卡羅拉所搭載的新型4缸直列頂置雙凸輪軸電噴16氣門ZR發(fā)動(dòng)機(jī),采用全新開(kāi)發(fā)的雙VVT-i技術(shù),根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、油門開(kāi)啟幅度等行駛狀況,通過(guò)計(jì)算機(jī)信號(hào)對(duì)進(jìn)氣氣門和排氣氣門的開(kāi)閉時(shí)機(jī)進(jìn)行智能正時(shí)連續(xù)可變控制,不僅使燃油燃燒更充分、有害氣體排放更少,同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了在中低轉(zhuǎn)速下的充沛扭矩輸出,及高轉(zhuǎn)速下的卓越動(dòng)力輸出。1.6的是1ZR發(fā)動(dòng)機(jī),1.8的是2ZR發(fā)動(dòng)機(jī),如果不常上高速就1.6,反之1.8 因?yàn)槭蔷o湊型的,后排不是很大.油耗優(yōu)于別款同類車,雖然車重有1.32噸,舒適度在同價(jià)位上都差不多,質(zhì)量上是毛病少,日本車質(zhì)量不用多說(shuō)的,開(kāi)著放心,還有買這車要能抵得住別人說(shuō),呵呵