發(fā)動機(jī)

電腦壞了，會立刻熄火 。

不是

可以的，艾瑞澤5用奇瑞自主研發(fā)生產(chǎn)的SQRE4G15B 1.5升發(fā)動機(jī)，奇瑞的發(fā)動機(jī)技術(shù)成熟，質(zhì)量可靠，性價比挺高的。推薦購買CVT的車型，奇瑞自主研發(fā)的7速CVT變速箱，這款變速箱相對于普通的手自一體變速箱有著更加平順的換檔和更加經(jīng)濟(jì)的燃油性的優(yōu)勢。艾瑞澤5是搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率116馬力，最大扭矩141N.M，配合5擋手動變速箱或CVT無級變速箱。最大功率116馬力，變速干脆利落，加速快、穩(wěn)、而且整車只有1.3噸，輕量化、高強(qiáng)度的用料讓艾5的油耗更低，發(fā)動機(jī)動力強(qiáng)勁，而且奇瑞為艾瑞澤5的發(fā)動機(jī)提供了十年/百萬公里的超長質(zhì)保服務(wù)，絕對是有保障的。也說明了奇瑞對這款發(fā)動機(jī)的信心。百公里綜合油是5個多油，非常的經(jīng)濟(jì)實用。

3.5的油耗要比4.0低一點，動力其實感覺差不多，我訂的是3.5 txlnavi

吉利在帝豪GS上搭配了兩款發(fā)動機(jī)，分別是吉利自主研制的JLC-4G18和JLB-4G13TB。

K2的發(fā)動機(jī)型號采用G4FA，最大功率達(dá)到78.7kw/6300rpm，最大扭矩增加為135Nm/5000rpm。這款發(fā)動機(jī)配置了CVVT可變氣門正時技術(shù)，采用全鋁發(fā)動機(jī)材質(zhì)。能夠滿足一般的駕駛需求。

是國產(chǎn)的，該發(fā)動機(jī)最大功率為110kW（150PS），而變速箱統(tǒng)一匹配6速手動變速箱，不過預(yù)計后期會加入CVT變速箱。新車公布的每百公里油耗分別為7.0L/7.5L，油耗稍高的車型預(yù)計為4驅(qū)版本。

沒有什么壞處，但可以肯定的是絕對沒有好處

三菱2.0T這種發(fā)動機(jī)無論是動力輸出與排量上的平衡，或者是與混合動力系統(tǒng)的融合，甚至在油耗上都是有著不錯的優(yōu)勢和表現(xiàn)。

坦白的說是你上次的維修效果不太好，現(xiàn)在的故障可能是汽缸墊損壞，機(jī)油的油道和冷卻液的水道相連了，機(jī)油的壓力高所以機(jī)油流到了水箱。呼吸閥往外噴機(jī)油是曲軸箱內(nèi)的壓力較大，希望也是由汽缸墊損壞所帶來的。如果不是汽缸墊損壞帶來的就麻煩了，四配套嚴(yán)重磨損導(dǎo)致。建議到修理廠換缸墊并檢查缸桶和活塞的磨損情況。你可以找為你大修的修理廠，如果不是發(fā)動機(jī)高溫造成的，他們有一定的責(zé)任。

清洗節(jié)氣門，匹配一下 。

眾泰T600將搭載眾泰汽車自主研發(fā)的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)輔以電子油門控制，加速輕盈順暢，能輸出最大功率達(dá)115KW，154馬力，升功率為70KW。外觀設(shè)計：外觀方面，眾泰T600借鑒了大眾途銳和奧迪Q5等車型的設(shè)計元素，前臉中網(wǎng)采用雙橫條格柵，結(jié)合不規(guī)則形狀大燈看起來很有層次感。而尾部的設(shè)計非常飽滿，大面積鍍鉻裝飾條讓它顯得更加精致。車身尺寸方面，眾泰T600長寬高分別為4631mm*893mm*694mm，軸距達(dá)到了2807mm，超越了市面上絕大多數(shù)的競爭對手。內(nèi)飾設(shè)計：內(nèi)飾采用了全黑色搭配銀色裝飾的設(shè)計，整潔大方，中控部分區(qū)域的鋼琴漆裝飾對提升檔次起了很大作用。此外，眾泰T600的三輻式方向盤提供了音響控制和藍(lán)牙通話功能，雙炮筒式儀表盤也非常符合現(xiàn)在的潮流。配置信息：配置方面，從配置表來看，眾泰T600標(biāo)配了前排雙安全氣囊、ABS EBD以及皮質(zhì)座椅等常規(guī)配置，頂配車型的配置更是具有氙氣大燈、自動頭燈、自動感應(yīng)雨刷、無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、倒車影像以及自動恒溫空調(diào)等配置，可謂是非常豐富，結(jié)合售價來看也是具有非常強(qiáng)的競爭力。動力匹配：眾泰T600將搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，采用了連續(xù)可變氣門正時技術(shù)，最大輸出功率為162馬力（119kW）/5500rpm，峰值扭矩為215牛·；米/2000-4000rpm。傳動部分，新車全系匹配5速手動變速箱。眾泰T600采用的懸架形式為前麥弗遜獨立懸架，后多連桿加橫向穩(wěn)定桿獨立懸架。

長安歐尚配置代號為DAM15B的1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)的最大功率或為114馬力,峰值扭矩或為148牛·米。

這是離合片打滑了！要更換離合片

東風(fēng)悅達(dá)起亞的發(fā)動機(jī)的技術(shù)來自于韓國起亞，也可以直接說成起亞發(fā)動機(jī)。

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你好，大眾朗逸原車沒有發(fā)動機(jī)護(hù)板。各種車輛在出廠時會進(jìn)行底盤防銹處理，甚至車身上還標(biāo)注有“鍍鋅車身”“8年防銹”因此有的車主認(rèn)為不需要進(jìn)行底盤防護(hù)。殊不知車身耐用銹8年只能在理想的環(huán)境下達(dá)到。不同的車型底盤防銹的施工工藝和材料各不相同。一般情況，進(jìn)口高檔車輛往往會采用先進(jìn)的工藝和材料，而在國內(nèi)生產(chǎn)的車輛采用的底盤防護(hù)工藝和材料往往比較簡單，廠家出于成本考慮，對底盤只噴上了薄薄一層普通PVC材質(zhì)，部分車型甚至只在底盤局部噴涂。

在國內(nèi)主流發(fā)動機(jī)中算技術(shù)先進(jìn)的，豐田GR系列V6引擎一直是代表豐田目前最新技術(shù)的。漢蘭達(dá)使用的2GR-FE則是為前橫置發(fā)動機(jī)平臺設(shè)計的3.5L V6，與雷克薩斯RX350、ES350上使用的為同一款，沒有配備直噴技術(shù)。有別于GR家族中技術(shù)最先進(jìn)的2GR-FSE，搭載在雷克薩斯GS350上使用的3.5L直噴發(fā)動機(jī)，使用了豐田的D-4S缸內(nèi)直噴技術(shù)。

按時更換機(jī)油，定期清理積碳，清洗發(fā)動機(jī)油泥，60000公里更換防凍液

奇瑞的ACTECO發(fā)動機(jī)已經(jīng)成為一個完整的體系，并且擁有多種排量的發(fā)動機(jī)，開創(chuàng)了研發(fā)和制造高性能的自主品牌發(fā)動機(jī)的先河。