腿部空間表現(xiàn)非凡。 很多皮卡的后排沒有舒適性，但是域虎7的后排在座椅柔軟度和空間表現(xiàn)上還是相當不錯的。即使騎久了也不會覺得累。 第二排設(shè)有12V接口，底部設(shè)有空調(diào)出風(fēng)口。這兩個在很多最新款的車上都沒有配備，但是域虎7配備齊全。

既然沃爾沃XC40深受女性喜愛，那就由女性來體驗它的空間感吧。一個身高162的模特進入汽車駕駛座，調(diào)整坐姿后，前排頭部空間還剩下兩拳。她來到后排，頭部空間還剩一拳四指，腿部空間接近三拳?？臻g表現(xiàn)非常突出，所以看起來女性的駕駛舒適性會更好。 一個身高178的模特進XT4，前排頭部空間還剩五指，后排頭部空間還剩四指，腿部空間一拳。這和XC40差別不小，但也可能是男女的問題。 XC40的后備箱平坦寬敞，XT4的也不錯，兩車都是倒掛支撐。靈活性和裝載能力都很好。

身高基本相同的體驗者分別乘坐兩車，體驗兩車的空間表現(xiàn)。首先進入科洛克前排，調(diào)整好座椅的位置，保持合適的坐姿。頭上還有一拳四指的空間。對于黑客來說，體驗者的頭部與一拳三指的距離稍差。 來到后排乘坐體驗，科洛克后排乘客依然是一拳四指在頭，兩拳在腿。而黑客的體驗者，頭部只有一拳，腿部只有一拳兩指?？偟膩碚f，科洛克更寬敞。

繽智1.5T的內(nèi)部空間與現(xiàn)款基本持平，但在同級別車型中優(yōu)勢依然明顯。一個身高174cm，側(cè)面身材的體驗者進入駕駛座，頭部還能有4指的距離，身體也不會感覺到任何擁擠，可以獲得足夠的乘坐空間。 進入后排時頭部還剩2指，顯得有些局促，而腿部則留有一拳以上的空間。而且后背中間的地板沒有加高，可以滿足日常乘坐，舒適度還不錯。 后排座椅支架以4/6的比例倒置。倒置后可以形成一個平整的地方，最大可以擴展到1456L，非?？捎^。

榮威RX8和傳祺GS8都配有真皮座椅，乘坐舒適性不錯?？臻g方面，身高175的體驗者進入榮威RX8。前排座椅放至最低后，頭部空間仍有一掌兩指的空間，同時保持前排座椅不變。后排表現(xiàn)就是頭部空間四指，腿部空間兩拳多。 而一個身高170的體驗者體驗傳祺GS8。同樣的前提下，前排空間還剩下一拳三指，后排空間還剩下一拳兩指，腿部空間也超過了兩拳。

一個175cm的男人坐在瑞虎7的駕駛位。調(diào)整坐姿后，頭部還有一拳的空間，完全不用擔心瑞虎7前排空間小，而瑞虎7后排適中，不太大也不太小。頭部還是有出拳的空間的，腿部也挺充裕，不過這樣的后排表現(xiàn)已經(jīng)不錯了。 172cm的駕駛員在瑞虎8的前排，座椅全部調(diào)整到舒適的位置，頭部空間也是打孔的。但此時座椅并沒有放到最低位置，瑞虎8的后排座椅角度可以調(diào)整到半躺狀態(tài)。而且后排的頭部空間很寬敞，一點也不會絕對壓抑。

體驗者身高172cm。當體驗者將座椅調(diào)節(jié)到合適的位置時，凌派的頭部空間是一拳一指，英朗的頭部空間是一拳兩指。相比之下，凌派略勝一籌，但差別不大。 凌派的扶手箱比較長，對手的手肘支撐應(yīng)該比較到位。后排兩車的頭部空間基本相同，四指，而凌派在腿部空間上的優(yōu)勢非常明顯。172cm的體驗者翹二郎腿不成問題；車后排中間的凸起平臺不高，42碼的鞋子可以垂直放下，但凌派相比之下更有優(yōu)勢。

185cm的體驗者坐在雷克薩斯EX的駕駛座上，調(diào)整到合適的姿勢。頭部空間只剩兩指。如果駕駛員比較高，頭部空間會稍微緊湊一些。就后座空間而言。剩下的頭上兩指，腿上兩拳，縱向空間還是略顯不足，不過腿部空間還是很令人滿意的。 身高180cm的體驗者進入凱迪拉克XTS的駕駛座，頭部空間為四個手指。前排空間和ES沒有區(qū)別。后排頭部空間四指，腿部空間兩拳。所以，從空間上來說，兩車沒有區(qū)別。

兩車在乘坐空間方面的表現(xiàn)還是獨一無二的。讓身高176cm的體驗者乘坐在蔚來ES6的前排，調(diào)整好座椅的位置，保持合適的坐姿。頭上還有一拳兩指的空間。如果你坐在后座上，你的頭上有三個手指的空間，腿上有兩拳以上的空間。 對于唐EV600，身高182cm的體驗者來到前排，調(diào)整座椅位置，保持合適的坐姿。頭上挨一拳的距離還是很遠的。在后排乘坐時，體驗者的頭部有一個拳頭的距離，而腿部只有一個拳頭和三個手指的距離。整體表現(xiàn)相差不大。

兩個身高差不多175cm的體驗者分別坐了兩輛車。首先，他們來到前排乘坐，調(diào)整座位的位置，保持適當?shù)淖?。K3的頭部還是有一個手指的距離，領(lǐng)先的頭部空間也差不多，但是因為體驗者略高，所以表現(xiàn)略好。 然后來到兩輛車后面試著重新坐下，進入起亞K3后面。體驗者也保持著恰當?shù)淖?，頭部幾乎沒有空間，腿部四指。領(lǐng)先的頭部幾乎沒有空間了，但腿部有兩拳的空間，后排領(lǐng)先更寬裕。

身高180cm的體驗者進入速騰駕駛位。當座椅調(diào)節(jié)到最低位置時，頭部空間還能容納三個手指。前排座椅保持不變，后排乘坐空間相對寬裕。頭上還剩下四個手指，腿上還剩下兩拳。 同樣身高的體驗者進入思域，前排空間充足，頭部留一拳，后排表現(xiàn)還不錯，頭部和腿部留一拳。 汽車后備箱的深度表現(xiàn)令人印象深刻，兩者都支持后排座椅倒置的比例。

兩個身高差不多的體驗者分別進入途昂X和官道。前排空間，途昂X頭部空間還剩一拳，而冠道頭部空間還剩兩拳，所以表現(xiàn)會更好。此外，這兩款車都有一些出色的視野。 后排空間方面，Tuong X頭部空間留四指，腿部空間留兩拳，而冠道頭部空間留一拳兩指，腿部空間夸張。空間方面，雖然兩款車都是數(shù)一數(shù)二的，但冠道顯然更優(yōu)秀。 后備箱空間方面，兩者相當，地板很平，第二排座椅支持比例放倒，可以進一步擴大容積。

榮威RX5的表現(xiàn)還是相當不錯的。一米八體驗展前后排都有出拳余量，后腿有近兩拳的空間。整體表現(xiàn)還是不錯的。 現(xiàn)代ix35的空間也足夠。175cm體驗者前后頭都不止一拳娛樂。此外，它的后腿有兩個拳頭的空間。

和?？怂沽挚?3在尺寸上。?？怂沟拈L度領(lǐng)先，而寬高軸距都領(lǐng)先于柯靈03，但尺寸沒用，所以我實際上是在體驗。身高175cm的體驗者進入?？怂?。調(diào)整后頭部空間還是多了一拳，還是比較滿意的。?？怂沟暮笈趴臻g還是很充足的，相比上一代有了明顯的提升。頭部后排還剩四指，腿部兩拳以上。 身高170cm的體驗者進入柯靈03。前排頭部空間還剩四指。不過考慮到體驗者的身高差異，前排空間和福克斯相差無幾。后排的表現(xiàn)可以說和福克斯一模一樣，所以兩車并列空間。

朗逸和卡羅拉都是緊湊型家用車，那么誰的空間更大呢？朗逸的前后排乘坐空間非常充裕，可以滿足大部分家庭。雖然所有前排座椅都沒有記憶功能，但部分車型有座椅加熱和電動調(diào)節(jié)功能，可以彌補。朗逸的行李廂內(nèi)部很規(guī)整。雖然軸距只有2688mm，但整體感覺已經(jīng)趕上了很多中級車的水平。 作為一款緊湊型車，2700mm軸距的卡羅拉足以滿足大部分家用需求，卡羅拉的后排座椅可以4/6的比例放倒。但是美中不足的是行李廂內(nèi)部不夠規(guī)整。由于車身尺寸的限制，車寬和后排空間都失了一些分。雖然沒有突出的表現(xiàn)，也沒有明顯的瑕疵，但也算是稱職的表現(xiàn)。

身高178cm的體驗者進入瑞虎8駕駛位，將座椅調(diào)至最低位置，調(diào)整坐姿。前排頭部空間超過一拳兩指，讓他表現(xiàn)出色。他保持前座不變，進入后排，后排的恐怖空間依然表現(xiàn)不錯。一拳兩指的空間，他的腿還剩下兩拳。整體表現(xiàn)不錯。 一位身高180cm的體驗者進入約伯。同樣的前提下，前排頭部空間是四指，后排頭部表現(xiàn)和前排一樣，也是四指，腿部空間有兩拳。相比之下，瑞虎8會好一些。

兩位身高174cm和170cm的體驗者分別進入奔馳GLA和寶馬X1，分別調(diào)整座椅和坐姿。前排空間方面，GLA的頭部空間是拳頭，X1的頭部空間是拳頭和手掌。兩款車的前排空間都很充足。 后排空間方面，GLA的頭部空間是一拳，腿部空間是兩拳。X1的頭部空間是一拳兩指，腿部空間非常寬裕?？傮w來說兩車的空間都很出色，X1的后排腿部空間比GLA的要好。 GLA除了最低配的都是電動尾，后排座椅支持4/6傾斜。X1的情況和GLA一樣。

進入兩輛車，試著坐下來感受它們之間空間的表現(xiàn)。同樣的體驗者來到兩車的前排，Cor陸澤rs和思域乘坐的舒適性都不錯，頭部空間表現(xiàn)相差不大，留有一定的空間。 保持前座不變，然后鉆進后座。科魯茲RS在后座的表現(xiàn)更好，主要體現(xiàn)在腿部空間明顯更大，而思域受限于溜背外觀，后座頭部空間確實局促。