性能

這車外觀還行，好開，方向輕，對于有錢人來說不貴，整個下來不超過20W

自由艦配備了吉利自主研發(fā)的MR481QA四缸16氣閥、雙頂置凸輪軸、多點順序電噴發(fā)動機，與同檔車相比，其動力強勁，性能更優(yōu)異。多點順序電噴特點是燃油霧化均勻,相比非順序電噴燃燒充分，并能有效轉(zhuǎn)化能量，更省油。自由艦在功率上也比同檔車大，0至100km加速是這款車的一大亮點。 與此同時，自由艦還采用了目前高檔轎車普遍采用的四輪獨立懸掛系統(tǒng)，保證了高速行駛的平穩(wěn)。而在駕乘空間上，自由艦內(nèi)部空間大，乘坐舒適，也是同檔車所不能比擬的。 在配置上，自由艦配備了四門禮儀燈、遠程遙控車窗、電動廣角無盲區(qū)后視鏡、高位剎車燈、電子智能鑰匙、氣動彈簧引擎蓋支撐桿、三段式車門限位器、中央扶手箱、燈光延時系統(tǒng)、真皮方向盤等同檔車所沒有的人性化的先進裝備和安全護衛(wèi)設(shè)備，集安全性、舒適性和科技性為一體，使駕乘人員在舒適、安全的乘車環(huán)境中，能充分感受到來自吉利的細微關(guān)懷和全方位的服務(wù)。 值得一提的是，在6.98萬元的價位上，自由艦提供了ABS EBD 雙氣囊、與時尚外觀相配的豪華內(nèi)飾以及多項人性化的貼心設(shè)計，所有這些都可媲美中高檔車，延續(xù)了吉利汽車的“物超所值”的特點，使之具有了更強的市場競爭力。 試駕過程中，我們選擇了各種路面，自由艦的動力表現(xiàn)都非常優(yōu)秀，即使在高速行駛時仍具有充沛的后備功率，坡道起步順暢有力。 自由艦最高車速可達每小時170公里以上。由于發(fā)動機與底盤的優(yōu)化匹配，經(jīng)試驗證明，自由艦在限定工況下等速90公里行駛時，百公里油耗不大于5.6升。

這兩款車相比還是建議選擇世嘉吧。 悅動是韓系車，韓系車更注重性價比，因為自身品牌沒有優(yōu)勢，所以他們過多的在車輛價格下功夫，但是價格的優(yōu)惠會帶來生產(chǎn)成本的降低，最后還是消費者受到損失。 這款車對比世嘉的性能更好，世嘉后懸架是獨立懸架，悅動是半獨立懸架，世嘉的穩(wěn)定性能和安全性能更好。

這部裝配奧迪新一代共軌直噴柴油引擎的A6L2.7TDI絕對值得你用好奇的態(tài)度來認識它，甚至駕馭它。 A6L 2.7TD I能輕松通過嚴(yán)苛的歐洲四期排放標(biāo)準(zhǔn)，最夸張的是，這款車5.4升/百公里的理論油耗甚至比許多1.6升的經(jīng)濟型家庭轎車還要低。 強項：省油·提速、超車、爬坡 奧迪A 6L 2.7TD I搭載的這款編號為C A N的2.7升柴油引擎，最大輸出功率為140kw /3500-4000rpm，可在1400rpm到3500rpm之間輸出高達350N m的峰值扭矩，同時二氧化碳排放量僅為182克/公里，使A 6L 2.7T D I能輕松通過嚴(yán)苛的歐洲四期排放標(biāo)準(zhǔn)，最夸張的是，這款車5.4升/百公里的理論油耗甚至比許多1.6升的經(jīng)濟型家庭轎車還要低。 扭轉(zhuǎn)鑰匙發(fā)動引擎，奧迪A 6L2.7T D I車室優(yōu)異的隔音工程還是隔絕不了柴油引擎特有的運轉(zhuǎn)聲浪。走出車外，不得不承認，A 6L 2.7TD I如同全順等商用車一般的引擎聲，與A 6L優(yōu)雅的車身外形確實不那么搭配。但神奇的是，一旦踏下油門，車子起步之后，原本略帶喧噪的運轉(zhuǎn)聲浪反而靜了下來，行駛過程中的引擎噪音雖然沒法與3.0T SI汽油引擎一樣低，但絕對也不會失去奧迪A 6L該有的車廂寧靜水準(zhǔn)。將A 6L2.7T D I開上高速公路，引擎轉(zhuǎn)速約在2000rpm左右，時速120km時，引擎噪音更是消失得無影無蹤，傳入耳中的只有車輪劃過柏油路面的輕微噪音。而在市區(qū)道路上，偶爾大腳油門kickdow n，引擎室所傳來的發(fā)動機聲音也不會讓人覺得吵，可以說，在奧迪高水平的底盤隔音之下，A 6L 2.7T D I行駛中的寧靜程度絕對能符合豪華行政轎車的標(biāo)準(zhǔn)。

整體性能特別棒，純電續(xù)航270Km，百公里加速9.5S，絕對靠譜。

自由艦最便宜 5萬左右 其他車也有五萬多的 最好的應(yīng)該是奇瑞A5 無論是空間還是發(fā)動機都是不錯的 比亞迪是仿花冠的 空間相對小點 自由艦咱們就不提了 奇瑞A5安全性 空間 油耗都是最好的 發(fā)動機同時1.6的 但是功率 和扭曲 都是最大的 所以 極力推薦奇瑞A5 希望我的回答能對你有所幫助

我以前問過4S店這個問題，他們說更換電池包是非常簡單的，而且換完電池包之后，全車的性能和新車一樣，但是不可以單獨更換電池單元片。不過對于電動車來說，電池更換了，就滿血復(fù)活了。

新天籟從上市至今已經(jīng)有三個多月，取得了不錯的銷量，終于扭轉(zhuǎn)了老款銷量一直平平的局面， 之所以能夠取得這個成績，應(yīng)該說除了外觀上的變化比較成功以外， 最大的原因還在于用最先進的CVT變速箱取代了落后的老款4AT變速箱。

這畢竟是車的故障，大多數(shù)人開了不到1000公里就出現(xiàn)了，不是4s店說沒事就沒事的，這是極其不負責(zé)的說法，如果你的車也是有這種情況，你能很淡然的接受這種不負責(zé)的說法么？

賽拉圖歐風(fēng)1.6L采用與國際同步的CVVT發(fā)動機，實現(xiàn)了產(chǎn)品的動力性能和節(jié)油性的全面提升。配備的CVVT發(fā)動機，可根據(jù)車輛的不同行駛狀況，自動對氣門進行延時關(guān)閉與提前打開，從而確保空燃混合物的最完全燃燒以得到最佳的動力輸出。經(jīng)過實際測試，對比非CVVT發(fā)動機車型，搭載1.6LCVVT發(fā)動機最大功率輸出提升了7%左右。對應(yīng)全新CVVT發(fā)動機的性能提升，賽拉圖的變速器經(jīng)過了重新調(diào)校，從而實現(xiàn)了動力的強勁與穩(wěn)定的高度平衡。 保養(yǎng)(參考)：歐風(fēng)與三廂賽拉圖的保養(yǎng)費用基本相同。賽拉圖的質(zhì)保期為5年10萬公里，2500公里做首次免費保養(yǎng)，隨后廠商建議7500公里保養(yǎng)一次，但考慮到油品和環(huán)境的因素，也可以5000公里保養(yǎng)一次。如果每年行駛2萬公里，5年行駛10萬公里，總費用手動擋車型為7994元，自動擋車型為8861元，每年平均手動擋需要花費1600元左右，自動擋需要花費1772元，綜合來看，保養(yǎng)費用還是有些偏高，主要原因是賽拉圖的變速箱油需要3萬公里進行更換，導(dǎo)致養(yǎng)車成本的增加。

我朋友買了一臺,我試開了一下,總的感覺不錯,但是還有一點不足 1.方向盤稍微有點偏重，但可以承受。 2.離合器和油門比較重，踩下去感覺費力 3.加速非常好，只要油門往下踩，就能明顯的感覺到速度的提升。 4.恒溫空調(diào)對溫度的高低感應(yīng)非常靈敏，車內(nèi)溫度舒適。 5.關(guān)于F3掛檔澀的問題，我特別注意了一下，從1檔到5檔，進檔非常順利，但5退4，4退3時有點澀。今天再開時又感覺好了點，可能07款的車改進過了！

性能目前看還是哈弗的4g69四驅(qū)，買suv怎么能買兩驅(qū)？你要在市內(nèi)天天代步別買這個，柴油的也一樣累，別只看柴油省錢，但是車價貴，不跑個5萬公里根本看不到油費的優(yōu)勢，但是你一年能跑幾個5萬，要是一年2萬KM以內(nèi)不如買汽油的，柴油也不適合在北方開，另外我還發(fā)現(xiàn)我們這邊加油站的柴油槍放不進柴油哈弗的小嘴，只發(fā)現(xiàn)了一次，我和柴哈的車主只隔一排加油機對話我都聽見了，加油站小MM直接讓他去別的加油站，那大槍是專為大貨準(zhǔn)備的，加那么大郵箱乎乎的出油才行，小嘴要等死人了。一家之言供參考。

現(xiàn)在總共加起來不到10萬，有的地方9萬8萬就能買了 樣子不錯，比新的08款要好看，性能也可以，主要是比較實惠

確實如題主所說，每個人剛看到全新一代唐時都會被它的外觀迷住，Dragon face設(shè)計非常驚艷，同時，那個265/40 R22的輪轂同樣也是相當(dāng)霸氣。至于題主所提的唐DM的剎車性能怎樣，那肯定是相當(dāng)不錯的。唐DM的剎車結(jié)構(gòu)為通風(fēng)盤式和打孔通風(fēng)盤式，輪胎規(guī)格也有兩種，分別為255/50 R20以及265/40 R22，那么這個剎車系統(tǒng)性能如何呢，先從基本的說起。 盤式剎車，顧名思義就是以靜止的剎車盤片，夾住隨著輪胎轉(zhuǎn)動的剎車碟盤以產(chǎn)生摩擦力，使車輪轉(zhuǎn)動速度降低的剎車裝置。當(dāng)踩下剎車踏板時，剎車總泵內(nèi)的活塞會被推動，而在剎車油路中建立壓力。壓力經(jīng)由剎車油傳送到剎車卡鉗上之剎車分泵的活塞，剎車分泵的活塞在受到壓力后，會向外移動并推動剎車片去夾緊剎車盤，使得剎車片與剎車盤發(fā)生磨擦，以降低車輪轉(zhuǎn)速，好讓汽車減速或是停止。 而通風(fēng)盤式剎車，顧名思義就是內(nèi)部是中空的，冷空氣可以從中間穿過進行降溫，一般多用于民用車的前輪剎車盤。從外表看，它在圓周上有許多通向圓心的洞空，它利用汽車在行使當(dāng)中產(chǎn)生的離心力能使空氣對流，達到散熱的目的，因此比普通盤式散熱效果要好許多。 至于打孔通風(fēng)盤式，就是在通風(fēng)盤基礎(chǔ)上對盤面進行打孔，最大程度的保證空氣流通，降低熱衰減，提高冷卻效果，從而提高剎車性能，這種剎車盤通常在豪華品牌車型比如奔馳、寶馬、奧迪上使用。還有更高端的陶瓷剎車盤，性能更好，保時捷、法拉利、蘭博基尼上很常見，不過價格也有點高處不勝寒。 現(xiàn)在回過頭來說比亞迪唐，我們再來看看它的實車圖，從圖上便可看到唐剎車系統(tǒng)的一個基本面貌，定制的Brembo剎車卡鉗以及打孔高性能剎車盤，這都彰顯著唐DM不俗的剎車性能。作為對比，我選用了一張奔馳2019款E300 L 運動豪華型的剎車圖片，題主應(yīng)該就懂了。 而從相關(guān)媒體所測試的數(shù)據(jù)來看，全新唐DM的100km/h到0km/h剎停距離僅需37.87m，這對于一款重量超過2噸的中型SUV來說，絕對是一個非常優(yōu)異的成績，相比保時捷卡宴也是伯仲之間。 所以，全新一代唐DM的剎車性能是非常不錯的，打孔通風(fēng)剎車盤以及265mm寬的馬牌高性能輪胎都起到了很重要的作用。我的回答完畢，遺漏之處請其他朋友補充。

性能不錯，它油耗較低，噪音和震動也較小，中低速加速性良好，整車質(zhì)量也過硬，特別是它的價格不貴，是款性價比很高的車型。一般保養(yǎng)只需定期換機油和濾芯就行了，而且鈴木提供一年兩次免費點檢，在保修手冊上都有詳細的項目說明。使用93號的汽油就可以，90號的也行，但不能用97號的。

新君威買2.0t的，地盤、懸掛都沒有問題，操控性很好。銳志屬于公路級車，最不適合北方地區(qū)冬季開，這個大家都知道。

如果談到發(fā)動機排列方式那W12型的要數(shù)奧迪、V10/V8的要數(shù)通用、V6的要數(shù)日產(chǎn)、H6的要數(shù)斯巴魯、L6的要數(shù)寶馬，那同是6缸為什么要有3種形式共存呢？答案就是——存在就有他的合理性，并不能簡單的判斷哪種更好。 V6—更適合前置前驅(qū)的車型使用，H6—更適合低車身（低重心）車型使用，L6—更適合前置后驅(qū)的車型使用。 L5發(fā)動機用得很少，好像奧迪和沃爾沃用，別的沒聽說。和L6差不多的，不是120度點一次火而是144度點一次火。

前衛(wèi)的質(zhì)量是沒有03年前的好，但是那時捷達前衛(wèi)13萬多呢，而且現(xiàn)在的前衛(wèi)的性能也不錯，基本跟以前差不多，不影響使用。但是千萬別買捷達伙伴，伙伴就是湊出來的出租版捷達，我給您說說配置吧。 伙伴是老內(nèi)飾（出租車那樣，很寒酸），老方向盤，有骨雨刷，國產(chǎn)CD，手動調(diào)后視鏡，才兩個揚聲器，鋼制輪鼓，黑色車內(nèi)外門把手，沒氣囊，沒高剎，沒前霧燈！ 建議您買前衛(wèi)吧，擁有六揚聲器，15寸鋁合金輪鼓，西門子的CD，新內(nèi)飾（跟老寶來差不多），鍍鉻車內(nèi)門把手，同色車外門把手，上面說伙伴沒有的前衛(wèi)都有，有雙氣囊，前霧燈和高剎，還有雷達 而且兩車好多零件都不一樣，剎車片，雨刷，車懸掛的彈簧，前后車窗密封工藝（可以從外邊看出來），門板厚度，這些都一樣，而且現(xiàn)在伙伴沒優(yōu)惠了，前衛(wèi)才比伙伴多一萬多！還是前衛(wèi)值！而且前衛(wèi)和伙伴懂車的人看外觀就知道，買伙伴有點那個！

上汽大通G50可以選配車道偏離預(yù)警（LDW）、車道保持輔助（LKA）、主動緊急制動（AEB）這些配置。 關(guān)于車道保持輔助系統(tǒng)（LKA），比如在夜間長時間開車的駕駛員來說，很容易就會出現(xiàn)壓線的情況，這樣子不僅違反交通規(guī)則，而且可能會發(fā)生交通事故，與旁邊車道的車輛發(fā)生碰擦或者直接與對面駛來的車輛發(fā)生碰撞。因此對于一臺車來說，如果可以實現(xiàn)對路面車道線的辨識，就能夠大大降低出現(xiàn)此類交通事故的發(fā)生。所以上汽大通G50可以大大的降低事故率。 關(guān)于車道偏離預(yù)警（LDW），上汽大通D90搭載的LDW車輛偏離預(yù)警功能，主要是通過報警的方式輔助駕駛員減少汽車因車道偏離而發(fā)生交通事故的系統(tǒng)。比如說當(dāng)車輛以0.1~0.8m/s的橫向速度靠近車道線，如果用戶未操作方向燈，則在車道線內(nèi)0.75米至車道線外0.3米的區(qū)域，車道偏離預(yù)警功能開始報警，綠色常亮的燈轉(zhuǎn)為黃色閃爍三次，并伴隨著蜂鳴器響3聲。憑借上汽大通D90搭載的超高精度的傳感器，可以準(zhǔn)確快速辨識車輛的軌跡偏移情況，做出及時正確的判斷，并避免不必要的誤報警情況出現(xiàn)，干擾車內(nèi)人員的正常休息娛樂。當(dāng)這一項配置放在上汽大通G50上的時候，也同樣會大大降低干擾。 關(guān)于主動緊急制動（AEB），這一項安全配置也可以大大降低汽車的事故率。 所以當(dāng)上汽大通G50配上了上面三項安全配置之后，無疑是大大加強了G50的安全性能。