動力

長城自己家的的克拉特供應雙離合模塊全中國的雙離合變速箱都是的克拉特的雙離合模塊，是不是全中國的雙離合變速箱都是的克拉特的？

這也算是國產(chǎn)車中的一朵奇葩了

自己用車狀況不變，油耗波動不大就是正常的，普通用戶正常用車，平均油耗高，花的油錢比平均油耗低的少謝謝解答

發(fā)動機動力降低可能是發(fā)動機產(chǎn)生積碳、燃油系統(tǒng)故障或進氣系統(tǒng)故障。發(fā)動機產(chǎn)生積碳包括很多種，其中有氣缸積碳、節(jié)氣門積碳、火花塞積碳、進氣積碳等，這些故障都是影響發(fā)動機動力的因素，當發(fā)動機內(nèi)部積碳過多時，汽車的點火系統(tǒng)就會出現(xiàn)偏差，發(fā)動機的進氣效率下降，最終導致發(fā)動機的動力下降，汽車可能會出現(xiàn)怠速無力的

不知道你這個改裝會不會影響發(fā)動機電子防盜

沒問題，加速嗷嗷的。

我昨天去試的，感覺提速還可以，起步嘛平穩(wěn)。我覺得不肉

一個平臺的，技術差不多，朗動的銷量更好。

手動還是自動的呀？我的自動1.6的城郊結合都9.5升百公里油耗了！今天上高架開空調(diào)動力明顯差很多！

光數(shù)據(jù)751.5T比長城和別的好太多手動可以上之后怕是不出2.0了還是上自動吧好開還有勁

一看就不少跑高速拉低了跑了1w1油耗10點多

發(fā)動機動力降低可能是發(fā)動機產(chǎn)生積碳、燃油系統(tǒng)故障或進氣系統(tǒng)故障。發(fā)動機產(chǎn)生積碳包括很多種，其中有氣缸積碳、節(jié)氣門積碳、火花塞積碳、進氣積碳等，這些故障都是影響發(fā)動機動力的因素，當發(fā)動機內(nèi)部積碳過多時，汽車的點火系統(tǒng)就會出現(xiàn)偏差，發(fā)動機的進氣效率下降，最終導致發(fā)動機的動力下降，汽車可能會出現(xiàn)怠速無力的

自己開開看吧，不要聽人瞎講了

發(fā)動機動力降低可能是發(fā)動機產(chǎn)生積碳、燃油系統(tǒng)故障或進氣系統(tǒng)故障。發(fā)動機產(chǎn)生積碳包括很多種，其中有氣缸積碳、節(jié)氣門積碳、火花塞積碳、進氣積碳等，這些故障都是影響發(fā)動機動力的因素，當發(fā)動機內(nèi)部積碳過多時，汽車的點火系統(tǒng)就會出現(xiàn)偏差，發(fā)動機的進氣效率下降，最終導致發(fā)動機的動力下降，汽車可能會出現(xiàn)怠速無力的

我的是09年的老A3，換車的主要理由就是夏天開空調(diào)太肉了，必須降1擋跑?；?2.0CVT試駕時，開空調(diào)制冷，動力影響有，但不算太明顯。春天期間，跑了一千五百多公里高速，變線和A3差不多，也足夠靈活穩(wěn)當，但底盤高，底氣不如A3足，高速上加速超車比A3強很多。缺點就是：加速時噪音明顯增大，因為原來比較安靜，所以噪音增加比較明顯，不像A3，原來就是噪音大，再增大也大不到那里。速度穩(wěn)定后，發(fā)動機轉速下降，噪音跟著就降下來。春天間，和小舅子的天籟換著開，他的也是CVT，加速時一樣噪音增加明顯，估計是CVT的因素更多一些。

這款車是1000轉渦輪介入的，相當于是全時T，動力方面不用擔心的，我也是看好1.6T精英了

發(fā)動機動力不足可能是動力系統(tǒng)出現(xiàn)了問題。燃油控制系統(tǒng)故障會導致發(fā)動機動力不足，可能是汽車使用的燃油質(zhì)量不好，如果是渦輪增壓的汽車，應該使用95號汽油，加注的燃油不能混合，盡量到固定的加油站去加油，如果使用的燃油質(zhì)量不好，燃油的清潔度和燃燒效率都比較低，容易出現(xiàn)一些雜質(zhì)，導致油路出現(xiàn)問題，從而導致發(fā)動

您好，1.5T動力上肯定比1.6自然吸氣強多了，這就是渦輪增壓的特點。您親自去試駕就會有感覺，當然想有賽車般的推背感就絕無可能了，但足夠用。后期保養(yǎng)肯定會貴一些，一定要按時保養(yǎng)，開車和停車時不能立馬熄火，無論冬天還是夏天，否則會造成渦輪增壓磨損，一般情況下?lián)Q個渦輪增壓要一萬左右。希望可以幫到你，謝謝

估計10個油吧

說得很實在。