發(fā)動機(jī)

分層燃燒時可以控制噴油嘴，在活塞壓縮行程達(dá)到最高點(diǎn)；火花塞點(diǎn)火前的瞬間才開始噴油。而且在燃燒時空氣層隔絕了熱，減少了熱量向汽缸壁的傳遞，從而減少了熱量損失提升了發(fā)動機(jī)熱效率。

三缸發(fā)動機(jī)的缺點(diǎn)有：制造成本和維修成本高，工作狀態(tài)不平衡容易造成震動，進(jìn)氣量更小性能一般等。

機(jī)油加到標(biāo)尺刻度為好，多了肯定不好。加入過多的機(jī)油會影響發(fā)動機(jī)的正常冷卻和潤滑，過多的機(jī)油也會影響機(jī)油泵的工作，過多的機(jī)油被曲軸高速攪拌后會產(chǎn)生大量氣泡，從而影響發(fā)動機(jī)的正常潤滑。

汽車冒藍(lán)煙，很多車主可能都知道，這是機(jī)油躥入發(fā)動機(jī)內(nèi)部導(dǎo)致的，也就是俗稱的“燒機(jī)油”

顧名思義發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)就是一種控制發(fā)動機(jī)啟動、停止的技術(shù)，根據(jù)車輛工況判定是否需要動力，如果不需要則發(fā)動機(jī)自動停止，需要時自動啟動。

汽車發(fā)動機(jī)是為汽車提供動力的發(fā)動機(jī)，影響到汽車的各方面，相對于人的心臟部位，起到很重要的重要性，而隨著科技水平的不斷提高，發(fā)動機(jī)也不斷在進(jìn)化，如今的汽車發(fā)動機(jī)更是如此。

選擇適合自己發(fā)動機(jī)的高品質(zhì)機(jī)油非常重要，選擇具有良好品質(zhì)的機(jī)油在發(fā)動機(jī)內(nèi)部除了降低磨損之外，還能起到不可替代的冷卻作用。

排量1升以下的發(fā)動機(jī)常用3缸，2.5升一般為4缸發(fā)動機(jī)，3升左右的發(fā)動機(jī)一般為6缸，4升左右為8缸，5．5升以上用12缸發(fā)動機(jī)。

目前主流發(fā)動機(jī)汽缸排列形式：1、直列。2、v形排列。3、W形排列。4、水平對置。5、星型排列。

因?yàn)橛⒗嗜装l(fā)動機(jī)油耗低，動力強(qiáng)勁，燃油經(jīng)濟(jì)性很有優(yōu)勢。三缸發(fā)動機(jī)減小了發(fā)動機(jī)體積和排氣量，實(shí)現(xiàn)環(huán)保、省油。

4G69S4N是一個發(fā)動機(jī)的系列，廠商是沈陽航天三菱汽車發(fā)動機(jī)制造有限公司，適用范圍：需要裝載排放要求為歐Ⅳ OBD的發(fā)動機(jī)車輛。氣缸數(shù)為4；排列形式是直列；排放標(biāo)準(zhǔn)為國四/歐四；進(jìn)氣形式為自然吸氣。排量2.378L，額定轉(zhuǎn)速5250rpm，最大輸出功率100KW，最大馬力136PS，最大扭矩200N·m，最大扭矩轉(zhuǎn)速2500-3000rpm，缸徑*行程為87*100mm。該型號是90年代對4G64S4 SOCH發(fā)動機(jī)的改進(jìn)版本，曾裝配已停產(chǎn)的北汽三菱老款歐藍(lán)德等。附：4G69S4N與4G69的區(qū)別：1、4G69S4N發(fā)動機(jī)多用在皮卡上（比如長城），而三菱4G69多用在轎車上。2、4G69S4N這個發(fā)動機(jī)比較落后因?yàn)樵缙诘臎]MIVEC技術(shù)。就是沒可變氣門技術(shù)。3、4G69在參數(shù)上較4G69S4N改進(jìn)了很多，最明顯的特點(diǎn)就是在油耗上省了不少。

發(fā)動機(jī)冷卻液不足，水溫警示燈會顯示一個溫度計(jì)又有點(diǎn)像一把鑰匙的形狀，還有一個是水壺狀的，一旦發(fā)現(xiàn)冷卻液不足，應(yīng)該及時添加。

通常發(fā)動機(jī)水溫是90°C最佳，但發(fā)動機(jī)在不同工況下溫度是有變化的，冷車狀態(tài)下可能在85°C左右,熱車狀態(tài)下水溫可達(dá)到100多度。不過我們經(jīng)常將90°C視為發(fā)動機(jī)的正常水溫，實(shí)際行駛中，會在90°C上下浮動。

當(dāng)然耐用啊!1.4TSI發(fā)動機(jī)是德國大眾公司的一款小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率125kw，最大扭矩240Nm/1750rpm~4500rpm，搭載這款發(fā)動機(jī)的大眾高爾夫GT百公里綜合油耗僅為7.2升。

三缸的發(fā)動機(jī)總體的壽命要比四缸的要短，但是如果保養(yǎng)得當(dāng)，壽命普遍能達(dá)到20年以上甚至更久。

比亞迪唐搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，型號為BYD487ZQA，設(shè)計(jì)是由比亞迪自己的技術(shù)團(tuán)隊(duì)研發(fā)，整機(jī)自主生產(chǎn)的垂直度高達(dá)90%。

寶馬X1發(fā)動機(jī)有三缸和四缸的。寶馬x1汽車三缸和四缸的區(qū)別在于平衡力，相對來說，三缸發(fā)動機(jī)不夠平衡，而四缸則會穩(wěn)定些。

它的特點(diǎn)是高壓縮比、長膨脹行程。大家都知道發(fā)動機(jī)是愛車的心臟，很多汽車商家在研發(fā)產(chǎn)品的時候也是花了很多心思。這款它的有點(diǎn)很多，缺點(diǎn)低扭欠佳。

發(fā)動機(jī)工作時長時間的水循環(huán)會造成發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的冷卻液慢慢流失，導(dǎo)致水箱缺水，要是車主沒有及時檢查發(fā)現(xiàn)并添加對冷卻液進(jìn)行添加，這樣就容易導(dǎo)致發(fā)動機(jī)過熱

發(fā)動機(jī)自檢燈亮的原因：1、傳感器問題。2、保養(yǎng)問題。3、油質(zhì)問題。4、混合氣燃燒不良。5、進(jìn)氣問題。