口碑

東風菱智M5L: 1，菱智M5L在外觀設(shè)計上和M5沒有區(qū)別，但感覺還是比較商務(wù)化。M5L的車身相比M5增加了400mm，車長達到了5145mm，軸距也增加了200mm達到3000mm，空間非常有保障；2.內(nèi)飾方面，菱智M5L的內(nèi)飾布局和配色與M5保持一致。菱智M5L的標準舒適座椅有7座和9座兩種。7座車型的座椅布局為2 2 3，9座車型的座椅布局為223，其中9座是菱智M5沒有的，適合家庭成員多的家庭。3.全新菱智M5車系升級了外窗、軟化仿皮內(nèi)飾、針刺地毯、布藝頂棚、LED車內(nèi)照明、一鍵車窗升降防夾功能、折疊式遙控鑰匙；還有集成導(dǎo)航、倒車等功能的8寸液晶屏。

東風雪鐵龍c4世嘉的配置內(nèi)容如下：1。市場優(yōu)勢，五星級安全保障：集“主動安全”、“被動安全”、“控制安全”、“生態(tài)安全”、“品控安全”于一體。safeye盲區(qū)監(jiān)測：盲區(qū)實時監(jiān)測，通過集成在后視鏡中的指示燈提示駕駛員；2.籠式結(jié)構(gòu)車體：采用不同強度的鋼材和橫梁，前后防撞鋼梁采用鋁合金。在保證車身剛性的同時，還能達到良好的沖擊吸能效果。六氣囊：頂配六氣囊，提供靈活保護。包括前排雙氣囊、前排雙氣囊、前排雙氣囊和前后貫穿式頭部氣囊。3.博世第九代電子穩(wěn)定系統(tǒng)，全系標配，7寸彩色觸摸屏，雪鐵龍Connect車載互聯(lián)系統(tǒng)；4.輕松無鑰匙啟動，雙區(qū)自動空調(diào)。根據(jù)需求調(diào)節(jié)車內(nèi)左右兩側(cè)溫度，配合PM2.5濾網(wǎng)，幫助凈化空氣。

斯柯達Komik的缺點：1。車的動力差，有些小馬拉大車；斯柯達，科穆克，我覺得它的市場競爭力比較低。作為與大眾同平臺技術(shù)的車型，斯柯達一直不太務(wù)實，導(dǎo)致斯柯達品牌一直保持在不溫不火的水平；2.車的質(zhì)量和做工都比較好，但也只是在這個10萬的市場，消費者普遍對價格比較敏感。如果說斯柯達Komik有什么可說的，那只是合資品牌的擋箭牌；3.從定位小型SUV的科米克來看，其定價和市場情況也屬于夾在中間求生存的車輛。再看看市面上其他合資品牌的小型SUV。它們的價格要么低于10萬元，要么高于10萬元，從而與自主品牌的一些主流SUV形成了絕對的價格差。一些10萬以上的合資品牌主流SUV逐漸成型，如本田繽智、XR-V、日產(chǎn)逍客等。

雷克薩斯是承載式車身，運動風格年輕化，所以NX由內(nèi)而外透露出精致，尤其是前臉的造型：1。雷克薩斯NX在配置上非常大方，相比其主力豪華車競爭對手，定價更低。即使與全輪驅(qū)動車型相比，基本型NX300的性價比更好，渦輪增壓系統(tǒng)和啟動能力更平穩(wěn)，駕駛體驗更好；2.雷克薩斯NX300延續(xù)了家族式的設(shè)計語言。前臉采用紡錘設(shè)計的前進氣格柵，搭配多條橫向鍍鉻飾條。車身兩側(cè)的肌肉線條充滿力量感，犀利的分體式大燈設(shè)計讓整車看起來時尚激進；3.雷克薩斯NX300搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，匹配6速手自一體變速箱。最大功率175kW，峰值扭矩350Nm。懸架方面，增加了自適應(yīng)可調(diào)懸架配置，駕駛更加平穩(wěn)。油門響應(yīng)靈敏，動力輸出線性平穩(wěn)。

東風日產(chǎn)騏達外形年輕時尚；空間方面表現(xiàn)不錯；動力還不錯；減震效果較好；燃油經(jīng)濟性較好。

三菱v3岳翎的這款車外觀大氣，性價比高。比較適合去公路旅行，值得購買。東南v3凌：1。外觀方面：岳翎轎車擁有三菱血統(tǒng)的外觀，以及目前最流行的梯形大孔格柵。雖然款式略顯過時，但時間久了看起來還是蠻有活力的。2.內(nèi)飾：米色-黑色內(nèi)飾很普通，內(nèi)飾做工太粗糙，中控臺的接縫都是高低不平的硬塑料，方向盤手感挺好，款式也漂亮，儲物空間小，門內(nèi)基本什么都沒有，做工要提高；3.空間：感覺空間不錯，比較滿意。后備箱空間也挺大的，沒裝大件，平時夠用；4.配置：性價比應(yīng)該是最高的。四輪碟剎，后獨立懸架，三菱技術(shù)發(fā)動機，豐富的改裝件，還過得去的做工，都只花了5萬，找不到更劃算的了；5.動機：動機個人的觀點是，只要你愿意付出，就一定要有一種推油的感覺。我個人覺得動力挺足的。

寶馬3系gt: 1的評價。寶馬3系GT是基于寶馬3系李系的長軸距版。自2013年上市以來，經(jīng)歷了2016年和2018年兩次改版，略有改進。但寶馬4系GC上市后，3系GT的銷量受到了明顯的沖擊；2.但這并不妨礙3系GT擁有一群忠實的粉絲。并不是所有的寶馬愛好者都很喜歡車，而作為一款跨界車，3系GT的商務(wù)風格和空間都很好的中和了。尤其是造型上獨特的氣質(zhì)和風格；3.3系gt一直是3系車型中空間最大的，但近幾年各類SUV的興起，給了3系gt很大的沖擊。其實筆者覺得這款車還是有可取之處的。除了2.0T B系列發(fā)動機加8AT變速箱，加上寶馬出色的教學調(diào)教，這款車型也是家庭商務(wù)的絕佳選擇。一方面商務(wù)氛圍濃郁，另一方面超大的儲物空間和乘坐空間以及良好的通過性都符合一輛家用車的使用標準。

帕薩特混動評測介紹：1。上汽大眾中高級轎車全新一代帕薩特正式上市。新車提供2.0T高功率版、2.0T優(yōu)效版、1.4T三種動力選擇，全系搭載DSG七速powershift，共推出9款車型，建議零售價區(qū)間18.99萬335428.99萬。同時推出兩款插電式混動車型，補貼后建議零售價24.99萬33542.59萬。2.從實車情況來看，相比老款，新帕薩特確實有進步。設(shè)計變得更加豪華，前進氣格柵面積增大，車尾標志下方，有和輝昂一樣的帕薩特英文名。因為車身尺寸加長，所以側(cè)面看起來更大?，F(xiàn)在靠邊長區(qū)分帕薩特和輝昂已經(jīng)不那么容易了。3.內(nèi)飾方面，新帕薩特比外觀變化更大。采用了大眾全新的家族式內(nèi)飾設(shè)計，對于普通消費者來說還是很新鮮的。更多反光材料和亮條的使用也讓內(nèi)飾看起來更加年輕。當然，它骨子里有著濃厚的商業(yè)氣息；

這款別克凱越車還是值得入手的，可能就是油耗會高一點：1。說實話，在私家車里，別克凱越是家用車，質(zhì)量不錯；2.動力充足，安全性能好，質(zhì)量可靠，維護成本低，市場份額大，配件便宜；3.比同油耗同排量的車略高，市區(qū)百公里9.5-10升，高速公路7.5-8升。

東風雪鐵龍c3-xr口碑不錯，動力還可以，空間也挺大的。值得購買：1。C3-XR搭載1.6T和1.6L發(fā)動機，其中新一代1.6THP渦輪增壓直噴發(fā)動機連續(xù)八年在國際發(fā)動機評選中獲得榮譽，最大功率可達123 kW2.缸內(nèi)高壓直噴技術(shù)的應(yīng)用使燃燒更快、更完全。“雙渦流單渦輪技術(shù)”使發(fā)動機有效降低廢氣干擾；3.讓增壓介入大大提前，渦輪在1000轉(zhuǎn)參與工作，峰值扭矩在1400轉(zhuǎn)爆發(fā)，很好的解決了發(fā)動機遲滯問題。

英倫qx50在菲尼迪的口碑還可以：1。如果只論品牌，英菲尼迪確實是日系豪華車品牌。代表了日產(chǎn)的最高水平；2.就車輛本身而言，搭載日產(chǎn)2.0T發(fā)動機的CVT鋼帶變速箱也是典型的日系配置。其實日系車不喜歡用雙離合；3.30 ~ 40萬價位可選擇四驅(qū)車型。當然大功率大扭矩的發(fā)動機和CVT摩擦原理的變速箱都是合適的。值得研究，還有以后更多車主的反饋，以及維修車間的反饋。給個答案。畢竟是新款，可靠性和穩(wěn)定性都不好說；4.但是有了國6發(fā)動機提供，大城市限牌的問題就沒有了。

雪鐵龍c3xr的評價如下：1。法國車的特點是底盤非常穩(wěn)定，速度很快。C3-XR搭載新一代六速手自一體變速箱，完美匹配1.6THP發(fā)動機，滿足不同駕駛需求；2.DCS動態(tài)舒適底盤系統(tǒng)傳承了雪鐵龍全球頂級底盤調(diào)校技術(shù)，并配備同級獨有的可變阻尼減震器，可將車輛振動頻率調(diào)節(jié)至1.05-1.2 Hz。在這樣的振動頻率下，人體始終處于最舒適的狀態(tài)；3.再加上C3-XR與寶馬聯(lián)合研發(fā)的高性能1.6T發(fā)動機，連續(xù)八年獲得發(fā)動機大獎，性能毋庸置疑，油耗也很不錯。因為底盤調(diào)校好，所以很容易操控。

全新一代標致508剛剛發(fā)布，就引起了不少人的關(guān)注，很多人認為它是標致汽車在轎車領(lǐng)域的新亮點?？偟膩碚f該款車性價比很高，值得推薦和購買。

蒙迪歐混動的百公里綜合油耗為2.0L，其燃油經(jīng)濟性相比2.0T燃油版車型有將近74%的提高，蒙迪歐混動無論在價格上還是燃油經(jīng)濟性而言，對消費者來說都是明智的選擇。

海馬s7車口碑一般，不好也不壞，但是買的人少，后來就停產(chǎn)了：1。外觀方面，從曝光的諜照來看，海馬S7諜照采用了全新的前格柵設(shè)計，霧燈周圍的輪廓也有所變化。少量鍍鉻裝飾，前臉看起來更有層次感；2.海馬S7車尾部分最重要的變化來自于全新的尾燈設(shè)計。此外，后擋風玻璃的形狀也進行了調(diào)整，下保險杠的設(shè)計也比現(xiàn)款更加簡潔。從尾部“S7”的logo來看，海馬S7很有可能出現(xiàn)在最新的命名方式中；3.海馬S7除了外觀上的變化，內(nèi)飾方面預(yù)計會有所調(diào)整，而動力方面預(yù)計會延續(xù)現(xiàn)款車型的配置，搭載2.0L發(fā)動機，最大功率110kW，最大扭矩180Nm，傳動方面匹配5MT或5AT。

北京bj40還可以，口碑不錯。這輛車的配置：1。動力方面：北京BJ40搭載2.4L自然吸氣發(fā)動機，最大功率105kW，最大扭矩217Nm，匹配5速手動變速箱；2.而且新車配備了機械式兼職4wd系統(tǒng)，采用非承載式車身結(jié)構(gòu)。同時，北京Jeep BJ40的后懸架為五連桿非獨立懸架，為極限越野提供了更好的支撐。3.配置方面，北京汽車BJ40定位硬派SUV，車身尺寸方面長寬高4350。

東風風光s560享有盛譽，具體如下：1?？偟膩碚f，東風風光S560有其動力輸出流暢、智能化程度高、品質(zhì)保障超強的優(yōu)勢。1.8L排量多點噴射的自然吸氣發(fā)動機，決定了平順的動力輸出，讓駕駛感受更舒適，讓發(fā)動機保養(yǎng)更不麻煩；2.除了自動感應(yīng)大燈、自動感應(yīng)雨刷等智能配置，其車載系統(tǒng)——LinOS智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)還可以做很多事情，比如打電話、聽音樂、語音導(dǎo)航等。還能實現(xiàn)實時路況、天氣、航班等信息的語音查詢，語音的識別速度也快。還可以通過手機APP遠程控制，控制空調(diào)、發(fā)動機啟動以及車門的鎖閉和解鎖。3、和東風風光7年。

SAIC g10: 1的評價。動力方面：SAIC 2.0T和ZF6AT的組合加速很快很平穩(wěn)，速度不經(jīng)意就上來了。油門寬的時候發(fā)動機還是轟鳴，但是速度還是很穩(wěn)，不會突然跳。ZF的變速器和發(fā)動機都經(jīng)過了調(diào)校和匹配，這很好。畢竟這么大的車不能用于《速度與激情》，不然后座的LD們會抗議的。2.操控：視野絕對開闊，轎車和普通SUV都能看到車頂，能及時判斷前方路況；控制非常靈活。沒摸之前，總覺得這么大的車不好開。開起來真的很快，變道和坡道彎道都很穩(wěn)。轉(zhuǎn)彎半徑不大，調(diào)頭很方便。制動器的前部有一個虛擬位置。踩深了才有制動力，才能適應(yīng)。通常日系，德系，美系等等都有不同的剎車感覺。3.真正開過才能有最真實的感受。接下來，跑了一萬公里的老司機給你講講SAIC大通G10PLUS是什么樣的。

北汽王維m30汽車：1。王維M30標配九英寸屏幕，在同級車中首屈一指。此外，由于其更靈敏的電容技術(shù)，分離率達到了1024*600。所以無論在“面子”、顯示效果，還是觸控操作上，都不輸給中高檔車；2.其實除了顯示功能，屏幕上的系統(tǒng)才是提升用戶用車體驗的關(guān)鍵?；谑謾C互聯(lián)功能，駕乘人員可以在王維M30的九寸屏幕上操作安卓的各種APP應(yīng)用；3.在旅途中，你可以用它來導(dǎo)航，聽蜻蜓。

一汽奔騰x40的這款車口碑一般般：1。奔騰x40年輕而個性的造型，整體設(shè)計延續(xù)了奔騰x80的設(shè)計風格。如果你對x40的外觀印象深刻，相信你進入車廂后會后悔；2.X40的內(nèi)部使用了大量的硬塑料，無論是視覺還是手感都無法接受。這么廉價的內(nèi)飾搭配黑色和銀色，毫無科技感和設(shè)計美感。過多塑料材質(zhì)的使用也導(dǎo)致車廂內(nèi)異味較重；3.動力方面，奔騰x40搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大功率85kW，峰值扭矩155Nm。與之匹配的是5速手動變速箱和6速手自一體變速箱。4.發(fā)動機上，奔騰x40太單一?，F(xiàn)在是渦輪增壓發(fā)動機時代。一汽奔騰還在用自然吸氣發(fā)動機，顯得有點過時；5.在實際駕駛中，這臺發(fā)動機的表現(xiàn)也不盡如人意。起步比較肉，動力上來變得穩(wěn)定，但高速動力顯得乏力。對于小型SUV來說，這個性能只能勉強及格。