發(fā)動(dòng)機(jī)

朋友可能是下托架更換后，增大了高速時(shí)的風(fēng)噪，檢查下，另外查看下是否有共振異響等；參考

不是的，樓主可以做個(gè)參考。

只要發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)就會(huì)給蓄電池充電。謝謝

如果機(jī)油尺插口不蓋的話，肯定會(huì)進(jìn)塵灰的

現(xiàn)在為3缸的，樓主可以做個(gè)參考。

杰德的發(fā)動(dòng)機(jī)都是東風(fēng)本田發(fā)動(dòng)機(jī)廠在國內(nèi)生產(chǎn)組裝的，沒有進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)。

nv200.發(fā)動(dòng)機(jī)使用的是普通自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)hr16de

你好，要根據(jù)聲音判斷是什么故障，建議去4S檢查一下。

是發(fā)電機(jī)皮帶撓度增大的緣故 建議檢查發(fā)電機(jī)皮帶 緊固漲緊輪。

你好，建議用97的。

發(fā)動(dòng)機(jī)工作需要火，汽油，空氣。這三個(gè)缺少一個(gè)都會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)和無法工作。那么發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的火是由火花塞提供的，火花塞與點(diǎn)火線圈連接，所以需要有電才能有火。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的汽油是由汽油泵輸送到噴油嘴然后噴射進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)的，如果汽油泵出現(xiàn)問題，可能會(huì)導(dǎo)致供油壓力不足，也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)。在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，還需

你好，可能是檔位沒掛好，重新?lián)Q檔試試

10比1

人們存在誤區(qū)　　其實(shí)，對(duì)于汽車油耗的判定，還是有一定的依據(jù)的。比如，一般來說，汽車的自重越大油耗越大，排量越大油耗也越高。而且由于不同國家的設(shè)計(jì)理念不盡相同，也逐漸形成了所謂“日本車省油，美國車費(fèi)油”的“規(guī)律”?！　∧敲?，油耗是不是就這么簡(jiǎn)單呢？不是的。關(guān)于汽車油耗，是一個(gè)非常復(fù)雜的問題。它牽扯的因素很多，不僅與汽車的排量、整車重量有關(guān)，而且與車身設(shè)計(jì)、汽車技術(shù)水平、城市道路狀況、駕駛員駕駛習(xí)慣等諸多因素有關(guān)。從最近清華大學(xué)進(jìn)行的這次油耗試驗(yàn)可以發(fā)現(xiàn)，許多人過去在汽車油耗上一直奉為“金科玉律”的東西，實(shí)際上并不見得正確?！　≌`區(qū)一?排量越大就一定越費(fèi)油　　汽車的排量是指發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的容積。一般而言，排量大的車多屬豪華車，整車裝備先進(jìn)、自重也比較大，因此許多人就認(rèn)為排量大的車一定比排量小的車費(fèi)油。事實(shí)是不是這樣呢？請(qǐng)您仔細(xì)比較一下清華大學(xué)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)再下結(jié)論吧?！　≡诮衲?月清華大學(xué)汽車研究所進(jìn)行的油耗對(duì)比測(cè)試中，排量最大的是兩輛上海通用生產(chǎn)的別克?3．0升　和日產(chǎn)的公爵?3．0升　，最小的是上海大眾生產(chǎn)的帕薩特B5?1．8 升　，居中的是一汽大眾生產(chǎn)的奧迪A6?2．4升　和廣州本田生產(chǎn)的雅閣?2．3升　，另外還有瑞典沃爾沃生產(chǎn)的S70（2．0升）和日本生產(chǎn)的風(fēng)度?2．0升　?！　∩鲜鲕囆兔堪俟锏钠骄人儆秃臄?shù)值分別為：別克GL 7．75升、別克GS 7．76升、公爵9．25升、沃爾沃S70 7．39升、雅閣7．37升、奧迪A6 7．78升、帕薩特B5 8．05 升、風(fēng)度7．77升。　　通過測(cè)試數(shù)據(jù)可以看出，排量與油耗之間并不存在必然的聯(lián)系，排量大的車油耗并不見得高。從測(cè)試中得出的平均油耗來看，排量最大的別克車反而比排量小的車還省油，這樣的結(jié)果雖然有點(diǎn)難以置信，但卻是科學(xué)測(cè)試得來的。　　就此現(xiàn)象，記者采訪了參加此次測(cè)試的人員和與該測(cè)試毫不相干的發(fā)動(dòng)機(jī)專家。他們的見解令人驚訝地相同：發(fā)動(dòng)機(jī)油耗的大小與發(fā)動(dòng)機(jī)排量的大小關(guān)系不大！　　他們解釋說，油耗是汽車消耗的能量。對(duì)其起主要作用的包括兩個(gè)方面的因素，一是汽車行駛中遇到的阻力，一是車輛自身消耗的能量?！　⌒旭偟淖枇τ职▋蓚€(gè)方面，一是車輛自身重量造成的，一是行駛中風(fēng)的阻力造成的。從這個(gè)概念里可以知道，大排量發(fā)動(dòng)機(jī)與小排量發(fā)動(dòng)機(jī)相比，除了在自身絕對(duì)重量上可能吃點(diǎn)虧外，排量大并不構(gòu)成損耗能量的阻力?！　≤囕v自身消耗的能量包括發(fā)動(dòng)機(jī)自身消耗的一部分能量，如活塞、曲軸等運(yùn)動(dòng)部件產(chǎn)生的摩擦阻力，還包括車輛裝備耗損的能量，在這一方面車與車配置的差異可能比較大。如空調(diào)機(jī)、電動(dòng)窗、電動(dòng)座椅、收錄機(jī)、電冰箱等，都會(huì)造成油料的損耗?！　∮膳帕看蟮陌l(fā)動(dòng)機(jī)并不比排量小的發(fā)動(dòng)機(jī)更費(fèi)油這個(gè)新概念，我們可以得出另一個(gè)新的結(jié)論：要降低車輛的油耗，必須要在提高車輛的技術(shù)水平上下功夫。因此來看，人們關(guān)于“汽車排量越大越費(fèi)油”的觀念得改改了。

這個(gè)就是轉(zhuǎn)速表顯示在每分鐘2500轉(zhuǎn)，

建議更換火花塞 是它的問題。

中華駿捷frv的裝備的華晨自主研發(fā)的4A13與4A91都是源于三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)。與德國發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)路線不同。

建議檢查一下 大泵噴油霧化情況。

減速車輛抖動(dòng)時(shí)節(jié)氣門臟污，清洗一下節(jié)氣門就可以解決。80公里/小時(shí)后發(fā)動(dòng)機(jī)聲音增加清洗噴油嘴，噴油嘴臟污后除去造成車輛抖動(dòng)之外，由于噴油量減小，加速的時(shí)候需要額外加大噴油量，使發(fā)動(dòng)機(jī)噪音增加。清洗節(jié)氣門和噴油嘴之后到4S店用電腦進(jìn)行一些復(fù)位初始化。

清洗油氣管路 建議打吊瓶大概200元左右 洗節(jié)氣門60左右 跟換汽油濾芯 大約40左右 共計(jì)300。